Солдатик это та фигня что вкручена в сам движок? Из неё идут несколько проводов и в неё вкручивается 2-ой конец троса?

Да,это- проходной датчик скорости,через него вращается трос.Не уроните сам валик в КПП!!!

Как правильно его снимать чтобы не уронить валик? Какое-то положение соблюдать или что?

Снять ДС,а валик вместе с корпусом,а чтоб не уронюлся,завернуть аккуратно шуруп подходящего диаметра с большой головкой.

Ну когда только трос вынимаешь из датчика, там ничего прижимать не нужно? Солдатик нужно прижимать когда снимаешь ДС ?

У меня всё равно жузжит падлец, разбирал полностью все шестерни со спидометра и смазывал два раза! , не помогло, менял шестерню в коробке, менял тросик, и до сих пор не могу понять как оно может жужжать? А главное если конец троса что в коробку идёт зажать в патрон дрели то не жужит. Что это? какой то резонанс?

При чем тут ШЕСТЕРНИ??? Они что,вращаются с частотой 1000 об/мин при 60 км/час? Может трос не так проложили,не так перегнули,дерзайте,ищите,н� � не мучайте больше спидометр! В самом спидометре только ось,куда входит трос и магнит вращаются быстро.Остальное-передвигается,мееедленно.

Давайте по порядку, чиркать я бы именно так выразился начинает где то с 30км\ч В шестернях как в спидометре так и в коробке есть люфт, а значит возможна вибрация. А трос перегнуть по другому и не получится, ну разве что продольно скрутить, но увы, он ровный. Я грешил что он длиннее чем нужно и упирается до предела в шестерню спидометра, но отпиливание 1мм тросса , так же как и частичное высовывание его на ходу не помогают.

Трос квадратом входит в ось 13,на втором конце которой- магнит. 9 и 10- червячные пары,ну очень медленные- малое передаточное число.Все.Где там трет?

Моя версия что шестерня в коробке сильно вибрирует, а уже по тросу вибрация передается спидометру, ведь звук именно от него, но если трос крутить дрелью то всё тихо.

Было такое. Спидометр трещал и скорость завышал. На малой скорости дергался немилосердно. Оказалось, при сборке квадратный конец троса не встал в квадратное отверстие содлатика, а стал как бы наискось и не на всю длину. В результате как бы поджал внутрености спидометра и магнит начал подтирать по ответной металической фигне. От этого и был шкряб и завышение показаний.

Шутка,дааа???

какая шутка? Истинная правда!

Так и я о том же- чистая шутка. Длина оси 1 во втулке- около 25 мм,разница между диаметрами магнита 2 и чашки 3 магнитной муфты около 2-х мм,осевой зазор в паре магнит-чашка около 2-х мм. Это как надо разбить и что,чтоб ось с магнитом начала цеплять чашку? Возьмите калькулятор и прикиньте.

у меня на таврии тоже прыгал снял приборку (лампочки менял) поставил обратно теперь нормально тихо и ничего не прыгает думаю что тросик был не на своем месте

Если поджать ось 1 в направлении магнита, то магнит может начать чеплять чашку. Что у меня и случилось.

Тоже начала скакать стрелка спидометра,сегодня снял тросик, шприцем залил масло и все как рукой сняло-стрелочка успокоилась

То RRR! Это на 2 мм "поджать"??? Чем,если трос там свободно ...и входит,и выходит...?

Щоб неплодити тем напишу свої запитання тут, можливо хтось поможе. Отже, чи є різниця між спідометрами? Проблема в тому що спідометер працює тихо, рівно але показує рівно на 10км більше. Їду 10 показує 20, 60-70показує, 70-80 і т.д. І на днях відламався кінчик троса в приводі, я так розумію привод треба знімати, томущо новий трос невходить на повну:mad:

Яже писАл, что квадратный конец не попал в шлици квадратной дырки в солдатике, а стал как бы гранью а плоскость. Поэтому крутится то он крутился, но при этом поджался сильно.

Розрегульований. Всі спідометри зроблені так що один оберт вала спідометра відповідає 1 метру пройденого шляху. Про ті що в милях градуйовані не знаю.

