[QUOTE=тазик;2498879]у мну их аж два))и есчьо одын не рабочий:Dдк материал есть,вот с временем печалька:( а как делали??? сколько отверстий??может через пару сантимов илит через одну трубку.....время до выхов есть,нуна буит покумекать:)или же не прямые отверстия ,а под углом ,када то читал про радиатор,дк есть типпа сотами сделан,продув нормальный и тепло дает)вот ток угол наклона не помню в какую сторону,салона или моторного счита.....у кого есть какие мыслишки по этому поводу????)))

/////
 

[QUOTE=ALEK72;2498907]

А если попробовать сделать над печкорадиатором над заслоками или под ними ,что то наподобе рассекателя воздуха (из несильно мелкой сетки)., что б продувать еще и среднюю часть радиатора ,а не только его края.(нет под рукой второй печки что б попробовать, а снимать с авто неособо охота).Это только идея-прошу сильно непинать)))))))))))))))))))))))

роботи над тавропічкою багато особливо доопрацювань але де результат,ставте вазовську. роботи не багато легке керування дує куди треба нешумить

///////////
 

Да у меня и моя не особо то шумит)))))))))дует неплохо(крыльчатка по методе Вадима ломана).Только одна проблемка осталась---- охота сделать ветродуй на лобовое стекло(что б с водительской стороны быстрей продувало лобовик,а то со стороны пассажира быстрей продувается, когда стекло запотевшее )

Тоді роби по моїй схемі, включаєш першу швидкість і відчуваєш що ногам тепло стає, заднім пасажирам щось перепадає, і навіть з бокових дефлекторів іде тепло.

[QUOTE=Buzyan;2498818]Вариант Парсера у меня уже несколько лет.
холодный он,зараза ((((((
Т.е. тепелее стока,однозначно!
но....
но в машине - холодно(
Я морально к монстропечки готовился (уж больно вкусные цифры Вишняковский публикует!),но тут БАХ и выломаные крыльчатки )))))
вот и стало интересно-будет ли приход.

[QUOTE=qaz33;2498932]Это уже применяется и успешно(не на стоке).
Фефект есть.
кроме того, если вынуть старый радиатор из стоковой печки - на нем видны "пыльные" и чистые полосы - где обдув сильный или не очень.
ну и рукой температурный градиент по радику чувстуется,как народ пишет.
Одна из лучших реализаций,какую я помню на вскидку из этой темы рассекателей -это из корпуска компьютера, в котором прорезаны щели и отогнуты на манер решеток вентиляционных.

ну и есть еще теоритический вариант (пока без отчетов,насколько я знаю) - это бусы\тенисные шарики\горох лежащий на радиаторе.

[QUOTE=ArtemSaratov;2499066]вот вот куда рассекатель можно втулить в тавропечку- над заслонками или рассекатели делать на самих заслонках????????

Я разъеденил тяги на заслонках. Получилось большая заслонка сама по себе а малые в паре. И малыми заслонками при при работающем моторе найти такое положение когда через открытую нижнюю губу больше тепла. Заслонки зафиксировал и усе. Нижняя губа закрыта. Если нижнюю губу открыть откыть мордодуй кран печки открыть то зимой было тепло хорошо в движении и без моторчика. Все относительно. Вот счас мороза нет и не пробую иначе жара как в сауне хоть тикай. (термостат на 87) Так что Артему с Саратова с его зимами морозными Вишняковский проэкт мэга печки самое то а нам по-Киевски свого достаточно. Я так щетаю. Хотя если шо то можно попробовать на продувке хорошо а так мотором дуть горячей не будет.

2 qaz - я с компа буду-попробую фо ок готовых решений нагуглить.

Чет на вашем форуме только тюних мега печки осталось все остальное как вне закона? Читайте ищите у нас. Мои посты там у вас затерли все. Сообщений у меня ваще осталось ноль.

//////
 

Вадим, что правда то правда на российском сайте только печка Вишняка и осталась))))))))

http://100_1461http://100_1463http://100_1462http://tavria.org.ua/forum/100_1465http://100_1466 Как на 11 странице.

