Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Соседу скажу, а мне не нравится мысль сверлить колпаки, если я правильно всё понял с этими замками... Если эти спионерят - пойду по пути Supostat'а - покрашу всё, что внутри колеса - и мать его так...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да что вы так паритесь с этими колпаками , надо брать нормальные и ямы обежать ( правда в нашем городе это нереально , хотя приезд КИРИЛА может немного всё изменить , ах запорожское шоссе ) , у тебя внутри колпака есть металлическое кольцо ??? если да то колпак нормальный , мало шансов его потерять .
Самые классные колпаки это заводские , для гламура их можно покрасить и будет всё супер .

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Да, кольцо есть и тест-драйв по брусчатке и плохому асфальту подтвердил надёжность родного крепления. Разговор про замки зашёл в смысле "против кражи". А родные колпаки мне не нравятся - при покупке три стояло на машинке - выбросил нафиг...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

у мну тоже есть металлическое кольцо. Они есть почти на всех моделях.Но это не сильно спсает - в первую неделю после покупки влетел в яму выгнул диск лопнувший колпак улетел на встречку под газель :) Естесвенно кое кому пришла попа. После этого купил второй комплект и крепеж. Колпак поставил до крепежа все руки не доходят. Как ни странно вот уже 3 месяца катаюсь, удары были но после того случая ни один не улетел (тьфу-тьфу как бы не накаркать) :))

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Попробую изложить всю эпопею по-порядку.

Машинко, вцелом, бегало без нареканий, но в виду отпуска и оставшихся после моря некоторого количества наличности, было решено сделать машинке несколько подарков. В понедельник (2 августа) отогнал её на Шинную со следущим списком желаний (фу-х теперь главное всё вспомнить):
- замена бруса (фотки повреждений выше);
- жуткий скрип тормозов (сразу вписали диагностику, обещали по результатам отзвониться);
- нерабочая аварийка;
- замена руля на купленный на базаре;
- замена обоих бамперов (оба были покоцанные прошлым хозяином);
- замена блока предохранителей;
- замена лампочек в фарах на филипс +30 и замена габаритных лампочек (наконец-то руки дошли убрать нафик этот синий колхоз);
- замена расширительного бачка (это мне дядька с ляшко-попеля настоятельно рекомендовал, мол у тя дырочка в крышке, а это не есть правильно, знал бы чем это всё кончилось ни вжисть бы не поменял...);
- замена патрубков ОЖ (т.к. все были потрескавшиеся);
- замена ВВ проводов (мои были очень страшненькие на вид и разные);
- замена ремней (просто на всякий случай, т.к. фиг знает сколько лет этим ремням, а я собирался на машине в командировку...);
- заварить трещину вокруг замка ляды.

Вроде ничего не забыл... Предварительно мне насчитали сумму окло 1300 грн и сказали, что в среду можно будет забрать машину.

В итоге мне позвонили в среду и сказали, что итоговая сумма 2314 грн :shock:

http://i.piccy.info/i5/79/58/365879/...G_0295_240.jpg
оргинал изображения: http://i.piccy.info/i5/79/58/365879/Kopyia_IMG_0295.jpg

Приехал с деньгами за машиной, спрашиваю что было с тормозами (были подозрения, что "лишняя" штука грн набежала по томозам), говорят, что у меня тормоза в порядке, Олег что-то подтянул, подварил, а вцелом всё норм... :shock:
Короче забрал машину и рванул в подгороднее (надо было людей с дачи забрать), на правде температура прыгнула за 110 градусов и с угла бампера потёк... ну, не тосол, а то что было в системе... Постоял, покурил, долил сколько было с собой тосола, хватило как раз до нижней черты в бачке, ну, думаю, потихоньку на щадящих режимах доеду... Машинка имела своё мнение на этот счёт... Температура медленно, но уверенно росла всю дорогу, даже при самых нежных режимах движения и последние сотни метров до заветной дачи я ехал при 120 градусах.
Доехал. Вылез, открыл капот и офигел - расширительный бачёк пустой ! Ёпт... Ну что делать... остыла, залили воды (где же на даче тосол взять) попробовали завести немного прогреть - чуток поработала, смотрю опять в бачке меньше "мин" отметки. Думал, где-то были пробки, которые после прокачки вышли, вот и упал уровень... Долили еще воды, я завёл машину, друг смотрел под неё, грит "стой, течёт", вышел смотрю, точно течёт, но не с правого угла, как было при кипении, а чуть левее середины.Ну думаю, финиш радиатору приснился – по патрубкам течей не видно, течёт с бруса – фиг поймешь откуда… Хорошо друг увидел вверху слева на радиаторе нипелёк, с которого текло… Говорит, может это типа предохранителя ? На нём было что-то, что, слетев, не дало разорвать систему ? Я говорю «шоп я так знал…» А я перед СТО выгрузил багажник и бардачёк, т.е. с собой ни инструментов, ни контактов тавроводов… Вобщем, позвонил домой брательнику, грю «ищи телефон СерёгиGTI», позвонил Серёге, он меня просветил на счёт того, что это за нипелёк и что должно на нём быть…

