вчера ради интереса замерил напряжение на батарейке:
на холостом на прогретой 13,8В
на прогретой с подгазовкой 14,35 В
на прогреой с подгазовкой + ближний+обогрев стекла и зеркал+печка на всю+ птф 12,9 В, на холостом с нагрузкой 12,5 В....

думал будет хуже... генератор еще ни разу не вскрывался

При 930 об/мин гена на 55 А при всей штатной нагрузке (без птф без обогрева зеркал ) должен 14.2 держать.

возможно что с РН с доп проводком и будет держать, а обычный не будет...

очередной раз присел акб, забрал домой на зарядку.
купил литр польской незамерзайки. итого 45 грн.

Заметил что пару раз на повороте моргнула лампа масла - глянул уровень: на минимуме (даже на мм меньше). масло не доливал вроде с прошлой замены (апрель 2015). сегодня купил литр zic 10w-40. долил. хотя через месяц замена масла. заодно спросил по чем сейчас зик 4 л. - загнули 450 грн, и уже решил заказывать на детализп, но на выходе еще спросил у одного мужичка - 365 грн. забрал. не хилый разлет цен на рынке на масло. дешевле оно вряд ли будет в ближайший месяц.
а в остальном автомобиль ездит, хлопот не доставляет, кроме как периодической зарядки аккумулятора. с ноября по сегодняшний день наездил 1100 км (некуда мне зимой ездить, работа 3 км от дома, лишний раз заводить лень), пару раз за город в село за картошкой, а так все в городе. средний расход по чекам показал 11 л.

11 л норм расход для славути взимку, було 13 у мну
прив, еле сьоьгодні догнав тебе на старому

прів. та вроді не дуже швидко їхав)

Хорошая машинка

Давно не писал. За это время поменял рычаг кулисы - снова сломался, но теперь сломался внутри шара (кто видел, тот поймет). поменял возле дома - заехал на кучу отсева одной стороной, поддомкратил через кирпичи и поменял. от кпп не откручивал, просто открутил две задних гайки и опустил. все откручивалось конечно не ахти как, позаржавело капитально.

ЗАодно купил на замену масло, масляный, топливный и воздушный фильтра. масло обошлось в 350 грн за 4 литра zic 10w40.


на пасху обнаружил трещину на шланге тосольном подогрева карба. был в 100 км от винницы на районе, но до винницы доехал норм (шланг маленький давления в нем особо нет). а на следующий день ехал и в городе лопнула. отрезал с обратки радиатора (что в бачок идет). он у меня с запасом был, вот и пригодилось лишнее. а тосол любезно подвез проезжающий одноклубник, за что ему огромное спасибо.

Еще выделывался датчик вентилятора радиатора - то работал то нет. а вчера ехал то в пробке чуть не закипел - стрелка до красной зоны дошла, но вроде не булькало, хотя клапан на бачке немного шипел. подключил вентилятор напрямую так и доездил до конца дня. сегодня заскочил на рынок взял датчик и 3 литра тосола. итого 130 грн. поменял сразу же за 5 минут. тосола даже особо и ветечь не успело. проехался прогрел, датчик срабатывает, вентилятор крутися, температура в норме.

пробег почти 193 тыщи. в планах поменять масло, фильтра, посадить 2 шпильки карба на эпоксидку.

средний расход спиртобензина составил около 9 литров (50/50 город/трасса). трасса примерно 6,5-7 в режиме 80-95 (но опять же с селами и плохими дорогами с ямами). думаю ставить газ.

средний расход спиртобена 8,5л на 100км.

наконец-то решился и сделал шаг в сторону гбо. в общем куплен полностью новый комплект на карб тут на форуме. редуктор тамасето, балон 30л

теперь надо ставить...

итого 3500 грн с доставкой

баллон под бампер?

Советую установить или реле или термистор для включения вентилятора. Или и то и другое вместе. Реле разгрузит датчик включения вентилятора, а термистор обеспечит плавный пуск вентилятора.

да, 224х850. думаю что на славуте его из-за бампера почти и видно не будет.

думал уже про это. да как-то все времени нет...

Так и есть на славуте его почти не видно

вчера с 8 утра и до 6 вечера поставил гбо. сегодня утром заехал заправил на 50 грн, приехал, мыльным раствором проверил что нигде не травит. вчера после сборки было на бензе все ок, завелась, холостой норм. потом когда убирал заметил что забыл поставить носик ускорительного насоса (спешил при сборке карба - дождь подгонял). в общем утром поставил на место но холостой ход ушел. глохнет. пол дня игрался (разобрал, промыл еще раз, продул) но результата ноль. еще и жиклер холостого хода там застрял, пробовал высверлить, но пока бросил, надо было ехать. зато на газу завелась сразу, только обороты 1200 были, сбавил пока винтом чувствительности.
Ехал домой то долил еще на 100 грн газа. по трассе норм, почти как на бензе, только немножко тупее. но при тапке в пол немного начинает попахивать газом, сбрасываю, еду в обычном режиме, ничего не пахнет.

