А там стоял мотор от ГАЗа...

Фильтра, даже с одинаковыми присоединительными размерами, могут оказаться разными. Потому как для тавра в них должны быть клапана а встречаются совсем без клапанов - масло тогда стекает в поддон и пока насос начнет качать проходит иногда много времени. Нам надо чтобы обязательно стоял обратный клапан.

Какой фильтр не имеет клапана? Начиная с 2101,все что видел имеют,некоторые и два.

:D Не , хороший двухцилиндровый четырех тактный итальянский дизелёк !

К стати привозил с Одессы ( бетономешалки ) и намутил себе ( на таврию ) бензонасос ( только пружинку свою поставил ) - не тёк , качал прекрасно , до сих пор в запасе лежит .

Мы тоже такие покупали,Атлас,так там наши Волговские стояли,шеф сразу махнул не глядя...

Маслянный фильтр
 

Вот такая пред.история:
Купил в супермаркете ОБИ,в автоотделе маслянный фильтр ВАМП,выбито производство Украина,синенго цвета,произвел промывку двигателя и смену масла,на следующий день в 3.30 утра поехал на рыбалку(50 км),туда доехал нормально,а по пути назад начал глохнуть двигатель,само собой,все списали на бензин :).
Только выехал на трассу,разогнался до 100 км,в салоне завоняло,в зеркала увидел что вся машина сзади в дыму,остановился-проверил масло,на нуле.Домой притянули на веревке,оказалось что резьба фильтра была бракованная(полурезьба) и масло выгнало по резьбе на резонатор-глушитель,из за чего оно и загорелось.
Стал вопрос выбора фильтра,на базаре тулят МАН как оригинал,хотя на самом деле китай(на вид братья близнецы с ВАМП),ЗОЛЛЕКС,Чехия кажись, и КНЕХТ Австрия.
Было куплено 2 кнехта и золлекс.Один кнехт и Золекс с хорошей резьбой,а второй кнехт тоже бракованный с полурезьбой.
Кто сталкивался,что посоветуете?

Что посоветовать? Старое,проверенное- после замены фильтра,обтирки всего,заливки масла проверить на течь,убедиться и тогда только ехать.
Не понятно только,как масло по резьбе гнало,если там кольцо на фильтре не должно пущать.
Зачем однотипные темы плодить? Быстрее будет?

резинка там кривая,как выгнало не знаю-возможно из-за давления и плохой резьбы фильтр сдвинуло по штырю....

вродь всю ветку пролистал,темы про фильтр не встретил!

Может там резинки не было?...или плохая была.?...с нормальной резинкой, качество резьбы не имеет особого значения - резинка все равно масло наружу не пустит...
да и правильно Кук говорит....как можно прикрутить фильтр, залить масло и после этого не завести и не проверить на течь из под фильтра?

Зачем кривое покупать и крутить?

так в том и дело,что залил и прикрутил и завел-все было хорошо!
проехал даже километров 70 без проблем,думаю из-за того что ночью и двигатель не нагревался,а вот по пути назад,днем и в жару,масло выгнало минуты за три.Резинка была,на вид ниче-если не присматриваться....короче хз что и думать даже.
Кстати после этого чего-то звенит в раене 3-го цилиндра внутри двигателя.На СТО ездил,говорят что это не звон ,а фигня-вот когда зазвенит по настоящему тогда и приезжай :(
клапана отрегулировал-вродь не они.
какие последствия езды без масла?
перегрева небыло,датчик масла не горел.....походу все произошло быстро.

Как и чем фильтр закручивали,по мануалу, от руки?

да,туда ж не подлезть ничем :)
всю жизнь закручивал,все работало......а тут такая вот фигня.
барыги ,на базаре,говорят что бывает......брак,а какой именно умалчивают.

как я люблю наши СТО))))))

Как это- нечем??? А ключик купить?

10 лет обходился,как-то :)

и я всю жизнь руками откручивал-закручивал фильтр...правда перед закручиванием фильтр заполнял свежим маслом и резинку смазывал им же...и никогда потеков не было (ну бывало что после первого запуска приходилось подтягивать, но всегда руками устранялась течь)

+1

Крутите,ваше право.Только вот капиталка была бы дороже и сложнее. Разные эти фильтры,всякие,надо это понимать,а не рисковать. Ни разу никому не вертел руками,ни разу не сорвал резьбу и не довел до капиталки.
А вот масло залить- правильно.

хм????
резинку маслом смазываю,а вот заполнять фильтр никогда не заполнял.


что могло глюконуть в двигателе,появился еле различимый звон?знатоки говорят коленвал.

