Хм... если мультиклапан должен стоять под углом 30градусов то трубка вообще будет в бок смотреть ... Дауж... буду думать.

я вроде ничё не удлинял, но балон высасывает насухо. проверял....

Мультик ставиться в одно положение - винты подачи-заправки по вертикали, а балон с мультиком - под углом 30гр. У торроидальных баллонов этот угол заложен в конструкцию - посмотри фото в инете и все поймеш.

Женя, спасибо! Просмотрел галереи на gbo.com.ua и понял, что я изначально не правильно хотел устанавливать баллон. Хорошо, что еще трубки не подключил и мультик не установил!
Я не придавал этому значения... хотя есть служебная таврия, на которой ГБО устанавливали на специализированной станции. Думаю, что если сориентировать наваренную табличку на баллоне к верху, то это будет правильное его положение!
Еще раз спасибо, главное что совет был получен во время :)

газ суко сила... http://auto.fishki.net/comment.php?id=23267

как-то так

Талон на ГБО нужен для официального прохождения ТО. Я на служебную пробивал талон у газовщиков которые в нее ГБО и впихнули. Процедура блистала своей халатностью! Газовщики глянули под капот и в будку, по каким то особым приметам заключили, что ГБО ставили они взяли денюжку и выписали талон.

:(Государство такое...:mad:

Вообще, по логике. Этот указ об отмене регистрации совпал с отменой дорожного сбора. Т.е. отметка в ПТС нужна была для того , чтобы получить скидку 50% на транспортный сбор. А после отмены и скидку не на что делать, следовательно все штрафы или взятки данные за незарегенное ГБО - чистый развод.

По нормальному к ГБО нужно с собой возить талон ТО ГБО и все. Который будет удостоверять что ГБО проверено и безопасно. Но у нас жеж страна победившая разум...

и снова газ сука рулед... http://auto.fishki.net/comment.php?id=22639

шоб газ не рулил так нужно с головой дружить

Зачьотно чуваки погрелись.

ага... особенно тот которого потом тушили!

Вот поменял воздухофильтр недавно ирешил засечь разницу в расходе газа , балона хватало примерно на 240-250км а тут смотрю уже 280 а ещё еду- ну думаю вот я дурак раньше не поменял.
И шо вы думаете- а я уже 60км после прогрева еду на бензине:wall::wall::wall:

бывает))))
наверное сильно обрадовался)))

а по вопросу, то расход как по мне не сильно меняеться(ну правдо я не допускаю полного засирания онного), меняю примерно каждые 5-7 тыков.

моя радость просто не знала границ

зато форсунки или карб прочистил))) и смазал все рЫзЫночки))))

да карб я прочищаю два раза в сутки, утром и вечером

Меняю воздушный фильтр не реже 5 000 км, но стараюсь чаще. :D 2 литра сэкономленного газа оправдывают смену фильтра.

Повеселил :)

Ну ты уже настроил редуктор?

С понедельника ничего не делал. Выяснял вопрос правильный ли мне мультик дали. Сказали удлинять бензошлангом с косым срезом.
Сегодня-завтра закончу. Осталось прикрутить мультик, опресовать магистрали, порезать кастрюлю и протянуть проводку. Короче начать и закончить :)))

Вчера на ГАЗельку ставили 100 литровый баллончик, а мультик 210 мм, так просто провернули баллон установщики и ничего не удлиняли. Лично я ПВХ трубкой не удлинял бы, был пример, когда её давлением сплюснуло в баллоне и гах не поступал.:(

Я по науке развернул баллон, промаялся с примерным тарированием мультиклапана посредством подгибания поплавка... и на хомутик поставил бензошланг без тряпичной оплетки, а на его кончик присобачил сетчатый фильтр с трубки. А шланг такой, что его хрен сплюснеш.
P/S/ Как жеж, сцуко, хреново гнется 8мм трубка!!!

Хэлп кто нибудь! Вчера до 1:30 ночи не мог заснуть.
Итак имеем электронный редуктор Томасетто АТ07 и имеем кнопку переключения GR (Польского производлителя Lecho) Вот ссылка на мануал к кнопке http://www.lecholpg.pl/download/ru/gr_ru.pdf

Все провода подключил согласно схеме.
Белый выкинул
красный - через пред на АСС зажигания, туда же куда и сигналка
черный - масса под торпедой
желтый - бензоклапан
синий - газовый клапан на редукторе (на +)
коричневый на "+" катушки зажигания, туда куда идут зеленые провода.

Что имеем. Режимы переключаются, но при включении газа клапан открывается ровно на столько времени сколько выставлено на переключателе ( от 0 до 5 секунд) за это время поступает "стартовая порция газа" двигатель заводится и сразу глохнет, т.к. газовый клапан закрыт.

Что пришло на ум. Клапан электронного редуктора управляется наличием импульсов на катушке зажигания, а если они отсутствуют, то клапан закрывается через Н-секунд.

Выводов на ум пришло 2.
1. Что то не то с коричневым проводом или я его не правильно подсоединил.
2. Мне продали глюкавую кнопку (что вполне возможно так как пакетик с ней был надорван... т.е. ее могли уже менять)

Подскажите пожалуйста, правильно ли я подключил кнопку? (саму кнопку со жгутом я соединил правильно)
Или в чем может быть причина? В эту субботу будет 2 недели с момента покупки всего набора, поэтому надо разобратся заранее...

Заранее спасибо!