Сегодня, ну точнее уже вчера, утром приехал на работу и пока горячая была отрегулировал редуктор - появился холостой (а то по приезду в винницу его не стало), перестало при тапке в пол пахнуть газом. Но вечером ехал с работы выяснилось что холостой плавает, при открытии второй камеры мотор как бы затыкивается как при переобогащении. еще немного покрутил настройки с винтами холостого и чуйки. как результат холостой почти стабильный 860-900, пропал затык между камерами, теперь разгон плавный и ровный как педаль не жми, разгон на первых трех передачах как на бензе. смеситель почти на всю открыт правда. пока поездим так и посмотрим на расход. то как сегодня вечером ехала меня устраивает отлично. если настройки не уплывут и расход не превысит 13 по городу, то я счастлив)) и наверно нужно менять нулевик (6 лет ему уже). хотел родной поставить, но кастрюля со всеми этими распорками и шлангами теперь совсем никак не ставится как не старался все компактно собрать. и наверно свечи новые купить надо.
ну и пару фото. сорри, машина не мыта бо дождь в селе был, а под капотом не мыл уже лат так с 5-6, если не больше.
http://www.picshare.ru/uploads/160701/a310tD8KN9.jpg

http://www.picshare.ru/uploads/160701/FfdS9OUQu9.jpg

http://www.picshare.ru/uploads/160701/2Q3461esvI.jpg

Вчера получилось засечь расход топлива. вышло в смешаном режиме 11л. закрутил еще на оборот винт чувствительности - по городу хуже не стало, по трассе посмотрим, а вот холостой стал ровнее работать, теперь при включении потребителей проседают уже обороты, и теперь при вытягивании подсоса таки увеличиваются обороты (раньше только вытягиваешь подсос сразу глохнет) посмотрим теперь какой расход будет. от момента когда перестала работать на газу то полного балона 23л влезло - то ли мультиклапан рано отсекает, то ли трубка до дна нормально не достает.

решил поэкспериментировать - закрутил винт жадности на смесителе на несколько оборотов до момента когда начинает тупить, и немного затянул винт чувствительности на редукторе. на динамике не отразилось, даже наверно немного лучше стало. посмотрим что за расход будет.

последний замер показал 13.5-13.7л на сотню газа (почти все город + 50 км пустой по трассе + 50 км по трассе но уже 4 человека плюс овощи, вещи, игрушки, горшки с дачи в багажнике и салоне). поэкспериментирую - закручу еще немного винт чувствительности. динамика меня сейчас вполне устраивает - в городе резвая как и на бензине (на горки заскакивает так что упираюсь в кого-то и приходится скидывать), по трассе на обгоны идет замечательно. в общем буду наверно затягивать пока динамика не упадет.

Мы все регулировали на Максимовича по прибору на оборотах и холостом.

и как результат?как едет? какой расход?

Шоб мотор на третьей передаче крутил 80 км/ч без затыка тогда в трассе при сотке не будет жрать.

от 8,3 до 10 л средний расход короткие пробеги по Виннице и до дачи Медвежье Ушко. У меня с отцом разница по стилю "пилотирования" 1,5 - 2 л

Сегодня примерно так и регулировал. Винт чувствительности закрутил еще чуть больше оборота (правда потом градусов на 20 отвернул обратно поскольку появился маленький провал при старте - если совсем слегка нажимать на педальку газа то идет маленький затык и норовит заглохнуть, по ходу основная мембрана еще не открылась а канала холостого хода не хватает как я понимаю, но если немножко больше дать газу то все ок, никакого провала нет, думаю с этим я свыкнусь, главное чтоб расход в норме был) а на смесителе завернул до момента затупления на резкое нажатие педали газа - вышло около 3-3,5 оборота. прокатился, на третьей до 80 разгоняется, дальше в принципе тоже, но уже не так резво. я думаю что -1 оборот чувствительности и +3 оборота жадности должны отразится на расходе. и самое главное - теперь полноценно заработал подсос: последняя настройка позволяла его выдвинуть на треть и потом машина глохла, теперь же вытягиваю на всю (правда на горячую экспериментировал) и обороты поднимаются до 2740, работает ровно и не глохнет. выкатаю балон посмотрю что выйдет.

на газу проехал уже 500 км, за это время средний расход 13,5л (это с учетом того что на первом балоне много экспериментировал с настройками и после установки с села приехал без регулировки редуктора только на заводских настройках)