Меня на табуретке укачивает,не пересяду...
А по сути- хоть свиное сало,хоть бараний жир,только лейте хоть что-нибудь!Уже три страницы разговоров,скоро-осень,холода...
ПыСы- ни там,ни там нет тырнета,я же затоскую без Таврофорума!

Меняют.

Я поменял и пол, и внутренние пороги, и внешние пороги, ещё и жигулёвские усилители порогов туды впиндюрил. Как растеплеется - буду красить машинку и сразу же в полости порогов буду компрессором и трубочкой заливать, подумываю о пушсале.

Оно туды не потечёт, попробуй пушмасло или в крайнем случае пушсметану (магазинную).

Потечет! Разогревается хорошо и задувается аж бегом.К тому же,классическую смесь Мовиль-отработка тоже пока не запретили. И еще раз- лейте что угодно,только лейте.Лишнее стечет.
На автобазарах полно всякого добра для закачивания мазилок в полости

Гля, в Киеве, как и подобает столице, новшества: пушмасло, пушсметана....скоро услышим о пушмолоке?

Хотел бы услышать мнение, а не издёвки, учитывая, что контактная сварка 4 металла брать не хотела, пришлось точками строчить полуавтоматом, по всей длине порогов естественно плотного прилегания нет, просветики 0.1-мм имеются, и тем более, что через отверстия из внутреннего порога не сильно повыпендриваешься, т.к. внутри жигулевский усилитель порога, который заграждает доступ для обработки внешнего порога.

Ну а кто вам запрещает делать то,что делали жигулисты на первых копейках,где многие короба были глухими- сверлить отверстия для закачки Мовиля??? Что смертельного?

Столичное пушмасло и пушсметана смущает :D

А вы берите армейское,а не "Столичное".Что,возле Котовска ни одной в/ч нет? Так Приднестровье-рядом,там 14-я армия кое-что оставила.

Блин, да 2 ведра отработки и будет Вам счастие года на 3.

КУК! У Вас осталась завышенная оценка возможностей и ресурсов нашего "ВПК" и доблестной "армии" и "ВМФ". На первых копейках у народа не было выбора, акромя сала, нигрола, парафина, сурика...и т. п. Я есть всё понимает, ностальгия, могучий и непобедимый ..... , однако признайтесь, выбор материалов сейчас для антикоррозийной обработки значительно превышает спрос (хвала проклятым капиталистам!). Зачем же ...тый раз изобретать лисопед???
Вот Оленевод ещё про отработку вспомнил. Не хватает только шамана с бубном и мочи годовалого поросёнка.

А затем,что надо экономить деньги налогоплательщика.Сало пушечное выпускалось при еще контроле.Сейчас-ни сала,ни контроля.На первых копейках была возможность купить отличный и оригинальный Мовиль,но деньги- та же жаба,давила народ,и лил он шо попало.В данном случае вы правы-дальнейшее перечисление смысла не имеет-как правило,закончится все базаром.

Базаром в смысле ля-ля или купи- продай? Кстати, бутылку так и не получили, а приготовленный закус начинает портиться.

Пушсало, мовиль и керосин
 

Нагретое пушсало быстро застывает при работе пистолетом, воздух то холодный (в смысле по отношению к Т-ре плавления пушсала).
Я у себя когда обрабатывал пороги и др. закуточки (три года назад) мешал пушсало и мовиль (с антикором) 50х50, а потом добавлял керосин очищенный. На горячую смесь 10-15%. Затекает во все мелкие щели.
Керосин испаряется довольно быстро, а где-то в течение недели и запаха не остается.
Пытался обработать мовилью разведенной пропаном (в баллончике), задувается легко, но также легко и стекает в жару.
Недавно осматривал кузов, заглядывал в окна под сиденьями (после аварии в гололед кузов имеет трещины готовлюсь к сварке) так все жирное, будто вчера обработал, только слегка пылью покрылось.

