Либо закатанный агат, либо делфи. На делфи эти рисочки намного более четкие и глубокие, чем на агате

всех с праздником 1 МАЯ!успехов в труде и постарайтесь не натереть мазоли на работе:D,т.е. не перетруждайтесь на работе.ну и канечно здоровья.а по поводу аммиков спорить и играть в экстрасенсов не будем,сфотаю нижнюю часть и будем думать разборные или нет.но склоняюсь больше ко второму фото.

Если бы я захотел пошутить, я бы рассказал анекдот.

Вчера за один час, с одним перекуром, поменял задние стойки. Оказывается все элементарно просто. Перед этим, правда, две недели орошал ведешкой нижние болты, а позавчера на ночь замочил уксусом. Все открутилось легко и сайлент с пальца слез без проблем. Чтобы легко попасть штоком в отверстие в стакане, взял трубку диаметром 1.5 см и длиной 10 см. и через это отверстие надел на шток. Медленно опускал домкрат и шток сам вошел куда надо.

привет всем!извиняюсь что так долго фотал задние аммики,но всё-таки получилось.вот фото нижних частей аммиков,по этим фото можно что-либо сказать разборные они или нет?

Ну или делфи, или агат...
Товарисчи, а ну подскажите)) А то я теряюсь в догадках) Вроде с одной стороны больше на агат смахивает, хотя сварено так добротно, похоже на делфи

краски нет, сгнил амик весь - визитная карточка агата большей частью)

В посте #200 уже ответ был.

Ваши разобрать можно только с помощью болгарки и т.д..

А вот с таким ухом с помощью ключа, это МеЗТГ фото ниже.

Агат.

спасибо всем за ответы.но наверное узнать какие они(разборные или нет) можно будет лишь когда сниму аммики.

а че так уверенно?

Я их нутром сцуко чую ;-)

Какие стойки поставить назад?
 

Какие стойки поставить назад? Когда еду пустой зад как "попрыгунчик" на каждой ямке:( и можно ставить назад одной жесткости, а на перед другой?

а поиск юзать не?

http://www.plaza.spb.ru/prod.shtml

Можно.

А иначе и быть они не могут.

Почитал форум на сайте "Плаза" что-то их не хвалят
http://forum.plaza.spb.ru/viewforum.php?f=2

в красноярском крае выбор небольшой я думаю

У нас выбора вообще практически нет :-( приходится покупать через почту

Всем привет! Мужики, таврия первый раз, в ней полный ноль. Хотел убрать вставки сзади, а они приварены... Так и должно быть или нет?

Вставок этих- выше всяких фантазий! Фото бы- чтоб не гадать, да профиль заполнить бы, а то- зашли и не представились.

К чему приверены?

Парни! Почему мои сообщения исчезают? Уже два раза хочу показать фото, ну ничего не выходит!

Еще где то пофлуди, потом нормально будет:)

Где сварка?

Набей пару десятков постов где-нибудь в теме с анекдотами.

Подозреваю, что проставки приклеены к пальцам на балке. Видать, старому водятелу не нравилось, что они провернулись с стояли не по феншую...

Вот фото:

http://s019.radikal.ru/i602/1210/ea/ab1f3f8ed884.jpg

http://s004.radikal.ru/i208/1210/5a/16f5c5cdc777.jpg

Ура! Наконец получилось! Вот на фото видно что они приварены, как их теперь снять?

Вот фото:
http://s015.radikal.ru/i330/1210/92/e3ba939f43ee.jpg
http://s017.radikal.ru/i427/1210/62/84a40e3d8f88.jpg
Прости что так, по другому не выходит... Как теперь их снять?

Либо я слепой, либо лыжи никуа не едут.... Нет там никакой сварки. Вижу нормальный штатный крепёж в виде болта, как нарисовано в тавромурзилке.

Кстати, проставки ставил криворукий мудак.

