moor calle
 

Похоже на завоздушивание системы. Попробуйте прокачать еще раз. Если после повторной прокачки все заработает нормально, а через некоторое время повторится проблема - искать источник завоздушивания.

Рабочие цилиндры новые. Ручник держит на 3 щелчках. Тут дело в другом. Или Главный или прокачкой отделаюсь. Пока выбрал второй вариант, но жопой чую нужно покупать главный. Мне в деньгах разницы никакой - тут вопрос что лучше поставить в замену.

Ща даже когда пару качков делаеш - ничего не меняется - сначала усилия нет а потом тормозит.
Завоздушивание это и так понятно. Вопрос откуда ему взятся когда в начале лета делали полную ревизию тормозам и меняли тормозуху. Единственное место где не лез - ГТЦ

Вот и пора. Недавно на своей перебирал ГТЦ и сделал феноменальное открытие- таки манжеты изнашиваются и таки с новыми людше тормозит, аж неприлично для Славуты... Во. дела!

А я свой когда перебирал - поменял только заднюю, у рабочих отличия между новыми и старыми не нашел, оставил старые. 3 года полет с таким ГТЦ нормальный. Задняя манжета стерлась об ржавчину(зачистил 2000), там где рабочие - полировка норм.

Так а смысл перебирать когда новый стоит 200-300 грн?

а рекомплект вроде как 10...до подорожания бакса, короче мало, я уже и забыл. Посмотрите сколько только на форуме жалоб на неработающие новые ГТЦ. А мой родимый полностью хорош был, стерлась только задняя манжета.

Кто "новый"- новый ГТЦ стоит 200..300 грн ??? Чей, какой? Качество, гарантия???

до подоражиния бакса новый стоил то ли 125, то ли 175....могу ошибаться.

Агат - 168 грн
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

Фенокс - 307 грн

http://zapchastizaz.com.ua/index.php...mart&Itemid=26

Когда спросил товарища, много лет их менящего, что брать, Агат или Фенокс, сказал- 2121...и таки да, лет десять назад вместо родного воткнул 2121 и только недавно поменял манжеты.

Було таке, поміняв резинки в ГТЦ і все пройшло, ціна питання тоді за кременчуцькі була 18 грн.
100%, і краще міняти манжети, так як робоча поверхня циліндра вже відшліфована попередніми манжетами.
По роботі виходить те саме майже, тільки лишніх 15 хв тратиш на заміну манжет, але в ціні дешевше і є гарантія що без стружки в середині.

Ну поверю опыту. Хотя для меня слово "ремкомплект" сравнимо ругательству. Привык ставить новое. Но судя по прошлым деталям в ваших словах правда...
А резинки лучше кременчуг или брт? На ремкомплектах написано шо "Ремкомплект ГТЦ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 БРТ №15Р" это хоть оно?

Я ставил брт. отзыв выше писал. доволен аки слон.

Я ставив кременчуцькі. Будеш брати іншого виробника, то перед заміною одну манжету замочи на добу в тормозній рідині, потім порівняй розміри з іншими. Якщо розміри не поміняла і тормозна рідина не змінила колір, то можна ставити. Був в мене випадок на попередній машині, що навіть не встиг прокачати тормоза, манжети розбухли і педал заклинила в нажатому стані.

Да -да, я тоже проверял так, но уже успел забыть об этом. Само собой ничего ничего не разбухло, потому и поставил.

Подскажите. В крышке тормозного бачка рассыпалась резинка (на фото обведено красным). Я ее выковырял, ошметки выбросил и вкрутил крышку обратно. Заменить крышку полностью или понаблюдать и, если торм.жидкость не будет выбрасывать из-под нее, то забить?
http://i3.imageban.ru/thumbs/2016.10...eb1515a31b.jpg

а верхную часть, которая играла роль уплотения тоже выбросили? Хотя даже если нет, то надо купить новую, жидкость будет хлюпаться, будет забрасываться на контакты, они окисляться, дальше - доудумайте сами что будет и согласны ли вы на это. Буквально два часа назад корешку на славуте показал, что жидкости у него полбачка всего, а контакты не работают(стоп не горела) . Правда там резинка целая была, просто окислились контакты сами по себе.

Да, и верхнюю часть выбросил ибо она у меня в руках рассыпалась. Значит поменяю крышку. Спасибо!

Качественная тормозная жидкость не разъедает и не сушит резину, вот и подумайте, в каком состоянии у вас манжеты...

Да, думал об этом. В ближайших планах замена ГТЦ, т.к. начал сопливить в районе соединения с вакуумником. Заодно и полная замена торм.жидкости.

А не дешевле манжеты поменять при условии, что зеркало чистое?

а может резина на крышке говно? у меня например она надорвана и мягкая, а манжеты идеальные, что в цилиндрах, что ГТЦ. неправильная резина разъедается даже самой дорогой\правильной жидкостью, кажется только последнее поколение жидкостей на другой основе не агрессивны, силиконовые или какие там те жидкости...

Сколько он (ГТЦ) уже отходил - неизвестно, точно так же и про жидкость - неизвестно. Может и дешевле, но я приверженец поставить новое если есть возможность. А старое, если будет время и "натхнення", отремонтировать (при условии что еще подлежит ремонту) и хай лежит, пригодится.

ну поймите вы, что в вашем старом скорее всего зеркало, поменять резину(а она есть в продаже обалденного качества) и будем вам счастье. А новые гтц - почитайте, какие с ними траблы могут быть. Но может и не быть, да.