Повезло тебе , что таврия ... Сейчас на ремонте шкода фабия 1.2 , мотор AZQ . Коленвал с блоком разбирать запрешено ( менять всё в сборе ) , ну как бы в блоке нет вкладышей ... А потом ещё гонють на советский автопром :D

как тебя так угораздило. вамп в руки береш- аж передергивает. резьба и на глаз не торт. грубая завальцовка, все максимально дешево и не аккуратно

Это как - "как бы нет"? Вкладышей? А поршня в нем есть? И кем "запрещено"?

У меня кореш есть,2109 у него, по его словам после смены фильтра заклинил двигатель-полный кап.ремонт сделал.Он и рассказывал там чего-то про клапан который заклинил и масло там куда-то не туда..........слабо мне поверилось и точностей не помню,с год назад было дело.

А он забыл добавить, что при этом, если прешь на хорошей скорости, клинит также и коробку, машина идет в занос, разувается с колес, улетает в кювет, переворачивается, вылетают все стекла и съезжает набок крыша...
Вот так - из за херового масляного фильтра можно попасть к рихтовщику и в больничку.
Точностей я не помню, слабо мне верится - но что то я тоже где то когда то слышал. А может мне это приснилось. ................

Впервые слышу чтобы изза отсутствия масла двигатель заклинил резко, что в кювет улетаешь....ну не верю....перегрев (а именно к этому ведет отсутствие масла) никогда не случится в одну секунду....двигло просто начинает резко терять обороты и все...мгновенно клинануть может, если заднюю врубить на 80км/час двигаясь вперед, так и то там коробка подпрыгнет и убежит, а двиг скорей всего выживет...

Довести двигатель до клина еще постараться нужно...ИМХО..

Правильно делаешь, что не веришь. И я не верю. Как мона в этот маразм верить.
Но ведь кто то же верит, пишет, мусолит эту тему. Я за свою автомобильную жизнь фильтров переменял сотни на разных авто. Продаю их - тысячами. И такой хрени не слышал. Да - по некоторым производителям по завальцовке масло подтекает. Да - у некоторыз резьба кривовата. Но если ставит не робот и не осел, то все это видно.
А про клин двигателя - легче поверить в иноплатенян на Славуте 2003 года....

Настолько нереально поймать клина на мемзе?

Вот про осла мне понравилось!

DiGiTaL, сдуру и коня трахнуть можно,сдуру и в мотор не лить масло и возмущаться-хреновый мАтор,слабый! Я такого профи знаю. Я знаю человека,выпивал и закусывал с ним,который Таврию,из первых,нормальных,ухайдока л на камазовском масле в 15 т.к намертво.
Реально поймать точно так,как и на любом.Это только реклама про 300 км без масла правдива.Не более.

А еще в 1988 первые партии Таврий с автовозов скатывали - а в системе охлаждения - томозуха. Тормозуху ведрами и бочками заливали.
Пля, кому то весь этот треп нужен.....

Настолько же, насколько погибнуть от падения астероида. Если двигатель собирал МАСТЕР, а не осел... И эксплуатирует его - адекват, а не астрал.

В соседнем стройбате чурки ишаку на задние ноги одевали сапоги, чтоб не брыкался - и трахали.

Ой,дашовитакоеговорите? Не было в 88 еще автовозов! Сколько их выпустили ШТУК в 88-м? И про треп-тоже понравилось!

В какое интересное русло уходит нить беседы ;-)

Кук, это было. В Николаеве. Хороший товарисчь работал на дилере. Может - в 1989 - 1990. Но это было.

В 87-м было выпущено 72 шт,если не ошибаюсь, в 88- тыщи две. Что там заливали,не знаю,но были клиенты с Тавриями 89-го,в прекрасном состоянии и исполнении НЕ НОГАМИ. Одна ежегодно ездила из Мурманска в Одессу в отпуск и обратно не один год.

вот позвонил,спросил,говорит так:
првернуло распредвал из-за того что не работал клапан на фильтре.когда глушешь машину масло уходит в подднон,когда заводишь долго закачивается в двигатель.....вышло маслянное голодание.

ездил он так долго,я так понял-все произошло не мгновенно.
фильтр,кстати тоже вамп был

может и осел может и бред-я не спец!за что купил-за-то продал.

тема вобщето про тормозные колодки. или они тоже в этом процессе учавствовали? страшно подумать как

ну таких проблемных фильтров хватает. далеко не все герметичны. но клина обычно от этого не ловят.
в любом случае не советую никому брать фильтры вамп. бренд украинский, но явно маркируют под себя голимую кетаятину

Версия ваших мастеров слабенькая. Даже после замены масла с его полным истеканием мало кто заполняет новый фильтр маслом,считая,что того времени,что достаточно для закачки масла насосом достаточно,чтоб не работало все на сухую.
Чтоб в фильтре совсем ничего не оставалось...х/з...Вот если и насос хреновый,тогда вполне, а еще износы в КВ,РВ, все возможно,но вряд ли за один раз.