значит в таврию можно поставить любую приборку и показания спидометра будут такие как на стандартной

RRR,да как бы тот трос на залез,но скорость вращения магнита и стрелки от этого стать большими никак не могут.

Согласен, дело именно в тросе, и в моём случае при достижении определённой скорости он стремится вылезти из солдатика и начинает давить на спидометр. При чём трос обжат шайбами с двух сторон что бы не ездил по оболочке, но всё же свободный ход есть и не маленький.

Все тросы так сделаны- сердцевина свободно перемещается в оболочке.И даже после правильного закручивания гаек она должна слегка гулять.

Доброе утро форумчане. столкнулся и я с этой бедой. стрелка дергалась как потерпевшая, купил новую шестеренку с корпусом который вставляется в коробку сверху, поменял, теперь дергается с меньшей амплитудой но врет почти в 2 раза, и еще заметил что когда газ пускаешь при переключении передачи то стрелка падает к 0, даешь газу и стрелка поднимается. подскажите в чем беда может быть? не хочется все подряд покупать и менять.

у меня такая же беда вот только стрелка чуток дёргаетса + одометр не работает это может быть из за троса ?

Одометр и сам по себе ломается.Это независимый от стрелки узел,если она дергается,но показывает-смотреть колесики одометра.

разберал одометр полностью всё работает тоесть если крутить то куда вставляетса спидтрос , но крутить не им а отвёрткой всё норм , а с тросомна машине иногда не зависимо накручует 2 км и всё , завтро попробую поминять трос спид

А смазать трос не пробовали?

верное решение. я так и сделал- трабл ушел. трос был надорван.

смазать новый тоже не помешает

не понял- причем колесики одо, к дерганию стрелки?

бытует мнение что если трос где то повреждён то одометр не считает из этого

Ага правильное мнение. Есди трос спидометр кирдык то от чего рабоьать одометру?

если тросу кердык то и спидометр должен не показывать , а спид показует )) норавен час шяс уже еду менять !

махнул трос почти не глядя ибо подторпедой х что разледиш , стрелка стала куда плавней но блин всё равно суточник не считает (

А как же МНЕНИЕ?

того что не дёргается ? так он намного стал плавней на очень много я сначало думал что он стал тормознутей тоесть лже скорость показует но потом на 2х машинах проверили всё норм , кстате вчера ночью катался так заходил в гору в крутой поворот счётчик начал считать насчитал 1км и перестал ( (раньше считал 1-2 там где красное теперь полностью 9 красных 1 чёрное )

...Механизм спидометра состоит из 2-х узлов- скоростного и счетного...(из справочника).
Приводится одним и тем же тросом.Если один узел работает,второй нет,кто виноват?

по логике трос , но буду вскрыватьвидь может бытьишестирня которая сошла с шестерён

ахренеть!

Женская логика, том5-й

Вот уж не ожидал ТАКОЕ увидеть

Это логика исключений , если трос заменён то куда глядеть ? в прибор или вы не так делаете o_O

Шестерня не сойдет а износ возможен. При вскрытии механизма шестеренки покачиваться по ходу и против вращения не должны и цыферки должны стоять ровной строчкой - необходимое условие для работы механизма. Обратить внимание на червячные валы чтоб не было продольных люфтов. Хорошобы спидометр крутануть тросиком от моторчика печки-шума в счетчике не должно быть. Шум - это уже износ механизма.

Возвращаюсь опять к тому же вопросу. спидометр дергался как сумашедший даже с новой личинкой. вчера вообще перестал работать. я вытянул механизм с коробки и увидел что грани на шестеренке слизаны, при том что 100 км назад поставил новую и личинку и обойму для нее. поехал сегодня купил новую личинку, проехал 200 метров и та же фигня, разобрал тоже шлицы зачесаны. теперь вопрос может ли быть изношена шестеренка которая в коробке именно? личинка садится вроде по шлицам нормально, или может еще проблема в том что новую обойму я купил не оригинал а подешевле, может она кривая?

Та же фигня была
Смажьте трос (или на крайняк вд40))

Было, поборол. Смазать надо не столько трос, сколько входное отверстие в счетчике- то место, куда трос подсоединяем. Тупо пальцем с торца чуть литола втереть. И все проходит.

