кто при союзе выискивал масло? м8 и пошел. и ездили!!! ну да сейчас все олигархи с тугими кошельками.масло по 200гр за литр.чем двигло раньше мыли? веретенка .солярка.киросин. а щас промывки !!!! одно слово ж..а.никого не отговариваю от этих супер масел. на здоровье.

А давайте к АВТОЛУ и НИГРОЛУ с А-66 вернемся, а чё,ездили же люди?! Есть возможности брать нормальные масла,берите! Одного не пойму- почему желудку не жаль дорогого,хоть и неведомого содержания, а масло- жаль.При том,что масло- раз в год(0,5...2), а жвачка- ежедневно.

Потому что многие считают, и отчасти оно правильно, что если свинью кормить золотыми монетами ...

НИНАДАЛЯЛЯ! Если скатинку нормально кормить,она не сдохнет досрочно,неужели это не ясно? Если ее кормить травой,а не гвоздями,то на ветеринара не придется тратиться,неужели не ясно? Неужели 150 грн в год разорительны для вас на эту скатинку?
Продайте,не мучайтесь!,метро,автобус,тр амвай с нетерпением ждут вас! Или вы надеетесь,что Форду,ФВ,Обпелю масла дешевле подходят?

я говорю только для таврии. а не мессеры.опеля и т.д . а в колхозах что льют? поинтересуйтесь. и ходят в тяжких условиях .выдерживают и автол и нигрол.( в посевную на год запасаються)в городе конешно не до этого но выдумывать супер пупер масло для таврии тоже лишнее.

Мне не жалко 150грн, я и монетами (кератек) подкармливаю ;-) скотинку

Неужели в колхозах??? пашут с помощью Таврий? И сколько корпусов тянет сия скатинка? Ну зачем такое писать,а? Вот такие "пахари" и пороли Таврии с рождения, заливая по аналогии с Фордзоном и Москвичем всякую срань в моторы и КПП, грузили тонну навоза, вместо бесконтактного делали контактное зажигание и возмущались-...вот, придумали эти канструхтары, не едет,падла! А я же ей КАМАЗОВСКОЕ масло залил! И 76-й она не жрет, и прогорает все!...

товарищ КУК! не пашут на таврии а берут горюче-смазочные за самогон.ганять по селу негде. да и не ганяют а возят урожай. и76 уже нету а 80. и что колхозник такой тупой что не ставит соответствующую прокладку?это все из жизни а не ля-ля.

Да ради бога,меняйте,только не уповайте!

не, ну фигачить Ас8 из полторашек на рынке вроде уже как некомфильо;-)
но и лить масла по 300 грн канистра, в архаичный мотор, конструкции 40 летней давности тоже тупак не меньший.
я тут с утра открыл инет, читаю тему, снова прочел пост Раббса про 200 или 300 тыщ до КР, даже если это и так получится, то за 300 т эксплуатации на разницу в стоимости будет потрачено приерно 4000-4500 грн. это стоимость капиталки. то ли на 200 вкинуть 500 долларов, то ли на 300 те же 500. только 500+500 за более дорогое масло это уже 1000:)
а на практике это далеко не факт, что 300 он отбегает.
с тех пор как интернет стал дешев и доступен, многие стали специалистами во многих вопросах, в т.ч. и маслянных, чтение проплаченых обзоров, и тестов , очень много дает опыта.
но одно дело чтение, другое практика.
у меня и у друга одинаковые мотоциклы , хоть немного в сторону уйдем, но моторы 4Т многоцилиндровые, соответственно не в корне отличаются от авто.
так вот, я проездил 25 тысяч, и продал, пацан еще несколько тыщ, и разбил, друг ездит по сей день, пробег 32 тысячи. я лил все время полусинь в районе 70-80 грн литр (Мотюль 5100, ЛМ Моторрад), друг исключительно синтетику Мотюль 7100 по 140 грн за литр. эксплуатация- не на разрыв, крайне редкие откруты в красную зону, 120-130 по трассе(это 8 тысяч оборотов, при начинающейся красной зоне на 12), когда-никогда газку до 160.
по итогу- на данный момент почти на еденицу снизилась компрессия, не критично, ощутимой потери тяги нет, но уже ощущается износ мотора, свои 50 а может и больше он отходит до замены колец, но факт остался фактом- дорогущая синька ( которая к слову и не прочится мануалом в этот мотор) ему две жизни не дала, а просто схавала лишних пару тысяч бюджета.
так же как и в тавросе, масло супер-пупер-трупер однозначно поможет в одном- похудании кошелька, в остальном- большой вопрос, ответ на которых можно получить только отмахав пару-тройку сотен тысяч.
только в случае с мотоциклом хоть как то можно оправдать использование дорогого масла- там стоимость запчастей для ремонта равна стоимости таврии в сборе в отличном состоянии;-)
а в тавроне мотор можно сделать за 2-3 тыщи грн. если сам с руками, то еще дешевле.

