Была такая проблема менял тросик,привод,сам спидометр ничего не помогало .пока не купил оригинальный привод тросика (который в коробку вкручиваеться)

Парни, а как решить проблему "щелчков" привода? История такая: оборвался трос спидометра в районе привода на коробке; предполагаю, что причина - гайка ослабла от вибрации, тросик чуть вылез, его перекосило и в результате перетерся. Заменил самостоятельно трос на новый, сам механизм привода из коробки извлекал, осматривал - по нему вопросов нет. После замены троса спидометр заработал, но стал заметно трещать, особенно в промежутке 50-70 км/час. Знакомый рукастый механик говорит, что криво завел под торпеду, с перегибом. Он же посоветовал купить трос оригинальный, чуть подороже, что я и сделал. Поменяли вместе еще раз, смазали, вроде правильно завели к спидометру под торпедой. Сначала было все нормально, но через несколько дней опять начал заметно потрескивать... Что за байда такая? где собака зарыта? Может сам спидометр на панели приборов трещит? Не такая уж проблема, конечно, но все же раздражает...

Шестерня в корпусе привода не болтается? Овал не образовался?

Да вроде нет... При случае сниму проверю еще раз. Сам пластиковый шток с шестеренкой я тоже покупал, вожу в багажнике, но когда снимал, то старый оставил, так как он вроде нормальный. И дело в том, ощущение такое, что щелчки за панелью приборов, под торпедой. а не в приводе...

Отпустите немного гайку на спидометре, попробуйте.

Завтра покручу... А ведь до обрыва троса спидометр был бесшумным... блин

Їздив я недовго з "щастям". Після заміни щеплення стрілка зову почала скакати. Вирішив оглянути привід тросіка спідометра. Витягнув з коробки втулку разом з приводом, оглянув. Візуально все гаразд. Взяв пластмасовий привід з собою і пішов порівнювати на базар. Найшов оригінальний привід у вакумній упаковці, зрівняв. Різниці непобачив, тільки от на оригінальному між приводом тросика та втулкую куди він заходить була тонка металічна шайба. Пішов до знайомого в гараж і підібрав аналогічну шайбу. Встановивши все на місце я замітив, що гайка недокінця закручується на втулку та трос має вільний хід в гайці (до втулки неприжимався гайкою). Почистивши різьби на гайці та втулці все зібрав. Закрутив до самого кінця. Люфт троса пропав. І стрілка знову почала нормально показувати, плавно підніматися вгору. Ось думаю, що більшість проблем і виникає внаслідок неповного дотягування троса гайкою. Він стає під кутом до втулки і цим самим починає приторможувати трос.

Мужики вопрос такого рода где достать можно сам спидометр для люксовской панели под механический привод .Продавцы поговаривают что их когда то Рига поставляла и мол таких сейчас и нет. Кто что порекомендует или хотя бы чем можно заменить .Электронику не хочу ставить от современных панелей накладно сильно.

А вы сравните его с обычным, от Стандарта, не думаю, что они сильно отличаются. А с тем что?

раздолбаный ,зазор между магнитами увеличен ,по сторонам подтирает словом пробовал отрепетировать натяжной пружинкой стрелки -прижму сильнее на малых врёт отпущу на больших скоростях дурит .А с стандартным по размерам и крепежу не то я уже от 7 класики ставил туфта это всё!Родной - есть родной!:govnoforum:

підходить від стандартної (але нових моделей після 2002року). Треба тільки поміняти циферблат від люксової. Міняв товаришу.

Так це добре але в мене тавр 1992 року циферблат без деного пробігу ось що сумно,але за підказку дякую ;)

Уточните про "зазор между магнитами"- это как? Там всего один магнит на оси, люфт всегда есть небольшой. Если он не цепляет за стакан алюминиевый, то забудьте про зазор/ры. А если цепляет, то броски стрелки будут запредельные. Ну и что-то непонятное с хронологией- в 92-м году люксов не было. Спираль на виновата в гулянии стрелки, нельзя ее трогать вообще.

Отлично! Вот и помогите товарищу, если так в курсе.
ПыСы- а где вы их брали, если в свободной продаже Таврий просто не было?

Были. Моя люксовая 92 г.в.

У нас массово люкс появился в 94...95-м, вместе с Даной. До этого не попадалась ни одна, только стандарт. Возможно, и были небольшие партии.

И тоже без суточника?

Да. По регистрационному талону и по древней книжке (обложку когда-то выкладывал) - 11021.

Это то что сейчас называют "люкс".

скачки при неравномерном (рывками) вращении троса передадутся на стрелку - будет гулять, а на счетчик никак это не повлияет если в итоге один оборот троса будет за один метр пройденого пути.
Если каким-то образом сдвинул рычажок регулировки пружины стрелки спидометра - то будет ситуация либо как у Ravlander (занижает показания) либо как у Андрей09021974 (завышает). Исходно при заводской настройке при показаниях стрелки 100 реальная скорость 93. Со снижением скорости погрешность снижается, при 20 км/ч показывает уже точно.
Рычажок двигается очень легко.

Ну и что-то непонятное с хронологией- в 92-м году люксов не было.