Покупаете вот такое,Харьков делает,прилипает ко всему,залезет куда угодно.

Применял Мовиль российского пр-ва ("Автонол") с цинком 2 года назад и мазнул железяку возле гаража - до сих пор жирная и нержавая. Когдя задувал, бодяжил керосином, так 3 дня на солнце "сохла".. Прошлым летом поставил возле дома на 2-3 дня, так на асфальте по контуру днища и внутри следы от потекшего на жаре Мовиля.. На Яме ( авотрынок в Одессе) этот Мовиль хвалят.

ну и кому нравятся жирные потеки? у меня в зазике какой-то такой хренью изнутри все забрызгано: двери, боковины там, пороги. в первое же лето вся эта хрень пошла сочиться со всех дыр. задний диван пришлось выкинуть

А как с порогов может сочится на диван? В порогах таки должно быть жирным или приготовтесь, что кузов за 3 года умрет, у нас все таки не оцинковка.

мне не трудно повторить
это по поводу дивана
и второе. пороги эта хрень мне не спасла. а как заколупически приятно варить с этой штукой внутри..
а вот арки были обработаны какой-то серо-зеленой пласмассовой субстанцией. вот эта штука и е пачкается и защишает будь здоров

Так надо сделать выбор: или тарчно варить гнилые немовиленые пороги, или ездить и не париться за них, потому, что промовилил..

А может есть у кого-нибудь фото или ресунки кузова таврии в часности куда какую панель или деталь нужно приварвать (напр. куда становится нижний брус и места сварки)?

вы меня не поняли
1.я не говорю не обрабатывать кузов, я спрашиваю, зачем обрабатывать его всякой херней, которая течет и пачкается?
2.мне пришлось варить МОВИЛЕНЫЕ пороги. нихрена эта ваша жирная байда не панацея
3.2 года как обработал кузов бронзовой мастикой - ни малейшего следа, и не пачкается.
не, ну каждому своё, конечно.

Она так и называется "Бронзовая мастика"? Покупал на ЛОСКе?

А попробуй отколупни свою бронзовую мастику в проблемном месте- под ней, как правило, прекрасно гниет, ибо она после высыхания представляет из себя слой, совершенно отдельный от металла.

не помню точно, как называется, но точно с бронзой связано.
железная банка с коричневой этикеткой
не далее, как неделю назад колупал. ни малейших следов ржавления. и не отстает она, после высыхания она не корочкой, а, скорее, как пластилин.

Так может продуть закрытые полости каким-нибудь "убийцей ржавчины" , типа "Томак-1" просушить, а потом мовилить?

наконец-то на ночь глядя умные мысли пошли)))

Погода, блйа-а.. Так как на счет преобразователей? Хочу не ошибиться при покупке..

На любом написано - наносить на сухую, обезжиренную, очищенную от рыхлой ржавчины поверхность. Эффективность мизерная.

Добрый день! В доступный местах обрабатывал (три года назад) после зачистки щеткой: сначала травленой кислотой, потом ацетоном, далее ортофосфорной, опять обезжиривал ацетоном и наносил мастику. В пороги и ниши крыльев залил пистолетом преобразователь "Вамп" (в инструкции написано, что после высыхания промывки не требуется) потом задул смесью пушсало+мовиль+керосин. Недавно заглядывал - все жирное, только припало пылью и паутиной. Еще насверлил в передних арках отверстий (по паре штатных показалось мало) и тоже загнал эту смесь. Просверлил из салона отверстия в районе крыльев по два шт сверху и песередине - тоже задул. Район воздухозаборника (он же водоотведения) продут сверху донизу. Ну в общем задул везде, где мог.
Крылья промазаны смесью пушсало+мовиль и закрыты защитой.
Мастика только на днище (что изнутри, что снаружи).

