Криво проложен либо под капотом, что мало вероятно либо под торпедой, что более вероятно, т.к. закладывался в слепую. Снимите приборку и переложите его правильно все пройдет.

Проблема со спидометром
 

Такая проблема, поставил проборку на машину (приборка не люкс), спидометр работает но выше 40 км/ч он скорость показывает переодически. Трос спидометра новый. В чём может быть проблема?

Трос прикручений нормально? А то у мене таке було, наїхав на вибоїну - перестало працювати, наїхав на іншу - знов працює... виправилось відкруткою та прикруткою назад.

Да вроде закручен нормально, а ты закручивал на приборке или на коробке?

І там і там.

Мне когда-то тросик бракованый попался- трос короче оболочки! на 5 мм. С виду и не определишь- дошло через руки!

Вопрос по спидометру
 

Возможно обсуждалось, но все же...
Спидометр врет по скорости километров на 10-15 (показывает меньше). Вопрос:
1. Будет ли он показывать правильный пробег или тоже врать?
2. Возможно ли отрегулировать спидометр или его место на свалке?
Заранее спасибо:)

При какой скорости? с чем сравнивали?
Счетный узел сам по себе. Проверить не сложно по столбикам километровым.
Возможно. Как- писал раз 10.

В регулировке главная засада - нельзя это делать оперативно.
Необходимо или двигатель с определенным количеством оборотов (через редуктор, ибо 1 м пути соответствует 1 обороту вала спидометра) подключать к спидометру или более длинный тросик прикрутить к коробке (проблема будет как протянуть в салон) и держа спидометр на весу двигать рычажок добиваясь правильных показаний. Для этого нужно 2 помощника. Один сидит рядом и крутит спидометр а другой едет на машине (желательно на иномарке) с заранее оговореной скоростью, например 80 км/ч. Потом проверить показания на других скоростях. Спидометр если и должен врать то толлько в плюс, при реальных 60 должен показывать 62 к примеру.
Но сначала неплохо бы проверить подключив заведомо правильный спидометр, мож там в приводе проблема

Да почему нельзя? МОЖНО!!! Только вот ТС пропал.

Кто пропал? Я тута))
Проверял по навигатору) Скорость врет)

После того как Приморск от Мелитополя был на 509 км., а стал на 529 (попереставляли столбики) даж не знаю можно-ли по ним ориентироваться):)

Там тектонические плиты разошлись. У нас тоже было такое, когда торговые списывали бензин по пробегу;-)

Вот оно что, а я думаю, что раньше до Мелитополя час ехал, а теперь аж час еду):)

И что удивительного? Отделения связи не переезжали?
Эти 509 и 529 км всегда отчитывались чем- тем же спидометром, с тем же давлением в шинах, при той же нагрузке? 3,7% не есть повод поднимать шум по поводу спидометра, точнее- одометра, где допускается 5%, давно об этом писано.
Так же давно пишу- навигатор не есть образец для спидометра, только стенд с точным значением частоты вращения, а скорость приборная должна завышаться с ростом истинной, как минимум на 5%.
Достаточно просто проверить и дома, способ описывал тоже много раз.

509 и 529 это километровые столбики на трассе, их в один прекрасный момент взяли и посдвигали в сторону Мелитополя.
Согласен, но за неимением стенда, хотя бы что-то. Сегодня по навигатору проехал 33 км., по спидометру 30, вроде не все так плохо порядка 10%.
Погрешность по скорости порядка 10км/ч во всем диапазоне измерения.

Искать в этой теме или другая была?

Начните сначала.

Хорошо, спасибо.

Врет спидометр
 

Ситуация такова:
когда купил славуту, на ней врал спидометр, причем в большую сторону (примерно процентов на 25). ДУмал вылечится заменой привода - фигушки.
Возникла идея, что в коробке стоит ведущая шестерня с сенсовской коробки.
Внимание вопрос: можно ли поставить в таврийский привод спидометра ведомую щестерню от сенса и поможет ли это в решении возникшей проблемы?
Заранее благодарен за советы.

1- входя в ТЕМОНТ заполните нормально ПРОФИЛЬ!!! "Славута" не говорит ни о чем!
Х\з, что там за Славута, и что за спидометр.
2- прикиньте разницу в передаточных кКПП , есть ли там процентов 25?
3- чем, на чем проверяли?

