тем что владельцы винтажных бмв в большинстве своем не могут покупать новые детали даже при их наличии и будут мериться с дефектами б.у. детали ибо дешевле йопта:D

тут тоже свои нюансы, как ты знаешь, что вышлют то что на картинке? может оно проработает 2 часа а потом издохнет, а продавец фиг знает где и о возврате денег и речи быть не может. Плюс плата за доставку, ну наложка конечно решает много проблем но всё таки предпочитаю видеть то что покупаю.

Я из этой замысловатой фразы понял, что 4 двери на "БМВ - Е34" стОят, как 1 дверь на "ВАЗ - 2108"? Правильно? :no:

Ну так и с новыми качественными запчастями тож не все гладко, а зачем ездить по разборкам? Интернет и телефон не? А новые запчасти вам всегда продают те что нужно? И желаемого качества? А на вазы и ланосы думаете китай запчасти не делает? Оте какраз что на каждом углу, и качество у них я вам скажу просто пес...ц.

А что же ещё остаётся делать ;-) Тем более в случае ДТП. Полагаю что все знают как оценивают страховщики машины которым по 20 лет :)
Делает :yes: но у них и цена в разы ниже. А товарищь владелец Е34 тут и в своём бортовике хочет рассказать что тачка дешевле Таврии\ВАЗа в содержании, обслуге и ремонте. Просто видимо ещё не сталкивался с серьёзными (относительно) поломками и сейчас под эйфорией что 20-ти летний Бумер мего-надёжен и никогда несломаетцо, а если и сломаетцо то я побегу на разборку и куплю запчасть с уваленного такого же возраста 20-ти летнего корча и она будет служить верой и правдой безотказно ещё 100500 лет ;-) ведь это же БэЭмВэ и онож ниламаитцо ;-)

К примеру насос омывателя на 2108 от 10 гривен (Китай) до 35 гривен (Россия г. Калуга). На Бумер самый дешовый нашёл от 80 (Китай) до 420 (оригинал). Полагаю, что Бумеровский Китайский самый дешовый насосик проработает не дольше того же Китайского Восьмёрочного, а ценничек то в разы повыше... Расходники в виде насоса омывателя что тоже на помойке предлогаете покупать?

В общем чушь это всё что БМВ даже то которому четверть века дешевле Таврии\ВАЗа в содержании и обслуге. Потому и колхозят в них зачастую запчастюльки с Волги и Жигулей сам лично такие экземпляры встречал ;-) Покупать такое чудо с под кулибиных и быть таким же ;-) да ещё и 10-м хозяином по счёту я лично как-то негорю желанием...

Хорошее БМВ - новое БМВ... То что старые Мерины и Бумеры дешевле отечественного автопрома в содержании и ремонтах - миф...

Вот тоже пример содержания старой иномарки правда Японской, восстановленный геныч с помойки на Тойоту всего лишь за 90 баксоф (720 гривен) да плюс человек попоездил ещё по шаражкам пытаясь реанимировать старый, да ещё пока потом нашёл этот восстановленный http://tavria.org.ua/forum/showthrea...t=66269&page=3 и сравним с ценами на новые ВАЗовские http://detali.zp.ua/shop/search/?pri...E%D1%80%202108 :)

Что интернет и телефон? Сколько раз было на фотах в инете одно, а присылают другое.

О, да! Колхозят - ещё и как! :yes: Я как-то "Ситроен ZX" смотрел (хотел купить), так там "доработок" было - воз и маленькая тележка. :D Сугубо для примера. Открыл капот - сразу в глаза бросилось: радиатор подозрительно новый и как-то не к месту установленый. Я (вопреки авторитетному мнению Механика) - инженер. :cool: Там, где ботанику можно повесить лапшу: "новый радиатор", инженеру сразу видно, что радиатор-то не отсюда. :no: Спрашиваю: от чего радиатор? Продавец, помявшись, отвечает: от "Нивы". Далее - история о стоимости "родного" радиатора и "этот точно такой-же, все ставят". "Нивовский" радиатор больше по высоте, поэтому продавец "доработал кузов напильником", изменив при этом верхний кронштейн крепления фар основного света, иначе радиатор не помещался... :wall:
Украина мае талант! :yes:;-)

