Да при нынешнем качестве бенза оно и не лишнее.

так и не понял для чего инициатор темы хочет 2 прокладки

Одно из двух: либо голову спасать либо в достаточном колличестве низкооктанового бенза.

Автор хочет лить 80-й бензин.
IMHO очень не стоит это в Таврюху.
Вот лучше бы кто подсказал, где его купить теперь - везде с 92-го начинается... А то у мну раритетный совковый лодочный моторчик, так ему 92-й не нравится...

У нас 76 полно. А шо с мотором? Давится?

На минимальном УОЗ глохнет совсем. И сектор управления ДЗ "просит" подвинуть чуть позже (а этот сектор там к основанию магдино наглухо прикручен, которое румпелем приводится).
А на тех заправках, где я "Сволоту" заливаю, 76(80)-го нет. Придется специально искать заправку с бензином для Ветерка.

Так а баллон где в Запоре- смотрели,спросили?

Баллон именно сваренный из обычного пропанового 50-литрового, путем вырезания средней части. Стоял в салоне спереди справа, от него через весь салон газовый гибкий шланг, ведущая в моторный отсек, на баллоне - обычный редуктор, как на плите. Какой карб и как подведен в него газ - дед-партизан не колется.

Да фигли там думать! Вкручиваем жиклеры в карб на максимум обеднения и подключаем гбо с подачей 15 % обьема газа от номинала. И вуаля. А вы срач развели

так то оно да но смысл от 15% газа?

Разбавить низко октановый бензин высоко октановым газом, но это при условии достаточно зажатого мотора, мощность должна подняться. И вопрос в 15 %, наверное немного больше.

мне кажется как минимум пополам
а если газовое с лямбдаконтролем то вообще пэстна должна получиться, бензина сколько есть а газа до нормального цо само даст

Есть дома книжка с формулой расчета насколько разбавлять, вечером найду. А мощность зависит не от октанового числа а от калорийности, плотности и скорости горения.

будет типо газодизеля. газ для поджига будет, и керасин заливать

керосин у вас при сжатии будет детонировать без газа и искры в свечах...

Трындец будет на керосине это ж нэ дызыль. А 76 бенз с 15% газа имеют право на жизнь.

нибудет. бо я его лить не собираюсь. имхо морочить такую систему ради тупо 76 бенза-:tupak:. это как вопрос- можно ли ездить на 76 бензе? ответ- оно того не стоит.

вот еслиб эта система дала эффект форкамерной головки на волге- экономия топлива за счет поджига сильно обедненной смеси

посоны, не мешайте машине работать, она и так с перебоями работает у некоторых, а тут еще приблуды всякие

Не приходилось видеть чтоб в карбовой машине детонировпл керосин. Он медленней горит и мотору капец. И ваще щоб на керосине работало то его нужно подающую трубку греть на выпускном коллекторе. И в последний рейс в моторный ряд. Так что добавка газа может и спасет положение.

имхо все это ересь. лутше бросить силы на установку гбо метан. тем более скоро нефть кончится

Обещанная формула вычисления октанового числа смеси разных бензинов:
C=H+b(B-H) ,
где:
H - октановое число низкооктанового компонента (моторный метод).
B - октановое число высокооктанового компонента (моторный метод).
b - массовая доля высокооктанового компонента, от 0 до 1.
Например если смешать 30л АИ-93 (октановое число 85 по м.м.) с 20л Б70 (октановое число 70 по м.м.), массовая доля составит 30/(30+20)=0.6, октановое число смеси C=70+0,6(85-70)=79единиц (пример из книжки). Работает ли формула для смеси бензина с газом, не знаю.

Если мотор 1.1, то есть стандартные поршни под 80-й (76-й) бензин - у них в днище фрезерованы углубления http://odessa.prom.ua/p1196344-porsh...ya-tavrii.html

Они везде есть,только там-глубже.Прокладка не даст того эффекта,что выемки.

Дык раньше грузовики и ездили на бинарке, газ и бензин вместе. Моща движка так меньше падала. Водители есс-но бензин экономили для своих нужд, перекрывая его подачу когда не груженый или вообще когда не подниматься на горки.