все конечно частично ИМХО, частично из практики. я не собираюсь тут кидать клич- " все дружно льем Азмол":D
каждый льет что ему заблагорассудится ;)
я не лью ас8, но и не собираюсь лить масло по 10 баксов за литр. полусини ТНК, Эссо, и прочего ширпотреба тавросу заглаза.
спасибо за внимание :D

подходи к вопросу комплексно- раз уже ратуешь за масло, не забывай и о бензине. так как наличие серы, свинца , и еще бог-весть чего в нем, нехило покусает твой мотор независимо от того, какое хорошее масло ты влил.
значится либо самому алхимичить в гараже, либо лить супер-пуперевро бенз какой нить, гривен по 12-13 за литр.
и поитогу через 300 тыщ, если доездишь таки до 300, высчитай экономическую выгоду.
и подумай- стоила ли игра свеч.

Ну я бы не был таким категоричным. Для ощущения результата, достаточно пары тысяч.
На данный момент для меня(да для большинства) важным показателем есть расход топлива. Так вот у меня после перехода на синтетику(КПП и двигатель) расход снизился на 0,5л(а иногда и до 1л бывает) на 100 км. Статистику расхода бензина веду около 2 лет.
При таком раскладе мой кошелек не очень-то и худеет.

отчасти- согласен.
отчасти- потому что справедливо для зимы, в мороз синь, а тем паче в кпп гораздо лучше "бегает" на холодную, соответственно меньше потерь на преодоление сопротивления, меньше расход. но, 1- только пока силовая установка холодная. 2- 0.5 л еще как то реально, и то впритирку, а 1 л это уже как то хочется сказать словами Станиславского :D
даже если взять зимний расход таврона 10 л\100км, это это будет 10%.экономии
хотя спорить на этот счет я не намерен- мне это не нужно.
бо я проводил эксперименты опять же на мотоцикле, но сути не меняет.
а именно- вместо рекомендованой 10\40 вязкости лил 20\50.
причем для чистоты эксперимента одного пр-ля, а именно ЛМ Моторрад.
как известно цифра вторая- это вязкость на горячую, она на 10 едениц больше, соответственно прокачиваемость хуже.

результат теста
1- упала ли динамика\мощность? ну, может быть диностенд бы это увидел, я нет
2-вырос ли расход топлива? ну, если учесть что средний обычно 3.5 л\100 км, то может было 3.550-3.600, и то, теоретически, бо точно эти граммы не выведешь.
вывод- возможно более вязкое масло и повлияет негативно на детали ДВС при длительной эксплуатации, ввиде нагара, отложений так как не подходящая вязкость, но на ТТХ это не отражается никак.
я не пытаюсь залезть в ваш кошелек ;-)
сколько от туда брать, и туда класть решать только Вам.
я излагал ниже, свои личные мысли, и наблюдения. я не призывал никого ни к каким действиям.

о бензе не забываю- лью щас 95, иногда российский, иногда окко, иногда как придется. а ты чо 76 по 9.80 льеш?
с нашими реалиями за 12 гр можно купить обычный бенз, а не супер пупер.

скока там серы и прочего говна я не знаю. но логично будет предположить что хорошоее масло с высоким щелочным числом будет дольше сопритивлятся окислению. я потому и лью дорогое масло- так сказать для перестраховки. потому как разница между заведомо средним и недорогой гипдрокрекинговой синтетикой- 60-70гр. эти деньги роли не сыграют раз в 7 тысяч. а по 100 гр тнк лить- рука точно не подымется.