Так это ГТЦ и умрет, "на потом", и не факт, что новый будет лучше. Не знаю, каким было зеркало в том, что ставил надцать лет назад, но при переборке оказалось идеальным.
Вам решать, но проверка состояния не займет больше 30 минут.

Тормоза
 

Всем добрый вечер! Произошла проблема с тормозами.
Суть какова:
Авто ЗАЗ Таврия.98г.в.1.1обьем.Тормоза с вакумом.
Проблема с тормозами как проявляется:
Машина ночь стояла, тормоза в полу,почти их нет.Со временем езды при торможении начинает педаль тормоза подыматся, тормоза появляются и через некоторое расстояние педаль становится колом.
Езда спокойная,почти как дедушка.
Колодки не новые,суппорта плавают и сжимаются без напряга.Как перед так и зад.
Что может быть???
Систему прокачивал, суппорта плавают,при нажатии на тормоз машина обороты не меняет,тормозная жидкость светлая.

Вот отсюда и начните танцевать:...при нажатии на тормоз машина обороты не меняет...(с) ГТЦ сколько лет, как Таврии? Тоже проверить не помешает.

У меня меняет чуть чуть на долю секунды только при резком нажатии, или есть больший эффект, если быстро качать пидальком.

За 6лет поменял гтц 3шт.

Это не говорит ни о чем. ВУТ проверялся?

При отключении вут машина начинает глохнуть.Ездил без вут педаль подымается все ровно.Поменял гтц и жидкость вчера.Педал стоит на месте как на холодной так и при езде.Посмотрим что будет дальше

Зачем ТЖ менять? Они все несжимаемые, хоть вода, хоть чистая касторка. Глохнет от того, что воздух сосет из трубы, по той же причине происходит провал при нажатии на педаль.

Если вы хотите отключить ВУТ, то трубку нужно заткнуть чем-то герметично(полностью герметично, дыра даже в 1ммквадратный будет творить дела).

Закрывали заглушкой прямо на коллекторе.Все нормировалось.Поменял гтц и жидкость.

тоесть закрыли заглушкой и двиг глохнет? Значит ВУТ с дыркой, и у вас проблемы должны быть с настройкой хх. Плюс если он с дыркой после заглушки двигателя у вас педаль сразу должна быть дубовая(вакуум выходит)

После отключения вут 2качка педалью и тогда дубовая.Но даже при отключении вут педаль с ездой становилась еще дубовый.

а через 5 минут? полчаса после заглушки движка?

Проблема решена заменой гтц и жидкость.Спасибо всем за подсказку

Добрий вечер всем.
Меня Богдан зовут, имею счастье обладать гордостью нашего автопрома - Таврией 1102, 2003-г.в. Сюда привело желание установить усилитель тормозов. Сам ВУТ с ГТЦ от люксовой Таврии уже куплен, что с ним дальше делать понятия не имею.
Подскажите, пожалуйста , где можно посмотреть подробную схему установки и что для нее нужно？
Помогайте новичку , а то сам с форумом разобраться не могу.

1- заполняете нормально профиль.
2- начинаете читать: http://tavria.org.ua/forum/showthread.php?t=30039
3- пользовательский поиск тоже всега работает.

В 2012 или 2013 менял заднюю манжету гтц, на торце было чуть ржавчины, течь началась осенью, и даже много. При разборке зеркало было на половине внутренностей, остальное матовое. Этой зимой гтц начал опять сопливить, вчерась снова перебрал его, ржавчина на торце была снова, но больших каверн нет, в зоне работы манжетты почти идеально, но видно, что манжетта за эти 4 года таки стерлась. Заменил в этот раз и резинки, не только заднюю манжетту. Все работает. Примечательно то, что теперь весь гтц внутри имеет идеальное зеркало, кроме торца, где ржавчина, где нету резинки(на торце 4мм тупо метал об метал контакт, со всеми вытекающими). Бум дальше ездить. Фоткать по сути нечего, страницой ранее человек все подробно и красиво пофоткал. У меня точно такой же )))))) Ремкомплект Балаково.

Добрий день.
З яким зусиллям затягується болт кріплення гальмівного диску до фланцю? Ось такий болт
Тягнув воротком з рукояткою довжиною сантиметрів з 25, однією рукою (без надмірних зусиль) - поламав навпіл всі три болта кріплення диску. Це болти вже фігові були чи їх потрібно тягнути 15 сантиметровим рожковим ключем, щоби зменшити зусилля?
Дякую!

а после второго сломанного болта вы ничего не заподзрили? :-) я наспор попробовал бы 15см рожковым свернуть голову тому болту, но чесно не знаю получилось бы...

сумніви закрались - тому я тут :)
до справедливості скажу - воротком йшло ну дуже дуже легко.
В мене є динамометричний, мну би цікавили приблизні зусиллям, щоби так зказать "навєрніка"

[QUOTE=Nimitz;3534173]Шо в гугле забанили?

"Болт крепления фланца колеса

43...55 (4,4...5,5)"

Вас там точно забанили! Какое отношение имеет болт крепления торм. диска к фланцу к болту М10 крепления фланца к ступице?

Не проходите мимо!http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590 Это раз.
Второе- болты эти не требуют аццкого усилия для затяжки, т.к. основная нагрузка на колесных. Для них достаточно и 1,4...1,8 кгс*м

И где там момент затяжки болта крепления тормозного диска к фланцу? :ban:

А он просто не понимают разницы между болтами и моментами.

все я понимаю, забыл про те болты таврийские, бывает
Тогда нужно здесь смотреть http://files.mek1.ru/file/artjcles/monenty.pdf