Какой масляный фильтр на Таврию лучше ставить?

11.05.2005, 11:49

Приветствую всех !

Мигнула у меня вдруг лампочка давления масла в повороте. Ясное дело полез под капот, а там - "приплыли": щуп едва-едва самым кончиком до масла достает, ну а маслице все - на асфальт из-под фильтра капает. Чувствительным таким потоком. Итого - замена фильтра, литра полтора масла на долив, что-то в районе 70 грн в общей сложности. Ну и двигателю пришлось чуток поголодать маслицем, надеюсь, обойдется без последствий.

Причина - "пролетел" по Бориспольке на утолпеной в пол педальке - фильтр тут же склеил ласты, не выдержав высокого давления. Фильтр - из "стандартного" набора для ТО на "Ниссан-Украине". Не зря он мне не нравился.

Omega · 11.05.2005, 12:10

DELPHI ставь!!! :!: :!: :!: Я в АТЛ беру постоянно - нареканий не было. В прошлом году я по трассе проехал некоторое (порядочное расстояние) с постоянной скоростью 130-135 км/ч. Двигатель взял маслице, фильтр не сдался

. При нормальной скорости (90-110 км/ч) поедание масла не наблюдается. :wink:

Coder · 11.05.2005, 12:17

Я себе тоже поставил DELPHI из АТЛ.
А на Ниссане сказали про их фильтр "...такой зеленый, как обычно..."

11.05.2005, 13:20

Цитата:

Сообщение от Drunkard

Приветствую всех !

Мигнула у меня вдруг лампочка давления масла в повороте. Ясное дело полез под капот, а там - "приплыли": щуп едва-едва самым кончиком до масла достает, ну а маслице все - на асфальт из-под фильтра капает. Чувствительным таким потоком. Итого - замена фильтра, литра полтора масла на долив, что-то в районе 70 грн в общей сложности. Ну и двигателю пришлось чуток поголодать маслицем, надеюсь, обойдется без последствий.

Причина - "пролетел" по Бориспольке на утолпеной в пол педальке - фильтр тут же склеил ласты, не выдержав высокого давления. Фильтр - из "стандартного" набора для ТО на "Ниссан-Украине". Не зря он мне не нравился.

А НОМЕР ЗАКАЗ НАРЯДА МОЖЕШ НАПИСАТЬ??? ИЛИ НОМЕР МАШИНЫ?

11.05.2005, 14:10

Цитата:

А НОМЕР ЗАКАЗ НАРЯДА МОЖЕШ НАПИСАТЬ??? ИЛИ НОМЕР МАШИНЫ?

Ушло в ICQ, лови.
Только с гарантии просьба не снимать.

**Storag** · 11.05.2005, 14:55

Я всегда в ихнем магазине Фрам брал, нормально. Уплотнитель стойко переносит все режимі движка.

11.05.2005, 16:11

Представься пожалуйста, а то возникли предположения, что ты имеешь отношение к Ниссан-Украина. :wink:

Посада, чем помочь можешь, и т.д. и т.п.?

11.05.2005, 16:51

манн w 914/2 - при любой експлуатации и масло - 5-40 - полёт нормальный!

11.05.2005, 18:00

Цитата:

Сообщение от Drunkard

щуп едва-едва самым кончиком до масла достает... надеюсь, обойдется без последствий.

Блиин... я каэша тоже надеюсь, но... В мануале сказано, что запрещено использование с уровнем ниже нижней метки. А тут на самом кончике.... От мля...

11.05.2005, 18:41

Цитата:

Блиин... я каэша тоже надеюсь, но... В мануале сказано, что запрещено использование с уровнем ниже нижней метки. А тут на самом кончике.... От мля...

Не трусь, выживет. Потерять давление масла ж я ей не дал.

12.05.2005, 07:27

После капиталки обкатывался на ТНК миниралка 10w40, 2 банки римета (Есть нибольшой износ постели распредвала), 5 унций ERки (для облегчения первых полётов) Фильтр Фрам.

5000 обкатки прошли на УРА (масло Г. полное привратилось в воду)

Сча поднял ставки

Масло
Manol 5w40 Полусинтетика с молибденом. Фильтр поставил SCT (Изготавливают фильтра на иномарки). После замены масла мой мотор забыл что такое странные шумы.
Пока всё ок хотя по стилю езды мотор кручу очень плотно.

