Re: Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

-да, это он и был. сколько там того масла вытекло? если не на рабочем - только чуть-чуть, капли.

ЗАМЕТИЛ: если в моторе регулярно меняется и льется хорошее масло, ведется наблюдение и небольшая профилактика плюс немного элементарного везения - ну ничего не забивается и не пачкается.

Выкручивал у себя редукционный клапан, чистил форсунки, менял бензофильтр, смотрел сетку маслосепаратора - ну все блин чистое, незабитое, аж обидно - НЕЧЕГО чистить, продувать. И это на самом дешевом бензине...

Старею?

Re: Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Залей бодяжное масло ( по три-пять гривен литр ) и будет что чистить , продувать ... :D :D :D

Re: Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Масло начало капать, двигатель был прогретий, я его сразу назад закрутил. А из чего он должен состоять (редукционый клапан)??? Там был болт собственно тот который я и выкручивал, и из отверстия пружина вывалилась что еще должно быть???
И если провод с датчика давления на массу замкнуть лампочка стоп должна загорется???? или только сигнальная лампа давления масла???
Подскажите кто занет

Re: Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

-Отвечает Александр Друзь.
Капать - это нормально. Редукционный состоит из ШАРИКА, пружины. Все это затыкается резьбовой пробкой с прокладкой.
Если замкнуть - загорается как лампочка давления масла, так и СТОП.

Re: Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

Ок! огромное спасибо (странно что шарик не выпал) на выходных по пробую разобратся

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Индикатор Масла (60+ градусов)
 

А хуле ему выпадать, он с другого конца пружины, пока пружину не вытащиш к шарику доступа не будет.