Славута карбюраторная.
ПРоверял с GPS.

В ремонте есть куча тем про проверку и регулировку спидометра. Чтоб он вот так, внезапно стал на 25% врать- не поверю. Про разницу в передаточнsх писал, нет там столько.
Профиль вы случайно не заполнили?

Врать он начал ещё до меня
Кроме того ставил приборку с заведомо рабочей машины, результат тот же.

Профиль вы случайно не заполнили?
Найдите эл-мотор с известным числом оборотов и проверьте- 1000 об/мин = 60 км/ч.
А чтоб он так резко и много начал врать нужно чудо- или ослабление пружины, или усиление магнита в муфте.

Там на самом спидометре рычажок стоит, если его случайно сдвинуть, например взяв его в руки неаккуратно, то начнет дико врать в ту или другую сторону, смотря куда сдвинеш. А по оборотам - таки да, 1 оборот вала спидометра = 1 метру пройденого пути.

дело в том что врут оба спидометра идентично. И при возвращении приборки на родную машину она показывает скорость нормально. ТАк что дело точно не в приборке.

Тогда меняйте название темы- "Спидометр не врет!"

А привод спидометра от какой ведущей шестерни работает? Они кажись одинаковые, что в таврической что в сенсовской коробке. Пластиковые. И ее диаметр на 25% не увеличиш - места маловато да и шестерня привода ("солдатик") не попадет на место при увеличеном диаметре ведущей.

Прошу прощения за некропостинг, но у меня на одном из спидометров есть такая проблема - разбито посадочное гнездо в самом спидометре. Кто-то как-то такую проблему уже решал, кроме как вклеить тросик? :)

Если не решится, могу подкинуть основание спидометра с валиком и магнитом.

Ну как-то у меня вариантов нет по ремонту, да и тут не вижу ажиотажа решений :) поэтому что хотите за валик? :)

За валик ничего, т.к. он отдельно не идет- завальцован, только с корпусом. Фото могу выложить, остальное в ЛС.

Вот такой корпус:

не, не то... у меня другой.

https://goo.gl/photos/c6XpX7Apvp4VwmhNA

не работает спидометр
 

Ребят, подскажите, после замены масла в трансмиссии, начал потихоньку барахлить спидометр, а теперь и совсем здох, кто как думает причины.

Сампосебе. Никакой связи.

Парни подскажите, приборка люкс без тахо, привод спидометра к коробке прикручен нормально (до конца), однако если закрутить привод в спидометр до конца начинаются проблемы в виде дикого треска в спидометре, вибрацией и неверными показаниями, если немного вытянуть закрученный привод со стороны моторного то просто начинает занижать показания. Сейчас езжу с отпущенной пластиковой гайкой и просто вставленным квадратом в спидометр, это плохой вариант так как до 60 кмч дергается стрелка, после 60 завышает на 30-40 кмч. Завышение определил по 3к оборотов и положенной стрелке в 160 кмч.
110307, люкс без таха.

Вижу 2 решения:
1. Замена спидометра на новый, с отсутствием выработки в месте соединения квадрата привода.
2. Новый трос имеет большую длину части, которая вставляется в спидометр. Есть ли у кого данные по длине заводского привода?

Я вот тоже бился с шумом троса, дерганьем.
За год, даже с небольшими пробегами штуки три поменял.
Трос с капроновыми гайками не беру - может откручиваться от КПП.
Сейчас стоит трос с металлическими, но предварительно подшлифовал наплывы на юбочках ограничителей и посадочное место их в стаканчики (со временем острые кромки срезали трос), смазать обязательно.
По длинне, нужно аккуратней проложить тросс под торпедо, т.к. пара сантиметров лишних изгибов приводят именно к нехватке в ту или иную сторону.
Сейчас все ок.
Ну и качество тросов сейчас не ахти, попадался такой что гайка к спидометру практически не накручивалась (новая модель резбы прям), отсюда и болтанка троса с глюками и шумом.

спидометру положено врать, если он механический. Чем больше скорость тем больше врет. При показаниях 100 реальная скорость будет 93-95, при показаниях 130 реальная уже примерно 115 и т.д. Погрешность на сотке можно свести к нулю решгулировкой пружины, но тогда на более низких скоростях будет занижать показания.

Врет да, но я не думаю что более чем на 10%. Вечером замеряю по gps, уж он то точнее работает чем стандартный спидометр. Да и пробег считается корректно в отличии от текущей скорости.

Мой механический к примеру врал на 7 км/ч при показаниях 100. На 60 врал кажись на 3 км/ч. В принципе на люксовом спидометре точки дополнительно есть на некоторых участках шкалы, они должны соответствовать правильной скорости.

Тема в роди как под заглохшая но на всякий случай опишу свой сегодняшний (первый) опыт, может кому и пригодиться.
По делу - сегодня ковырялся в спидометре и одометре (устранял тиканье, почистил, смазал, настроил, скрутил пробег:D)

Настройка спидометра - подключил к механизму шаговый моторчик, задавая с компа ему обороты выставил рычажком натяжки пружины спидометр в соответствии 30км-500об/мин
60-1000, 90-1500 ну суть понятна, после чего проверил на ходу по GPS, специально несколькими приложениями - погрешность +/-2км

Вот только минус этого метода под рукой должен оказаться шаговый мотор, драйвер для него и микроконтроллер (для не программистов подойдет ардуино)

Мне не доводилось за долгие годы эксплуатации видеть вравших спидометров, в которые не лазили шаловливые ручки, и это при том что всегда очень тщательно выверял пробеги, постоянно делая замеры на ровных участках между Каховкой и Мелитополем. Погрешность была не более 1.5-2км. Коррекцию на пробеги при расчетах ср.расхода вводил только тогда, когда устанавливал на 1102/1103/1105 колеса 155/80 - ибо появлялась погрешность до 6 проц

Скоростной узел должен завышать показания начиная с 60 км/ч, это- первое.
Второе- если располагаетесь здесь надолго, заполните профиль нормально, да?
Примерно так: http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590

Читал по этому поводу но как я понял у таврического спидометра нету таких настроек.
Сейчас у меня от 20км/ч до 120км/ч показания четкие без завышения или занижения (больше 120 еще не тестил, до 20ти занижает на 5км/ч)
То есть все что я мог настроить я настроил, завышать специально на всем диапазоне не хочу.

Вам виднее.
По поводу настроек- во всех механических их две- изменение намагниченности магнита ротора- наклон характеристики, натяжение спирали- сдвиг.

Механические спидометры врут изначально, еще с завода. Погрешность всегда в сторону завышения показаний. При показаниях 100 реальная скорость будет примерно 93-94. При показаниях 120 реальная 110. Электронные врут в сторону завышения примерно на 2-3 км/ч. Это сделано специально, это не является браком.
За границей можеш заполучить довольно большой штраф, если превысил скорость на 2 км/ч относительно разрешенной, посему спидометры чуток завышают. Едь по спидометру и у тебя не будет нарушения.

Не думаю. что изменяют намагниченность-неудобно! Скорее всего изменяют зазор, между магнитом и ответной частью, путём добавления прокладок между двумя частями корпуса. И ещё, в процессе эксплуатации, надо проверять и устранять осевой люфт стрелки.

Ответная часть- чашка, что там изменить, в каком месте? Естественно, никто магнитно сцепление не регулирует, достаточно пружины, не эталон, однако.

Ответная часть -чашка с пластиковым обрамлением, в корпусе и осью стрелки. Намагничивая привод с запасом, можно регулировать взаимодействие с помощью изменения зазора между двумя половинами корпуса, 1-2 тонкими, бумажными прокладками. Будет точнее и технологично.

Никогда не заморачивался правильностью показаний спидометра. А тут проехался с навигатором Waze и увидел весьма большое расхождение: на спидометре 100 км/ч, а на навигаторе 87км/ч. Чему верить? Весной заменил привод в КПП. Теперь начал шелестеть трос и стрелка до 60-ти малость дергается. Это влияет на показания? Новый трос приобрел, но еще не заменил.

Ни тот, ни другой не есть измерителем, писал давно и не раз. От дергания стрелки может быть неудобство считывания, но не точность. Проблема дергания решается в двух местах- привод и трос, в т.ч. укладка. К тому же, тоже много раз писал- спидометр должен завышать показания всегда. О методике проверки спидометра тоже много писано.

Нафигатор есс-но точнее спидометра. Мой механический спидометр меньше врал, при показаниях 100 нафигатор утверждал что 93. И чем больше скорость - тем больше врет спидометр.

