Дал контакт в личку. Станислав вам поможет.

Благодарю. Автор уже и сам в ЛС написал свои данные, завтра созвонимся, ну и будем решать МЕГА-проблему)

Было уже, как тысяч 15-20, при запуске двигателя лампа давления масла гасла через пару сек.. При последней замене масла сделал, как советуют форумчане, открутил болтик, достал пружину и шарик, аккуратненько промыл в бензине (хотя на вид чистенько всё было) и собрал в обратной последовательности. Теперь всё ок! Лампа гаснет ещё до запуска! Спасибо за совет!

Собсно сегодня загорелась лампа давления. При чём горит постоянно на любіх оборотах. До єтого никаких симтомов падения давления не наблюдалось. Разве что лампа могла подмигнуть при резком повороте при минимальном уровне.
Когда загорелась, остановился проверил уровень вроде всё ОК. Решил доехать до дому прим 5-7 км.
На москвиче когда то гореремонтники после полной капиталки не заполнили маслом магистрали и маслонасос. Соотв он был сухой и масло закачать не смог. Так прям было слышно как дрыгатель буквально через 2-3 минуты начал работать с натугой, а потом его вообще заклинило.. Но там всё было новое с мин зазорами.
Собсно вопрос знатокам. Ежели давление масла действительно нет, то сколько может проехать тавродрыгатель?

Потому как я проехал 5-7 км и никаких признаков ухудшения работы не заметил. Так что грешу на датчик(было уже когда клинил) или на редукционный клапан. Потому как всётаки при движении на 3 передаче и газе в пол лампадка таки чуток подмигнула...

я б не рискнул ехать с горящей масленкой, попросил бы чтобы дотащили.

Или датчик или маслонасос. Я бы начал с датчика, дешевле.

Маслонасос легко и быстро проверить, отвернув заливную горловину.

А разве маслонасос может помереть резко? Те давление ыло и пропало в НОЛЬ? Я понимаю когда износ и т.д. Давление пропадает постепенно, а тут ехало и бац загорелдось. При чём не тухнет ни на каких оборотах. Хотя газовать и проверять щас не буду.
Кук. А где в горловине должно масло быть видно? А то не обращал внимания никогда...

Скорее всего кук имел ввиду посмотреть на работающем двиле брызгает масло или нет, тогда и станет ясно маслонасос или датчик умер.

А вы при работающем откройте и увидите брызги масла. Или не увидите.
А лампочка, бывало, горела от того, что слетела в ДАД и села на массу...
ПыСы- а кто на неработающем там что увидит?

Всё решилось намного проще. Снял провод с датчика, а лампадка всё равно горит. Оказалось проводок перетёрся и на массу лёг...
Кстати только щас присмотрелся. Насос качает будь здоров. Залита полусинтетика, так лампочка тухнет только стартер начинает маслать. Соотв. давление в системе тоже держится отлично, потому как лампочка загорается спустя примерно 2 секунды после того как дрыгатель уже остановился. Что в принципе говорит о хорошем состоянии вкладышей КВ, самого КВ и РВ. Что не может не радовать...

Ну вот, так все просто.

Бенз в масло пошел, мембрана порвалась. Хорошо что в гараже уже был.
Насос был куплен, не успел поставить.
Вопрос в следующем - на замену (кроме нормального) взять еще масла для промывки + фильтр? или с тем фильтром что стоит промыть?
Прогревать на бензиновом масле не хочется, придется на холодную сливать.

что много бензина попало? бензин имеет св-во испаряться....
можешь завести на малых оборотах прогреть минут 5 и слиться!

Да реально жидкое масло.
Км 300 назад на поршнях кольца меняли, чтоб тоже боком не вылезло.

по-другому -уровень на щупе сильно поднялся?
а когда соляркой моют двигатель?(не делать!!!) думаешь не жиденько?

Не сильно. Чуть выше середины. Масло лил до середины между отметками.
Ладно, посмотрю что сейчас с маслом, машину горячую оставлял. Нашел тут что, можно до 60 град. прогреть.
Сначала БН заменю, до машины руки пока не доходят. А там по состоянию буду смотреть.

Оказывается мембрана цела. А вот крышка насоса и посадочное место к двигателю - деформированы хорошо. "Пекар" стоял.
Поставил новый "Пекар" 703-й (подозрительно много прокладок пошло, все что с насосом в комплекте и одна миллиметровая старая; термическую выравнивал на наждачке - 7мм, шток длинной 60,5мм)
Масло не сильно жидкое было. Подогрелся до 60-ти примерно. Заменил масло (Bizol Gold 10w-40), фильтр. А индикатор давления масла на холостых так и горит. Обороты хх нормальные (точно не скажу, тахометра нет), двиг ровно работает. Хз что еще. Попробую датчик давления другой подкинуть, хоть новый стоит. Не поможет, загляну к маслонасосу в редукционный клапан.

Давление масла
 

Включаю зажигание датчик горит, а как завожусь перестает. О чем это свидетельствует?

О скорой покупке тобой нового двигателя.

Читать букварь надо хоть иногда, однако ...

в книгах искал и конкретно ничего нет. думал может тут конкретно ответят.
недавно у меня начало гнать бензин в масло, поменял мембрану в бензонасосе, и поменял масло. Но запах бензина мне кажется остался. Вот я и думаю что лампа горит по этому поводу. Но так как я понятия не имею каким образом бензин может туда еще попасть, решил помощи попросить.

Отвечаю конкретно. Это нормально. Вот если после завода двигателя через секунду-две не погаснет - это плохо.

Благодарю. Гаснет сразу.

Один Бог знает, в каких это книгах вы не нашли про лампу ничего! Самая первая, которую должен прочитать водитель- "Руководство по эксплуатации", а там есть все, в т.ч и о контрольной лампе.

Иллюстрированое руководство по Таврии из-во Третий Рим, 59 стр.


http://s56.radikal.ru/i153/1306/02/2916f88aca49.jpg