Re: Re: Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения......
 

Ладно,начнем с конца,доберемся до истины... На ЗАЗах НИКОГДА штатно не ставился один однорядный подшипник в помпу,акромя самодеятельности и колхоза " 40 лет без урожая"!!!!
В помпе завод всегда ставил либо 6-330802ЕС17( шариковый двухрядный с двусторонним уплотнителем)- полный аналог ВАЗовского,только короче,либо два однорядных...А что касается поездок,именно с 95 по 99,и именно зимой приходилось ездить и не раз, и в Киев, и на Полтавщину,что никак к ЮГУ не относится.А к вопросу лета и перегрева, то таки-да, на юге летом несколько теплее.

Re: Re: Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения......
 

а вот етот маленький патрубок справа и есть малый круг??

Re: Re: Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения......
 

Разве я утверждал обратное? В моем посте написано "Не уважает нас безымянный производитель." И написано с целью обратить внимание народа на возможность нарваться при покупке.
Дискуссия у нас таки начинает поворачиваться в направлении, обозначенном мной в предыдущем посте. Поэтому продолжать ее я не буду.
Фотографии я восстановил, включая и помпу. Надеюсь, пригодится тем, кто об этом просил. Успехов.

Re: Re: Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения......
 

Если мы говорим о схемке, на которую я ссылался, то он слева.
Если о фотографии, на которую Вы предположительно ссылаетесь, таки да - справа.
В данном варианте исполнения был использован штуцер от старого тройника дозатора газа ГБО.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения..
 

Если понимаю верно, то малый круг (по фото с ланосовским термостатом) представлен через обогрев редуктора ГБО и отопителем салона (печкой)? Трубками малого сечения? Или еще чего не доглядел?

А какие еще бывали схемы малого круга (испытаны в деле)? У "Таврии-Эксклюзив" например что было, кто знает? Спасибо

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения..
 

Доглядел. Все правильно. Только отопитель салона запитан отдельно. Заборный патрубое на головке блока отдельный (штатный) и большего диаметра.
У Эксклюзива термостат вставлен в головку. Поэтому рассположение патрубка малого круга не критично. Термостат и так нормально омывается ОЖ. В карбюраторном варианте так не выйдет. Термостат нужно ставить через проставку, иначе он поностью не откроется. А проставку не дает поставить корпус привода трамблера.А малый круг там организован через подогрев корпуса дроссельной заслонки. Аналог на карбюраторной машине - подогрев стенки первой камеры карбюратора. Вот в эту ветку и можно врезаться, подобрав тройник.
Все. Поехал в командировку.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения..
 

Выйдет-выйдет.

Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

а більш детальний фотоатчот ви б не полінились надіслати мені на мейл? що за столярні роботи з термостатом і як мені розкинути трубки далі?

Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

а більш детальний фотоатчот ви б не полінились надіслати мені на мейл? що за столярні роботи з термостатом і як мені розкинути трубки далі?

Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

Кто делал идикатор включения вентилятора, подскажите схему подкл. лампочки. Через реле вентиляра? или простой инвертор на транзисторе подключаемый к клемам термодатчика и светодиод ?

Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

Я вот тоже решил заняться тюнингом вентилятора радиатора.
Уже купил вентилятор от инжекторной Славуты на 110 Вт (125 грн) и кожух (40 грн).
Ввиду более высокой мощности вентилятора принято решение подключать его через реле, дабы не спалить датчик включения вентилятора.
Отчёт будет позже.

Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

Уже выкладывал, вентилятор с пегоут 406.

Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

Может кому надо? вылаживаю свои чертёжики по переделки флянцев. на схеме "Флянец 001" ещё сверлится отверстие и нарезается резьба под штуцер на малый круг (можно и просто запресовать, кому как нравится).

Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

Что скажете о таком варианте установки родного термостата? Как предложил Сергунька, термостат сверху, на выходе из головы. Малый круг закрыт при полном открытии основного клапана. Самый главный недостаток штатной установки, что клапан омывается водой из радиатора - следовательно в двигатель поступает вода не менее 87грС - а на выходе из двигателя она и успевает нагреться более чем на 10грС...

..или я в корне не прав?

ЗЫ на практике еще не проверено - только теория.

(спасибо Сергунька за рисунок)

http://img153.imageshack.us/img153/3029/3557lv9.th.png

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения..
 

