Дайош таврокнопу на проце страждущим тавроводам!!!!

Боюсь потом с толкача заводить будешь:yes:

Ну такие кнопки мы знаем,установочный комплект порядка 200уе стоит,как бы дорого.:)

Я тебя покупать не заставляю, просто пример привел как работает:D

Вот та тема.

Да я и не говорю же что ты заставляеш.))) Просто проштудировал все в поиске этих кнопок,в китае по 50уе.:D

Совсем не то.

Даже если вы купите готовый блок стар-стоп, в нем внутри стоит 4 реле, просто они по компактнее и все на одной плате. Та статья решается и с более современным реле ближнего-дальнего света фар от 3110. Но в любом случае без реле никуда. Я собирал на 7 обычных 4-х и 5-и контактных реле, работало, замечательно работало, но при работающем вентиляторе охлаждения, приходилось кнопку подержать 2-3 секунды пока все отрубится. На реле ближнего-дальнего света 3110 этой проблемы уже небыло но всеравно надо 4 реле. 2 реле размыкают контактные группы 15 и 50 с 30-ым, ну и само реле ближнего-дальнего света на его плате 2 реле установлено изначально.

Все имеющиеся в продаже кнопки старт-стоп как готовое решение заточены под инжектор.

--

Дайте хоть схемки как на релюхах сделать.)

На релюхах тебе придется кнопку держать пока не заведется:tupak:

О, походу Жека выпил пиво. (меня бывает тоже так несет).
Ты хотел сказать, что кнопку придется держать, если релюхи напрямую зависят от кнопки. У меня же через проц. Хотя тоже релюхи, т.к. гарантированное отключение! И считать токи не надо.

Но я свою схему не выкладу, т.к. во первых, работает от дистанционки и обовьязково требует датчика нейтрального положения КПП. Без него не может быть и речи, даже с датчиком выжатого сцепления и тому подобных.... это приводит к необратимым последствиям. У меня бесконтактный датчик реагирующий на металл - возле тяги кулисы, на кулису крепится просто металлический брусок, чтобы срабатывал в нейтральном положении.

Вы не правы Евгений.;)

Kino, ты ж отличный программист, помоги простым тавроводам:D
А пиво и вправду выпил;-)

Готов быть тестером новой системы, от сборки до настройки, и моторчик готов прилепить вместо тросика. Есть для начала описание алгоритма работы.

Вот это уже интерестно.:)

Есть наработка по поводу применения коллекторного двигателя на кран печки (весной зависло). Нужен шим и реверс, шим для плавного перемещения, реверс для подбора оборотов воздушной заслонкой, В МПСЗ есть поддержка ХХ, можно посмотреть там как сделано. Механика достаточно проста: КД, на валу шпилька достаточной длинны, по резьбе бегает двойная гайка (стабилизирует перекос на резьбе), КД крепится вместо оплетки, гайка вместо тросика. Окончанием работы схемы служит концевой на карбе, замкнулся схема заблокировалась до выключения зажигания. При включении ЗЗ проверяется температура ДВС, и система принимает решение о закрывании ВЗ, при нажатии кнопки "старт" схема отрабатывает ВЗ при необходимости, если есть МПСЗ после заводки можно взять команду блокировка стартера, если нет МПСЗ, то в схеме должна быть система блокировки стартера при достижении определенных оборотов.
СУВЗ стоит в РаССее около 100 енотов, у нас наверное дороже.

Ну для кнопочного запуска процессор думаю излишен, достаточно двух триггеров (один включает-выключает зажигание, другой обороты меряет для выключения стартера). А рулить тросом проще шаговиком, можно взять весь узел с редуктором от какого-нибудь сканера или принтера.

Вы его свяжите с подсосом, а потом говорите.

Так у меня уже нету ни подсоса ни тросика. :-).

Якщо на контролері, то в 50 грн., думаю вложитися нереально.

Якщо є бажаючі попрацювати з паяльником, то намалювати схему і написати програму до контролера можу.

Питання в тому звідки брати сигнал для визначення частоти двигуна. Як на мене то такий момент по відключенню стартера за обертами можна опустити.

Разве нет контроллеров по 20 грн? Или такие не подойдут?

Конечно есть;-)

Тут немного не понял:)

Є, знайшов PIC12F629 11,56 грн., коштує, думаю підійде.

Я маю на увазі автоматичне виключення стартера лишнє.

Я только ради этого и хочу запуск с кнопки:(