А на тему умирания движка без масла обязательно надо лить ERку тоды появится шанс что не кончишь мотор если масло потеряешь.

12.05.2005, 07:34

Ставлю только "ЧЕМПИОНа". Проблем не знаю (в этом плане)

12.05.2005, 10:18

Кстати када-то у отца была похожая фигня на 2106. Када ему масло меняли (и че он тогда на СТО поехал), то при установке фильтра они не смазали поясок

, в следствии чего от вибрации чутарик открутился фильтр.. ну дальше как у тебя по сценарию. Мож это и у тебя так?

12.05.2005, 12:10

Цитата:

то при установке фильтра они не смазали поясок , в следствии чего от вибрации чутарик открутился фильтр.. ну дальше как у тебя по сценарию. Мож это и у тебя так?

Не так. Потому как за установкой фильтра внимательно следил, поигрывая кувалдометром.

03.01.2006, 20:48

Смотрел в "Метро" фильтра, какой лучше брать фирма МАН для ВАЗ 2108 или для 2101-2107???Для 2108 меньше, а для 2101-07 больше...И вобще хорошие это фильтра?

RSQ · 03.01.2006, 22:36

Я брал МАНовский для 2108 - вполне хороший. Особой разницы между фильтрами для 2108 и классики я дкмаю нет, может быть в классике места больше и там фильтр больше

, точно не скажу. Но по мановскому каталогу на таврию и на ВАЗ2108 еще подходит куча фильтров от разных иномарок, например от Шкоды Фабии (там разница только в том, что на торце фильтра есть гайка для затяжки ключем, а не рукой). Бери от ВАЗ2108 и не парься :wink:

04.01.2006, 00:49

Точно. В Метро Маnn W914/2 - проверено работает.
Вот если бы еще там же топливные были Манн, а то Козачек с Перова черти-куда переехал. Может кто подскажет где купить?

04.01.2006, 11:31

Лучше чем немецкий MAHLE нет (имхо), oc384 - низкий, oc383 - высокий. Ставлю низкий - меньше масла нужно заливать

Yarik7168 · 04.01.2006, 12:22

Цитата:

Сообщение от Костя

Смотрел в "Метро" фильтра, какой лучше брать фирма МАН для ВАЗ 2108 или для 2101-2107???Для 2108 меньше, а для 2101-07 больше...И вобще хорошие это фильтра?

Не надо думать, шо чем больше фильтр, тем лучше он отчищает масло. Как сказал специалист (нормальный), ставь тот, который положено, т.е. маленький. Главное вовремя менять и фильтр и масло.

04.01.2006, 14:03

Цитата:

Сообщение от Костя

Смотрел в "Метро" фильтра, какой лучше брать фирма МАН для ВАЗ 2108 или для 2101-2107???Для 2108 меньше, а для 2101-07 больше...И вобще хорошие это фильтра?

не ставь от классики.

05.01.2006, 20:49

Завтра специально посмотрю, но гдето я слышал, что "высокий" фильтр может "срезаться" подвеской. И еще, МАН хороший раньше был, теперь качество антидренажного клапана оставляет желать лчшего.
Неплохой фильтр ПУРОЛАТОР. И "ФильтрОдин" кажеться так, его у нас в харькове делают, там дополнительная пружина жмет на тот же антидренажный клапан, так что про пуске нет маслянного "голодания". Это легкозаметить когда с утра заводишься, сразу ли тухнет лампа давления масла или через 0,5-1сек. Именно изза этого от МАН и отказался, а разницы между ПУРОЛАТОР и ФО в принципе не заметно.
Кстати не ведитесь на сечас сильно рекламируемый фильтр с дополнительным фильтром сверху (сечас не вспомню как называться), от этого везде давно отказались, минусы намного губительнее чем плюсы для двигателя. Написал могу много, но надо ли?

07.01.2006, 00:38

Цитата:

Завтра специально посмотрю, но гдето я слышал, что "высокий" фильтр может "срезаться" подвеской.

для зубилы однозначно причина ( палка шруса достать может )
насчет манн - манн -енто гут

дорого конечно... но надо
может еще фрам поставлю
а вот sct уже не стану

Niсk · 09.02.2006, 13:51

Цитата:

Сообщение от uncle sergio

Цитата:

Завтра специально посмотрю, но гдето я слышал, что "высокий" фильтр может "срезаться" подвеской.