+1 :yes: Причём тут же, на форуме на**вают. :(

"из пустого в порожне" нашли, что сравнить ино с таврией. не будет ино дешевле в обслуживании а тем более в ремонте. надежней.? да.! комфортней.? да.! но ни как не дешевле. и откуда такая тяга сравнивать цены бу с разборок с ценами на новые зп ваз/заз.? друг ездит на тройке в е36. за два года всего пару ремонтов, но цены на несколько этих ремонтов просто убивают. реле дворников за 60$ или трос капоте за 20$ это нормально. при чем еще не было не одного серьезного ремонта, а двиг то прошел уже больше 350 тык. я на своей не давно езжу, менял только расходники. но для примера ремень грм 130-150грн, ролик 200-300грн, топливный фильтр 120грн. но японец не много дешевле бмв. все таки лансер-это бюджетник.

это не столь существенно.:)

существенно то ( про запчасти и разборки)

что пороги на 30-летней давности авт, могут стоить и 5 долларов. потому чтто они в буй никому не тарахтели.
сколько таких машин у нас есть?

а актуальные запчасти ( на разборке) всегда будут стоить нормально денег
новые- то само собой космос ( в пересчете на наши гульдены)

я владел не одной машиной. и с разборками тоже знаком

и цены там мама не горюй.

не, ну есть конечно бросовые на товар, который не пользуется спросом, но далеко не на все.


про бмв и мерсы не знаю, когда у меня была бэха, разборок еще столько небыло
зато по другим знаю, ибо ездил искал что требовалось.
и цены были далеко не жигулевские,даже и близко не жигулевские:D
за запчасти по мотору даже говорить не буду, головы там всякие вопервых хер нарисуешь, вовторых там цена девятки за запчасть.
и неизвестно сколько это все отходит, дают 2 недели гарантии в лучшем случае, а чаще гарантия от меня до следующего столба.
исключение, и то не всегда- ОпИля и иже с ними
я не против 34 и прочего, кто хочет пусть катается
но заявлять что ездить на бумере дешевле чем на тазе ( именно ЕЗДИТЬ, а не перебрать с разборки, и выезжать раз в неделю) помоему глупо.

Ну я кагбе неутверждал нигде что беемве или мерин дешевле в содержании, если уж нато пошло и на вазы можно запы с разборок брать, более того думаю что если содержать такие авто с разборок это постепенно превращать их в повозки на которые вы все тут плюетесь, также я утверждаю что бмв е34 и мерседес в 124 это достойнейшие автомобили, аналоги которым из свежевыпускаемых найти крайне трудно, и я также уверен в том что альтернативой им могут быть вазы и ланосы только в случае если вам просто пофиг начем ездить, и вы просто себя неуважаете и не любите, и оправдываете свой выбор наличием кучи запчастей на каждом углу по десять рубасов за ведро.

Серьёзно? Трудно? А в автосалонах "БМВ" и "Мерседес" недостойные автомобили? Или Вы имеете ввиду, что эти автосалоны крайне трудно найти?

Я неуважаю себя только потому, что я не хочу ездить на старом авто, искать ему запчасти по разборкам, покупать на форумах Б/У резину и т.д. Вы шутите? Не найти аналогов, среди выпускаемых? Зачем же тогда автопроизводители тратят миллионы на разработку новых бмв и мерсов, может подсказать им идею, пусть на пост совестком пространстве продают 124, 140, 34 ну и е 39. Так как тут всегда они будут пользоваться спросом в память о саше белом и рэкетире из Казахстана.

А кто покупает эти запчасти по десять рубасов за ведро? :tupak: Те, кто на этих старых вёдрах катается. На "Ланос" есть полно магазинов, где можно за вменяемые деньги купить новые хорошие запчасти. Если покупаешь по десятке за ведро - сам себе злобный Буратино. :fool:

Уверен что 140 и сейчас бы пользовался спросом, и если вы не в курсе то в том же мерседесе в железе немного поменялось, задняя многорычажка все таже, а передняя подвеска тупо содрана у бмв, все остальное это маркетинг расчитанный на буратин которым нравится все блестящее, а также гонка электронных вооружений которая превратила современные бмв мерседесы и фольсвагены в крайне ломучие гаджеты.