смотрите только, чтоб это жирная срань не стекала и не закупоривала отверстия в порогах и крыльях. а то будет хуже, чем вообще без неё

Сливные отверстия периодически нужно проверять не только в порогах (лонжироны, подкрылки передние, двери, балки и т.д.), их может забивать грязью, песком и др.мусором.

а где пуш сало взять, и как его готовить???

В Автомагазинах, в отделах где продают расходники.

Сегодня был на станции. Сварщик сказал, что придется снимать крыло, вырезать кусок пола до чистого металла, вырезать кусок крыла, менять усилитель тот, который на стыке пол-моторный щит.
Сказал, что управится за один день. Запросил 100 баксов. Это нормально или искать другого?

Смущает то, что тут на форуме сказали, что работы на несколько дней.

На работе отставники говорили, что то, что торгуют-не пуш. сало, а говыдло дешевое, а то, что нужно, треба искать по военным частями складам...

Понятно, что качество не то. Один раз брал в магазине "Пушсало", а на упаковке написано - "технический пластилин". Но все равно после обработки уже 3года, а только пылью припало и жирное.

кто знает, пуш сало "oil right" в пластиковй банке правослвано или нет?
Как отличить "органолептически" нормальный продукт купил или нет?

По внешнему виду и на ощупь напоминает "садовый вар" цвета воска.

Вообще-то пушсало раньше шло или брикетами или банками жестяными,как краска.А как сейчас определить? Только на веру,или намазать и подождать 25 лет...

я покупал на блошином рынке, в брикете. действительно как садовый вар, слабо желтого цвета

Разобрал авто для обработки и отделки, а там....особенно под герметиком сварных швов (хотя более правильно - точек). Зачистил...обработал преобразователем ржавчины...подготовил под пушечное сало+мовиль+битумполимер+к� �росин.

http://i017.radikal.ru/1107/1c/9140d2eacb32.jpg
http://i004.radikal.ru/1107/82/32f28337edf5.jpg
http://s47.radikal.ru/i118/1107/a2/8e770a815e9e.jpg
http://s49.radikal.ru/i125/1107/bc/c16cb5cc2fab.jpg
http://s45.radikal.ru/i107/1107/90/72d04ba0c838.jpg
http://s15.radikal.ru/i189/1107/29/3cedc79aa293.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1107/ed/eea124be0b19.jpg
http://i031.radikal.ru/1107/17/288672a6c9c4.jpg
http://s51.radikal.ru/i134/1107/c9/838ff4668d7b.jpg
http://s008.radikal.ru/i305/1107/75/54c9aa651007.jpg
http://s39.radikal.ru/i084/1107/23/1577bb5560c8.jpg
http://i065.radikal.ru/1107/d9/0fffb3c95264.jpg

...и это не всё!

Случайно не 93...95 года рождения?

Мдя... что ли свою разобрать

2003!!

Сегодня обновлю фото...стаканы и частично задок.

ЗЫ: Добавлю - €$№%" !?№* !!!.Что в переводе - Нет слов-)

Прошу обратить внимание - Герметик шва был абсолютно целым (фото 5, состояние до скобление уже не выкладывал, но могу..), а под ним...всё то же фото 5.

И, кто не заметил, фото 4 и последнее - какая там щель (сквозная), была коректно примазана подобием пластилина-жевачки.

А после мы еще и спрашиваем - а почему она ржавеет!?!?

Коротко - работы хватает. Тем паче намечается мега поездка!

Большая часть ржавчины скрыта под герметиком!!! С первого, да и со второго взгляда - всё хоРАшо!!!

Довыкладываю фото.