А по вашему я тогда на какой веялке ежу.Были уважаемый и експортные в милях тоже были,камасутру изучайте более детальней;):)

А как, уважаемый, это видно, в профиле написано, или гадать? Было-не было...Ну почти доказали, что было, так сколько можно эту жвачку жевать?

Добрый день. У меня Таврия люкс. С начало спидометр не показывал километраж.Разобрал собрал. Теперь километраж показывает,но не работает спидометр.Уже раз 5 разбирал собирал,не помогает(до этого скорость показывал точно). Что делать?:wall::wall:

Внимательно искать причину. Трос- общий, он вращает и магнит муфты спидометра и шестерни счетчика пути. Осталось вам выяснить, если счетчик работает, почему магнит не заставляет поворачиваться алюминиевую чашку над магнитом,и стрелку, с ней связанную.

АЛЕК72, читайте внимательно- счетчик "километраж показывает" т.е. работает, при чем тут трос, солдатик, старшина...?

Магнит крутится нормально(проверял).И поле магнитное есть. А стрелка ....................... такая не поворачивается,правда на 70км может приподняться до 20км,а потом опять ложиться.Крутил стрелку назад возврощяется легко.

Тогда было бы- стрелка дергается, скачет...правда? А тут- она мертвая, а счетчик считает.

проверьте сам тросик спидометра:yes:

таки шо? опять идти каву варить и гадать по гуще??:wall:

господа так что же делать?

Ни в коем разе! Следовать вашему совету- менять тросик, привод и проч. Кто против?

Стрелка спидометра при вращении валика, в который вставлена для удобства спичка, пальцами уже реагирует. Не говоря про прокрутку с помощью дрели, ш/верта. Пробовали? И чего не надо делать, так это не трогать настройку спирали.

Спасибо за совет.не пробовал.А что значит настройка спирали?

А кто скажет, почему в новом типа заводском приводе троса, солдат болтается как в проруби?! Как следствие, на холодную стрелка вообще лежит, потом, по мере прогрева, начинает подергиваться, и уж когда совсем разогреется коробка, начинает показывать.
Вылечилось проточкой солдата и корпуса и запрессовкой туда втулки, для уменьшения поперечного люфта. Теперь показывает сразу плавно.

Том, так ответ сами и написали! ...с утра мы все были по чуть-чуть, поэтому наша техника до сих пор страдает такой точностью...(с)
Просажен корпус в плюс, просажен валик при выдавливании в пресс-автомате, в итоге- люфт.

Так дело в том, что ни кто об этой проблеме то не пишет особо. Вот и подумалось, что это только у меня так. Шестерню в коробке я менял, правда давно. Но вот проблема с приводом постоянная! И сейчас уже окончательно достала, вот и решил выточить втулку. Но у всех то работает без втулки как то?!

Да почему не пишет, Том??? Я писал давно, и делал именно так же- проточил, посадил втулку, забыл. А у всех- под вопросом, разное бывает, и правильные попадаются.
Первый раз такое сделал еще в 92...93-м, потом и на своей, хоть тогда и меньше вроде мусора шло.
ПыСы- а по теме есть много в разделе Двигатель, как это эта тема тут живет- не ясно...

Новый спидометр может врать ?
 

Уважаемые тавроводы ,купил своему пикапчику гаврюше новый щиток приборов стандарт ,но возникл вопрос на старом спидометре при 3100 оборотов 5 передача показывает 100 км в час на новом ,при 3500 показывает 100 км . Кто из них говорит правду , как проверить . И что вообще можно с этим сделать , ребята у кого пикапы отзовитесь .Очень нужно .

Конечно может врать. Допустима погрешность до 10км/ч в +. Пикап имеет главную пару 4.13 (если коробку не меняли-не разбирали), на ней 3500об/мин соответствует 97.25км/ч на шинах Росава BC11.

А при чем здесь приборка?Он же не коробку поменял.....

спасибо,всем кто отозвался попробую еще раз все промазать и перетянуть

Приборка стандарт - без тахометра, следовательно тах отдельно стоит. Отсюда вывод - настройка спидометра разная. Поэтому реальная скорость не изменилась, изменился спидометр и он показывает по другому. Какой спидак больше врет можно проверить по ЖПС.

Не работает спидометр (панель стандарт)
 

Есть схожая тема про мегапанель, про стандарт - нет, поэтому новая тем.
Разбирал приборку и сам спидометр из-за появившегося треска, вычистил старую смазку, добряче смазал литолом все шестеренки, кроме одометра.
В итоге, после установки, стрелка на нуле.
Одометр (общего и разового пробега) работает, это значит трос крутится, так?

Как думаете, что я там мог накосячить, что стрелка спидометра дохлая? Хотя собрал все как и было...

треск учащался при наборе скорости? :)

Что, и ось стрелки тоже литолом добряче? Где вы такое выкопали- мазать литолом все подряд? Там максимум, что нужно- моторное, а лучше индустриальное/машинное.
И почему после сборки не проверили работу спидометра, хоть рукой?

Товарисчь кук беспощаден))))

Ща буду.