Тож заметил кучу приколов, которими маркетологи нае...ют. Но ведь чаще машину вибирают ту, которая нравиться, или такая, чтоб круче чем у партнера по бизнесу.:-D
З.Ы. Например Етти: мотор 1,2, расход 5,5 л/100км. Стоит всегоничего 150000грн, зато економная. Мля, тавр с 30 летним мотором походу мало чем отличаеться от внеше совремнной йотти.;-)

Я не знаю что там поменялось в подвеске 140 по сравнению с современными не на то учился. По поводу ломучих гаджетов, таки да новые фольцы и мерсы и всё остальное сыпеться ибо напичкана разным электронным гавном нах никому не нужным. Но их будут брать как берут айфоны и их китайские копии, половиной функций пользоваться не умеют, вторая половина нафиг не нужна. Но таковы реалии, не нравиться и (или ) не по карману новый мерс, берите менее технологичную тачку, таже шкода, киа. Там нет в большинстве двигателей турбин, компресоров и остальной хрени но при этом вы ездите на новом авто, с гарантией проиводителя и т.д. Лично для меня это намного ценнее пропуканого салона 140 на котором переимели кучу девок, которые уже давно стали мамашами. Из ваших слов выходит, берите старый мерс он такой же как новый но намного дешевле.

Denzp на счет дтп согласен, но смешно когда владельцы этих авто пускают пыль в глаза этими старым бмв/мерседесами и т.п.-но покупают б.у. стойки, радиаторы и т.п.

ну-ну зайдите в автосалон мерсов :-D:-D:-D
Костюм дорогой сначала на прокат возьмите а то сразу спалят.

Таже шкода и киа это далеко не мерседес, ну очень далеко, я бы сказал, и ни киа ни шкода мне не нравятся, собственно почему вы решили что я навязываю комуто здесть эти автомобили? Я лиш пытаюсь обьяснить что называть бмв е34 или мерседес 124 убогими корчами только потому что их до такого состояния довели нерадивые хозяева нельзя, а вот новых убогих корчей за теже деньги в автосалонах много.

Сегодня валю по трассе, голосует водитель Кабана) грит дай воды, патрубок лопнул.
У меня была бутылка 6 литровая, залили ему:) Под капотом V8)

Вот за эту непредсказуемость я и не люблю старые корчи
Все вроде целое, ездит, поехал далеко, по жаре покатался - дрыснул патрубок

патрубки просто так не лопают. знач не сработал клапан. при таком раскладе на новой машине тоже может лопнуть патрубок или бачек.;) за машиной просто не смотрят.

Чуваче, шас такого нет я хоть в сраных галошах зайду в салон мерса и пусть только манагер носом вертанёт.

ну да
лопнул видимо потому что на машине ездили;-)

вообщето крышку радиатора, в которой тот самый клапан, рекомендуют иногда проверять/менять.

этого никто, кроме владельцев таврий не делает

а с чего их содержать?
покупать детали по ценам изложеным выше?:D

не забывайте, это машина которой 20+ лет, и купить ее в "свежем состоянии" практически не реально.
значит купил- или разборка, где из гавна пытаешься вылепить чуть лучшее говно, или оригинальные каталоги, на выходе привел авто в порядок, получил на выходе космическую сумму;)

у меня есть кореш, я о нем писал, у него 500СЕЛ в 140 кузове.
на машину потрачено более 50000 грн ( из них половина еще по курсу 5, тоесть на круг в долларах это не 6500, а под 8-9)
заказывал из-за бугра кое чего, кое чего тут находил.
очень щепетильный тип.
машина мне нравится, я на ней ездил. но даже сейчас она далека от отличного состояния.
это авто которое находится в состоянии " это я уже поменял, а это еще нужно поменять"

и второе- я так же, раньше писал что самос=му всегда нравились бмв ( к мерсам более прохладное отношение)
сам владел двумя трехами, и одной семеркой.

но на данный момент от этих машин у нас остались одни трупы.
а то что не труп, то стоит по 15 косарей, и то, там тоже не все сладко.

