Ну вообще в цивилизованном мире производитель имеет сеть авторизированных СТО, производящих гарантийное обслуживание. И вот на этом обслуживании зачастую доход приравнивается к продаже самого автомобиля. Поверь, в Германии никто не поедет на станцию Мерседес, менять масло на Опеле, а "дяди Васи", там вообще отсутствуют как вид.

Да??? И там нет мелких СТО,и не выдают они ,имея соотв. сертификаты,наклеек на НЗ о прохождении ТО??? И все немцы ездять исключительно на новых автах и обслуживаются исключительно на фирменных? Ну совсем немцы-дураки и свои кровные не считают,я перестаю в них верить.

Кто слышал или пробовал Petro-Canada Supreme 10W-40.У меня машина прбежала 30 тик. масло меняю каждые 5-6 тк. лью только его. Масло чернеет после 4-х тисяч. После 5-черная грязь,но вязкость субьективно нормальная. Мож кто расскажет почему так. На копейке до 8 тик. оставалось нормальным.

Черное? значит хорошо моет!

или хорошо горит

Степень и скорость потемнения зависит и от моющих свойств и от состояния ЦПГ.

Какое лил в копейку?

Как обычно-камазовское...

Если двиг с нуля и лил только это масло, то масло - бодяга. Смени производителя.
Что оно может отмывать 5 заправок? Да ещё и при досрочных заменах.

А от качества применяемого топлива не зависит потемнение масла?

И от режима эксплуатации, и от температурного режима двигателя, и от преобладающих оборотов.

Так как с двигателем у меня все ок мне из за топлива пришлось слить масло через 2000 км так как на него было страшно смотреть а на масло Я денег не жалею но это было давненько после этого и бензин заливаю самый дорогой у нас в городе другого выбора в нашем государстве просто нет.

Такое же. Пробег 120 тик. 92 бенз. на копейке

После того как взял машину тоже первая замена была на 2500 км. Последнее слил осенью потемневшее но вязкое. Расскажите о влиянии температурных режимов оборотов на масло.Поскольку в промежутке залил разок ельф 10и40-результат аналогичный. Мож я болван и не понимаю своего режима експлуатации и тех. Состояния машины?

Да не вкурсах на чем машина прокатала до меня 40 тик. Одно скажу- При регулировке клапанов снял крышку и офиген- нагар был как у предыдушего дизельного т4 перед капремонтом когда тот жрал стабильно литр на тыщу км. Снимал поддон- маслоприемник был тоже не желтенький. Потом крышка отошла, появились красивые желтые пятна.

О температурном режиме Я не чего не писал мое мнение такое если температура вашего двигателя не выходит за пределы допустимого на длительное время то есть в пределах нормы думаю не стоит в таком случае связывать это с прежде временным потемнением масла а вот обороты имеют значение на 10w40 допустимые обороты в пределах 3000 а на 5w40 5000 это те обороты при которых еще происходит полноценная смазка.

Тогда продолжай. Хотя дешевле было сразу промыть хорошо двиг. А потом "домывать" маслом.

всем привет.а у кого и на каком километраже темнеет масло после замены ?

Покупается канистра обычного,для промывки,масла,зватает на два раза.Ни в коем разе не 5-ти...10-ти минутки всякие.

1000

частая замена масла не вредит двигателю-тока карману.хотя ремонот все одно дороже

частая замена масла не вредит двигателю-тока карману.хотя ремонт все одно дороже

не уверен в частой промывке двигла . я свой промывал один раз после салона на 1500 км и все.каждые 10000 рег кл клапанная крышка и постель все светло-желтого цвета.вывод если езда в полный дроссель -5.7 тыщь а если размеренная нормальная то 10000 (полусинь)

Промывать или не промывать двигатель между заменами - это религия, кто-то верит, кто-то нет! Если уж и промывать двигатель, то только промывочным маслом на холостых 10-20минут предварительно слив старое. Фугасы типа 5-ти10-ти минутки лучше не пользовать вообще!!!
Менять масло, желательно, пораньше 10т.км. Наш бензин, городской цикл, зимний разогрев(двигатель работат, а счётчик стоит), короткие поездки с выключением мотора........... Меняйте масло чаще!!!

а я 3 раза на две машины уже залил http://www.masteroils-dnepr.com/oils/statoil.htm полусинтетику, нравиться пока, и отзывы очень хорошие