Это, как бы герметик-)
http://s007.radikal.ru/i301/1107/52/7e029d80a33a.jpg

А ля фаркоп..результат в багажнике
http://s006.radikal.ru/i215/1107/10/c386344213cb.jpg
http://s001.radikal.ru/i193/1107/18/db28d1538ff2.jpg

Собственно, сам багажник
http://s49.radikal.ru/i124/1107/7d/0671e58c4f5e.jpg
http://s007.radikal.ru/i301/1107/22/7d0079f536f0.jpg
http://s53.radikal.ru/i142/1107/98/67883d6038a8.jpg

Заправочная горловина
http://s48.radikal.ru/i119/1107/f4/e93853025b2f.jpg

Так выгладят стаканы
http://s58.radikal.ru/i160/1107/ef/38ee07b8bc1a.jpg

А так если чуток колупнуть герметик (фото после преобразователя ржавчины)
http://i037.radikal.ru/1107/55/78f2cf0e1c01.jpg

А если хорошо заняться, видим такое
http://s02.radikal.ru/i175/1107/ba/8ba2049efc53.jpg
http://s012.radikal.ru/i320/1107/45/32721b01150e.jpg
http://i022.radikal.ru/1107/90/47abbd10fd44.jpg
http://s54.radikal.ru/i143/1107/b7/5953e24ad30e.jpg

Добавлю (а ля преобразователь ржавчины):

http://s59.radikal.ru/i166/1107/e2/4b53144474a7.jpg

http://i001.radikal.ru/1107/0e/219e3d3d9ecd.jpg

http://i055.radikal.ru/1107/6c/d7a45b160399.jpg


ЗЫ: много наслышан на СТО о чудо преобразователе ржавчины (ортофосфорка разбавленная какой то хренью) от одного дедушки, да и результаты видел (его). Но однажды купил попробовать новый Екстра, попробовал дедушкин и свой на одном уголке (место где уголок - мечта ржавчины). Даже дедушка, которого хрен чем убедишь - был доволен)

Так что рекомендую проверить швы под герметиком!

Такое впечатление,что этот кузов где-то долго лежал,потом вспомнили,вытерли пыль и пустили в обработку. Даже на Таврии 92-го такие отслоения были только в критических местах,на остальном-не отодрать.

Во всех местах, где есть доступ влаги, под герметиком начинается коррозия, в большей или меньшей степени.
Я у себя ободрал весь герметик, мест с отсутствием коррозии было процентов 10. Герметик больше не ложил, все места стыков промазал мастикой.

Да...тут одни впечатления, особенно учитывая что машина 2003 года и недавно куплена Мной.
Самое интересное - ржавчина в 90% находится под герметиком, который сдаётся только под действием стамески! Хотя есть и места где отделяется отвёрткой, без усилий, но там меньшее всего пятен коррозии.

Тут всплыл вопрос - Есть шов, обработанный преобразователем ржавчины. Залить его авто-герметиком или консервантом (Пушечное сало+мовиль+керосин+битумп� �лимер). В идеале законсервировать и потом герметиком..но так не реально (герметик не прилипнет).

К чему не прилипнет? Хороший герметик прилипает. У вас там такие щели,что сало с маслом не поможет,только сначала залить чем-то надо.
А вот с преобразователем...сложный вопрос.Кто знает,как он поведет себя потом.

После преобразователя - грунт (лучше антикоррозийный), краска, кузовной герметик, а потом уже сало, масло, сметана ....

Ой, что то эта последовательность напоминает заводскую!

Не нравиться мне слово - герметик для кузова...уж очень долго Я его сдирал и радовался увиденному-)

ЗЫ: вы так делали и уверены за результат или ....
В прошлом авто (да и другим помогал) ---> преобразователь - грунт - битумная мастика.
Результат видел через несколько лет - отличный!!!

У завода герметик на грунт, потом покраска.
ЗЫ: обычно пишу о том, что неоднократно делали. Это всего лишь общая схема. В результате полной уверенности нет и быть не может, так как я не знаю какими материалами вы работаете, как соблюдаете технологию.

Обнаружил ещё одно "хромое" место - под АКБ.

Сегодня полностью разобрал салон, выкинул штатный войлок на моторном щите - мокрый гад...напитал влаги!