и я о томже. правда если клапан в фильтре совсем не держит, а глушить и стартовать приходится часто и на горячую- мож тогда может быть прихват?

говорит что при покупке фильтра нужно в него подуть и втянуть из него воздух.
если все нормально,то туда слышен хрип, а назад не тянется.
А еще обращать внимание на завальцовку-если по краю видно зубчики,значит заводской(типа станок катал),если гладко-левый.

что вамп,что ман-оба братья близнецы отличий не найдешь... ман точно китай(по крайней мере на авторынке барабашово,брал у хозяина,через знакомого),значь и вамп оттуда.

Масло в фильтр попадает через мелкие отверстия- 6...8 шт,выходит через одно,большое.Если вам удастся и подуть и отделить воздух выходящий,тогда продавцы правы. Можно и втягивать,только сильно губы дудочкой надо складывать.

Сразу видно , Билл Не торгует WAG -вскими запчастями ! :D

Ну как бы , завод не запрещает - НЕ РЕКОМЕНДУЕТ . И поршня , вкладыши в ремонт не поставляет ( ремонтных нет вообще ) .

Ни одна станция ( которая даёт бумажку с гарантией ) за ремонт не берётся . Делают только " дяди Васи " в подпольных гаражах , путём подборки похожих запчастей и подпилки - подгонки напильником . Гарантия , естественно , - до ворот ...

Ну для немцев это все равно звучит FERBOTEN!

Данные не сильно свежие,но обратите внимание на все изделия,в т.ч. на 4-ю строчку. Колонка "Общее впечатление"- кривая лейба,пусть останется на совести других. Применял,вскрывал.

Это не новость. Блок не гильзуется. Нет у них такого понятия. Но - у европроизводителей многих понятий и рекомендаций нет - отъездил - умерло - заменил. Они рассматривают авто как средство (передвижения и заработка денег, экономии времени и затрат), а не объект для садомазохизма. Если я откатал 250 тыков на Шкоде - я не буду трахаться с двиглом. Я его нахер вывалю и найду с битка/нерастаможеного и т.д. Ивропейцы, конечно, слишком прагматичны. Но то, чем занимаются на этом форуме - использование туалетной бумаги по второму и третьему кругу - граничит с маразмом. Смишно......

Zolex хавно, взял по дури. Надо сейчас ехать а из под фильтра сочится слегка при езде, капает на полуось, стекает к колесу и брызгает на подкрылок. Только полазил, затягивать уже некуда. Послабил-затянул, один фиг.
А Zolex брал т.к. первый норм отходил а этот такой паршивый; и особо не заморачивался фильтрами. А зря.

Всегда ставил Колан.Не оказалось в тот момент, взял Золекс. Работает, не течет.Может,из разных подвалов? Торм. колодки Золекс- работают, не пищат.

А может и ящики разные. Мне еще предлагали Zolex коротышку и подлиннее. Ставил коротышку, собственно и первый такой был.
PS: купил MAN сегодня, завтра вкручу.

ман тож нормальный,я беру обычно ман,чемпион.но ман мне нравитса больше.

маны разные бывают. надо смотреть шоб возле завальцовки пупырышки были

я даж внимание не оброщаю,прост у своих беру.

Идите в курилку,или в личке машите руками.

Ага, а здесь продолжаем обсуждать пупырышки на завальцовке и как надо дуть и в какие отверстия фильтра. Попутно отмечаем, у кого еще не пищат колодки Золлекс...

Bill, я же просил...

кук похоже время и этой темы приблизилось к омеге?

11-ть страниц про масляный фильтр - малавато будет!

Таки да! НА ТАВРИЮ/СЛАВУТУ НУЖНО СТАВИТЬ КАЧЕСТВЕННЫЙ ФИЛЬТР,ЛЮБОЙ!!!

C Zolex'ом не повезло, MAN-овский не пропускает. Буду его покупать.

На любую машину надо ставить качественные фильтра.

Полностью солидарен !

А как же ЖАБА ??? Машина дешевая - значит всё на неё за дарма , масло автол , нигрол , САЛИДОЛ :-D и фильтра за три копейки десяток ...

можна. впринципе любая практика имеет право на жизнь и полюбому кудато приведет

Leonsev еще ТАВОТ не упомянул и сальниковую набивку везде...

Очень доволен кнехтом. Лампочка давления масла гаснет при запуске при первых же вспышках. Течь масла? Не, не слышал. :]

тоже доволен дешевым кнехтом, обхаянным Билли. течи небыло никогда. но замечаю- уже второй раз подряд при пробеге в районе 6 тыков лампачка тухнет сразу после заводки. а до 6 тыков- когда еще стартер крутит. фильтр? масло?