я последний раз несколько погорячился с масло и купил от такое- http://www.bp.com/sectiongenericarti...tentId=7047066
фул синтетика с высоким содержанием эстеров. не гидрокряк

Сегодня скупился 185 и 55 грн.
http://www.autosuciastky.com/product...5k8344f31g.jpg

До этого по "зелени" и не знанию первый раз залил бочечную минералку с промывкой движка. На сегодня 5000 с тем маслом. На щупе очень черное....

Sheel еще не залил. На выходных займусь. Посмотрим как оно.

ПАУЛЬСУ++++ остальное NO KOMENT.

Если не паленка, то вполне себе масло ! У меня кореш в 10ку льет только такое, пробег 140 тыщ пока что, без вмешательств в двигатель.

ну так никто же твою руку на полку ТНК не направляет :D

я лью то что считаю нужным, эксплуатационные расходы, прямо влияют на рентабельность бизнеса. машина у меня рабочая ( не всмысле от пр-ва, а в смысле я на ней работаю). я не лью туда ас 8, но и не впуливаю денег за край.

бо купить себе таврию " для души", и еще вливать в нее бабло на дорогую обслугу, у меня бы не поднялось уж ничего точно :D

В таврию? 0W-40? Вы бы поменьше интернет-мусора читали и побольше руководство по эксплуатации.

А кому кисло будет от такого масла? Мотору? НЕТ! Вам? Возможно,если денег жалко. Что смертельного в такой заливке? Если 5/40 можно,что случится при 0/40? Аргументировайте! Без тырнета.

тоисть я и остальные прям такую ахинею несем про масло, которое чуть дороже 150гр, что и коментировать бесмысленно?

причем тут интернет?

1. чем плохо в таврию 0в-40 в нынешнюю зиму при -27? что мотор загнется от такого масла? руковдство по експлатации это все к чему вы ссылаетесь при выборе масла? ничего что динамическая вязкость у 10в-40 и 0в-40 при 100 градусах практически одинакова.

2. попалось по распродаже за цену полусинтетики- почем б не взять?

та хоть и с тырнетом

Опа-ча o_O. Ярый поклонник инструкции по эксплуатации отметает все догмы. :-D
Может вы аргументируете почему его лить можно. И почему ОГК автоЗАЗа не включило его в список рекомендованных.

пишем и не знаем как друг другу выставить достоинство того или иного масла.зачем? может все это для чайников которые на распутье? нет супер масла есть то которое сам себе купишь.

1. При выборе масла я ссылаюсь на телерекламу.:-D
А можно это "практически одинаково" в "абсолютных цифрах"? Ибо 0в-30 и 5в-30 различаются где-то на 20%.
И, если конструктора автоЗАЗа не указ, то данные о минимальной допустимой динамической вязкости для тавродвига.

2. А почему было не купить подходящее масло?

да потому что 0в-40 это фул синтетика почти всегда. ну сейчас уже гидрокряк такой есть. и заз в принципе не рассматривал вариант что хозяин таврии начнет заливать в него масло за 400гр за замену

Это вам Филипенко сказал?

1. нифига мы не договоримся о цифрах. ибо можно найти полусиньку 10в-40 с такойже вязкость при горячем двиге как и 0в-40.

2. сработала тупо жадность. стоят две канистры рядом, полусинька 10в-40 и синтетика 0в-40. обе по 200гр. причем такаяже синтетика 0в-40 в другом месте стоит 380гр. вот и хапнул

нед. просто логика.
и если вы так ратуете за инструкицию и тд, то как смотрите на то что зазом РЕКОМЕНДОВАННО масло с индексом 30 на горячую? не ужто оно будет гуще чем 0в-40?

А что, цифра 40 в маркировке зависит от состава масла- синтетика-минералка?

1. Если "можно", найдите и выложите, плз. Тогда можно будет продолжать продуктивный разговор.

2. А туфли покупать тоже на размер больше, если цена одинаковая.:-D

п.с. Хундай, к примеру, рекомендует 5в-30 и допускает использование масла 0В-30 с оговоркой, что оно для суровых зим и не рекомендуется его использовать в теплое время года и на высоких оборотах.