для зубилы однозначно причина ( палка шруса достать может )
насчет манн - манн -енто гут

дорого конечно... но надо
может еще фрам поставлю
а вот sct уже не стану

а чем sct не угодил ?

09.02.2006, 15:23

SCT не рекомендую! Сам фильтр замечательный, но не на тавра! На старом тавре ставил их несколько раз - всегда подтекал! (Видимо посадочное место на тавре не очень ровное, а резинка на SCT жесткая). Поставил первый попавшийся на глаза (даже марки не помню ) - и нормально, не течет! Сейчас у меня Славка. Поставил SCT. По началу все нормально было, не текло. Обрадовался, думал, что порядок. А морозу ударили - и потекло

( засада! Особенно пока прогреваешь двогло холодное - масло прямо прет! В след раз буду искать что-нить попроще.

Jaкe · 09.02.2006, 15:32

я себе ставлю фильтра "Делфи" из АТЛ - не жалуюсь, друг на жигули ставит маслянные фильтра "Фома" и тоже не жалуеться

11.05.2005, 11:49	#1
Drunkard Гость Сообщений: n/a	Зачем нужен "правильный" масляный фильтр (+) Приветствую всех ! Мигнула у меня вдруг лампочка давления масла в повороте. Ясное дело полез под капот, а там - "приплыли": щуп едва-едва самым кончиком до масла достает, ну а маслице все - на асфальт из-под фильтра капает. Чувствительным таким потоком. Итого - замена фильтра, литра полтора масла на долив, что-то в районе 70 грн в общей сложности. Ну и двигателю пришлось чуток поголодать маслицем, надеюсь, обойдется без последствий. Причина - "пролетел" по Бориспольке на утолпеной в пол педальке - фильтр тут же склеил ласты, не выдержав высокого давления. Фильтр - из "стандартного" набора для ТО на "Ниссан-Украине". Не зря он мне не нравился.

11.05.2005, 12:10	#2
Omega ♂ Адрес: Kiev, Troeschina Возраст: 46 Сообщений: 1,583 Машина: Peugeot 301 Длина: 2740мкм Диаметр: 37мм	Re: Зачем нужен "правильный" масляный фильтр (+) DELPHI ставь!!! :!: :!: :!: Я в АТЛ беру постоянно - нареканий не было. В прошлом году я по трассе проехал некоторое (порядочное расстояние) с постоянной скоростью 130-135 км/ч. Двигатель взял маслице, фильтр не сдался . При нормальной скорости (90-110 км/ч) поедание масла не наблюдается. :wink: __________________ Обладать всем, значит ничем не наслаждаться

11.05.2005, 12:17	#3
Coder Адрес: марс Сообщений: 5,398 Длина: 8240мкм Диаметр: 40мм	Re: Зачем нужен "правильный" масляный фильтр (+) Я себе тоже поставил DELPHI из АТЛ. А на Ниссане сказали про их фильтр "...такой зеленый, как обычно..." __________________

11.05.2005, 14:55	#6
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 44мм	Re: Зачем нужен "правильный" масляный фильтр (+) Я всегда в ихнем магазине Фрам брал, нормально. Уплотнитель стойко переносит все режимі движка.

11.05.2005, 16:11	#7
Zubr Гость Сообщений: n/a	Тааак... Представься пожалуйста, а то возникли предположения, что ты имеешь отношение к Ниссан-Украина. :wink: Посада, чем помочь можешь, и т.д. и т.п.?

11.05.2005, 16:51	#8
angel Гость Сообщений: n/a	Re: Тааак... манн w 914/2 - при любой експлуатации и масло - 5-40 - полёт нормальный!

12.05.2005, 07:27	#11
Morber Гость Сообщений: n/a	Re: Зачем нужен "правильный" масляный фильтр (+) После капиталки обкатывался на ТНК миниралка 10w40, 2 банки римета (Есть нибольшой износ постели распредвала), 5 унций ERки (для облегчения первых полётов) Фильтр Фрам. 5000 обкатки прошли на УРА (масло Г. полное привратилось в воду) Сча поднял ставки Масло Manol 5w40 Полусинтетика с молибденом. Фильтр поставил SCT (Изготавливают фильтра на иномарки). После замены масла мой мотор забыл что такое странные шумы. Пока всё ок хотя по стилю езды мотор кручу очень плотно. А на тему умирания движка без масла обязательно надо лить ERку тоды появится шанс что не кончишь мотор если масло потеряешь.