Почему криворукий? Ну я так для себя узнать, что прежний хозяин сделал не правильно.. Когда я открутил нижний и верхний болт, то вставка осталась на месте, при битье молотком стоит как мертвая) Может я криворукий и оно так должно быть, или оно внатуре приварено... Кстати вот же видно сварку:
http://s60.radikal.ru/i169/1210/06/b68cfaaed81c.jpg

На фотке я вижу только грязюку.

Проставки стоят задом-наперёд и попутаны левая с правой. Ухи, которые торчат назад, должны быть впереди под болтами крепленя ступицы.

Понял почему не правильно, спасибо! Ну я правильно понял, при снятие этих двух болтов проставка должна свободно сняться, если не снимается что делать отбивать? Или срезать? Или там я что то пропустил? Может там кроме болтов еще что то открутить нужно?

Ломик тебе в помощь. И пару смачных матюков.:D

А как лучше, вставить ломик и резко попробывать прокрутить? Может получиться сорвать... И еще, замена салейнблоков трудоемкое дело?

Молоток хороший, ломик, греть сильно втулку
Не получится, резать болгаркой

Сайленты не тяжело перепрессовать

Спасибо всем, сниму их и отпишусь сразу.

Парни! Ну все печально... Пробовал я и молотком и ломом всем короче.... Я её только разорвал, она по шву разошлась))) Она порвалась ну внутренняя втулка в проставке стоит мертво... Что делать? Болгарка в ход? Кстати там же идет два болта, верно? А гайки должно быть тоже две? Потому что у меня на верхнем гайка есть, а на нижнем нету. Постарайтесь на все вопросы ответить, спасибо!

Нижний болт БЕЗ гайки, не ищите ее! Он вворачивается внутрь пальца.

Да верно они идут без гаек, а то я думал кто то заварил его) А как теперь болгаркой? Просто между балкой и проставкой резать? или можно как то по другому?

Скачай себе книжку:blea: http://images.prom.ua/1789145_w200_h200_pc240078.jpg

Нет про проставки эти в книгах, это только диссертации читать надо...

Книжку о чем? Как срезать проставки?

Сам коробок снял?
Теперь втулку, что на балке пробуй газовым ключем провернуть. Если не проворачивается - разрезай болгаркой и сбивай

Коробок эт что? Типо провставку? Я её порвал, а втулка если будет крутиться то она выкрутится или что?

саму проставку, да

на балку одевается втулка, которая идет вместе с проставкой. Если проставку сам снял, втулка скорее всего осталась на балке. Пробуй ее прокрутить.
ты в каком районе живешь?

Я живу на бородинском, а гараж на металлургов возле хлебозавода... Хочешь помочь? Буду благодарен) Я тебя добавил в асе ну ты офф все время.. Завтра попробую покрутить втулку.. Она на резьбе стоит или просто сорвать нужно?

Ну ехать пока что времени нет, можешь заехать ко мне на пески, покажу что где пилить)
Нет времени в аське сидеть

Из балки у тебя торчит вал, на который насажена проставка. В проставке втулка. Вот та втулка и примерзает намертво к валу, коотрый из балки выходит. Он просто на него надевается. Нормальные люди смазывают перед установкой, тогда таких проблем нет. Нелюди не смазывают)

Крути ее, можешь нагреть перед этим хорошенько. Бывает, не получается большим ключиком свернуть - тогда распиливать болгаркой

Я то не против подьехать, ну как? Она же на кирпичах стоит)))) А есть фотка как должно вообще быть, ну без проставки.

вот фотка. http://tavria.org.ua/forum/showpost....&postcount=240
С балки торчит вал, в нем внутри резьба
Сверху у тебя втулку осталась

Сфотай свою

Понял что за вал, а я его хотел так же само вместе со втулкой спилить)))) Сейчас не могу сфотать, буду в обед в гараже сфотаю.

Парни! Газовым ключом тоже не получилось провернуть((( Что делать?