а що ж тоді робити, якщо в мене карбюраторна ставріда?
не думаю що моцніший кулер врятує.
можливо є якісь інші варіанти переробки системи охолодження карбюраторних точил.

Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

Я підключав на люксовій славуті вільну лампочку на підсос. У мене дріт на кнопку не був підклбчений, натомість при замиканні його на масу - лампочка в щитку загоралася. Таким чином взяв звичайне релє і підключив його так, щоб при вмиканні датчика (на другій клемі з*являється + ) - релє на виході давало "-". Подовжив дротом і тепер красота!
А якщо ліву лампочку ставити - ще простіше! В салоні 1 контакт на масу, і нший на вихід датчика вентилятора, там при спрацюванні з*явиться плюс, або ж на клему 87 релє вентилятора!

Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

А если мотор вентилятора скажем заклинило и он остановился или еле крутится - лампочка горит, водитель спокоен, двигатель греется.

Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

Ну без лампочки звісно краще!!!
Запропонуй власний варіант, я так розумію має показувати швидкість обертання!!??
:shock:

Re: Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

Привет народ которрый который гонит на тавриях, у самого уже вторая и менять несобираюсь. Насчёт индикатора для винта, поступи проще два провода на клемы пропелера и лампу на панель.Если нужна эстетика, свето диод и сопротивление как в стандартной книге показанно для установки зажигания и дальше также как с лампой.

Re: Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

И получиш постоянное свечение лампы или светодиода на скорости. Вентилятор встречным потоком хорошо раскручивается, несмотря на то что прикрыт радиатором, и работает как генератор :)

Re: Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения.........
 

Читайте старые журналы,господа! ЗР 1/93 стр.37

Re: Re: Re: Re: Re: Хочу переделать систему охлаждения......
 

В этой теме присутствует ссылка на сайт "СиличЪ" silych.h10.ru .
Адрес сайта сменился на silich.ru
Октан-корректор с газовой прошивкой
Блок плавного управления электровентилятором

поддержка печки на более высокой температуре то ещё ладно, но каким образом место использования термостата влияет конкретно на работу системы в нагрузочных режимах?

как по мне постоянный малый круг должен портить нормальное движение по большому кругу, из-за чего система будет не эффективна.
При этом полтора литра там никак не может сыграть на одном патрубке, объём возможно уменьшится примерно на пол литра, но при этом возможно уменьшить объём конкретно малого круга примерно на литр

покажите фото пластикового 1.6 :)

Температура в отопителе не как не повысится она в СО регулируется термостатом. При верхнем термостате т.к. малый малый круг максимально зажат диаметром патрубка до открытия термоса произойдет перераспределение расхода жидкости, через отопитель её пройдет больше, как следствие больше тепла снимем с отопителя. При нагрузочном режиме на нижнем термосе малый круг фактически перекрывается полностью и всё идет только на большой, а при верхнем есть постоянный подмес не охлажденной жидкости. Но за пределы регулирования температры СО не выходит.
У меня меня количество ОЖ в СО уменьшилось примерно на 1 л. это патрубки+бачек с Цитрамона он меньше малого круга. При этом время прогрев сократилось. Эффективность существенно не пострадала. Для страховки и её поднятия какие мероприятия провести я уже писал. Вот ещё с этим поработаем - фото ниже, даже 1 дует как Торнадо, в сравнении со штатным. Цитрамон С-15. Одного с головой, и запас как для "Ахрики".

Это наверное от Лачетти. фотки уже выкладывали.

частично не согласен, при верхнем термосе температура вполне может повыситься, так как исключается движение: верхний патрубок - верх радиатора - обратка - бачек - блок, что забирает на себя лишний прогрев и потом оно быстрее остывает по такому движению(это конечно же в случае, если термостат не будет успевать открываться, если откроется то всё будет примерно идентично в обоих вариантах, но зимой при коротких пробегах термос свыше 80 может и не успевать открыться, а при длиных может и свыше 90 не открываться, вот тут оно и проявится)

70 градусные термосы оба откроются и будут постоянно открыты в любом месте установки, поэтому никакой разницы для нагрузочных режимов я не вижу, а что за подмес у верхнего и откудо он идёт?

вы только подтвердили мои слова про пол литра на стоке :)

лачетевский отличается даже от AVEO

Вы мне лучше скажите - система погруженная в голову по типу МЕМЗ 1.4, ДЕУ, ШЕВИ, у них отвод перекрывается при открытии выхода или маслает постоянно, а действия происходят только в открытии основного выхода?