Я поменял охлаждайку на антифриз G12
в машине тепло, даже если не "дуть" на скоростях вентилятора.
Но проблема в том, что когда включаешь в режиме ЗИМА

вентилятор, то дует очень слабо
а в режиме лето - дует гораздо сильнее.

вот шо вытащил из печки.http://s016.radikal.ru/i335/1312/f4/29f2c0035939.jpg

эт чьо??o_Oo_O полотенце в печке было????:wall::wall:

оно родное. лет так 5.щас дует добре.

Так у вас усе. как по заводу? И вам достаточно или лень присоединиться к тюнерам?

Buzyan и ALEK72 респект и уважуха Вам, поменял моторчик печки вчера, поставил с выломанными лопатками, дует лучше, работает тише, нет воя, на первой скорости, моторчика вообще не слышно, как он работает

таки рад что мои труды с Вадимом не прошли напрасно:yes:благодарю за теплые слова :cool:

Приятно шо вам теплее.

Что за антифриз такой? Как называется фирма?
Вчера перекинул трос с крана печки(крана у меня все равно нет) на рычаг заслонки ЗИМА-ЛЕТО, об этом уже писали ранее. Убрал С-образную, пружину которая фиксировала заслонки в максимально открытом и закрытом положениях.Появилась возможность плавной регулировки заслонок (об этом тоже уже писали ранее). И действительно нашел промежуточное положение при котором теплый воздух на стекло дует немного сильнее. На ходу еще не проверял.

Відпишусь про результати своєї модернізації.

По шуму, на холодну на першій швидкості трохи тихіше ніж стоковий моторчик, даються в знаки стики орла з пічкою та всякі там направляйки і вставлені в орел повітрепроводи, на вищих швидкостях тихіше ніж на рідному моторчику. Але коли двигун виходить на робочу температуру, то відчувається тільки легке шипіння на першій швидкості.

На першій швидкості якщо відкрити подачу в ноги то дує тепле повітря зі всіх щілин, тобто і на скло і центральний і бокові і заднім пасажирам іде тепло. Хоча якщо закрити подачу в ноги то салон прогрівається скоріше. На днях зробив перфорацію в нижній кромці задніх дверних карт (вийшло по 17 отворім діатером 10 мм), а також у пластмасових заглушках якими були закриті нижні технологічні вікна задніх дверей, на стоячій машині в включеній пічці додався непоганий сквознячок з щілин між задніми дверками.

По трасі коли відкрита подача в ноки включаю моторчик на перші швидкість, на швидкості 70-80 кмг природної циркуляції не вистарчає.

Якщо в двох словах, то в салоні тепер тепло, сухо і вікна не потіють.

Повторение Мега печки Парсера. Вам с удоввольствием плюсую.

А можно фотке где вы проделали отверствия? Я понимаю что не утепленная машинка и так не держит тепло ну салон долен лучше дышать.

Присоединяюсь к вопросу!
Этот зазор никто и никогда не контролирует (по моим наблюдениям).
Да и величина его маленькая, ИМХО, пластилином не определишь.

Как выглядит технологическая операция определения этого зазора и потом его "выборка"?
В сторону плюса - понятно, через прокладки.
А в "минус" ??

G12-карбоксилатный антифриз,срок службы 5 лет или 120тк.Выпускают его многие фирмы,из Российских нормальный Felix например,раньше продавался под ТМ Carbox.

Артем, так все инструкции и руководства славяне читают после поломки! Не так и сложно эти зазоры измерить, другое дело- лень.Для получения "в минус" есть трехлапый съемник, которым новую крыльчатку на новой помпе двинуть не так и сложно. Это потом все закисает.

На СТО может и не контролируется как и многое другое(не доливается,не докручивается и т.д.) но я именно пластилином и мерял.

Да хоть какую ОЖ лейте, разница в теплопроводности и теплоемкости ну очень мало отличается. Будет теплоемкость не 3,22 кДж/кг*С, а 3,26, и чЬто?

Хороший ответ!
От вас - не ожидал!!
А как?
ну налепил ты его в блок, "прижал" помпой, вынул помпу - начинаешь пластилин выковыривать, чтобы измерить - а он же мнётся..

Плюс такої моделі що навіть на третій швидкості і в ноги і в верх дує тепле повітря.
В заглушках зробив отвори в місці де намальовано білий еліпс, фото дверних карт якщо не забуду то в вечері кину. Думав з внутрішньої сторони приклеїти куски якогось матеріалу щоби виконував роль клапана, але впадляк було відкручувати.
http://s13.postimg.org/biv32q0w3/P6300130.jpg

Не в блок лепить,а на помпу-на ребро лопатки(через одну) в 3-х местах по кусочку пластилина.Крыльчатка должна быть сухой а в блоке наоборот должно быть мокро шоб не прилипало.

Подскажите как переставить трос с краника на заслонку печки в салоне, не могу найти фото как его там закрепить.

Обіцяна фотка
 

Обіцяна фотка перфорації в дверній карті.
http://s28.postimg.org/cilvngmax/P7160179.jpg


Також думаю можна ще трохи добавити дренажних отворів на ляді, на вході в порожнини отворів багато, а от вихід тільки ці два отвори.
http://s28.postimg.org/6rhx4ia5l/P7160177.jpg

http://s28.postimg.org/u31ffuz1l/P7160178.jpg

Нахрена?

Що, дирки в картах, якщо про карти, то вимушено, так як змаерзають замки в задніх дверях і на ляді після модернізанції пічки потужним моторчиком.

ВДшкой смазать. испортил мебель.

там нужон держатель оболочки троса внизу.