Херачить зубилом, пилить болгаркой, обкладывать матюками....;-)

Греть феном, горелкой.Только аккуратно- бак все-таки...

взять ключ побольше, сильно нагреть втулку, и пробовать провернуть

Короче, я откручиваю такую хрень ну 15 минут максимум)

А,я уничтожаю болгаркой и зубилом за пять...:D:D:D:D

Завтра снова буду в гараже, буду пробывать все) Через часик выложу фото как я её порвал (проставку))))).

Ура!!! Мужики!!! Я это сделал))) Короче побил я по втулке зубилом и мантеровкой при этом прокручивал (долго с матюками ну сделал))).. Спасибо всем)

с тебя пиво)

Нефик делать приезжай)

А шо я? Тут еще трое)) готовь посылки в харьков, одессу)

Пусть приезжают) Познакомимся)

задний амортизатор
 

Здравствуйте уважаемые знатоки . Вопрос в следующем : Таврия 1989 года , снял задний амортизатор , оказалось что буфера на нем нет . Теперь не знаю : ставить новый или это может такая конструкция амортизатора без буфера ? Спасибо.

Был, развалился. Ставить.
Все про Таврию- в профиль, так удобнее всем.

Решил поменять задние аммо.на рынке мне предлагают АГАТЫ(красные и черные) за 280грн или KLS(вроде бы Корея) за 360грн.Может что подскажете?

Подскажу- читайте раздел, тут про них дохрена и больше. А еще- в Расходниках не меньше.

амортиатор
 

https://pp.vk.me/c623822/v623822623/...dqP2PoLVzM.jpg
как исправить ето резина проехала 3,5тысячи нежрет стакан в верху целый

Переставить амортизатор другой стороной, или сайлент блок перепресовать... Или заменить балку.

подскажите как снять заднюю стойку,втулка сайлента приржевела,мот посоветуете как ее снять-сбить-и т.д.(неохота новые сайленты покупать)

И это есть: пост №258: ...Ура!!! Мужики!!! Я это сделал))) Короче побил я по втулке зубилом и мантеровкой при этом прокручивал (долго с матюками ну сделал))).. Спасибо всем)...
и подобное, другого ничего не придумато.

да если-б просто втулку снять,то без проблем.Но у меня втелка в сайлентблоке, в сборе,в амортизаторе.

У всех так.

Или попытаться добиться молотком с зубильцем сорвать ржавчину чтобы начало проворачиваться или таки замена сайлентов. Перед применением молотка вечером аккуратно побрызгать ВД, но чтобы на резину как можно меньше попало, и оставить на ночь. А с утреца пытаться снять.

Есть ли в продаже сайлетблоки в задние стойки "АТ"? Или с чего подходят?

Коллеги. Задние колеса на ямах начали все больше тереть подкрылки. Если три человека то на небольших ямах даже трет. Это сели пружины? Сайленты чуть продавлены, 5мм типа болты от центра визуально слвинуты, но они работают, не протерты. Если на зад нажать и отпустить машина делает один кивок и все, значит аморты работают. Что в наших авто ограничивает макс ход задней подвески? Чувствую вопрос глупый, но все же. Отбойник на аморте? Или что-то другое?
Сравнил с норм славутой - высота моей на сантиметр всего ниже, но если наступить на задок, то она только вверх подпрыгивает и ни каплиипотом вниз, а моя вверх и чуточку потом вниз....при этом нет многократной раскачки....тоесть банально амморты пробивают или это еще не криминал?

С проставками еще походит ;-)

а бывают проставки не 8см а меньше? лучше нижние, потому что разбирать меньше?

Себе ставил верхние,(около 5см),правда я менял новые стойки,заодно всыпал проставки,нижние проставки превращают авто в жып, это ящетаю для базарников ;-)

Упд- ненамного больше разбирать-аж на 3 болта на стойку больше,вся соль ;-) в нижних болтах аморта к балке ,которые в любом случае нужно снимать для нижних проставок

Если пружины просели, все эти проставки под амортизатор равносильны припаркам на филейную часть организма.