12.05.2005, 07:34	#12
А-Олег Гость Сообщений: n/a	Re: Зачем нужен "правильный" масляный фильтр (+) Ставлю только "ЧЕМПИОНа". Проблем не знаю (в этом плане)

12.05.2005, 10:18	#13
AlexanderL Гость Сообщений: n/a	Re: Зачем нужен "правильный" масляный фильтр (+) Кстати када-то у отца была похожая фигня на 2106. Када ему масло меняли (и че он тогда на СТО поехал), то при установке фильтра они не смазали поясок , в следствии чего от вибрации чутарик открутился фильтр.. ну дальше как у тебя по сценарию. Мож это и у тебя так?

03.01.2006, 20:48	#15
Костя Гость Сообщений: n/a	Какой масляный фильтр на Таврию лучше ставить? Смотрел в "Метро" фильтра, какой лучше брать фирма МАН для ВАЗ 2108 или для 2101-2107???Для 2108 меньше, а для 2101-07 больше...И вобще хорошие это фильтра?

03.01.2006, 22:36	#16
RSQ Адрес: Kharkov Сообщений: 2,546 Длина: 1840мкм Диаметр: 37мм	Re: Какой масляный фильтр на Таврию лучше ставить? Я брал МАНовский для 2108 - вполне хороший. Особой разницы между фильтрами для 2108 и классики я дкмаю нет, может быть в классике места больше и там фильтр больше , точно не скажу. Но по мановскому каталогу на таврию и на ВАЗ2108 еще подходит куча фильтров от разных иномарок, например от Шкоды Фабии (там разница только в том, что на торце фильтра есть гайка для затяжки ключем, а не рукой). Бери от ВАЗ2108 и не парься :wink:

04.01.2006, 00:49	#17
Dmz Гость Сообщений: n/a	Re: Какой масляный фильтр на Таврию лучше ставить? Точно. В Метро Маnn W914/2 - проверено работает. Вот если бы еще там же топливные были Манн, а то Козачек с Перова черти-куда переехал. Может кто подскажет где купить?

04.01.2006, 11:31	#18
Alex_Zh Гость Сообщений: n/a	Re: Какой масляный фильтр на Таврию лучше ставить? Лучше чем немецкий MAHLE нет (имхо), oc384 - низкий, oc383 - высокий. Ставлю низкий - меньше масла нужно заливать

05.01.2006, 20:49	#21
DeKa Гость Сообщений: n/a	фильтр Завтра специально посмотрю, но гдето я слышал, что "высокий" фильтр может "срезаться" подвеской. И еще, МАН хороший раньше был, теперь качество антидренажного клапана оставляет желать лчшего. Неплохой фильтр ПУРОЛАТОР. И "ФильтрОдин" кажеться так, его у нас в харькове делают, там дополнительная пружина жмет на тот же антидренажный клапан, так что про пуске нет маслянного "голодания". Это легкозаметить когда с утра заводишься, сразу ли тухнет лампа давления масла или через 0,5-1сек. Именно изза этого от МАН и отказался, а разницы между ПУРОЛАТОР и ФО в принципе не заметно. Кстати не ведитесь на сечас сильно рекламируемый фильтр с дополнительным фильтром сверху (сечас не вспомню как называться), от этого везде давно отказались, минусы намного губительнее чем плюсы для двигателя. Написал могу много, но надо ли?

09.02.2006, 15:23	#24
vizard Гость Сообщений: n/a	Re: фильтр SCT не рекомендую! Сам фильтр замечательный, но не на тавра! На старом тавре ставил их несколько раз - всегда подтекал! (Видимо посадочное место на тавре не очень ровное, а резинка на SCT жесткая). Поставил первый попавшийся на глаза (даже марки не помню ) - и нормально, не течет! Сейчас у меня Славка. Поставил SCT. По началу все нормально было, не текло. Обрадовался, думал, что порядок. А морозу ударили - и потекло ( засада! Особенно пока прогреваешь двогло холодное - масло прямо прет! В след раз буду искать что-нить попроще.

09.02.2006, 15:32	#25
Jaкe Забанен Адрес: Киев Возраст: 40 Сообщений: 2,557 Длина: 16910мкм Диаметр: 0мм	Re: Какой масляный фильтр на Таврию лучше ставить? я себе ставлю фильтра "Делфи" из АТЛ - не жалуюсь, друг на жигули ставит маслянные фильтра "Фома" и тоже не жалуеться