На русском тавроклубе сейчас движок меняют, а базу, как я понял, подцепили месячную или типа того.
Остальное АДмины обещают руками потихоньку "докручивать"...
Поэтому там сейчас ни сообщений, ни кармы - всё по-слетало(((
Но объява на тему "Ахтунг! Зима близко! Ничего важного не постить\фотоотчеты не писать!!" честно 2 недели провисела красными буквами...
:)

Пока да. Были варианты с Парсеровской Мегапечкой (я - в том числе), были варианты со второй печкой под бардачком, были варианты с классической печкой.

На данном этапе развития всё "забыто" и наблюдается коллапс идей (((

Монстропечка оказалось единственной, которую повторяют более-менее активно.
Ибо 50 мм водяного столба давления (косвенный параметр, но он говорит о способности "продуть" любого узкого и кривого орла, в т.ч. с выходом на боковые стекла дверей) и почти +60 градусов в салоне через 20 минут работы (ну а это уже просто прямое измерение не того параметра, какой тюнишь ты в гараже, а параметра "которого жена ждёт с нетерпением") - дорогого стоят, как результат :)
Другие эксперименты комьюнити на том форуме ни к чему подобному не привели..

Но поиски идут... :)
В этом году была идея сделать аналог печки Москвич 2141, но "в железо", насколько мне известно, проект не пошел - человек вместо этого надумал перехать из города в город.

Дак читаю, ищу. )) Лет 5 как слежу на обоих форумах за печкостроем...

В улитке 2141 применяются крыльчатки большего диаметра чем наши. Пробовал их втулит пришлсь подрезать корпус всунул таки. А них они не дули лучше чем таврические.

Кто то устанавливал радиаторы цельно паяные(печка), с увеличенной теплоотдачей и продуваемостью?

Объясните различия радиаторов.

В 2141 впрочем как и в Ланосе - по другому работает эта крыльчатка по правильному.
Там засасывает с боку в клетку..., а у нас как вихревой насос.

Я так понимаю медный или алюминиевый?

Собственно печка 2141 была только "идейным толчком".
Очень понравилось АЗЛКшное решение по выносу мотора за область салона.
Ну и проект был в том, что две улитки размещаются на брызговике таврии, выхлопом в печку, всасом - как у Пежо 206, через прорези в капоте. Такоим образом решались следующие проблемы:
1. ТИШИНА. Ибо никакие супер магнитные подшипники не сравнятся с тишиной тех же подшипников, но в метре от водителя;
2. Забор чистого воздуха "с улицы" и удобство установки салонного фильтра на него;
3. Уходила проблема той самой "смешиваемости", поскольку за счет выноса улиток получалось, по преварительным прикидкам, на почти на треть увеличить объем печки - за счет наращивания сверху короба аж до мотора дворника.
4. Ну и увеличеное давление + возможность сделать забо возудха из салона.

Так вы тут тюнингом занимаетесь или дуете в воду,? эти простейшие вещи надо было в первую очередь опробовать.
Алюминиевый радиатор печки производства Лузар, серия "комфорт", паяный, с увеличенной теплоотдачей и продуваемостью, стоит как правило в два раза дороже обычного. Себе купил год назад но до сих пор не установил.

Я подумал о чем-то типа такого:
http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/4c8/096607.jpg

Я год назад все сделал о отчитался о проделаной работе. Теперь решил поделиться положительным эффектом для тех кто приводит печку в порядок-зима впереди. Мы тюнихом не занимаемся унас у каждого своя работа так помочь тавротоварищу то можем и забабахать. Если человек хороший. Толку с вашего козырнячего радиЯторха если он без дела лежит.??? Нам нравится результат а для тех кто сомневается то показали расказали.

[QUOTE=ArtemSaratov;2499066]Я думаю в такой машине нескучно будет ехать, шум шариков за квартал можно будет услышать...:D Когдато у детей была игрушка: когда забивали свинью, отделяли пищевод кажется, он такой ребристый, всыпали в него горох и высушивали - такая трещетка получалась!:-D

ну просто бусы\горох - это самый простой способ "проверить идею".
Бусы даже положить\вытащить можно не снимая печку.
Ну а потом "в серию" - уже иначе сделать. :)