разговор не о том что 124 или 34 плохой авт априори, а о том что то что у нас, это пациенты патологоанатомов:yes:

делают. два-три раза постоят на трассе, потом делают.;-)

хана, какй же вы тут пишете бред...
вроде и взрослые люди, а такую чепуху пишут... это просто смешно)

это как раз потому что взрослые;-)

в 20 лет я и думал, и делал в точности как ты:yes:

ну так просвети а мы почитаем.:)

я бы сказал не реально. м50, м52 ту, м63 были последними настоящими моторами от бмв которы легко отхаживают по 500 000. всё что сейчас продаётся и ставится галимая фигня для людей с толстыми кошельками. на новых моторах даже нет масляного щупа.

ну это после того, как два три раза постоят:)
А до этого не меняет никто

М52 это который никасиловый?) А че с ним дальше делать, ну после того, как никасил в трубу вылетит?)

а разборки набуя?;-)

Не ну а если серьезно?)

Так в бункере можно трепаться жестоко. А вход в него не такой уж страшный.

Друже извини если что не так но думаю пройдёт пару лет и ты сам всё поймёшь, когда появятся совсем другие задачи в жизни. И ещё ты купил класную машину, хорошо сохранившийся экземпляр, а начинаеш туда лепить и м пакет и другое, вот зачем?

бункер там сдох, с нашим уходом два года назад;-)

а серьезно я хз, это к пропеллерщикам.

закажут-привезут. чего бы это не стоило ))

менять на м50

может что-то и пойму, яж и не отрицаю этого...просто владея уже 9 месяцев, я каждый день убеждаюсь в правильности выбора и наслаждаюсь им...потому и смешно, когда люди тут пишут свои догадки...)
а по поводу м-пакета, так это заводская часть, которая выпускалась серийно...потому я не считаю это колхозом абсолютно...это всеравно что на таврии заменить к примеру торпеду с обычно на люксовую...

или с моим уходом три года назад. ;-) Вовчег, Конкорд,Лолка...эх. было время. А Никон подлец оказался, я в шоци.

По поводу мерседеса. Ездили на прошлых выходных в славяногорск на двух машинах,я на форде,а муж сестры на мерсе 124,туда ехали(на некоторых участках трассы) он 200 Км/чя до 180,дальше страшно.по приезду оказалось,что у него сорвало крышку на бочке,залили литров шесть воды и плохо стали включаться передачи.а на обратном пути закончилась соляраему не хватило 30 ЛИТРОВ на 400 км.мне 30 литров бензина хватило.пришлось ехать на заправку,везти ему горючку. Двиг. 2,5 Дизель 93 года.за машиной следит.я на форде доехал без проблем:-)

Та вы хоть в супердорогом костюме зайдите, если у вас бабла нет на вас даже внимания необратят, хз как они это вычисляют но факт.

Никасиловые блоки наши уже давно научились делать, растачивают, гильзуют, и вперэд, немцы предлагают только вариант с заменой нижего полублока з 5000-8000 евро, что до проблемм с системой охлаждения то теже фрицы прописывают массу процедур при прохождении то (например периодически заглядывать в пространство между радиаторами на предмет наличия пухового одеяла там, контроль состояния термомуфты вентилятора, и т.д.) но ведь этогож никто не делает, нахрена? Этож лишнее бабло, а машина ж вроде едет, все нормуль.

Скажите своему родственнику шо он олень, дизель, любой гражданский, нелюбит высоких оборотов, и это не есть хорошо для него.

так что, на дизеле быстро ездить нельзя?

Ну так нада тогда переименовать тему в "усратый в124 вс угандоненый е34"я то почемуто полагал что обсуждаются технически исправные автомобили.Ваш кореш еще сильно экономит, уставший рубь сорок легко глотает и большие суммы, но, он того стоит, и повторюсь, чтобы иметь поменьше головняка кузовные детали, части салона и.т.д. можно брать с разборки, а вот детали подвески, двигателя и трансмиссии нужно старатся брать только новыми.

В инструкции по эксплоатации написано что можно, но не рекомендуется движение на максимальной скорости длительное время.