Ехал домой - шумно, но нет ни единого постороннего писк, трения, звона. Сделал вывод - при сборке особое внимание пластику и сидениям!

Обнаружено еще несколько мест под герметиком...такое чувство что в кузовом цеху вредители-пидары$ы работают!
Нет слов...

http://s45.radikal.ru/i110/1108/73/fd29f56bd552.jpg

Попутный вопрос: для чего эти вентиляционные проемы (заклеены битумом с завода) под ногами на моторной перегородке и почему они не на всех авто!?

http://s44.radikal.ru/i105/1108/a8/80b14c6c17e1.jpg

Перечислите, плиз такие места!
Моя машинка-как раз 94 года-пойду ковырять :-)

Такие решетки есть у всех.
Для чего- ХЗ.
Я в них мовиль феном загонял-очень далеко затекает "куда-то там". :-)

По-моему эти щели в брус ведут к которому лыжа "сзади" прикручена.

Сегодня машине со всех сторон досталось от мойки высокого давления-)
Мыл: салон, арки, место под бензобаком (вчера его тоже мыл), двери внутри, пороги...то биш всё куда фреза пролазила!
На арках поотрывало всё тот же куёвый герметик, до метала.
С порогов вымыло уйму мусора.
Двери, так же преобразились (стёкла сняты). Замки сверкают и просят смазки (купил литиевую в баллоне).
Оставил авто на улице на просушку...кое где сушилось феном (промышленным) и обдувалось компрессором.

Грядёт день капитальной антикоррозионной обработки!

Фото позже-)

ждемс.
дай фото помытой

Мыть закрытые полости водой - сверх оптимизм! Выдуть всё компрессором проблематично, а проверить нельзя, локальная сушка то же самое.

Как бы полностью закрытых полостей нет ... всё сообщено и ко всему есть доступ.

Машина после мойки стояла на солнце полностью разобранной (вода в салоне исчезла через два часа) до вечера...вечером досушил у маляров в боксе...там Ташкент-)

Сжатым воздухом выдувал остатки из щелей где был герметик (перестраховаться).

А сушка была более глобальной, с элементами локальной)

ЗЫ: после пены вода стекала аж бегом, не задерживаясь на поверхности!

http://s39.radikal.ru/i085/1108/37/515f4f88fe91.jpg

http://s012.radikal.ru/i319/1108/6a/228634ad9184.jpg

http://s013.radikal.ru/i323/1108/22/2e8f3cc506a4.jpg

http://i056.radikal.ru/1108/9e/5b2c21af7d75.jpg

http://s46.radikal.ru/i112/1108/e9/3bca25be6c07.jpg

http://s60.radikal.ru/i169/1108/6f/2db1ad2c36d8.jpg

http://s005.radikal.ru/i210/1108/4d/5360cbcd3523.jpg

http://s005.radikal.ru/i211/1108/eb/39c51d685df6.jpg

http://s40.radikal.ru/i089/1108/e5/7db0baa85519.jpg

http://i031.radikal.ru/1108/c4/4a9ae4a27ef3.jpg

http://s58.radikal.ru/i162/1108/fa/b01fdb0e5479.jpg

http://s41.radikal.ru/i091/1108/36/f5e9c3529dbd.jpg

Закрытые полости это пороги, стойки, задний короб, пер брус, короб моторного щита, пер. лонжероны и т. д. Конечно они не герметичны, но что там внутри осталось как бы не сильно увидишь, пощупаешь. Вы так уверены в сушке, что я уже и не переживаю за конечный результат (просто он несколько растянут во времени).

причем ржавчина там, куда фиг залезешь щеткой чтобы ее счистить!!!

Ну а для "плоских" плоскостей рецепт тебе изветсен:
1.болгарка
2.преобразователь ржавчины
3.кислый грунт
4. 2компонетный акриловый грунт
5.краска.

