ТавроФорум - User-при езде изменяються обороты движка

Страница 3 из 3

Показывать 100 сообщений этой темы на одной странице

ТавроФорум (https://forum.tavria.org.ua/index.php)

- Двигатель (https://forum.tavria.org.ua/forumdisplay.php?f=40)

- - User-при езде изменяються обороты движка (https://forum.tavria.org.ua/showthread.php?t=38715)

кук	30.03.2011 10:53

Так я писал не "присоплить",а правильно припаять.Разницы нет?

Storag

30.03.2011 15:49

Вложений: 1

Цитата:

Сообщение от S@ver (Сообщение 1091060)

Малюнок ниже. Художество не кисти Мане, но достаточно понятно что я имел ввиду.

Если пробит изолятор - такую катушку в мусор. А через верх там пробивать не может, разве что если вытащить ВВ провод. И разрядить через первичку конденсатор заряженый до 400 вольт.

кук	30.03.2011 15:59

Ага,скорее КЗ внутри пробьет,скорее коммутатор сдохнет,чем пробьется такой промежуток.Как не крути- 1 мм пробивается при 3 кВ в нормальных условиях.Естественно,по сырой,грязной поверхности пробьет и больше.

S@ver

30.03.2011 16:09

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 1091738)

Естественно,по сырой,грязной поверхности пробьет и больше.

Совершенно верно, или трещина (невооруженным глазом не увидишь), да ещё вдруг клема хвостовиком в плотную к центр. выходу катушки.
На своей катушке смотрел в темноте, тогда только увидел место трещины, ну дидько с ней, развернул хвостовик, и работает прекрасно дальше, расстояния не хватает на пробой, как в сырую погоду не скажу, но 100% работает...
Я же специально намалевал в фас а не профиль.
Вот, канешно лупит только по кратчайшему расстоянию.

Buzyan

30.03.2011 16:18

Цитата:

Сообщение от Olenevod (Сообщение 1087319)

При чем тут батареи и нагрузочные вилки? Ну уставший аккумулятор, ну пробитый мост в генераторе(а оба признака на лицо) но это влияет только на момент запуска, как только машина завелась, она будет работать. Есть проблема в системе зажигания. 80% что это изношенный вал трамблера, на горячую масло жиже и люфт больше, шторка задевает за датчик холла и выводит его из строя. В этом случае на датчике холла видны отчетливые царапины.
Карбюратор я бы тоже так сразу не отметал. Пока проблемы не было и мастер был хороший, открутить с умным видом 6 винтов на крышке карбюратора может любой, а вот найти проблему - не каждый. Примерно такой же симптом будет при забитой сетке внутри карбюратора или бензонасоса. При этом бензин в системе везде есть, но в динамике его просто не хватает. Как только двигатель останавливается - все заполняется до нормы.

Золотые слова опытного автолюбителя.

кук	30.03.2011 16:22

А что,в трамблер масло подается под давлением? Там все правильно написано? Сколько той пленки,что с ее уменьшением начинается трение шторки об ДХ? Сотые миллиметра,или десятые?

SergeySK

30.03.2011 16:31

В трамблере втулки медно-графитовые

S@ver

30.03.2011 16:33

to Buzyan, у Вас походу инжектор, да в принципе какая разница, вот настанет момент когда какой нибудь окисленный контакт в проводке или разъеме, згвалтует Вам моск, и после того как вы его найдете, будете уныло смотреть на кучу купленных ненужных не дешевых запчастей...

кук	30.03.2011 16:34

Да и разбиваться там особо нечему-все достаточно сбалансировано,нагрузок,та ких,как в классике с контактами нет.

Olenevod

30.03.2011 17:16

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 1091787)

Для машины старше 5ти лет(ВАЗ,ЗАЗ) - самый типичный дефект. Достаточно поглядеть на статистику открытия тем по датчику Холла, сколько народ их меняет. А между тем там ломаться нечему, окромя механического повреждения. Вот народ и меняет вподряд по 5-6 датчиков, пока не попадется с чуть большим зазором, что временно решает проблему.

Olenevod

30.03.2011 17:17

Цитата:

Сообщение от Buzyan (Сообщение 1091756)

Золотые слова опытного автолюбителя.

Неугадал. 10 лет работы на СТО. :)

locos

30.03.2011 18:59

Да уж, вполне вероятно, что свежеустановленный ДХ у автора темы как раз и проработал сутки. А потом от "правильной" установки треснул... :)
было такое

кук	30.03.2011 19:03

Ладно,спорить смысла не вижу.Пусть будет зазор.

S@ver

30.03.2011 20:43

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 1092011)

Ладно,спорить смысла не вижу.

Так оно и есть, тут в принципе не спор а поиск истины или несправности.
Ну да ладно со своими более 10-ю годами работы на автопредприятии на котором чуть менее 400 машин постою в сторонке...

Storag

31.03.2011 11:39

Цитата:

Сообщение от S@ver (Сообщение 1091746)

Вот, канешно лупит только по кратчайшему расстоянию.

Если лупит там где ты нарисовал - катушку в мусор.

Цитата:

Сообщение от кук (Сообщение 1091738)

Ага,скорее КЗ внутри пробьет,скорее коммутатор сдохнет,чем пробьется такой промежуток.

Я когда-то для бати делал блок электронного зажигания, так пробивало. Но через 2 минуты катушку пробило внутри.
А пробойное 30 кВ на 1 см - это для искусственно высушеного воздуха. В детстве баловались с трансформатором для питания огней неоновых вывесок, там на выходе 6,8 кВ при входных 220. Так дуга загоралась при расстоянии между электродами 1,5 см. Потом электроды разносили и дуга гасла примерно на 6 см, но то уже другие процессы.

СБорисов

31.03.2011 12:22

Если бьет по карболиту или пластику: ножом прочистить карболит, помогает, но потом катушку все равно на замену, в глубокий резерв.

Michurin

31.03.2011 12:32

Цитата:

Сообщение от СБорисов (Сообщение 1093041)

Таки да. Колись одному сусіду дєдушке так відновлював кришку трамбльора на таврію з фіатовським мотором - вичистив і розробив тріщину-прогар і залив ебоксидкою. Пару років їздила, поки він не знайшов нову, а потім ушла в запас.

S@ver

31.03.2011 13:09

Цитата:

Сообщение от Storag (Сообщение 1092956)

Если лупит там где ты нарисовал - катушку в мусор.

Хвостовик клемы отвернул дальше, и работает как и работала, но на контакт не шьёт, там трещинка не в палец толщиной, негатива не замечено ни какого.

СБорисов

31.03.2011 13:16

Сядет грязь с маслом и трещинка даст о себе знать, изолятор вымыть и вычистить надо, а то станешь или в поле или в лесу. Высокому напряжению много не надо.

S@ver

31.03.2011 13:39

Всё под контролем, есть целая катушка на замену, на этой проехал уже более 20 т.км. после того как заметил пробой всё пучком, всего она отработала более 164 т.км., менять не вижу смысла, каждый день минимум по 160 км. пробег...

СБорисов

31.03.2011 13:47

Ну так это хорошо. мне попадалась катушка с пробоем по изолятору, замотали изолентой стало лучше но побои были, про шкрябал ножом место пробоя и поставил катушку на 2140 до сих пор катается.

S@ver

31.03.2011 13:53

Так я ж про это, мне лишние 100 грн. карман не давят, хоть в кризу наверное и не спасут,

Текущее время: 16:27. Часовой пояс GMT +3.

Страница 3 из 3

Показывать 100 сообщений этой темы на одной странице