пенопласт) был фотык,хотел сделать пару кадров,да мыльница карту не читала:wall:брусок пенопласта,подрезал ножом ,для фиксации шуруптюнинг сделал(шурупом к орлу прикрутил)можно и на клей 88 посадить.ток прежде посмотреть,чтобы в внутреннюю сторону много не выступало,дабы не перекрыть поток воздуха на стекло :)

Доламал сегодня еще по одной крыльчатке. Получилось 3+3+3+3 Впечатление словно в бане дров подкинули.....

Скоро окажется, что крыльчатка там вообще только мешает;-)

Вумники продолжають мерзнуть(зимой) и париться(летом)?
http://s020.radikal.ru/i718/1311/b3/36d1960b0f15.jpg
Так держать!

Читаю-читаю-читаю..... сплошной треп! Извините конешна.
Уважаемый Buzyan, можете описать все в одном меседже или теме и закрыть ее дабы избежать флуда. Хотелось бы почитать отчет от и до, с выламанными тремя крыльчатками, так сказать конечный продукт! Спасибо о проделанной работе!
П.С. А может все собрать и сделать в первом посте в виде отчета, я думаю многие скажут спасибо!

дк всьо в процессе обновления по мере поступления свободного времени:)

Так отчет изложен еще год назад!!!!! Осенью люди начали проявлять интерес задавать вопросы. У некоторых появились сомнения а не повлияет ли ломучесть крыльчаток на воздуходуйку. Провели эксперементы снято и выложено видео. Так что еще нужно? Если для вас важна рециркуляция то ставьте клапана и втулки.

Сегодня потеплело на улице.

Да ломайте не сомневайтесь по три.

бузян, если не влом. выложите в 1-2х постах весь тюнинг, ломание, клапана втулки. пытался посмотреть ваш БЖ так он на большинство засран темой ГБО. да и тут легче будет некоторым. спс

Уж и пошутить нельзя. :)
То, что крыльчатки на печки ИНОГДА проектируют дебилы на заводе --- это факт. В этом я убедился ещё в молодости , когда начинал работать на зил-130. Не понравилось , как слабо дует печка. Снял крыльчатку, и умом понимаю, что лопасти проштампованы НЕ В ТУ сторону. Ну против всяких законов . Взял пассатижи , да и поперегибал их, как посчитал нужным. Благо крыльчатка там штампована из оцинковки. После этого путевые листы начали летать по кабине.
Вот и крыльчатку Таврии, заводской ДЕБИЛ-конструктор тоже не обошёл своим вниманием. Это же видно, даже без очков. Только вот её уже не перегнёшь , куда надо. Она пластиковая.
Сам пока в печку не лезу. Пока так устраивает. И езжу очень-очень мало. Но тему про тюнинг читаю с интересом.
З.Ы. Логически, эффект "улучшения от выламывания", могу пояснить так:
Дурацкая конструкиция лопастей, а именно большое кол-во, близкое расположение и малая площадь --- привели к тому, что лопасти просто тупо "перекрывают" одна другую. Каждая лопасть "затеняет" соседнюю . Пропадает начисто эффект нормальной работы центробежного вентилятора.
Вот при выламывании и создаётся эффект уменьшения кол-ва лопастей (при увеличении их площади) . Оставшиеся "в живых" соседние лопасти создают эффект суррогатной ОДНОЙ лопасти . Но большей площади. Плюс большие просветы появились. Уже одна "суррогатная лопасть" никак не может затенять другую . Вот и стало отбрасывать воздух чуток сильнее.

В таком случае нужно ломать через одну.

http://s017.radikal.ru/i414/1310/1d/9054c84f021d.jpg
http://s017.radikal.ru/i414/1310/f9/0a0c76595ef2.jpg
http://s009.radikal.ru/i310/1310/51/6a0e9eac67d1.jpg
http://s020.radikal.ru/i718/1311/b3/36d1960b0f15.jpg
Клапана поставить позаимствовал у Андрейко с Алчевска. Он фото выкладывал и отписывал о результате в данной теме. Втулки на печку первый посоветовал Сторад. Поломать крыльчатку моя идея.

Открою вам секрет - в Таврии вентилятор тангенциальный.
Такие например на кондиционеры ставят

Вот именно читаем Помоему достаточно убедтельно, чтобы было Понятно, что такой способ змерений напора воздуха не применим в даногном случае.

Надо попросить Бузяна найти еще донорский вентилятор и,пока у него печка разобрана,выломать через одну и нас по-радовать видеоотчетом ;)

(дайте воды испить,а то так кушать хочется,что переночевать негде ;-))

ЦИТАТА: "Открою вам секрет - в Таврии вентилятор тангенциальный.
Такие например на кондиционеры ставят"

Запросто может быть. Для меня-самоучки, если втягивает в середину, а отбрасывает по-касательной --- значит уже центробежный.
Все эти хитрые тангенсы-- наверное только для уменьшения шума и вибрации ИМХО.

дк ни чьо искать не нуна,усьо есть в наличии,вот ток времени нет:( а печь ужо давно собрана,в разборе была днем ,в часа 2 ))и да...поправлю Вадима,видимо запамятовал,втулки клапанов подрезали на 1,5-2 сантиметра,ибо до этого закрывали 1\4 крыльчатки)

2 Кудрик - так таврия как раз хапает касательной и выплевывает касательной..
серединой хапает вот это:
http://vent-trade.com.ua/images/vortice/c.jpg

Это радиальный, у нас диаметрльный. Радиальный оздает болььошее давление чем радиальный. Поэтому и измерения ни ка чему не привели.

Да втулки укоротил. Пока пилил наломал Саше ножовочных полотен при случае пачку передам.
http://s58.radikal.ru/i162/1311/ce/9f3c3716e51f.jpg
http://s019.radikal.ru/i602/1311/00/6333a4303fdc.jpg
В заключение скажу-товарищи меня устраивает мой результат. Рециркуляция есть. С ломаными крыльчатками в движении теплее летом было прохладней. Сегодня снял печку поламал еще по зубу. Теплее стало. У Саши есть печка всборе для тюниха. Так что может в процессе доработки будет усе вам пошагово во всех ракурсах. Поломать 3+3+3+3 самый оптимальный вариант.

Артём , спасибо за фотку. Именно такой-подобный я курочил на зилу. Лет тридцать назад. :)
А Таврическая печка, ИМХО , хапает из зада в ж@пу . Так как и запроектировал дебил. Это моё личное мнение. И я его никому не навязываю.
З.Ы. Вот как раз таким тюнингом-выламыванием таврокрыльчатка начинает более-менее приближаться к центробежной (учитывая ещё и роль втулок.) А значит есть некоторое увеличение производительности.

/////
 

Осилил на выходных изменение "орла" в Таврухе)))))). Теперь лобовик продувается быстрей ,не так запотевает и стекло на двери.Поток воздуха стал сильней из бокового воздуходуя и воздуходуев на лобовое стело. В "орле" только увеличил две направляйки (лопасти которые впаены внутри его), увеличил их размер банальным прикручиванием шурупами металических полосок,подходяших по размеру, и направил их в сторону водительской стороны.После такой переделки как ни странно стало лучше продувать стекла.Двухдневная езда (с утра туман), показала положительный эффект.Центральный воздуховод не глушил.

qaz33 так а сколько ломаных лопаток? По две или по три?

/////
 

по 2, пока результатом доволен))))))))Читал ваш отчет по поводу 3 ломаных.Неплохо