Если авто не хочешь делать супер дорогим, то ищи свинцовый (это важно) сурик и 3-4-5 заменяй им. Всё равно красоту то не видно на полу\в арках.

А вот как пороги\лонжероны в такой ситации-это вопрос.

Покажи\дай фотки как у тебя вымыты лонжероны.
У них есть дырка в полу передних сидений и в моторном отсеке по краям бруса, к которому лыжа крепится у ног водителя\пассажира.
Я не туда как то раз воды налил, чтобы промыть-а она НЕ ВЫЛИВАЕТСЯ!
так и не понял где дырки слива-новые насверлил. :-)

Где купить "свинцовый сурик"!?!?
Это порошок...и как его потом сделать пригодным для покраски - с чем разводить\смешивать!?

Затирается на натуральной олифе, разбавляется сольвентом, уайт-спиритом.. Есть еще средство, родом из родного СССР- цинковые белила. Действие и предназначение тоже..

Свинцовый сурик круче цинковых и титановых.недаром его моряки так любят и применяют. Где взять в Чернигове? А...его знает.У нас встречал на базаре.
Цвет- ярко-оранжево-красный,удельный вес-большой.Как выглядит,могу позже показать.

Про него я почитал и посмотрел...
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F3%...F6%EE%E2%FB%E9)

А вот с покупкой - туго!!!

КУК - вы можете его переслать в Чернигов!?

И сколько он стоит. А самое важное сколько его надо и какое соотношение с разбавителем!?!?!?

Его надо сначала найти.

Все на барахолку, товарищи!!!:yahoo: Плохо, что в славном городе Чернигове нет Судоремонтного завода...

Уже нет...а было некое подобие(

Кто может достать - подсобите...в долгу не останусь!

В славном Чернигове сурика может не быть,а может и быть у старых сантехников,а вот у нефтяников/газовиков поискать нечто подобное для гидроизоляции труб стоит. Встречалась раньше такая мазила импортная,прилипает ко всему на свете,не боится ничего.
А сурик-буду при оказии на базаре,посмотрю.

Достал банку (маленькую) "этого"...вес приличный при маленьком объёме!

Теперь вопрос - готовить его как краску или как грунтовку? Кто то с ним работал!?

Настоящие боцманы на пароходах как-то там его запаривали...И предпочитали они натуральные олифы.Я просто медленно,долго и тщательно замешивал.В смеси с краской "белила титановые"(ну что было!) стоит-держится уже с 85 года на стальном уголке.

Достатать сурик в порошке, даже в саратове не проблема. Вопрос только где взять олифу?
Купить масло подсолнечника и варить его на костре всю ночь-не предлагать ))))

Оксоль подойдет или нет для наших шаманств?

Да.На безрыбье...

Саратову повезло-)

Мне проще льняную олифу было достать, чем порошок...

Экзотическое буржуйство...

Ремонт кузова
 

Может я не туда написал, ну тогда извините. Помощь Тавроводов мне очень нужна. Вчера произошла авария с моей Таврией. При повороте с главной на грунтовку в меня влетело Рено. Удар Слава Богу пришелся только в левое крыло, рено остановилось в ста метрах от меня, дело было в населенном пунтке, в 150 метрах от моста с сплошной полосой. В голове крутилась только одна мысль, а если бы я повернул полностью, и этот отморозок влетел мне в бочину, где бы был бы я, и где бы был мой ребенок сидящий сзади. Пока разбирались скурил пол пачки сигарет. Трусило страшно. Машину отогнал мастеру, вчера же выровняли левое крыло, вопрос на данный момент стоит в покраске крыла. Проблема в том что в нашем Приморске краску никто подобрать не может. Есть варианты поездки только в Мариуполь или Запорожье. Но так как машина в непригодном состоянии съездить туда не получается. Может кто подскажит что это за краска, ее тип???????? Заранее буду благодарен.