Ну не сказал бы, что совсем дешевым. у нас в Минске они минимум двое дороже всяких российских.

Пожалуй и то, и другое. Масло не может оставаться непорочно жидким, а фильтр девственно чистым. По-моему это совершенно нормально ) Вот до того как я тавра своего начал реставрировать в нем был нафтан залит трехлетней свежести и фильтр качества неслыханного, дык лампочка давления секунд 5 после того как двиг остановишь не загоралась : D

хлопцы привет.можно и я вставлю свои 5 коп.?как повлияет на качество масла в двиге если я поменяю к примеру фильтр не по регламенту(без замены масла)?мне так захотелось к примеру.

Масло офигеет.

настолько что просветлеет?

Ну да, как вас послушать, то масло фильтром мажется...

ну пишут же что мол темнеет масло,а по тыкам ещё бегать и бегать.а если поменять фильтр-поможет?я на полном серьёзе.

Нет, не поможет, так как фильтр имеет определенную тонкость очистки, тоесть не может улавливать слишком мелких частиц и, тем более, фильтровать растворы. Тем более, немного поработавший фильтр фильтрует даже немного тоньше, чем абсолютно новый.

Совсем недавно выкладывал данные по фильтрам от ЗР, там есть все.

спасибо всем.я закрываю свой вопрос,чтобы не было"большего".:)
а себе я ставлю фильтр MANN(Poland)

МАНН с белой резинкой в клапане,или черной?

чёрной

в клапане помоему белая, черная это уплотнительная, с тремя желтыми иль красными полосками.

а я что заглядываю вовнутрь?налил масла и закрутил

там не обязательно заглядывать, ее и так в 4 дырки видно

ладно проехали.я не смотрел и было это в том году.

да я вообще не понял зачем кук об этом спросил...

Явна не спроста. Теперь не засну

Почему 4,если 6 обычно?

В манне 4. Кстати клапан белый на фото.
http://1.bp.blogspot.com/-HZWAngKxtQ..._Y/s1600/3.jpg

Проблемка с маслом
 

Граждане тавролюбители, кто что скажет про виды на фотографии?

Уже 7 литров масла асфальт украшают. Это второй фильтр проблемный, первый не гнутый просто резинку выдавило. А этот закрутил ключом. Все происходило не сразу после замены, а после того как машина стояла на морозе больше 7 часов. Когда морозы еще были -10 13.

Сейчас залил то что сливал, и старый Wix поставил назад. Проблем нет. Но масло жеж менять надо.

ого, так его раздуло получается

Ну да. В первом выдавливало резинку 2 раза. Решил заменить. В этом тоже выдавило сначала. Но я уже умный, и 4й подход был с ключом. Все равно резинку давануло, но теперь уж после того как выдуло фильтр.

Фильтр непричем.
Залип редукционный клапан.
Тоже было в этом году.

Спасибо, приятно знать шо я не один такой везунчик )) Тоже так думаю. Только сегодня узнал шо на свежих движках его можно сковырнуть не снимая поддон.

Надеюсь там не нужен специнструмент и такая-то мать.

Открутить нет проблем, а вот вытащить плунжер- ето ДА. Я брал железный анкер-дюбель НА 8, но это ВАЗ, а на ЗАЗ хз

Откуда там плунжер? Шарик и пружина вроде...

Васильевич, это он про свое зубИлко говорил. Там плунжер....

Смысл писать про зубило?

какой фильтр, а вот такой KNECHT/MAHLE OC 384. хорошо себя показывает....

http://images.ua.prom.st/159129698_w200_h200_1.jpg

Читайте, смотрите, слушайте: https://youtu.be/XuLZiLSfvi0

Я ставлю при замене масла фильтры WIX
https://detali.zp.ua/catalog/89477-f...anyj_2108_WIX/
Хороший фильтр.
Беру не первый раз.
Сделан в Украине кстати.

Хорошесть в чем, делитесь.

Менять два раза в сезон и любой подойдет. Не жмитесь на авто алигархи!!!!

Хорошесть в чем, делитесь.
А чем плохой? Во всяком случае не подделка подвальная..
Нареканий не когда у меня не было.

Менять два раза в сезон и любой подойдет.
Меняю масло и фильтра не по пробегу, а сезонно..
Весной, когда потеплеет и не образуется конденсат и перед зимой, где то в средине осени.

п.с. Я не кого не агитирую за данный выбор фильтра, просто написал какой юзаю я.

Да вас в рекламе никто и не винит, но если пишете ХОРОШИЙ, аргументы быть должны- цена...