Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: лукойл
 

http://www.zr.ru/a/132318/ хорошая статейка.
BP заняло 8 место из 8, хотя в описании ничего такого уж плохого и не написали.
1 место - 1-2 место Shell Helix Plus, EU, Финляндия + зик

http://www.zr.ru/article/images/1323...2329_maslo.jpg - подробно о каждом

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: лукойл
 

:D ребята, с десяток постов выше я уже отмечал эту статью в ЗР и уже успели обсудить...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: лукойл
 

недавно купил машину, б\у. Залил лукойл полусинтетику. Пока ездиит.

Про масло
 

После прочтения этой темы вопросов у меня стало больше, чем до прочтения. По поводу расхода масла - тут в теме с такой точностью расход масла на 1000 км меряют! А у меня уровень по щупу даже от разного давления в передних колёсах зависит. Плюс-минус километр получается в одном и том же гараже, просто держу уровень между средней и минимальной отметками (как-то раз залил больше максимальной, так его в корпус воздушного фильтра выдавило). Как меряете?
Как определить чистоту двигателя? Голову блока перед заменой масла откидывать? Или по клапанной крышке достаточно будет? Так же по поводу чистоты, как я понимаю его действие - на стенках цилиндров образуется нагар. Этот нагар снимается маслом за счёт его моющих свойств. И куда он девается из масла? Частично в фильтр, частично остаётся в масле, изменяя его цвет на тёмный, частично откладывается на других поверхностях, с которыми соприкасается масло. Поэтому, когда я читаю про "жёлтый цвет механизмов под клапанной крышкой", то думаю либо об идеальном масляном фильтре (как называется, где купить?), либо о слабых моющих свойствах масла, либо о том, что на стенках цилиндров конкретно этого мотора не остаётся нагара (такое вообще возможно? Мож, при работе на газе?)
По поводу промывки - тут, как я думаю, всё правильно расписали - нет смысла. Лучше масло чаще менять. Что происходит, когда мы сливаем отработку и заливаем свежее? С отработкой уходит весь нагар. И с заменой фильтра он тоже уходит. Но свежее масло тут же начинает опять его набирать со стенок цилиндров и с поверхностей, на которые нагар нанесло старое масло. И пока у свеженго масла сохраняется моющая способность (то есть пока масло не перенасыщено этим нагаром), оно будет мыть. Как по мне, то промывка имеет смысл в случае, когда неизвестно, что заливалось до этого.
По поводу холивара кастрола, зика и хадо. Когда я в первый раз после покупки "Славуты" пришёл за маслом, мне продавец рассказал такую историю: всё это брендовое масло для Украины (имеются ввиду официальные поставки) приходит из Турции на терминал в Одессе, имея при этом вполне хорошие заявленные свойства (вы что, думаете, что брендовое масло в Турции бесконтрольно производят? Держателю бренда это СААААААВСЕМ не выгодно). После чего масло везут на заводы (я честно говоря не понял, мож, прямо на терминале в Одессе), где разливают по бочкам для СТО и канистрам для конечного потребителя. А вот чем и как при этом его разбавляют украинские кулибины - это вопрос. Вы ж качество бензина на наших заправках знаете. То нормально, то плохо. Так и тут - один взял канистру кастрола и доволен (мож, в этот день при разливе контроль был со стороны фирмы-производителя), а другой взял такую же банку - и хреново (а в этот день, судя по всему, директор разливочного предприятия в казино много проиграл, нужно было отбить). Так вот - брать желательно масло из "серых" поставок (в Европе директору разливочного предприятия за рационализаторское предложение добавлять в масло сепарированную отработку надолго могут желание играть в казино отбить), либо тех марок, которое в Украине не разливается.

Re: Про масло
 

Стал вопрос о замене масла. На авторынке предлагают различные масла, продавцы, как всегда, хвалят чем торгуют, все что-то советуют. Что выбрать, какое масло лучше...
Друзья, всем огромное спасибо за полезную информацию! Форум - великое дело! Остановился на ессо ультра 10в40.

Желаю Всем удачи!

Re: Re: Про масло
 

Правы те, кто советует использовать малораскрученные бренды импортных производителей Fina, Havoline, Agip, Kron, Comma...При отличном качестве, сложно попастся на "подделку"

Re: Re: Re: Про масло
 

Залил Азмол турбо-2 10w40 полусинтетика (85грн 4л). Двигатель тише стал работать.

