а вот тут начинаеться самое интересное, смотри на наличие подсоса , возможно лопнул шлангна штуцере, должен быть 1 расход

может быть, шланг стал рыжим возле коллектора. А программно это не устраняется если дело не в шланге?

Дело в связке коллектор - шланг - дад. Точка!

если на машине пробилось колесо, то програмно это не исправить;)

ну почему-же.... шаловливые ручки они такие шаловливые... Скрин менеджера выложи.

Еще вопрос, какие должны быть обороты включения и выключения ЭПХХ?

Слава, свежих графиков на 92-95 нету случайно?

Соответствующими карбюратору.

Спс. бум искать

таврия
вкл 1850
выкл 2000

У меня вопрос, когда отключается пусковая кривая? после того как двигатель завелся или отключается когда сработает концевик на карбе?

при повышении оборотов выше установленного порога.
по факту получается, что на заведенном движке (вроде около 700 оборотов).
при нестабильной работе движка(непрогретый без подсоса например) может включиться снова

Спасибо, понятно. Просто думаю как настроить, у меня карб с автоподсосом то думаю какое значение выставить, может с графиком поиграться.

неимеет смыла, все парметры выставлены правильно
выключение 680
включение 600

То пусковая выключается по факту оборотов, правильно?


А чего за такой параметр опережение трамплера?

Слава, скинь человеку мануал - а то задолбатся можно отвечать на все вопросы :)
А по теме - это максимальный угол опережения трамблера после его переделки, т.е. некий постоянный угол опережения, который "подается на вход" МПСЗ, а сам блок уже подзнит его согласно графикам.

стробоскоп есть? если нет, то ноутом можно можно пробовать изменять только графики и настроить пармаетры ДАД, остальное уже настроено и крутить смысла нет

А зачем стробоскоп? Я ним только проверил нулевой угол. У меня трамблера нет, стоит инж катушка.


Никак не могу настроить 15,16 расход(( 15 включается на 3600 об при накл ДАД 7 поравка 3, то при поправке 2 - 15 расход во всем диапазоне, поправка 4 - 16 расход во всем диапазоне. Это все данные на 4-й передаче от 60 км/ч. Может чего-то я неправильно настраиваю? чего еще настраивать?

На ХХ постоянно 1 расход - Это правильно?

на ХХ правильно
насчет 16 расхода, то обрати внимание,на 4 пер 16 включаеться сразу, потом 15 расход должен включиться 2700-3000 и потом опять стать 16

Такого нет, как только не настраивал, либо 15 либо 16, или 16 до 3600 оборотов а потом с 3700 15-й


Еще вопрос: если в 1-м расходе сделать весь диапазон 15 градусов УОЗ, то какие могут быть последствия? Что может работать не правильно?

нечего страшного, угол на ХХ можно подбирать индивидуально

Слава, огромное спасибо за советы!!!

привет! подскажите пожалуйста, лазил под торпедой оборвал провод который идет на реле (появляющийся плюс при вкл зажигания) питания мпсз 4 вариант, я лампочкой нашел где появляется +12 и подключился туда, теперь заглушить машину не могу, повешал индикатор,при выкл зажигания индикатор тухнет(пропадает питание на управляющем проводе), а двиг дальше работает, зато если этот провод управляющий при выключенном зажигании разорвать(скрутка), сразу глохнет, что за ребус такой,кто сталкивался, из воспоминаний помню что тоже поначалу туда подключался и было тоже самое при первой установке мпсз,потом мне посоветыли тут куда правильно подключиться ,я туда подключилсяя и стало все в норме. посоветуйте пожалуйста еще раз)))))) спасибо за участие)))
пс. система работает исправно,радует,как год назад поставил,Слава графики отполировал, так и езжу без проблем)

вот оно - счастье)))))

Ребята, решина проблема с бульканьем при заводке на гарячую, и заводится намного лучше:yes:

с хрюканьем кабанчика знаком. а вот бульканье ?
с чем его едят?