картонку ставил на тосоле
Пока не нарвался на плохой, который сожрал всю систему
все поржавело в хлам и забило краник, печку, помпу и все остальное

но думаю в мороз картонка не повредит, а даже поможет от обмерзания снизу

оказывается в атомобиле Баркас 1000. стоит две печки на лобовое стекло. завтра буду при возможности изымать чудо западного автосроения.как сниму так и покажу фото.интересная штука.и главное культурно придумано.

Баркас1000 имеет воздушное охлаждение, значит они на бензине?

откуда. на воде.

имеем два медных радиатора печки в кожухе.принцып работы на отсос вентилятором горячего воздуха.можно втулить и под бардачек и под сидение для обдува задних пассажирских.

Можно еще Ariston class 24 FF + баллон пропана + радиатор алюминиевый, а лучше два + инвертор + терморегулятор.....

Ах да, запамятовал, еще УАЗик понадобится, что бы всю это халабуду за собой тянуть....

на воде barkas b1000-1

ГРИИП я ж не говорю шо уже побежал тулить.МОЖНО.написано.а куда это дело хазяйское. +3кг меди. сдать по48гр кило тоже пойдет.но жаль выбито на дне IFA и новье Германское.хоть и со старого авто.

Вынести такую печку на автобазар. УМНЫЕ бусовладельцы с руками оторвут.

согласен. туды и думал.ну одну можно и примостырить за водительским.все равно один ехаю.это наслучай морозов.15 металлопластиковая. тройничок .

Поставили знакомому моторчик печки Лузар на подшипниках...
Вывод: то что он тише работает полная брехня и еще + к этому он не становится на родное место, нужно дорадатывать!!!
Эдинственый плюс этого моторчика остается долговечность подшипников по отношению ко стандартным втулкам втулкам

Поставил себе заводской лузар моторчик на подшипниках стал как родной. За недельку претерся стал лучше дуть чем втулочный мотор. Лучше дует-больше шумит улитка то ведь своя зазовская.

В нашій пічці шумить стик пічки з орлом, а також всякі напрявляйки та стики з центральним повітрепроводом в самому орлі. Я коли після модернізації повісив пічку на кузов то також тихо працювала, думав після встановлення торпеди буде працювати ще тихіше, але фіг-там, шуму добавилось.

Братцы. не знаю проблем с печкой лет 5. не шумит не воет. даже подумать немогу что она как то не устраивает водил. и дорабатывать незачем.разве если всунуть доп.радиатор где то за сиденье.

Две малые заслонки направляют поток на радиатор. В нижнюю губу выход воздуха больше когда сильнее воет. Или какой тюних имеется?

Моему пепелацу 7 лет, печкомотор только в прошлом году запел серенаду, но не долго, около недели. Сейчас работает тихо и смирно, наверное сцыт, что я его начну курочить.;-) Жарит шодурной, аж калоши плавятся, приходится даже крантик штатной управляйкой душить. Не устраивает только долгий прогрев салона. Авту не грею никогда. Завел, гараж закрыл и поехал в любой мороз, инж сам знает когда и сколько бенза сыпать.

В воскресенье буду втыкать термос от ануса 1,4 . Единственная цель - быстрый прогрев. Если печко перестанет выдавать ташкент - выкинунах и верну все в сток.

уточни вопрос .

Сожаления могут быть о том что не поставили 1.4 раньше. Газа еще нет? Как реализуете на верхний патрубок или на гбц ?
Если на патрубок то нив коем случае термоэлемент не дырявить ставить дренажный канал.

Управление заслонками разделить. Большая сама по себе малые отдельно. В
нижнюю губу печка лучше дует когда малые заслонки регулируются самостоятельно и найти такое положение когда поток воздуха больше. И больше поток больше воет. Над заслонками ставили рассеиватель потока тогда шума меньше. Расеиватель есть у вас?

Газа нет и никогда не будет на моих автах! Газ должен варить борщ, а не двигать поршни.
Термос в оригинале от ануса.

Когда ставил блочный термос. то на одной шпильке пришлось поволноваться нехотелось ломануть. При выворачивании работала на скручивание как торсион. На прогретом двигателе до срабатывания стокового термоса. и простукивании полкилошным молотком через длинную проставку благополучно выкрутилась.

Сварка творит чудеса;-)

Все 30 страниц не читал. Но пробежался. Делал себе рециркуляцию. Очень пожалел об этом! Потом пришлось отверстия эти закрывать. Рециркуляция может быть только если она управляемая. Иначе, при мало мальски влажной погоде на стеклах внутри конденсат никогда не выгоните! Запотевает моментально, стоит только включить печку.
Нашел только 3 полезные доработки.
1. Установка подшипников в штатный мотор. Значительно тише работает, больше поток и меньше ток!
2. Выбросить 2 маленькие заслонки, а большую заглушить намертво в положении "зима"
3. Шайба между термостатом и тройником с внутренним диаметром 10-12мм.
И машину надо греть всегда! Даже летом!

а крыльчатки?крыльчатки ломали??:-) шайба в термос на зиму-как отче наш:-)

Я літом не грію зовсім, зимою до 25 градусів. Пічку включаю зразу після старту, так вікна не запотівають, але двигун прогріваєтсья довго.