Он не врет, он так должен!!! работать.
В Правила ЕЭК ООН N 39 приводится формула расчета коррекций:

«Между скоростью, указываемой на шкале спидометра (V1) и истинной скоростью (V2) должно соблюдаться следующее отношение: 0 < V1-V2 < V2/10+4 км/ч».

Во блин..!..мои показания (относительно навигаторских) почти вписываются в данную формулу...

Остается уточнить погрешность навигатора и все устаканится.

В моей машине цвет подсветки спидометра меняется в зависимости от скорости. До 100 км/ч синяя, потом рыжая, после 120 малиново-красная. Так вот переход с синей на рыжую соответствует показаниям навигатора 100, на спидометре при этом стрелка показывает примерно 104-105 км/ч

Во китайцы дают...

Юра, но это проще, чем гнать с такой скоростью, что красный светофора покажется зеленым...
И что делать, если эти свои СД уже девать некуда?

Они много чего придумывают интересного. Тахометр тоже меняет цвет подсветки в зависимости от показаний. Точно не засекал, но рыжим становится где-то после 4000 оборотов, до красного не раскручивал.

Китаяцам проще лепить эти СД, чем не лепить.

нужна шестеренка ( черного цвета ) на спидометр , может кто подскажет, с чего может подойти, вместо родной, заранее благодарен )))

http://tavria.org.ua/forum/picture.p...pictureid=3413
http://tavria.org.ua/forum/picture.p...pictureid=3412

А с этой что?

фото взял с интернета, моя шестеренка разломалась, надо или новую или может есть какой- нибудь заменитель - клон )))
ведь это самое уязвимое, место в спидометре с суточным пробегом !
спс.

А вы пролистали раздел? Были уже советы по исправлению, это фирменное явление, увы. В старых счетных механизмах немного иначе и не было такой проблемы.
Есть такой узел с суточником, но подойдет ли, не скажу, не менял.

Обратитесь к кому-нибудь, у кого есть 3Д принтер.

Если там полистирол, он клеится дихлорэтаном. Можно на ступице с натягом надеть цилиндр. пружину- неск. витков, тоже держит. Короче, надо видеть реальную проблему, а не чужое фото.

чтоб сделать заказ на 3 Д- принтере , надо ж иметь образец этой шестерни, а она отсутствут вообще )))
думал может кто-то знает, что можно подобрать ей на замену ( типа с каких-то часов старовиных и т.п. )

Как вариант, найти старый дисковый телефонный аппарат типа ТА-68, ТА-72. Снять номеронабиратель. В нем одна из пластиковых шестерень очень похожа. Но...нужно знать диаметр шестерни и колличество зубъев. Визуально очень похожа. На картинке насчитал вроде 22.

спасибо за вариант , у меня пару таких телефонов есть , как раз будет повод их распотрошить ))) зубьев на шестерне - 20 .

Старая версия:

Дамир, только ни в коем случае не надо трогать отот мет. язычок между чашкой магн. муфты и колесиками!

Шестеренка эта хорошо приклеивается обычным "суперклеем". Я с таким ремонтом треснувшей шестерни лет 7 откатался, проблем не было больше. При желании можно обмотать цилиндрическую часть нитками при приклеивании.
На автобазарах можно найти латунную шестеренку.

Только надо учитывать, что номеронабиратели были очень разные в этих телефонах. Имели 5,4 и 3 вывода. Поскольку конструкция у них была разная (заводы разные выпускали), то и шестерни тоже разного размера были. Не стоит искать в телефонах, проше приклеить родную на место или найти на базаре металлическую. Которую кстати тоже придется как-то на оси закрепить

клеить нечего-...чтоб сделать заказ на 3 Д- принтере , надо ж иметь образец этой шестерни, а она отсутствут вообще )))...(с)

Если про@@ана шестерня, то только на базар. Или на разборке купить побитый спидометр.

спасибо всем за советы, товарищ с форума ShurikStar2007 , выручил, нашел мне эту шестеренку, уже и выслал ))) огромное ему - рахмат !!!
а если зацепил - мет. язычок между чашкой магн. муфты и колесиками , то как его лучше выставить ? по центру или левее - правее ?

Нехорошо, однако... Теперь или по двигателю с известными оборотами- писал не раз- 1000 об/мин = 60 км/ч, или по ДжиПиЭс