Стрелка спидометра
 

Подскажите где рыть,

При езде стрелка спидометра калеблится, нет устойчивого положения,

В поиске.По теме.До вас ну столько страниц уже написано,жуть.

Повторюсь: есть 2 места. где возникает трение и писк при вращении.
1- сам трос. Это реже. и только. если он ну совсем уж старый и сухой.
2- внутренности спидометра. Причем- самые "наружные" внутренности. А именно тот вал, в который вставляется квадрат тросика. Дальше на этом валу магнит сидит, как известно. Он (вал) затирает в своем отверстии- это и дает писк и неравномерность работы стрелки. Стоит чуть смазать это место ( шприц, или пальцем втереть Литол) как все проблемы уходят, и стрелка начинает работать плавно. А главное- совершенно беззвучно.

Не работает спидометр
 

Вчера снимал приборку. После установки обратно спидомер отказался работать (одометр работает). В чём может быь проблема, мог ли я не правильно поставить трос?

Если одометр работает,как иначе можно трос воткнуть? Там же все просто и от одного вала приводится. Ничего при сборке под стрелку не попало? После сборки почему не проверили?

под стрелкой чисто, не проверял потому что как снял так и поставил, ничего не трогая. Хотя сегодня утром одометр тоже не сразу заработал.

Мож не довинтил контр-гайку и оно там себе проворачивается вхолостую, не вращая механизмы спидометра?..не?

Вот и я грешу что не довернул. А как проверить что трос сель правильно и проблема 100% не в спидометре. просто до разборки он у меня врал на 20 км/ч.

Дак тогда ясно - износ квадрата концевика тросика или ответной части в самом спидометре...кто то из них хочет замениться))))

тоесть, если посадить плотнее будет работать как раньше?

не факт...если квадрат облизан...пробуй..

Спасибо за помощь!!! А квадрат можно немного подточить? Или не имеет смысла?

Точить там нечего,и так тонкий.

теоретически можно попробовать напаять балабуху а потом обчухать напильником, но ИМХО- это сопли и работать долго не будут...лучше менять...

Ну спасибо всем за советы, попробую на выходных исправить. И ещё, мог ли я сам как-нибудь повредить спидометр при демонтаже? например сдвинуть куда-нибудь стрелку и т.п.?

Разобрал спидометр и сразу увидел проблему - лопнула возвратная пружинка и заклинила стрелку((( Теперь ищу б/у спидометр или саму пружинку. Если у кого есть , прошу озвучить цену.

Пружину и не ищите.Где сломато? Фото?

оторвалась пружинка на самом валу, на котором сидит стрелка. Я уже понял что попал на замену спидометра, так что ищу б/у аналог.

был у меня, но уже ушел...ищи на разборках, где приборки штабелем лежат....
а мож и здесь кто подгонит, из числа тюнингаторов приборок))))

Дергается стрелка спидометра.
 

Обратился чел с такой бедой. Ну, у него машына такая же как и у меня 1.3 инж с люксовой мегапанелью. Дергается стрелка спидометра. Дергается на скорости от 75 км\ч до 95 км\ч больше или меньше не дергаеццо. Чел наслушался ужасоф про падающие шестерни и попросил меня поменять датчик скорости (там непроходной, с разъемом) ему нужно было его и вправду поменять, ибо на переходных режымах машына глохла и бывало, что спидометр работал как компас. Ну, поменял. Принял благодарность. Через неделю опять пошел легкий мандраж стрелки, но чаще стоит как книжка пишет. Машына перестала глохнуть и вообще чувствует себя прекрасно, как машына, так и хозяин, но чувство легкой неудовлетворенности, сцуко, гложет (хозяина).
Вот, собственно, у меня такой вопрос, а может ли сие непотребство происходить из-за износа или бракованности той самой пластиковой 13-и гривневой детальки или причины сокрыты в недрах коробки? Или же, есть какая то другая, более дорогая и трудоемкая причина?

Вы все-таки для начала точно напишите про панель и ДС, а то не клеится: если панель люкс(без тахометра), то датчик скорости должен быть ПРОХОДНОЙ. Если панель "мега"(с тахометром), то тогда ДС таки НЕПРОХОДНОЙ,просто ДС и все.
В любом случае от такой болячки мотор не глохнет.

