Сообщение от kornev (Сообщение 2513817)

Слава, пытался подключить к ноуту блок при нажатии на ON пишет Не возможно открыть порт, зажигание включено, Win 8, другой порт не выбирается, стоит только COM 3.:( Что можно сделать?

Сообщение от Слава (Сообщение 2513833)

обязательно включить совместимость менеджера с виндовс хр
зайти в свойства компорта и в дополнительных свойсвах выбрать 1 ком порт

Сообщение от Yurasvs (Сообщение 2455659)

В системе MAYA датчика детонации нет. Дело в том, что корректная обработка его сигнала довольно сложна, требуется либо применение дефицитных специализированных микросхем типа HIP9XXX, либо программный или аппаратный цифровой фильтр, что значительно усложняет систему. Применение устаревшего резонансного датчика и упрощенной обработки, как сделано в системах АД3...АД7, дает неважные результаты, система часто путает обычный шум с детонацией и валит УОЗ там, где это не нужно. Правильный набор исходных графиков гораздо важнее коррекции по ДД. В всех промышленных инжекторных системах всегда работают по таблицам, ДД там выполняет лишь вспомогательную роль, ненадолго уменьшая УОЗ в некоторых точках при случайной заправке поганым бензином.
З.Ы. Насколько я знаю, СЕКУ работает только от шкива 60-2, вариантов с ДХ или ДНО+ДУИ там нету, что не всем Тавроводам подходит.

Сообщение от TohiT (Сообщение 2524865)

подскажите первый вариант (трамплер, ДХ) работает с USB-COM переходником?
НАТО нет на ноуте ком порта и как сконнектить х.з.
помню кто то писал что делал кабель из шнура от старой мобилы... есть такой ЮСБ шнурочек с рс232, его можно переделать для коннектинга?

или только через ком-ком порт будет работать?


может кто-то помочь с переделкой шнура???

Сообщение от sanya21011 (Сообщение 2524972)

У меня с переходником работает.

Сообщение от Sarmats (Сообщение 2524644)

Здравствуй Слава. Посоветуй пожалуйста, какой вариант лучше поставить на ваз21013 с объемом двигателя1.5л , БСЗ, карбюратор солекс и ГБО 2поколение. Спасибо

Сообщение от TohiT (Сообщение 2525007)

переходник обычный базарный или от Славы?

Сообщение от Sarmats (Сообщение 2525980)

Спасибо. Я так понял что вариант #3 с 2 датчиками и модулем зажигания 2112 отпадает из за конструктивных особенностей ваз классики , а точнее ее маховика? или все же есть способ установки? Есть ли отличителеные особенности в работе 1,2,3 вариантов, вопрос не о ценовой категории.

Сообщение от TohiT (Сообщение 2526823)

народ подскажите где о менеджере почитать что за что отвечает и как настраивать. а то сегодня такого наклацал что еле до работы доехал (((

Сообщение от Слава (Сообщение 2526882)

если хочеться поклоцать ,то рекомендую сделать бекаптого что есть в блоке, делаеться просто прочитываешь все из блока , наживешь OFF и в первом окне нажимаешь сохранить.
по текущему твоему состоянию рекомендую дать мне свое мыло и указать вариант и марку авто, я скину параметры с графиками
НУ и свовет,если уж и клоцаешь ,то хоть запомни как было, а то и незаведешься;)

Сообщение от Слава (Сообщение 2526663)

внимательней читаем, 3 вар какраз для классики, но требует установки передней крышки и шкива от инжекторной 21213
21214-1005060-40
212141002060

Сообщение от Hays (Сообщение 2534407)

Всем привет,а я смотрю вы время даром не теряете потихоньку двигаетесь вперёд к комунизму.:)Ребята а кто может мне подтвердить или опровергнуть такую хрень,когда плавно добавляю газ(на месте)крывые и розход должны меняться или нет,а то у меня чёто неменяется,только когда режче даш газу тогда и крывые меняются и росход бегает.

Сообщение от Hays (Сообщение 2534407)

Всем привет,а я смотрю вы время даром не теряете потихоньку двигаетесь вперёд к комунизму.:)Ребята а кто может мне подтвердить или опровергнуть такую хрень,когда плавно добавляю газ(на месте)крывые и розход должны меняться или нет,а то у меня чёто неменяется,только когда режче даш газу тогда и крывые меняются и росход бегает.

Сообщение от Слава (Сообщение 2534484)

если мы слегка открываем дроссель , то обороты у нас растут и разрежение будет только увеличивать, поэтому всегда будет 1 расход