При 80 кг в багажнике и 5 взрослых в салоне ,перестало подтирать подкрылки даже на "волнистой" трассе,возможно при большей загрузке проставки и не спасут,но мне хватает

Амортизатор не определяет грузоподъемность авто, у него задача устаканить возможные колебания кузова с нормальным комфортом и только.

Кук, а макс ход это буфер на штоке амморта? Его видно при снятом колесе? 1-2 см можно ли считать проседанием пружин? Авто карб 97тык 2006 год.

Вниз- до сжатия отбойника в разумных пределах деформации, вверх- до упора на штоке внутри стакана.

Спс всем за ответы. Поприсматриваюсь еще что там да как

А что там смотреть, надо руцями проверять без пружины, может всяко быть.

хочу убедиться что отбойники целые, и нет других причин чтоб терло что-то об что-то.

Я заменил Делфи, купленные 20 лет назад на такие же Делфи, которые купил сейчас по случаю. Первые были паленые так как задняя часть при проходе леж пол-го сильно подпрыгивала. Теперь не так. Подпрыгивает меньше. При раскачке на старых амортах тоже вроде не раскачивались, как и у тебя. А вот на новых просто поднимается вверх как у твоего соседа. Так что разница чувствуется.
Насчет твоего вопроса - что ограничивает ход - я думаю, что пружины сели. Задние новые должны быть 400 мм. Мои 24-летние были 395 примерно, так что могут и не просесть. Но я и не грузил сильно. Так что , наверное, начни с пружин.

Та не у соседа. Бати славута поновее. С нею сравнивал, то пружины вроде норм, у него чуть только выше. А вот на раскачку да, вверх поднимается и все, а моя вверх иипотом чуток вниз.

Моя на новых как у бати - вверх и все. Но мне кажется, дело не в этом. Пружины подсели, наверное. В конце хода все ограничено буфером сжатия, но его разрушение почувствуешь при экстремальном режиме. Я разбирал аморты и обнаруживал развалившиеся буферы, но на ходу это никак не проявлялось.
Ты сними один аморт и сразу ясно станет. Там же легко, главное сдернуть с балки. Хотя бы начни - побрызгай эти проблемные места ))

Это и хочу, сниму колеса засуну голову и попробую глазами буфер найти. Мож их там нет уже

Еще чехол там должон быть

Чехол видел, есть. Кроме того, что колесо все плоскостью таки достает на ямах верх подкрылка оно трет боковушкой подкрылрк аккурат нвпротив пружины...можкт она выгибается при работе и крыло к колесу прислоняет...читатл тут форум что пружины могут криво рвботать

Подкрылок сами ставили? Они разные бывают. Как она может криво работать, это постоянно надо набекрень ездить?

Подкрылок с нуля стоит. Все шурупы крепления на месте. С другой стороны тоже трет но меньше...Плавно появилось за пару тыщ км

Еще раз полазил. Отбойники есть. Правое колесо сильнее затирало, левое меньше. Но звук "усиливал" болтающийся глушак на правом полуоторваном креплении. Снял заварил и укрепил. Почесав затылок поехал в магазин и купил один отбойник. Вырезал с него два бублика по полтора сантиметра, разрезал чтоб на шток одеть и стянул проволкой, чтоб не слетели. Проехался там, где раньше терло - пока тишина. Также заметил, что относительно ...лонжеронов?... правая сторона если напротив нижнего витка пружины смотреть ниже на 7мм, чем левая. На глаз незаметно, но чтоб подкрылок сильнее тереть хватило видать. Амморты хоть и слабые но всетаки работают и не потекшие, пусть пока остаются.

... Проехался там, где раньше терло - пока тишина...(с) если нет нагрузки, что, кроме тишины будет?

Но раньше на тех ямах при таких же условиях пробивало и терло, теперь нет. Пока нет.