нет. только если она не совмещенна с другой цифрой. например 0в-40

А плевать на ноль этот летом,на горячем моторе! Или нет? НОЛЬ означает только предельную температуру -35, и только. У 5/40 будет -30.И фсе.
Леха,погоди наваху доставать,сам жду,когда этот N+ 1-й круг закончится о том же...Интнресно...

ну это не мне:D

я вобщето грил что 0в-40 неможет быть минералкой или полусинькой.

а собсно за чо репрессии на говнофоруме? норм такой срач. мужской

Не плевать. Вязкость при высокой температуре и высокой скорости сдвига (динамическая вязкость) у масла с индексом 0 ниже.
Чем это грозит вам объяснять лишнее.
Рекомендации Хундая я уже приводил.

Уже ж Кук написал, первая цифра для пуска двига при холодной температуре, а вот вторая цифирь, после дроби, работает при рабочей темп. двига. Посему горячему двигу, когда он работаед, до лампочки что в него залито или 0/40 или 5/40 или 10/40 или 15/40
ибо вязкость приблизительно одинакова (если не паленка конечно).

Спасибо за разъяснение. Но спор идет не о кинематической вязкости, которая измеряется в мм2/с, а о динамической вязкости, которая измеряется в мПа*с.

Лейте масло с вязкостью от 20w40 до 0w40 и будет вам счастье. Только на не прогретом моторе особо не газуйте.

Динамическая вязкость у 10w40 и у 5w40 примерно одинакова. Даже у 5в40 может быть выше. Прочитайте мануалы по маслам, например тнковские или лукойловские.

читаю вас, і таке враження шо ви в беху сьому масло вибираєте...

С бехой все проще. Туда совецкое масло не льют.
А в таврии стоит вопрос ребром- выходит она на дорогом масле больше. Или нет?
И никто точного ответа незнает. Ну окромя Паульса.

Выходит! К чему эти пораженческие разговоры о старом,сорокалетнем моторе? Так давайте и вас всех,тридцати-сорокалетних кормить обрезками из мясокомбината,поить водой из канавы- не все же до ста доживут! Так нет,хочется и шашлычка,и икорки хоть какой,и запить это виской за 200 грн,а не табуретовкой за 26.

Это еще неизвестно кто дольше проживет, тот кто жрет современную еду или сидит на хлебе и воде.

На хлебе и воде? Каких? И много вы на этом наработаете? Это только в рекламе землекопу на день хватит одного сникерса/памперса, а нормальному пахарю нужно нормальное мясо,сало,рыба.В Таврии мотор тоже работает,и ему надо давать нормальную еду.
Предлагаю тему немного видоизменить,дабы не доставать наваху,как Леха собрался- здесь говорим о нормальных маслах и проч.,в Алхимии- о чем попало.Иначе конца-края не видать.Только повторение.

Повторение - мать учения ;-)
Мемзу, как вы правильно заметили, тоже надо нормальную еду, только в вашей аналогии еда это масло, но это не так, еда это бензин, не?

В предложении ...ему надо давать нормальную еду..., добавить ...и пойло...
Тема про расходники,и бензин в это как-то не вписывается,если нет- найдите последнее сообщение не про масло!
Про повторение.Как по мне,это уже долбление,или как там правильно?

залью воду в двигло как на ютубе. дешево и сердито.

як на мене то всі масла в ціновому діапазоні до 200грн ляють з одної бочки. до 400 вже може з двох різних. а вже ті шо за 600 і більше може з трьох.

Это за ведро у вас цифры,или за литр? Кто,что,как,чем льет ведомо только им, ваше дело- деньги им платьить.Гадать- бестолково.

ціна за 4л. от і власне, шо шо там залято відомо тільки ЇМ. і не факт, шо залявши масло за 600 воно буде ліпшим за то шо за 150. отаке.

http://hotline.ua/auto/avtomobilnye-...03-5192-12678/
и что все они с одной бочки?)
Де бочка стоит я бегу к ней)

А при чем тут бочка? Тут канистры нарисованы. Не понимаю-в чем проблемы? Нравятся красивые имена и этикетки- БЕРИТЕ,ЛЕЙТЕ! Только потом отзывы давайте все и всякие, в т.ч.-...о!,оно,падло,5 т.к. пробежало и геть черное!...

