А какая разница- слили не слили, такие глюки на месте искать надо, процедура стандартная, описано многократно.

А что было то и как устранили ?

Да сложно ковырять все темы форума. Да и поиск не так сильно спасает )) но ок. и на том спасибо )))
Ещё не устранили ))) Надо ещё искать где беда. Найду - отпишусь обязательно.

Dimas, замеряй тестером сопротивление свечных проводов. Оно должно быть небольшим. Если у одного или нескольких проводов сопротивление гораздо больше других или приближается к бесконечности то проблема в проводах.

Еще попробуй замерять компрессию на холодную и на горячую. Если на холодную в одном или нескольких цилиндрах слишком маленькая компрессия то проблема с поршневой или клапаном. Разница в компрессии на холодную и на горячую должна быть в пределах 1атм. Так же и разница в компресси в разных цилиндрах должна быть тоже около 1атм.

С какого это перепугу оно ДОЛЖНО быть небольшим? А если они высокоомные, как быть? И почему на газу нет проблемы с бесконечностью?
Да и не может оно быть одинаковым при разной длине проводника, правда?

У меня есть старые на 100% рабочие провода - сегодня попробую их поставить. Но меня смущает тот факт, что при старте на газу всё в порядке... Раз так - то по идее система зажигания в порядке, не в порядке что-то с подачей бензина или с самим бензином. Но бензин я пробовал разный...
А с форсунками может быть какой прикол?

Вот кстати нашёл у Опелеводов аналогичную темку http://www.opel-club.com.ua/forum/to...rostoya-c20ne/
Сейчас буду штудировать... Похоже надо копать от форсунок и дальше в сторону бака...

Да - ещё уточнение: на бензине заводится без проблем, первые 10 секунд работает нормально, затем до 30-60сек троит, потом снова нормально... Вот думаю - а может из-за чего-то теряется давление в топливной? Потом насос догоняет его до нормального и всё восстанавливается? Так может быть?

Разобрался. Проблема была таки в бензине :D Видимо слишком плохой был - остатки долго выходили. Выкатал по минимально-минимально-минимального уровня. Залил Окковского 95го - всё прошло )))
Всем спасибо ))))

вот и хорошо

Заводится но не держит без подсоса.
 

Добрый день!
Прошу не судить строго ибо пока чайник.
Просто нужны подсказки.

У меня Славута 1,1 карборатор 99 г.в.
Сама по себе едет, заводтся но...
при холодном старте (летом) заводтся но не держит
если полминуты-минуту не погазовать или же нужно подсос
на треть вытянуть.
После этого подсос "запихиваю" и все ок хотя несколько минут
двигатель работает неравномерно.

В движении не глохнет.

Хотел спросить нормально ли это?.

Кроме того еще насчет свечей.
3 свечи цвета кирпично-оранжевого а одна черная.
Хотя все 4 черноватые на резьбе.

Походу одна свеча не работает, проверьте её, в целом если так вы заводитесь только по утру, то в принципе в этом нет ничего страшного, потому как утром прохладновато. А если так и днём, то езжайте к карбюраторщику, за одно и свечи проверит.

Спасибо!

Вот на горячую заводится вообще без проблем без подсоса.
Но если постоит даже днем то заводится но без подсоса или без газа
сразу глохнет.

начните с прочтения мануала. многое станет ясным. потом форум полистайте и вуаля - ответ найден

Извиняюсь, какой именно мануал Вы имеете ввиду?

чтенье - свет, а неученых - тьма)))))

Вы что, хотели вообще подсосом не пользоваться? Тогда Вам инжектор надо. На карбе подсос - неизбежность.

Теоретически НЕ нормально! Даже летом при "холодном" старте заводиться без вытянутого подсоса не должна. Горячий двигатель с подсосом заводиться не должен. У вас нарушены стандартные регулировки. Или читать -делать как советует Леха, или обратится к спецам, или забить, только не газовать попусту, а вытянув подсос, начинать движение, по мере прогрева - подсос убирать.

холодная машина даже летом заводится с подсосом и его убирают когда двигатель прогрееется или хотябы машина будет более-менее ехать когда на газ нажимаешь.

Свеча черная значит может не работать (полностью или переодически). Надо Проверить высоковольтный (который идет к свече) - сопротивление у него должно быть примерно как и у других.

Или можно просто поменять местами свечи темную со светлой. Если свеча черная будет черной и в другом цилиндре (после 10-20км по трассе) то дело в свече. Если светлая почернет на месте темной, то дело в высоковольтном проводе или проблема с поршневой.

Черная свеча в каком цилиндре?

Внезапная смерть
 

Ребята подскажите, что ещё проверить.
Предистоия такая: несколько дней назад завёл Таврюху как обычно почти с полоборота. Прогревалась недолго, минуты две. Только выехал с места, внезапно заглохла. Начал молотить стартером - ноль реакции. Затолкал обратно, но думаю, последний раз крутану и о чудо, завелась как ни в чем не бывало. День проездил без эксцессов. Ну, думаю, может свечи залил, пока толкал - высохли. На следующий день. Такае же история, только завести повторно не выходит уже третий день. Поменял свечи, проверилл искру на центральном проводе и на свечах отдельно (искра есть), разобрал бензонасос, проверил качает ли в карбюратор (качает), проверил метки коленвала-распредвала-трамблера (нормально), проверил иглу карбюратора и даже вручную заливал бензин в камеру (даже не пыхнуло), почистил контакты которые нашёл (возле левой фары, контроллера и на катушке), проверки клапан хх (клаццает и дырочка просматривается в жиклере). При резком открытии дросселя из карбюратора слышно чихающий звук но струю не разглядел. Стартером молотит исправно.
Хочу компрессию померять, но, к сожалению, нечем. Оставлю на закуску. Уверен есть ещё куда смотреть.
Таврюха карбюраторная, 1,2 литра, 2003 года.
Мозги уже подкипают и руки подмерзают.
Всем заранее спасибо.

коммутатор/шоколадка?

Исходя из того что искра явно просматривается, делаю вывод , что с ними порядок, как и с датчиком холла, трамблером. Возможно ошибаюсь. Как их проверить подручными средствами?

Шоколадка каким боком?

Начните с того, что заполните профиль- модель, версия исполнения и проч. пустяки, потом не забудьте про сигналку и проч. навороты написать, у нас гадалок еще Тимошенко сократила, а "Таврюха" не говорит ни о чем.

может в глушак тряпок напхали?
а вообще вот http://autodevice.ru/bkz.htm
хоть и про ВАЗ, но какая разница? карбюратор он и есть карбюратор...

Какие мы строгие, ужас.
В первом сообщении написано какая Таврия, сигналка есть, (Пантера, вроде, какая-то). Но повторюсь: искра на свечах яркая, а сигналка вроде именно зажигание отключает.