Поздравляю!

Сеньк'ю, мазе, сеньк'ю фазе,.... ну і далі по тексту :-D

Фото в студию! )

Урочисто обіцяю відфоткати і викласити:D

До речі, потрібна допомога, щоб не лопатити нет. В зв'язку з деінсталяцією редуктора ГБО внесли зміни в підключеня бензи. Зараз післі бензонасоса електроклапана немає. Обратка заглушена на карбі, а електроклапан має 3 виходи:
- один - обратка в бак
два інші - закільцовані шлангом між собою.
Шозанах?

На телефоні так собі фотки вийшли, тому не сьогодні. Бортовик запиляти чи що? Мабудь не варто. Я лінивий - скоро надоїсть і закину. А поки, що пішли перші вкладення в будку: мастило, трансмісійка, охолоджувальна рідина, майфун найпростіший, антена, прикурювач, паливний фільтр і пильники направляючих супортів винесли більше тисячі гривень. Дзеркала Нексії вже замовив - в дорозі. З ЕБН поки питання відкрите. Відверто, овер 500 грн платити морально не готовий, а дешевших пропозицій немає. Сьогодні планую ще придбати редуктор ГБО і пробувати інсталювати. З негативу по машині: через простій закис краник пічки і трос його приводу. Доведеться міняти

Такс. Є редукоор Томасетто. Ще кілогривня:D Як там в Артема, розкіш утримувати таврію:D

А підкаже хтось по дзеркалах? З чого втулити щоб:
- був нормальний обзор
- небагато довбатися з установкою?

раньше так же делал
оказалось, досточно уже заехав в гараж крутнуть мотор до 4 и клацнуть на бенз. секунды полторы еще хаватает газа поддержать высокие обороты, потом педаль в пол, обороты падают и подхватываются бензом на около тысяче

Друг таки купил таврию, в области. 2004г.
Прайс 1200. Кузов оч хорош, моя 2007 "голанский сыр" по стравнению с той.
Ходовая в дрова но это лечится.
Машина найс, пробег 60 т.
На вопрос, почему тавр говорит "Оч приперло".

Як виявилось, живий кузов не такий вже і живий:(.

Petro, Вы б уже БЖ пилили, штоли....

Та лінивий я. Запиляю, а потім закину, а підписчики чекатимуть :D

Ще тут запитаю. Думаю шумку чи то утеплювач, ну войлок з рубероідом той що під ковроліном, просочити мастилом чи нігролом щоб не втягував воду. Ваші думки: варто чи ні

сначала нужно определится, у вас машина или дуршлаг
я этих баек про конденсат под линолеумом, натягивание оного же войлоком в свое время переначитался. по моему опыту - проблема, влага то есть, имела место быть, только когда в салон заливает из вне. если таких проблем нет, то все нормально там будет безо всякого масла. которое кстати не даст ничего, кроме вонищи в салоне, и рано или поздно перейдет и в ковролин.

На даному етапі потрапляння води через дирдочки-тріщини в днищі виключене повністю. А от сніг на взутті з подальшим таненням таки ні

та днище то такое... еще есть лобовик, двери и непременно есть какие то локальные пикаповские нюансы. уже как бы не новость, что таврон может протекать в самых неожиданных местах

под ногами нормальные коврики ваганы решают
а то что попадет между порогом и ковриком гораздо мньшее зло, чем войлок пропитанный маслом

еще желательно в самое сырое время раз в неделю выкидывать коврики и ставить на пол ракушку дуйку на пару часов

На зиму резиновые корыта на пол.

Добре. Переконали

а вот сам пол замовилить было бы очень хорошо

Такі уже. В скритих порожнинах, як то лонжерони, пороги і т.п сидить відро гримучої суміші з залізничної змазки СТП, гарматного сала і нігролу в співвідношенні 1:1:1. А також в днищах дверей і там де крила з'єднуються з несучими елементами. Крім того пішло 2 банки бітумної мастики на днище і 2 банки мовіля на внутрішні вертикальні поверхні дверей бортів, під ребра жорсткості капота і т.п. Підозрюю, що зі зваркою до цієї машини вже не підлізеш :-D