School ssarywh
 

Фото машины добавить не получается

скидываешь фотку на http://www.radikal.ru/ и ссылку копируешь сюда, да и по фотографии думаю врятли подбереш цвет :)

А на самом кузове нигде не прописано марку краски????

А на самом кузове марка краски не может быть где то прописана????

http://s42.radikal.ru/i097/1109/e5/585632921aaa.jpg
Вото к сожалению не моё, но цвет машины такой же

нак апоте сейчас две наклейки, одна с описанием электрики, вторая с характеристиками авто

на капоте две наклейки, одна с описанием электрики, вторая с характеристикой авто:(

слышал что в сервисной книжке может быть указанно. но ува, наличие её у меня отсутствует

сними решетку и съездий там где подберут

Под капотом есть железки,которые прижимают шланги и жгуты.Я отрезал с одной сантиметр и на авторынке мне тут же подобрали краску.

Решётка перекрашивалась. А вот под капотом цвет же отличается!!!!

Зашпаклюй неровности, загрунтуй крыло и едь на машине на подборку пусть на месте и разбираются что за цвет.

Буржуйская льяная олифа стоит 1200 рублей за литр!! (около 40-50 баксов)...

Приступаю к ремонту кузова. Подскажите как заварить дыру:
http://s017.radikal.ru/i434/1110/05/8b4d531331d1t.jpg
http://s017.radikal.ru/i416/1110/f2/815e82263ed7t.jpg
http://i045.radikal.ru/1110/c7/75c432be7437t.jpg

Я по началу думал просто. Вдоль трещины отрезать полы (чтобы гнили небыло), и так же отрезать сам шов. Чтобы эта гнилушка не болталась...
Пототом положить уголок и приварить его, закрыв дырку...Но понял, что если я срежу шов, то у меня вскроется короб.
Как эти места ремонтируют?
Неужели придется срезать, а потом каждую панель наращивать и сваривать воедино??
http://s017.radikal.ru/i406/1110/02/d951be7e94dbt.jpg

Оксоль это из подсолнечного масла. Не подходит, она влагу не держит. Нужна или конопляная или льнаная олифа. Но если хочеш шоб оно таки нормально было то придется кипятить, не всю ночь но до момента когда птичье перо сунутое в кипящую олифу начнет скручиваться.
Сурик можно купить в магазине где для художников краски продаются - там много красителей в порошках есть. Титановые белила (двуокись титана), цинковые белила, свинцовый и железный сурики, охра, окись хрома (зеленая, основная составляющая пасты ГОИ), и т.д.

cehbr купил..олифу заказал из москвы...Льняную.. Ждем-с ))

Кстати,двуокись титана тоже неплохая штука.
А я св. сурик просто в грунты всякие домешивал.Тоже неплохо.

Артема пробема твоя в лени. Лень заключается в устаноке заглушек в днище... стояли б на своем месте проблемы сейчас небыло б. Заварить, закрасить, надуть нигрола, эта срань заползет за годик куда угодно, и последующие года буш работать на салфетки :).
нигрол 50-70%, ложку на литр пуш сала, воск... парафин сохнет и мастика лопается.
5 лет после задувки, вытекло там где даже неподозревал что есть щели )). через год драю ковры... все в мастике :(... до сих пор летом капает :).

Я весь багажник зачистил и закрасил коробельным грунтом, а делее краскою :).
У вас там же есть где коробельной краской/грунтом разжиться...поищи... все остальное из лакокрасочных для подкраски местами фиГня.
Антикором немазюкать, 90% преобразователей ржавчины что мне попадались подымают краску через пару лет. Не если промазать преобразователем а потом его хорошенько смыть растворителем то можно чтоб снять легкую ржавчинку. Чистое железо обезжирить и закрасить, и делай все лучше сам..варят пусть на СТО а красить самому...в теплом боксе (или камин в сан авто и закрыться :)...(буш наркоманить )) естественно...иначе все что тебе надуют на СТО слезет за пару лет, а через еще пару сново варить буш.