Васильевич, может глохнуть, если накрывается ДС. В режиме ПХХ.

Согласен,но,про ПХХ нет ни слова. А остальное?

Под переходным режымом я имел ввиду переход с ехать на нейтралку, собственно на ПХХ. Панель приборов-мегапанель с тахометром. Диагностика показала "все ништяк" делалась в двух разных местах, двумя разными приблудами: А-скан и МТ-10. С А-сканом даже проводился тест-драйв. Ну, блин, нету ошыбок и все работает как книжка пишет, логически-остается механическая причина. Тока вот какая? Хотя допускаю, что что-то поломалось в мегапанели, но если бы поломалось в мегапанели, именно в спидометре, то не работал бы и весь спидометр вместе с одометром (электронный), а оно все работает.

А как ваши приблуды приборку диагностируют? Никак. В приводе непроходного ДС нет таких нагрузок,как в проходном,тоже не думаю,что там проблема. А касаемо "люксовой мегапанели" ???,как вы выразились, тут все возможно. Сложная она.
Но если имели в виду переход с "ехать на нейтралку", то так и пишите в начале, а не с 75 на 95...Экономьте биты и байты.

Ну, я ж написал, что стрелка дергаеццо именно на этих скоростях.
Дык, это, значит, это не шестерня?

Врёт спидометр.
 

При езде на спидометре 120 км/ч в реале 65 км/ч. Проверка проводилась с навигатором и другим авто. Одометр показывает верно. Ставил щиток приборов с другой машины, результат тот же. Спидометр с тросом. 1,2 карб. В чём может быть причина? Уже мозги себе свернул. Занимаюсь автомобилями больше 20 лет, в моей практике такое впервые. Жду ваших советов.

Точно такая же проблема, комбинация приборов 2602.3801, пробывал регулировать регулирвачной пластиной не помогает.

Чудес не бывает. Что то всё таки с ним случилось. Ведь при выезде с завода такого не бывает.

наматывать меньше нужно было!))

Что наматывать? Машина частная а не служебная.

Ещё не встречал придурков мотающих спидометр на личных авто.

Чудес реально не бывает. приборка с другой машины так же брешет, как я понял. при этом одометр работает правильно? так...
Трос один и тот же, крутит и механизм стрелки и механизм колесиков одометра...
чудеса да и только...осталость уточнить: а вторая приборка на другой машине работает правильно а на вашей не правильно? или она и там брешет?

Другая приборка на своей машине показывает правильно.Одометр что на моей приборке что на другой показывает одинаково. Я уже охренел мозгами.

ГЫ...паходу на полтергейст похоже...машина часом в ритуалах каких нибудь не участвовала?...трупов на ней нет? (Боже збав))))))...Заговоренная))))
А там в/на торпедо нкаких прибамбасов магнитных нету поблизости...типа компасов?...
даже придумать нечего....
Жду инфу с разгадкой))))

В машине нихрена нет. Всё стандарт. Резина 165/70r13, но в таком случае должен показывать чуть меньше. Завтра ещё раз сверю одометр с навигатором. если и есть разница то пока я её не заметил.

Может на тросике редуктор вырос. Завтра проверю трос на инородные тела.

Да...нужно еще раз все перепроверить....предварите льно проспавшись)))))...а то у мну шото смутные сомнения))))

У меня уже две недели смутные сомнения. Уже не знаю где смотреть. Даже если одометр немного брешет в большую сторону, как такое может быть. Трос быстрее крутиться не может. Медленнее может и причин тому множество,а быстрее НЕТ.

А та шестерня, что в коробке, ну куда тросик в коробку входит, они все одинаковые?

Да, другая, с другим количеством зубей там не получится. Ну разве что угол, точнее- шаг этой многозаходной шестерни поменять, но тогда будет проблема с ведущей шестерней.

Ну тогда полтергейст. Резина не даст такой разницы в скорости. Да вот ещё, если стрелка прыгает до 120, а не стабильно показывает, то тросик закусывается в оплетке, это точно, проверено. Но если поднимается плавно, то это ЧУДО.