тоесть- обсуждать то, чего на практике нет?

или постить журналы За рулем 91 года, гогда это были свежие, и технически исправные машины;-)

Почему это вы так решили? Меринов знаю с десяток таких шо хоть в музей ставь, есть клиент на 140 который вообще неоригинальных запчастей никогда невидел, бмв тоже такие есть, просто такие авто как правило в продажу если и попадают то тутже откупаются своими.

Я думаю,еслиб он был новый или такой меганадежный как тут пишут,такого бы не случилось.или на этих машинах больше 100 км/час нельзя ездить?

а я разве говорил что нет таких машин?

то что они есть, и их пяток-десяток, это общей картины не меняет.

суть беседы- рынок таких авто в Украине.

тоесть рынок трупов. никто не ставит под сомнение что 124 мерс конструктивно и технически отличный авт ( ходят байки что концерн Даймлер чуть не разорился с их выпуском- следующие поколения просто не покупали:D)

Гаспада, те которые берут кузовщину на бмв на разборке!
А почему вы не покупаете двери оригинал за 5000 грн или глушак за 5000 грн?
Дорага?
Но ведь у вас есть деньги плюс минус на 50000 грн в год на бензин, если проезжать хотяб 30тыс! Т.е. по сравнению с обычной машиной 1,6 переплата 25000 грн/год на бензин. А на несчастный глушак денег нет!
Получается или бмв - машина выходного дня, прокатиться по двору, или жирная нестыковочка

Да, уж. Все пидарасы, а я - Д"артаньян. Очень аргументированный ответ. Очень. :no:

Нука назовите мне авто продающееся на вторичном рынке так шоп хотяб из ста десяток неупоротый был, с нескрученным одометром и не сваренный из трех частей?????

так я о чем и грю- один мусор;-)

Неужели так приятно обсуждать мусор? Кстати тема таки называется "мерседес 124 вс бмв е34" а не " опсуждение вторичного рынка автомобилей", есличо....

Это синонимы, есличо... ;) ;-)

так вопросов нет
зачем тогда вообще что-то обсуждать?

обсуждать вид практически исчезнувший в природе?

я писал выше- мне интересно к примеру обсудить то что можно пойти да купить.

смысл говорить про то что сохранилось в еденичных экземплярах?

Рено Меганы такие есть. Очень много. Ввиду того что машину в основном берут спокойные семейные люди. Очень много живых и в отличном состоянии аппаратов где то 3-6 летней давности.

Корейцев очень много в почти идельном состоянии можно найти.

Теже шкоды октавии, но тут очень много перекупов. Как ни на одну другую машину

Не знаю, как на базаре, а по объявлениям много таких авто. Все из моих друзей/знакомых вполне хорошие автомобили продавали. Не упоротые, не скрученый спидометр, не свареные из трёх частей... Кума, к примеру, в прошлом месяце "Ланос" продала. 4 года, 30 тыс. пробега, не битый, не крашеный.

Знатный вброс. Шутите?

Ланос это кусок гавна а не машина есличо, даже новый, томор а вы чем зарабатываете на жизнь? А я регулярно осматриваю авто на предмет купи продай, и в 90% случаев это мусор.

Ну да... А та тысячи таксистов тупые лошары. Ездят на них по полляма километров и не догадываются даже.

ПС: те ланосы, шо щас продают - таки гуано

можно уже подвести краткие итоги


ланосы авео корея и пр. гавно.

мерседесы и бехи не гавно,но найти в хор.состоянии не реально,бо большинство свареное из трех убитое говно.

замкнутый круг;-)

А шо вы хотели? Супер авто за 7 тыс? Хотите хороший пепелац - копите бабло

Е**ть! o_O А что тогда "Таврия"? ;-)

Кэп уже здесь... ;-)

Оооо дааа, в таксистах у нас одни окодемеги работают, авторитеты хуле, ане исчо на класных нексиях, и неубиваемых жилях с амлетами ездють есличо;-)

Последние пару корейцеф шоя смотрел внешне были просто бомба, у элантры расход масла двига прошедшего типа 70тыщ был литра два на тыщу, хундай матрикс дизель вообще чувак купил с разваленной турбиной, октава тур в универсале 1.8 т была на полном приводе, дедуля за 160 тыщ ваабще кроме масла в двигателе ничего не менял, на заднем мосту резина с грузового фургона стояла, насчет рыганов нескажу, народ неособо на них смотрит.

