|
капец. полмашины менять. и результата скорее всего не будет;-)
катушка масло, но коммутатор тут причем, или провода? ведь проваливает не только на высоких оборотах, если ехать 20 на третьей передаче ( это далеко не 3+оборотов) и ввалить до упора, будет тоже самое- уууу и машина глохнет. попробую все поменять, ибо и катушка сухая есть ( пластиковая лежит) и комут есть новый, и провода, не новые, но провереные, но чет слабо верится что поможет. |
Кароч, поменял катушку, провода, зачистил массы, пересмотрел-перечистил все разъемы, пробовал крутить зажигание уже, эффекта ноль, вернее- если делать позже ( или раньше, все время путаюсь куда + куда -) вобщем против часовой, то становится еще хуже, холостые падают, и тупит со старту движения. а так, трамблер вывернут почти до упора по часовой, в эту сторону шага почти нет, сдвигал правда немного, никакой разницы.
|
Цитата:
|
Цитата:
снова сегодня проверил- к оборотам привязки нет, едешь 30 на третьей, педаль в пол- провал и остановка. хз, надоело, вобщем и целом машина ездит нормально, на обгоны затяжные или близко встречка когда не выйдешь, надо заехать еще что бы зажигание посмотрели кто волочет, я не особо в этом спец. |
Цитата:
Я бы осмотрел еще крышку трамблера на пробой, бегунок. |
Цитата:
|
Цитата:
как я ее на пробой осмотрю? зрительно не видно ничего. ночью искр не лупит во все стороны:) Цитата:
ну, попробую и это, но надежды мало, ибо раньше то все нормально было, а потом, если бы пробитая катуха была, то я ее заменил то. |
А в карбюраторе что-то типа "шпильки" в диффузоре второй камеры не лежит? :)
|
Цитата:
яж грил- смотрел, крутил дроссель, открывается заслонка и второй камеры |
Ну как вариант вакуумный корректор зажигания осталось проверить?
|
Цитата:
|
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
причины: малое сопротивление проводов свечи, большой зазор в свечи, напряжение на пуске часто требуется максимальное в этот момент и прошибает электронам проще прожечь крышку. |
Почему на разных проводах, разных свечах и прочих разных составляющих - прожигает в одном и том же месте? Почему прожигает канавку в крышке на 4-й контакт, (будто дуга загорается) а не простой пробой по воздуху, как на другие контакты?
|
Цитата:
|
Цитата:
Тогда дело в механике, может повышенное давление в 4-м цилиндре. Может зазор большой, да и крышки сейчас... |
Какой зазор? Свечи менялись несколько раз, на новые а не на Б/У. Крышки менялись. ВВ провода. А прогорает всегда в одном месте. Двигатель же даже вспышек не дает. Момент зажигания правильный, метки тоже перепроверены не один раз. Распредвал вращается, вал трамблера тоже.
|
Цитата:
Может вал погнули, может крышка так садится. |
Трамблер меняли. Не могут быть оба гнутых, да и гнутый вал будет шторкой цеплять ДХ.
Ладно, заканчиваем, здесь все-таки ГБО обсуждают а не трамблеры :) |
Цитата:
вобщем сделал ещё чуток пораньше, вроде лучше стала езать, но вторая камера так и не пашет, она мне собсно погоды не делает, но все же. хх на бензе появился, то вообще не было, и обратил внимание, когда на бензе едешь, отпустив газ с горочки , в трубу похлопывает, не стреляет, а именно мелкими просерами шлепает. |
Цитата:
|
Цитата:
хз, надо бы ещё трамплером разжиться на пробу. я ещё винтом на рогатке игрался, но вроде вернул как было , боюсь расход теперь 15 получить, ибо что-то хавпть начала пол 12 после вертуней |
Может я всего пару таврий видел, но у всех трамблер по разному стоял) и у всех это было "на грани" детонации)
|
| Текущее время: 19:25. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.