Re: Re: Масло
 

Решил залить Comma X-Flow Type 10w40.
Мож кто пользовал?
До этого было Fosser ultra 10w40.

Re: Re: Re: Масло
 

После пробега 200 тыс. какое лучше залить масло? Сейчас минералка...

Re: Re: Re: Масло
 

Есть байка про помещика,который в течении 40 лет выпивал в неделю ведро водки(12,3л), и когда в 90-то летнем возрасте он попал "для профилактики" к врачу в Питер,врач осмотрел и сказал:...продолжайте прежний образ жизни...
Чего ради менять масло,чем это не нравится?

Re: Re: Re: Re: Масло
 

Старое масло уже черное блин, менять все равно надо. Вот и интересуюсь, может полусинтетическое залить стоит...

Re: Re: Re: Re: Масло
 

Может и п/синтетики,хуже не будет.

Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Залит шелл полусинтетика переездил около 1000 на что посоветуете менять или остатся на немже пробег 80 тыс.

Re: Re: Re: Re: Масло
 

Можно залить полусинтетику, которая будет более менее универсальна. Т.е. и не сильно жидкая летом и не сильно густая зимой. Тобишь температура прокрутки двигателя на полусинтетике 10в40 в отличии от минералки 15в40 будет ниже, что есть хорошо для аккумулятора и для Вас.
При той не большой разницы в цене не вижу смысла лить минералку, ну разве что двигатель вообще уже труп и жрет очень много масла.
Если Ваш двигатель ещё в удовлетворительном состоянии, то полусинтетика только даст Вам шанс отъездить больше до кап.ремонта.
Естественно сальники и прокладки должны быть исправны.

Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Хороший пост!
Залью себе 10В40 ! а то щас какойто титан 10В15 и по ходу там салидол уже !

Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Масло не уходит? Если все нормально, то зачем что-то менять? Да, на шелл много подделок, равно как и на другие масла. Если вы доверяете источнику в котором приобретаете масло и вас все устраивает, то лейте его и дальше и озадачьте свою голову решением более нужных проблем ;-)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Вчора регулював клапана, то в мене двигун в середині чистенький як з заводу, жодної плямки, зараз пробіг 10000 км, масло було Shell Helix Plus 10w40 синє з активними миючими присадками, зараз залив таке саме тільки класом якості вже вище SM. Доречі Shell Helix Plus 10w40 по тестам журналу "За рулем" зайняло перше місце.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Уже 3 год подряд, в июле, лью BP VISCO 3000 10w-40. В последний раз отработанное было особенно черным, как смола. До замены мог рукой (с трудом) крутить шкив генератора и проворачивать через ремень коленвал. После замены никак не могу. Приходится как по книге вывешивать колесо или выкручивать свечи. Это компрессия поднялась или как?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

а за год какой пробег?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

около 15 тысяч, режим работы тяжелый - люблю погонять. на трассе тоже топлю под 110-120. завод рекомендует каждые 10 тысяч, но мне проще раз в год его менять.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

такая экономия к добру не приводит, да еще и в "тяжелом режиме"

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Почему? Почитай старые инструкции. Да вот хотя бы в моей сервисной книжке написано что срок замены масла - 1 год или 15 тысяч пробега. Неужели 11 лет назад более качественное масло выпускали?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

А зачем тогда в сервисной Славуты 2003 г. все ТО расписаны через 10 т.к.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Просто 10 років тому не було гарантії і не потрібно було обов"язково проходити ТО на певних сервісних станціях, комерція.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Масло
 

Не надо ля-ля! Не было гарантии и была сервисная книжка? Зачем? Правильно,для отметок о проведении оговоренных заводом работ при ТО в установленное заводом же время. Хотите сказать,что "корейцы" не имели такого с 98-го года?
Только давайте говорить об одном и том же-речь о сервисной книжке,а не Руководстве по экспл. Впрочем, и там так же...
Да,в 90-м году Таврия имела межсервисный пробег 15 т.к.,потом завод сделал 10 т.к. Ради выгоды? Какие тогда он имел с этого деньги? А вот страховку от некачественных масел и бензинов имел.
И многие дилеры так делают,и если уже Мицубиси Гольф делают ТО-0 при 2000 км,то кто такое раньше слышал?