механик
А клиентура на W 124, E-34 есть?

Конечно, но на ремонт заезжают нечасто.

В основном торговлей но к машинам дела не имею. Вы слишком категоричны, прям таки нет нормальных авто, сейчас очень многие продают авто в возрасте 5-8 леи с сервисками и т.д. Если не гнаться за каким то эксклюзивом то среди обычных авто можна найти достойные экземпляры.

:yes::yes:

Конечно можно найти нормальные экземпляры, тока тут жо росказуют за хлам по семь штук, а нормальное оно и стоить нормально будет.

ладно ланос, но каким боком к 124 и е34 таврия?

Тем же боком, что и "Ланос". ;)

ога. а теперь скажите, положа руку на самое дорогое место-кошелек, кто готов за не убитый экземпляр отдать 10+
или за рестайл с кондером 15

тока чесна.

я думаю таких наберется полземлекопа, как в том мультфильме.

Если не меньше. У дураков таких денег нету, а умный такую тачку покупать не станет... :no:

ну почему же?
судя по словам механика такие машины продаются, меж своими. ибо не один здравомыслящий стока не отвалит, а своим насцать в уши что "бери дурачек! ты хер где такое найдешь!" легче.

ну, и плюс готовый клиент на ориг.запы, и на регулярное обслуживание.

Механик - чувак авторитетный, ящетаю. :cool: Ему можно доверять. :yes:

за что люблю авторитетных- шо они хер ложили на любую точку зрения, отличную от своей;-)

От интересно, а ктож на них тогда ездит по вашему?

Шопаделаеш, издержки производства;-)

Х.з. У меня таких знакомых нет. У одного коллеги был 124-й у отца (отец уже умер :( ). Так он (отец) потрахавшись с престижной иномаркой купил... новый "Джилли - Эмгранд". :D Из ума, наверное, выжил (старенький был, за 70).

вот именно, а вы пытаетесь доказать обратное.

У знакомаго братапапыдедушки был ланос, так ен застрелился, чейто он? Нипанятна;-)

Ладно, люминий так люминий. :wall:
Так кто, всё-таки на этих тачилах ездит и нахваливает? :no:

Обратное от чего? :no:

присоеденюсь к вопросу.

тоже интересно. кто это? кто они, Д'Артаньяны 21 века;-)

Если вам нужен портрет типичного владельца мерседеса то как правило это спокойные и адекватные люди среднего возраста, определенно не обделенные умственными способностями, понимающие что за комфорт и прочие плюшки нужно платить, быдло среди обладателей мерседесов встречается крайне редко, (как правило это чиновники из различных госструктур наворовавшие многа бабла) в отличии от к примеру хозяев техжо вазоланосов, хундаетуксонов, шкодоктавиясупербов, и тоеталенкрузерпрадолексус ов, быдлу почемуто сильно нравится этот набор, что касается владельцев бмв, то контенгент гораздо более разнообразен, от малолетних мажоров и голодранцев до канкретных пацанов и бизнесменов, но опьятьжо тупых или умственно отсталых среди них я незамечал.

я верно понял?

это портрет юзеров 124 кузовов?

Ящетаю, что на 124-м "Мерсе" катаются либо старые пердуны, которые когда-то купили оный, а теперь без перспективы его поменять тошнят летом на выходных на этих корчах на дачу; либо прыщавые юнцы, пересмотревшие "Бригаду" и купившие убитое корыто за пять штук, а теперь представляют себя Сашей Белым, который торговал оружием и наркотой... :cool: :D

Старые пердуны на жыгуляторах и касмичах рассекают, продвинутые старые пердуны ездят на ланосах, прыщавые юнцы ездят на всем шо способно ездить...

Та поняли мы, поняли:)

Хстате паульс, а хдеж бартавичек эларки? Думаю некоторые тамбы славно поднасрале;)

я такой херней как бортовики не страдаю.

;-)

:okay::okay: