Двигатель прошел 10тыщ. пока все в норме.Свечи поставил самые дешевые Бриски, на удивление пока еще работают.По мере образования нагара в камерах сгорания приходится немного править кривые УЗО в минус.А так полет нормальный.

Это не нагар, это притир, 15-20 тык притир будет. А пока можно и не экономить, литр экнмии вас не спасёт, а потому полегче будет.

Какой нах...н притир.Движек не капиталился, до переделки прошел 80 тыщ. посли 10 тыщ.

Ну и дурак...

Ну и умный...пишете про то о чем понятия не имеете

Спрошу еще раз как ваши запилы мотора повлияли на расход?
Ну и потом хотелось бы понять зачем пилить блок на 2мм спиливать поршня на 1мм это разве не одно и тоже шо просто спилить блок на 1мм?
Цековки на поршнях шоб клапана не доставали не вырезали?

НЕ одно и тоже.

Снимаешь просто голову с мотора, уже все нарушается, меняешь кольца, другой мотор получается, а если ещё и попилить... Все пока по новой притрется не одну тыщу приехал надо.

После 12 тыщ пробега отказала:D одна свеча.Оторвался керамический изолятор, не выдержал повышенных температур и давления:), свечи Бриск Сильвер.Поставил обычные NGK, зазор 0.5-0.6 мм.Посмотрим сколько проживут...
фото отказавшей свечи

О что то я пропустил, а какая компресия?

Не знаю, найду нормальный компресиометр, померю

Поменяй распредвал на стоковый и 2 литра сэкономишь!!!
А вообще надо настроить вал разрезной шестерней по градусам с движка 1.4.

А у самого то как? Или просто полезные советы?

Ну как то так: ;-) ;-) ;-)

Х оккей...

На этой неделе по работе мотался в марьевку под керчью. На обратке в старый крым. С него в васильевку белогорского района. Потом домой в симф. Накатал в среднем под 500км. Заправлялся на 600руб по 18.30 = 32л. 32л делим на500км*100=6.6л.

Ставлю старый распред вуаля расход становится 4.5 литра... Это попахивает нобелевкой!!!

Замерил компрессию, получилась 16.3-16.5 атм.Крутил стартером буквально две секунды, больше не позволял хозяин компрессометра, начинал нервничать когда стрелка уходила за 16 и вынимал прибор:D

Это у нас еще один спринтер появился?

Без видео не павэрим.

А что там такого? Движок 1,3 вполне это позволяет, особенно если с маслицем :) А любой дизель хрен зимой заведеш если компрессия меньше 30 :)

Ну что кто скажет какая из подпорок правильная?
Мое мнение справа будет эффективнее, если капнуть аргоном прямиком к выпуск каналу но скорее всего проток жидкости станет еще хуже((
http://s27.postimg.org/ioe97y4ir/81bcafcs_960.jpg

У меня сварной сделал как справа. А у меня беда, мотор не нагрею нормально ни как, но в -22 закипел, тосол гвано, в кашу.

Главное потом фрезеровку правильно сделать

https://www.youtube.com/watch?v=NjMGM3gn0zo

главное в ролике это спартивный коздюм с палосками :)

Не, не, не... Отот который камуфляжный главный, но идея конечно хорошая...

Главное это отсутствие фарша, который могли наделать ножи фуганка в случае их отделения от вала.
А вообще товарищам рейсмуса не хватает.