Re: Нид хелп
 

Тосол БЕЗ ВОДЫ??? Это где такое чудо есть? И что вместо- самогон?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Побо
 

Весьма тактично высказанные сомнения по правильности выводов о роли пробки в моём посте... За такт - спасибо!В общем-то эти факты не опровергают то, что пробка "разрешает" ОЖ закипеть при более высокой температуре. Не закрученная позволила мотору закипеть при 108гр(если есть уверенность в качестве тосола). Закрученная пробка "свершила чудо" - ОЖ больше не закипала,что позволило бы сделать вывод о том, что она "управляет" температурой. На самом деле она подняла порог закипания на несколько градусов, сделав СО герметичной. Этого оказалось достаточно, чтобы карлсон справился со своей задачей. Вот если бы было сказано, что после завинчивания пробки температура ОЖ стала не 95-110гр, а 80-90гр., то ещё можно было бы призадуматься... И можно ли с уверенностью сказать значение температуры на наших показометрах?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Побо
 

Показометры-отдельная и больная тем всех времен и народов. Мало того,что показывает черт-ти-что,так и стоит черт-ти-где,одно- там,другое -сям,придумали,гады...Вот в инжекторных-рядом,а все-равно брешет.
ПыСы- Гаврюха подал отличную идею,только Бендера нет- продавать жаропонижающие пробки...

Побо
 

у меня тож вопрос куда может тосол деваться если двигатель в порядке нигде потеков нету а тосол потихоньку но уходит :shock:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Побо
 

Если не ошибаюсь пробка держит давление 1 бар. Такое давление повышает температуру кипения воды на 20 (!!!) градусов

PS: По идее машина кипит когда включен карлсон. Т.е. на входе в двигатель 94 гр. А тосол с открытой крышкой кипит пусть при 108 гр. Имеем 108-94=14 гр разницы. А при открытой крышке пусть температуры кипения будет 120. 120-94=26.
Т.е. Двигатель с крышкой закипит при почти в 2 раза большей тепловой нагрузке

Re: Побо
 

Литр в месяц, год? Или ещё в каких либо единицах... Конкретнее!

Re: Побо
 

Ищи утечку. Радиаторы, патрубки, кран печки, расширительный бачек...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Побо
 

Ошибаетесь,Клапан пробки расчитан на избыточных 0,3...0,4 кг/см кв.Всего. При атмосферном= 1 кг/см.кв вода кипит при 100,при 1,3 кг/см.кв. будет на десяток градусов выше. Чистый этиленгликоль кипит при 198,Тосол А-40 при 108 при АТМОСФЕРНОМ давлении.При повышенном давлении градусов на 15...20 выше.
Посколько вода кипит при более низкой температуре,она и испаряется быстрее,в итоге концетрация ЭГ повышается,долить можно просто воду.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вот же зануда :-D :D
Ладно выскажусь точнее....Поскольку долил тогда в бачок около 1,5 литров обычной минералки с газом (брал в дорогу пить), то по возвращению, сменил тосол, дабы не ездит с пониженной концентрацией этиленгликоля в СО....
Так лучше? :D

По поводу пробки таки мне кажется что ее плотное закрытие таки дает прирост температуры кипения ОЖ....во всяком случае, на этой машине я уже 2 года катаю и проблемы с СО были только однажды - тогда когда не закрутил пробку по пути в Крым...Хотя серпантины тут ИМХО не при чем, т.к. здесь у нас бывает и пожарче, когда на 1-2 передаче километров по пять-семь по хамырям приазовским прыгаешь, пробираясь к заветному морю))))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Надо писать чиста канкретна,тогда и не будет вопросов всяких занудных,это раз.Фтарое-некий неокрепший на форуме ум начитается,и поедет.Кому это надо?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Побо
 

Тут не ошибиться бы ещё в одном - наш двигатель не воздушного охлаждения, а жидкостного и бороться за увеличение порога закипания ОЖ совершенно не разумно. Есть тосолы с точкой закипания 115гр. при атм. давлении. Добавим сюда ещё 20гр. и будем радоваться работе мотора, скажем, при температуре 130гр? А как же масло, зазоры в ЦПГ и т.п. при таких температурах? Поэтому смотрим на показометр температуры и при неприличной температуре(свыше 95гр.ИМХО) стараемся для начала уловить звук работы вентилятора... а не звук "звенящих пальцев" и надсадную работу мотора. Счастье не заглядывает в ваш автомобиль, если на показометре 110гр., а признаков кипения нет! А ведь это критерий хорошей работы пробки! Думаем, что хуже - кипеть при 100гр или не кипеть, но иметь тем-ру ОЖ 120гр или же просто выяснить причину появления высоких температур.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Побо
 

У Мессера и остальных ЯК/ЛАГГ/ЛА было повыше и летали...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поставте на движок термопару.Любую с машины,авио,Тогда Вы будите Знать точную температуру движка.А машина может грется и по другой причине.Плохая подача бензина к бензонасосу.Снемите шланг с карбюратора.Подуйте в шланг-если воздух проходит в бак легко-норма.А если с трудом то мойте бак.Продувайте бензопровод.Вашим машинам не один год.А бак Вы когда промывали? :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поставлю,сегодня же,куда поключить?

Re: Побо
 

пол литры в месяц ето не нормально, и ето после зимы такая хрень, в прошлом году было все впорядке

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Побо
 

У запора температура масла 120 является нормальной.
А температура кипения тосола 120 вовсе не значит что движок так греться будет.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

:shock: еще раз и помедленнее - я записываю :D
просмотри все внимательно, возможно давит где то под давлением. подтяни все патрубки. осмотри место внизу радиатора возле АКБ

Re: Побо
 

ну ет ты загнул 90 не спорю норма 100 уже многовато но 120 он нафиг вскипит [-X

Re:
 

нада как то будет вымить двиг(хотя он и так не грязный) и глянуть может чето и покажет :wink:

Re:
 

Белый или бело-голубой налет на шлангах СО подсказывает место длительной утечки.

Re:
 

так точнее, буду знать теперь чо искать :P

Гріється двигун.
 

Робили капремонт дивуна на моїй Таврії. Почав грітись двигун і погано працює двигун. В чому річ не знаю, може мені хтось підкаже що діється?

А хто ж знає,що там робили з вашим двигуном? Гріється,це скільки? 90 С ? 100 С ? А що таке- погано,як розуміти?

термостат работает?

На трасі не так сильно гріється, але коли стою в корках, чи на світофорах, чи по місту то гріється сильно до закіпання. А працюють всі циліндри, але перебойама маленькими. Карбюратор теж робили спеціалісти. А в двигуні міняли кольца, вкладиші, сальники клапанів, сальніки колінчатого вала.