Серёга, еще раз огромное спасибо за помощь !

На даче нашлись плоскогубцы и кусок проволоки – примотал я этот шланг, еще раз залили воды – вроде не течёт… На счёт патрубка – на нём были остатки герметика, и след от хомута (подозреваю еще от того, который стоял до СТО), видно ребята, которые меняли брус потом просто забыли поставить хомут… Поехал назад уже вечером, когда смеркалось – перегрев никуда не ушёл… Как я ни старался ехать нежно, в город въехал уже было около 100 градусов, после подъёма на К.Маркса – 110. Плохо. Проверил – трубка на месте, уровень воды не изменился, ничё не течёт, а машина вскипает… Вчера с утра опять попёр на Шинную…

Да, кстати, по остальным работам – при установку руля сломали клаксон, и машину мне вернули с дыркой на месте клаксона и торчащими проводами, причём умудрились так заизолировать клеммы, что по дороге она начала гудеть…Обещали в субботу всё исправить... Брус вварили, петлю для буксировки тоже приварили (к лыже), трещину вокруг замка ляды заварили и замазали грунтом, но у нас на работе за такие швы сварщику руки в трёх метах сломали бы ! Тормоза как пищали так и пищат, короче за 2,3к грн из нормально ездящего аппарата сделали санки, ёпт – ездить теперь мона тока с горки… На гору сразу перегрев. Внизу Кирова – 90 град, в верху уже 110+.

Так вот приехал вчера с утра опять к ним, как раз мастер идёт, говорит «что случилось?», ну я ему подробно и рассказал… Грит «это не мы, это те, кто брус варил (оказалось, что СТО «Таврия» это только два бокса, а те, что перпендикулярно – это другое СТО… вроде «Газель»…) Я говорю «мне пофиг – деньги я вам платил ! Тот мне «мне тоже пофиг – ничё не знаю». Афигеть ! Короче за мой счёт промыли систему, поставили хомут вместо проволочки, залили тосол, проверили – всё фунциклирует: обратка льёт, карлсон включается где-то около 90 градусов. Уехал. Покатался по городу – перегрев, кипит, опять с бампера капает тосол. Ездец полный. Сегодня с утра решил сгонять за тосолом – во дворе завёл и пошёл смотреть на бачёк – обратка текла короткими порциями с перерывами секунд по пять… Съездил, купил тосола, долил, вернулся во двор уже тоже при 100 с чем-то градусах, сколько не смотрел обратки не увидел… Это помпа ? Могла она от перегрева сдохнуть ?

Покурил эту тему ( http://tavria.org.ua/forum/showthrea...r=asc&&start=0 )
Все говорят, что крышка бачка – главная деталь системы охлаждения тавров – может мне глючная досталась ? Вобщем, я теперь фиг знает как вернуть машинке былую способность ездить ((( Уже подлые мысли мож в этой крышке тоже отверстие просверлить ?

Вчера еще загорелась лампа масла, квартала три просветила мне тревожным светом и потухла – тю, думаю, глюк… Сегодня, пока ездил за тосолом опять мигала, приехал во двор, проверил уровень масла – норма… Может из-за жары масло сильно жидкое ? И из-за этого мигает индикатор ?

Короче у мну депрессия - сижу вспоминаю как хорошо ездила машина... и сколько было денех...

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Aprox
Масло не эмульсированое???Тут поход пушной зверек приснился каким-то главным агрегатам!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

та да, капец. руки б им поотрывать и в опу засунуть.