магнитную муфту в скоростном узле смотрели, мусора магнитного нет? Иначе нечему там заставлять алюминиевую чашку поворачиваться больше, чем надо. И в то, что магнит вдруг стат магнитнее тоже не верится.

Уже всё смотрел. Спидометр 3 раза разбирал. Стрелка поднимается плавно. На приводе люфтов нет, трос сегодня поменял. Результат ноль. Старый трос пересмотрел,понюхал,поцело вал-он как новый.

Короче, закончилась опупея с дерганьем стрелки на мегопанели. После замены датчика скорости (непроходной) появились холостые обороты в переходном режыме (про это я писал выше), но осталось дрожание стрелки на скорости 90 км/ч. Помогли перегоревшые лампочки в мегопанели. Кто менял лампочки не снимая щитка приборов, тот знает в какой позе это далаеца. Так вот, именно из этой позы стало видно, что разъемы входящие в мегопанель стоят несколько наперекос. Они были деинсталированы и пристально рассмотрены, и таки на правом разъеме было увидено легкое позеленение контактов. Один пшык ВДешкой и легкое впихивание-выпихивание контакта в посадочном месте принело долгожданное счастье и окончание полугодовой эпопеи. Стрелко не дергаеццо!

ребята подскажите, позавчера поменял трросик спидометра, так как прошлый каким-то чудов оборвало возле кпп. так вотпосле замены тросика спидорметра стрелка начинает двигаться на скорости около 35 км.ч, т.е. показывает 5 км.ч. при реальных 35, ну и та далее при 60 показывает 30. при этом пробег считает правильно, сегодня спецом проверил оот херсона до голой пристани и обратно ровно 96 км. в чем прикол не могу понять, почему суточный пробег считает правильно а стрелка работатет только после 30 км.ч.
тросикперед установкой смазывал ( залили масло), солдатику полгода...
тросик затянут с обоих сторон до упора

при снятии приборной панели дергал стрелку спидометра, я так мог как-то ее повредить?

Вот черт вас дернул дергать эту стрелку! Зачем? На оси провернуть не могли?

Было у меня такое. Помогло ослабление гайки на приборке и поиск оптимальной прокладки троса. Причем гайку до упора потом не зажимал, оставил чуть ослабленой. Если зажимать сильно, почему-то появлялся шум.

Хвост троса длиннее и давит на ось, вот и шум. Но почему счетчик правильно считает? Выходит- вал с магнитом правильно вращается? А ведь с него же берется и скорость и пробег. Короче, искать источник с известной частотой вращения и проверять.

ну вот дернул, хотел проверить, а работает стрелка вообще=)
проверил блин, а они по оси не должна проворачиватся ж...

эх. опять разбирать снимать приборку, ну что ж.. попробую.. не так сильно затянуть гайку на приборке.
п.с. ШУМА нет. в период когда начинает показывать скорость все тихо и спокойно=)

ну вот и я не пойму почему при этом пробег считает правильно.
раньше у меня с другим тросом было, что стрелка то оживет то умрет, о при этом скорость была правильно и шум был. а тут тишина и гладь и пробег считается а вот скорость минус 30 км.ч. это уже точно... мож снять подергать стрелку еще раз=)

Счетчики подключены к валу который трос крутит. Для счетчика пробега неважно равномерно или нет крутится трос и сам вал. Показания стрелки спидометра регулируются положением рычажка, который соединен с возвратной пружиной стрелки.

Дергалась стрелка спидометра ( от 60 и до 100км/час). Вылечил заменой пластмасового солдатика (шестерни привода тросика спидометра в коробке). Предварительно залив масла моторного в оболочку тросика. Стрелка вообще стала плавно перемещатся и просто зависать на стабильной скорости.

менял тросик (смазывал тад с графитом), менял привод в сборе, грешил на ведущую шестерню, оказалась целая.... корече нифига не помогло. стрелка прыгает и лагает в минус км. на 10-20. в зависимости от скорости. вариантов нет. спидометр. на днях сниму - отпишу...

Попробуйте расположить поровнее трос и немного ослабить накидную гайку его крепления к спидометру.