згідний з куком. купляти масло бо там красіва упаковка не варто. якшо лити фірмУ, то вже тоді шукати виходи на ту фірмУ, а не на базарі в дяді васі, бо він казав шо воно кльове...

моя думка така: якшо впевнений шо це не гімно бочкове, яке той же дядя вася і розливає, то фірмА вона канєшно ліпчіше, але якшо брати навгад в дяді васі і керуватися його словами, шо він собі тоже таке масло ляє, бо воно лучче всіх, то ліпше вже взяти якесь дешеве бурло, бо різниці нема ніякої.

опять мимо :D

я в БМВ 730 лил ас 8 ;-)
правда выбора небыло- расход масла был 1 литр на 300 км :D

кстати- я тут в скором времени на продажу ставриду выставлю, от я чую на говнофоруме мне тут ТНК и Эссо вспомнят в комментах к объяве:D

нічо нічо. я тоже в свою золото не заливав. і продав нормально.))

так продастся нормально, это ж только на таврофоруме если не лилось масло по 500 грн, и бензин а 98 то машина априори уже мусор, и остаточная стоимость ее сто баксов :D

пацаны. спор наверно уже иссяк.

та нее. То так "затишье перед бурей" Сейчас перекурят, начитаются новых брошур и дальше попрут.:)

Не попрут! На нефтебазе будет переучет,и потом- сандень,как на базаре приличном,а потом-Троица.
ПАРТИЗАН подал отменную идею- очередной раз рука тянется к пункту "закрыть тему".

Закрыл, а че флуд не потер? Мне некогда

Пусть пена уляжется от масла...

Братишка, у меня ребята меняли на ЛЮКСЕ без снятия торпеды, попроси спеца, в противном случае большой гемор

Леха, не гони всех в Поиск, хам хрен что видно. Пример- искал сегодня о ремонте спидометра, чего только не начиталси...

Антон_SVO, скачайте мурзилки и почитайте в них всё что интересует ;)

Есть что сказать-скажите, в читалку посылать или тему закрыть-запросто. Одно дело-книга, другое-опыт.

смотрю пена уляглась намертво :D

ну, тогда чуток подброшу :D

залил я последний раз Ессо ультра, до этого лил ТНК полусинь несколько замен.

таки ТНК лить невыгодно. уходило его на угар от замены до замены около полуровня. я то думал что моторчик подъедает масло. а оказалось что масло такое. Ессо при нынешних 6500 пробега после замены стоит как хороший хер- на отметке " макс"

+100500. сам такое же залил в том году,если не считать что по началу было немного больше нормы,потом ушло из-под бенз.насоса, держит уровень(немного не доходит до верхней метки) и всё нормально.я доволен. иногда думаю куда девать оставшееся масло?

ну, я залил потому что ТНК стало стоить 125 вместо 110, а это подешевело с 187 до 156 грн. если процесс пойдет в обратном направлении- опять залью ТНК :D

бо на 200 грн ТНК 2 канистры, и я менял его зимой раз в 5 тысяч

1- зачем так часто?
2- о чем говорит частая замена масла- о качестве /состоянии мотора, или масла?

а я раз в 7000 меняю. часто?

А х/з, я просто спросил. Аргументы же должны быть.
ПыСы- кто помнит,сколько серий было в Санта Барбаре?

1- маслом кашу не испотришь, а свежим тем паче ))
2- вытекает из первого, к 5 тысячам субъективно масло набирает говнеца в самый раз.

зы- разницы в работе мотора кроме угара не заметил, и то- угар можно списать было на зимнюю экспл-цию.
но все это субъективная оценка.

мужики привет,а давайте не будем опять подымать вопрос о том кто и через сколько тыков,и почему меняет масло.опять флуда и срача будет много страниц.:tupak: . уже не интересно читать одно и то же. спасибо за внимание.:)

дык давайте. тока сначала найти надо правильное решение и остановится на нем. а то хз на что опиратся. отсюда и болтание говна в проруби

А истины тут нет, для наших даже руководство не истина ! Так что болтания говна в проруби это удел данного топика.

[QUOTE=Паульс;1821344 до этого лил ТНК полусинь несколько замен.