никогда СТО не доверял и впредь доверять не буду.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Вылечил тормоза - теперь не пищат:

http://i.piccy.info/i5/85/95/369585/IMG_0296_240.jpg
оригинал изображения: http://i.piccy.info/i5/85/95/369585/IMG_0296.jpg

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

+1 казлы

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Та ні мужичок краще проситися до друзів у гараж і самому робить, ніж тим варварам віддавати свою рідненьку! :D І потім вже сам знатимеш де що і як і слабкі місця твоєї машини:) Воно ж як із жінкою чим більше часу проводиш з нею тим рідніший :D

ну дела, кипит - хренова, узнаю у товарища, у него тож кипела, напишу.

Отписался в днепропетровской тарахтелке, а здесь забыл - "Дядя с Ляшко-Попеля вылечил мою машинку от перегрева, от плохого старта двигла и от плохой тяги ! Сегодня (29.08.2010) ездил на победу и обратно с двумя пассажирами, а назад еще и 30 кг помидоров, ехал очень резво - даже карлсон не включался ! :shock: Дяде бы памятник при жизни поставить !"

Правда, потом при +30 на улице на затяжных подъёмах всё равно стрелка уходила в район 110, но до кипения не доходило - весной таки прийдётся ставить новый радиатор...

Еще позднее выяснилось, что у машинки, видимо, очень узкий дипазон комфортных температур - при падении температуры на улице до +10 стал неохотно заводится движок - хватает лихо, но тут же глохнет, так три - четыре раза, потом заводится... Пока прогревается, работает очень неустойчиво со странными звуками (не знаю как "троит" машина - может это оно и есть, а может нет...), после прогрева до 50-60 градусов меняется звук двигателя на ровный и нормальный... Последние три дня под машиной небольшое пятно - сегодня утром заглянул откуда оно могло течь - обнаружил мокрый термостат... Это что, затягивали хомуты по жаре, а теперь он "усох" и хомуты расслабились ? о_О

С запуском двигла помог совет Supostat'а - заводится на полностью выдвинутом подсосе - заводится легко и непринуждённо, но меня всё равно это не устраивает - раньше она легко заводилась с чуть-выдвинутым подсосом... Не знаю что делать...

Раньше у тебя была богатая смесь, поэтому хватало чуть-чуть подсоса. Теперь тебе ее обеднили и подсоса требуется больше

Так это случилось не после карбюраторщика, а недели через две - вместе с похолоданием...

Вчера "подёргал" ВВ провода - вроде стало лучше, но всё равно не то...

Мож обратка забилась?

Всё может быть...

Как вылечил то?

Настроил карб и выставил зажигание

Вчера приключение приключилось - подхожу к машине, смотрю, личинка замка багажника утоплена внутрь, думаю шо за хрень ? Попробовал нажать её, она выпала в багажник ! о_О Поднимаю крышку, а у меня замок раскололся и высыпался в багажник... афигеть ! Пришлось менять замок...

фотал телефоном - качество соответствующее...

http://i.piccy.info/i5/59/92/529259/Foto001_240.jpg
http://i.piccy.info/i5/63/92/529263/Foto003_240.jpg
http://i.piccy.info/i5/82/92/529282/Foto006_240.jpg

Блин, попёрся на шинную с мыслью поменять замок так, чтоб остался ключ, который и к дверям подходит (мне в прошлый раз такой сервис предоставили), в итоге с ключом ничего не получилось (стало на один ключ от машины больше), 50 грн за смену замка содрали ! Ахренеть - 50 грн за закрутить/открутить два болта ! Знал бы, что всё так будет сам бы поставил...

сори за флуд хороший сервис ))) того так много и берут ))))))

Когда сервис хороший я и не возмущаюсь... А вот когда деньги берут и нифига не делают - вот это бесит...

такое бывает встречается и в хороших сервисах , мастера норм а вот руководство )))

Ну... в общем, исходя из того, что прошлый замок прожил 1,5 месяца, ценный опыт, я думаю, мне еще пригодится в скором будущем... )))

Ну нифига себе. 50 рублей за 4 болта? Или ты нижнюю планку не менял а они ещё и замок тебе выставляли?

нет там четко луснуло подошва замка на ляде пополам. у меня уже второй такой от вибрации разсыпается. в бортовике я красочно описывал как я ехал без замка на авторынок и так далее... замок кооперативный с одним ключем обошелся в 45 грн, правда я его поставил потом приехал в гараж и насколько можно было натулил туда литола...