Горит лампа аварийного давления масла

должна ли она гореть при включении зажигания, без включенного двигателя?

[Бошетунмай]

естественно.
двигатель не работает - насос не работает - нет давления

а лампа НЕ ГОРИТ

проблема собсно вот в чем:
вчера случилась небольшая авария в виде трещины в шланге подогрева карбюратора... ессно вытек тосол до уровня этой трещины (лопнуло в тройнике, ниже уровня камеры сгорания)... лампочка уровня тосола не сработала, загорелась лампа аварийного давления масла. Тут-эе заглушил двиг, завел еще раз, лампа гореть перестала, но на всякий случай полез под капот и заметил течь.
меня взяли на буксир и у моего тавра выламался передний крюк о_О
на эвакуаторе доехал на место ремонта... в общем шланг поменял, не в этом суть...


после замены шланга завожу - опять горит лампа... ПОДЕРГАЛ контакт на датчике, лампа гореть перестала...
сегодня утром завожусь - лампа, вместе лампой "СТОП" не горит, потом начинает слегка гореть (типа напряжение на ней не 12В, а 3-6В)... после подергивания контакта на датчике все нормуль...

неисправен датчик?

при замыкании контакта кот. идет на приб. панель лампы горят исправно, в полную силу

[garikttt]

похоже или на плохой контакт или на зверька датчику.
ЗЫ почти аналогичная пробл вылезла токо что...

контакт снимал, чистил тряпочкой, подгибал, чтобы прижималсо плотнее... щас поеду за датчиком и пойду менять... дальше будем посмотреть

[Бошетунмай]

меняй очень аккуратно.
там конусная резьба.

долбануться... датчик прикипел...
причем капитально... не помог ВД-40, методичное постукивание, нагрев- охлаждение горелочкой датчика...

помог рычаг труба одетая на ручку ключа

новый ввернут и отлично работает))

всме спасибо

[Storag]

Как снимал? На яме? Или умудрился сверху подлезть?

лезал сверху....
на яме не подлезешь т.к.: имееться защита картера, которую как оказываеться не так просто снять и хромированные штаны выхлопного коллектора (не заводские), которые тоже очень непросто снимать... пришлось хитровы**** и лезть сверху.... вот уж вспоминал я тогда конструкторов чудо отечественного автопрома))

подлахил с двух сторон (со стороны аккумулятора и со стороны бачка для тосола) открутить получилось со стороны акка,...

[ACTION-M]

я тоже сеня мучилсо в выкручивание датчика выкручивал ключем на 22 а новый ставил он на 21 в чем причина внешне почти одинаковы?

[Lexa]

Сообщение от ACTION-M

я тоже сеня мучилсо в выкручивание датчика выкручивал ключем на 22 а новый ставил он на 21 в чем причина внешне почти одинаковы?

старый разбух от масла

кстати да... только у мну наоборот было... старый был на 21, а новый купил, он оказался на 22... :-k

[Lexa]

Сообщение от Lex-us

кстати да... только у мну наоборот было... старый был на 21, а новый купил, он оказался на 22... :-k

а у тебя ужался - масло плохое было

да... плохое масло делает страшные вещи ))

[Алекс Шульц]

Сорри за оффтоп, поиск не рулит.
Кто-то видел датчик уровня масла для Тавра?
А то я сегодня в магазине увидел оное для ВАЗ 2108 - вот и думается, не такой же идет для МеМЗ...

А игде он втыкается?

[Алекс Шульц]

-Знал бы - жил бы в Сочи.
Просто сегодня в магазине на Питерской ул. рассматривал витрину с разными датчиками и просто офигел, когда увидел сие привидение.
Вот сейчас дергаю знатоков восьмерок...

[garikttt]

оное видел на рынке для многих авто (ваз 01-09 азлк тавр) втыкаецца вместо масляного щупа, принцип работы неизвестен.
разом с ним предлагали для втыкания в то же отверстие электроподогреватель масла
ИМХО = кытайский ширнепотреб
ЗЫ внешн вид сравнить не могу - фото не открылось :wink:

[Алекс Шульц]

Сообщение от garikttt

оное видел на рынке для многих авто (ваз 01-09 азлк тавр) втыкаецца вместо масляного щупа, принцип работы неизвестен.
разом с ним предлагали для втыкания в то же отверстие электроподогреватель масла
ИМХО = кытайский ширнепотреб

-Судя по его виду - заводской.
Хотя мне тут говорят что в МеМЗ его штатно не воткнешь - вообще не предусмотрен

[garikttt]

фото открыл. не оно. сей предмет стречал на фиате - там под него на блоке установочное отверстие отдельное с каналом до картера. в связи с отсутствием последнего установка явно нереальна!
а я еще думал тогда - что он меряет в картере

Ребятки! Бросьте маяться ерундой! Таврия/Славута/ВАЗ/ГАЗ и проч не относятся к категории Plug and Play. Здесь не выйдет - залил и поехал.Нафига вам столько всяких датчиков? Они все равно соврут.Все равно придется и приходится периодически поднимать капот и принимать меры. Хотите спать спокойно при поездках,поставьте один и главный датчик - аварийного давления масла,причем не только лампу,хрен ее увидишь, а громкую пищалку параллельно ей. Это в какой-то мере спасет ваш карман. Был бы на аварийную температуру,но достаточно и индикатора вкл. вентилятора,хоть как-то обратит внимание. Остальное - лишние прибамбасы...Это так,личный опыт и многолетние наблюдения, можно и не читать.

[Алекс Шульц]

Последнее время вообще не заглядывал под капот. Разве вот только из-за вопросов к тормозной системе и ряду зимних глюков.
Если все отлажено и работает - то чего лезть?

Мудрые слова! Не мешайте железу работать.
Кстати,раз в теме "двигатель" есть и лепесьричесьво,советую обратить внимание на часть вторую схемы Сенса,касательно коммутации лампы контроля заряда. Как-бы ЗАЗ, но не совсем...Мне понравилось.