таки ТНК лить невыгодно. уходило его на угар от замены до замены около полуровня.[/QUOTE]

За ТНК полусинь.
Брательник катает его на Тавре последние 50-60 т. с заменами по паспорту(общий пробег примерно 120т.) С месяц назад попросил меня клапана отрегулировать. После вскрытия клапанной крышки явилась моему взору неприглядная картина. Отложений (срани) дофига. При расконтрогаивании регулировочного болта на коромысле гайка больше оборота фиг делает, при том что держу отверткой от проворачивания и не могу удержать.
Выводы делайте сами.

З.Ы. Теперь брательник воочию убедился что нужно лить лучше масло. Раньше меня не слушал.

тоесть каждые 15 тысяч? думаю для такой дешманской оливы это дофигища :D

по моим наблюдениям ТНК чернеет к 4 тысячам, вот я его на пяти и меняю.
болтание говна , это удел любого топа преследующего обсуждение марок чего-бы то нибыло. у каждого мозг брендирован своим логотипом :D

Но почернение это же еще не признак полного износа самого масла

абсолютно согласен! я не о том имел ввиду, для меня это индикация что масло подсобрало говнеца. и это- я только зимой ТНК лил, и лить буду если еще на тавросе придется катать. на лето я собирался ЛМ с дисульфатом ливануть на 10 тыков, но подвернулся Ессо.

а зимой у меня стойкое мнение, и плевал я на сторонние мнения :D

что лучше 2 раза сменить посредственное масло, чем один среднего сегмента. зима- короткие поездки, конденсат. два- лучше чем один :)

Насчет зимы солидарен, за 6 тыщ зимних коротких пробегов, прогревов и тд - масло в гавно, меняю.

ну вот, теперь ты понял о чем я , когда пишу про темное масло ))

10т.

в коробке "Gear FF Competition 75W-140 - motul" 100% ситетика - сильно увеличился накат, замечательно включаются все передачи + АБСОЛЬТНАЯ тишина! вот такое http://www.motul-product.ru/category/14/79/

Я считаю, что для/про масло для КПП есть место в своем разделе!!!

А он не закрыт? Непорядок.
Кук шо у нас по планам по закрытию на текущий квартал?

rabbs не провоцируйте. Скоро уже не где будет отписываться;-)

Создадим отдельну свободную ветку!
С блекджеком

А что проще- одного арестовать,или всех? Второе вроде не логично- нельзя за несодеянное карать...Только вот вопрос- тема была на замке больше недели,и никто не бросился под траньвай.Печально...

Что скажите про масло "АЗМОЛ Фаворит Плюс"? Выпускают у нас в городе, есть фирменный магазинчик (по крайней мере не подделка будет).
А то как то на рынке не хочется брать...

Об этом я знаю, все равно благодарю.
Или лучше взять что то подороже (лимит 250гр), но на рынке?
Не знаю где официальные масла в Бердянске можно купить:(

оФФициальные? Этого никто, наверно не знает, только надеются все, что знают.

Вывод?

Вывод простой- когда был в Одессе Азмоловский магазин,покупал и ездил не один год,правда минералка тогда продавалась, и тырнета не было...Вам решать.

на кой Вам этот азмол. ХХХХ редкостная. Сам на выходных взял зик полусинь 10/40. Жб банка 4л. 200грн. До этого брал эльф 4л чуть больше 200. стоил.
Исправил. А то понеслось...

На основании чего такие выводы? Есть опыт использования?

Началось, поехали...на кой вам это срань эльф за 200,если ДжиЭм п/с стоит 140...правда?

Ваш же ем не имеет допусков от производителей.

Он имеет многолетний допуск от кука ;-) это круче.

А ваш Элхв имеет допуск ЗАЗ? Покажите? А ЗИК?
Я показал страницу с Руководства, ваше право смотреть на нее, или нет, но играть в детство-...а мое лучше!... мы тут не будем.
Мне ваши остроты похендехоху, не навязывал, и не кричал- вот!!!самое-пресамое,и только его!!! Написал про то,чем пользовался.И обосновал.

Могу классного масла Решетиловского маслозавода подогнать:D
100% не подделка, 82% жирности, дороговато правда- 80 грн килограмм выйдет:D

Х.з. что лить...