Вопрос по экономайзеру мощностных режимов
 

Такая проблема. Не могу добиться стабильного ХХ. Скачет от 750 до 1200. :wall:Дело дошло до того, что решил проверить диафрагму экономайзера мощностных режимов. Снял крышку, пружину, диафрагму и наблюдаю картину, как из шарикового клапана экономайзера бежит бензин. Вопросов два:
1. Бензин не должен течь? Правильно ли я понимаю?
2. Из-за того, что он течет даже на холостых оборотах, соответственно подмешивается к топливу из системы ХХ. Может ли из-за этого рвать ХХ от 750 до 1200 оборотов.
Знатоки, помогите.

anton1960
Вы уверенны что с шарикового клапана? он там обычно течет из отверстия с жиклером, чуть ниже шарикового клапана - и должен течь, пока из поплавковой не вытечет. В вашем случае достаточно убедиться что диафрагма целая. Еще можно на всякий пожарный пшикнуть карб-клинером в канал ведущий к подошве (разрежение)

Если под шариком мусор или облой от литья... У меня к примеру там стружки полно было.

Клапан ЭМР пропускает бензин в 2-х случаях: когда все исправно и двигатель просит, а ЭМР дает бензин. 2 случай когда забито отверстие подвода разряжения и клапан открыт.
В Вашем случае льет 1-я камера, проверить метки ремня, малую ветку вентиляции картера, УОЗ и попробовать покрутить винт качества ХХ с открытой крышкой ВФ. В 1-й камере при работе на ХХ видно как капает капля из распылителя.

У меня такая проблема. Решил промыть карбюратор и по незнанию решил открутить клапан экономайзера. В итоге отломил одну из двух ножек со стороны диафрагмы. Выбивать не стал так как нет замены. я как понял они нужны что бы не вдавливать шарик больше нормы. Пока у меня один вариант поставить кембрик. Поможет или нет подскажите, есть ли от этого смысл?

Там нет резьбы.Он выпресовывается,(клапан экономайзера )точнее выбивается,но сложно, но теперь прийдется.Клапана новые плохие(пружина выскакивает). Я 3 штуки поменял.Не большой , но гемор. Кембрик не выход. Это автомобиль а не детская игрушка.Удачи.