Была у меня когда-то бяда. Двигатель начал внезапно тарабанить, причем звук был устрашающий, как буд-то бугель на шатуне открутился. Я уже кинулся снимать поддон, как тут нарисовался тавровод в седьмом поколении и погладив шкив генератора сказал: У тебя гайка на коленвале открутилась. Я и ахренел.
Глянь, возможно так и есть.

З.ы. если гайка оттуда бесследно ищезла - потходит ступичная с полуоси.

А у тебя на холодную тарабанило или на горячую?

На холодную. Греть боялся. Так, завел, послушал шо стучит и потушил. До рабочей температуры греть боялся. А потом, как выяснилось, был откручен шкив коленвала, вот шкив на шпонке и тарабанил. Советую обратить внимание на носок коленвала, ибо шпоночный паз могло попросту разбить и один из шкивов может тарабанить. Из-за свернутой шпонки могут быть сбиты фазы ГРМ, от того и жесткая работа. Проверь затяжку гайки и попробуй крутить и пошатать шкив привода гены и скинув ремень ГРМ, попробовать пошатать шкив привода ГРМ. Люфтов быть не должно.

Почти 2 месяца жуется жвачка с пустячной проблемой... ТС интересен результат или нет, гадания на долго растянутся?

Я б ужо за это время дрыгатель перетрусил. А тут просто проверить затяжку гайки и если че скинуть ремни и пошатать шкивы. При подозрении — открутить боковую подушку и ослабить лыжу чтобы снять шкивы и посмотреть все ли там норм, заодно и сальник передний посмотреть. Ну это я так.... А на самом деле у меня тек передний сальник и я меняя задний нихрена не сделал переднему ибо лень, тяперь жду мощный повод чтобы открутить лыжу, ибо из-за одного сальника лезть туда лень.:-D А повод есть в виде подубитой КПП и подпаленного женой сцепления, но пока едет — нехай едет.:D

Ребята уже проверил всё что можно. Когда перебирал генератор, естественно проверял шкив коленвала и гайку - шкивок сидит мертво, гайка зажата.
Езжу каждый день , наматываю дофига км. Стук как был, так и остался. Все также бренчит беспорядочно.

Посмотрите так называемую жаровню, расположенную на выпускном коллекторе.

Ребята уже который месяц все также бренчит и стучит, ни больше ни меньше. Эксплуатирую Славутку на полную катушку. Каждый день в деле. Наматываю в среднем 150 км. Уже просто надоело искать проблему. забил хрен. Поменяно уже все что только можно, а оно все также торохтит. Остается только коленвал и распред.

Міняй прокладку:yes::D

КВ та РВ не бренчать, вони стукають з різною частотою- КВ частіше РВ, та в різних місцях. Для локалізації стукоту та бренчання давно придуманий стетоскоп, а боженька дав вуха та голову для слухати і думати.