Ну так не бывает. А закреплен жестко?

экран заземлен только в МПСЗ, специально не свивал. Это принципиально? ок попробую, спс за совет.
Еще вопрос управляющий сигнал на катушку от волги минусовый? по схеме показано только подключение четырехвыводной катушки и там идет постоянный плюс и управление с коммутатора, а в проводке у меня провода от постоянного минуса, или это от коммутатора зависит?

На катушке + от замка зажигания, от коммутатора управление идет минусом. Свивать непринципиально, но очень полезно, главное не образовывать из проводов большую петлю, то есть проложить их в одном жгуте. Петля ловит все помехи, которые идут от свечей.

так у меня ни помех ничего вообще МПСЗ ничего не видит. Спасибо за подсказки на выходных буду разбираться.

Есть шкив от Ланоса 1.4 с ДПКВ.

Отчет по МПСЗ
 

Таврия 1102, 1.1л, мпсз maya free ДНО+ДУИ, два коммутатора, катушка 2111-3705010-03
Дело было вечером, делать было нечего ....
Собрал МПСЗ MAYA free

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...75/1/h-294.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...75/1/h-293.jpg


"Прикрутил" всю систему МПСЗ
Первый запуск не удачный, стреляет в карб, будем разбираться с настройками.
При работе на ДКСЗ датчики работают, показывают: частоту вращения движка, УОЗ, и работу ДАД

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...75/1/h-300.jpg

Прилепил тумблер для переключения между МПСЗ и ДКСЗ, на всякий случай

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...75/1/h-301.jpg



Настроил и поездил с МПСЗ
За подсказку в настройках спасибо Serioga
Понравилось, осталось определится с кривыми.
Проблема была как в настройках, так и в монтаже.
Собирал в соответствии со схемой:
Выход ДХ1 на 1-4 , а Выход ДХ2 на 2-3 (в соответствии моей логикой), а оказалось наоборот :)

Ну как то так, держать!

Дело было вечером, делать было не чего...:)
Собрал SECU-3

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...75/1/h-308.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...75/1/h-306.jpg

http://content.foto.my.mail.ru/mail/...75/1/h-307.jpg


Все таки отсутствие температурной коррекции в MAYA free огорчает,
поэтому решил сделать еще одно МПСЗ.
Для сравнения поездил на штатном зажигании:
на МПСЗ двигатель работает ровней и тише
по расходу МПСЗ на 1-1.5 л меньше (пака ездил мало, поэтому может быть не точно)
....продолжим. Установил блок, накатал пока километров 100, полет отличный.
Что самому собрать MAYA free или SECU-3 ???
Конечно SECU-3 !!!
По затратам на элементную базу фактически одинаковые -+


http://content.foto.my.mail.ru/mail/...75/1/h-309.jpg

Може трохи не по темі, але задумався про МПСЗ. 1 і 2 варіанту, з тих, що пропонується готовими не хочу. Хочу 3 або 4. Але, як в тому анекдоті, або акула глуха, або свисток поламаний. На 1.2 немає штифта в маховику. Є двіжка 1.1 з КПП від старої таврюшки. Розбирати і міняти маховики не хочеться. Якось лінь чи що. На 3 варіант - треба міняти шків. І тут питання:
1 Чи можна його поміняти не знімаючи двіжка? Там же відстань до лонжерона не найбільша в світі.
2 Чи можна зняти КПП для доступу для заміни маховика, без знімання мотора?

На оба вопроса ответ да. При замене шкива верхнюю подушку открутить, движок наклонить, снимается нормально. Но лучше поменять маховик. Зубчатый шкив перед установкой желательно отдать токарю, чтобы сторцевал, снял 5...6мм. Кронштейн датчика и сам датчик возможно придется подпилить (все это я описывал в теме про установку инжектора). Но даже с этими мерами при сравнительно небольшом износе подушек при влетании в хорошую яму цепляет шкивом за лонжерон (у меня по крайней мере) и издает противный свист. Верхнюю подушку приходится менять вдвое чаще.

Мені і самому більше до вподоби 4 варіант.

Если будете делать мпсз на базе майи, то однозначно 3 вариант.
На 2 и 4, много подводных камней.

Робити сам не буду, так як я скоріше слюсар ніж електрик. Візьму готову. А в чому підводні камені? Зборка чи експлуатація?

Софт. Берите 3, дороже, но стабильней.

Даже не сам софт, а прошивка. Она фри, и как по мне - незаконченная.

От же ж дилемо. Чесно, в 3 варіанті мене напружувало, що датчик знаходиться "надворі" всякі там калюжі болота, пилюки і т.п. йому життя не добавлять. В 4 варіанті все собі гарненько сховане в кожусі зчеплення. Знову ж таки Yurasvs нюанс підкинув з зачіпанням новим "зубатим" шківом об лонжерон. І шальки терезів майже остаточно схилились в сторону 4 варіанта. І тут ви добиваєте "сирою прошивкою". "Куда бедному крестьянину податься?"(с)

Есть дорогой вариант - инжекторный маховик.

Інжекторний маховик і тоді 3 варіант, але датчик стає в кожух зчеплення? Я правильно зрозумів?

Ага. Это вариант аналогичный инжектору на микасе.

Вот он:

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...AHioFu0_ErCDEw

Вот, видно отсутствие двух зубов, так называемая схема 60\2.

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...SyYL4kHtFye5b0

Так а в чому дороговизна? http://olx.ua/uk/obyavlenie/mahovik-...tml#770b70f683
350 грн. А "зубастий" шків + кронштейн датчика хіба дешевше?

Тем более.

Но, все-таки, посоветуйтесь со Славой;).

Для початку уточни, чи Краматорськ Донецької області під Україною чи ні, потім роби порівняння по цінам.

Так звільнили ж тоді коли і Слов'янськ. Ні?

Та я на тих картах не розуміюся, якщо новою поштою відправе, то раджу брати.