Именно так:( учащался и усиливался...

Ну так там была густая смазка, а не жидкая:okay:
Не стрелку не мазал, может в этом причина? Будем мазать))))

А как рукой проверить?

Так раз одометр работает, дело не тросе?

У меня стрелочка спидометра на скорости от 40 до 60 просто дрожала и был такой вот щелкающий звук. Разобрал панель, вроде все в норме было, сейчас вот после скачки по ямам опять щелкает...

Та ну за носик спидометра ж покрутить))))

А сам трос проверяли? Ведь с одной стороны ( ту чьо в коробку вставляем ) имеется квадратное окончание,по мере експлуатации йон изнашивается ,начинаются скачки ,или же открутилась контрогайка.посадить в паз до упора и потом закручивать.возможно плохо было закручено окончание идущее к спидометру :yes:

Там буду проверять, но раз работает одометр, значит трос крутится? Нет?

Дк при изношеных концевиках одомерт будет крутиться,а стрелка дергаться.возможно при инсталяции не посадили полностью в приборку,тама в натяжку идет ,ннада под торпеду залазить ,спиной на пол ,и руцями-руцями :yes:

Каких концевиках речь, уточните! Там один вал приводит и магнитную муфту спидометра и счетчики, если счетчики работают, а стрелка не шевелится, искать надо следы труда своего.

Снова снял приборку. Вставил надфиль раскрутил шуруповертом, до 30км\ч стрелка поплыла. Значит она фурычит?
Перед снятием приборки пощупал пальцами трос был сильно изогнут, может из-за этого стрелка лежала? Хотя одометр крутился.... мистика

Кстати, там рычажком этой самой стрелки я игрался... Это чревато тем что нужно настраивать корректное отклонение стрелки?

А открутить приборку и вытащив на себя нельзя это сделать? И видно хорошо куда и чего суешь.

Вы не пробовали трос сменить? Перед установкой нового, его можно смазать пролив в кожух маслом.

Нет, не пробовал. Надо домучить то, что есть:)

А рычажок дергал зря. Теперь долго будеш подстраивать показания.

Ну да, теперь я это уже понял, тему начал читать после разборки((

Я больше скажу: у меня хватило ума запихать махонький кусочек резины вот сюда http://s48.radikal.ru/i119/1410/b9/c392238f6ca6.jpg
Сильно оно уж там болталось, я решил что поэтому стрекотал спидометр.

Щас не болтается, тишина:wall:

"Тепер він правильную цифру не покаже, бо ви ним х.. міряли у бані"
© Лесь Подерев'янский

Ну как то так...
Что в утиль?

А контро-гайку открутить-закрутить? или с приборкой и руль в придачу откручивать? :yes:

Откуда там контро-гайки? Накидную, если речь о ней, можно и снизу и спереди достать.

Зачем? Включить мозги и сделать как надо.

Точно,накидную. Так еще ннада и правильно накрутить ее ,чаще закручивают с перекосом ,осрбенно нижнюю чьо идет в коробку ,или полностью не зажимают до упора :yes:

Перебрал еще раз спидометр, работает, но брешет из-за того что дергал рычажок. Врет где-то на 7-10км/ч в большую сторону. Чем выше скорость, тем больше врет.

Кто уже игрался с этим рычажком - насколько его двигать 0,5мм, 1мм? Сдвиг на примерно на 1мм - как изменит показания на спидометре?

Более длинный трос, приборку не вставляеш полностью, едеш за товарищем например на скорости 100 и сидящий рядом двигая рычажок выставляет такую же скорость как и у той машины за которой едеш. Или по ЖПС. Регулировать лучше на трассе. Заодно пусть замеряет сколько будет ход рычажка. Механический спидометр у меня врал примерно так же, показывал 100 а реально по ЖПС скорость была 93. Это у всех с завода заложено.

У меня похожая история, какую описал ТС. Стрелка дергается до скорости ~60км/ч, а потом начинает плавный ход.

НО!

Все это происходит в холодной машине. То есть это чисто зимняя проблема. Как только машина нагревается внутри-все нормализуется. И летом, соответственно, никаких проблем нет. Ума ни приложу что это такое. И самое главное не знаю, стоит ли туда лезть. Работает, ну и слава богу.

ЗЫ. Одометр работает идеально.

Дергается периодически. Не могу определить причину.

1- сделайте вот это:http://www.tavria.org.ua/forum/showt...90#post2995590
2- поискать не пробовали?

Перепробовал все, что тут описано. Стрелка как проклятая скачет примерно до 80 км/ч а потом ровно идет. Менял тросик, шестерню, натяжку-оттяжку, вообще все что можно. Проклятие какое то.
Поиск корявый, ничего не показывает. Искал гуглом.

Похоже, вам лень читать ссылку...Вам виднее.

Мечется стрелка спидометра
 

Добрый день. «Таврия» 1,2 карб 2004 г. Стрелка спидометра начала метаться по половине шкалы. Например, от 40 до 80 км/ч (еду примерно 60), или вообще от 20 до 100. Напрягает, поверьте. Иногда успокаивается после выключения зажигания и нового запуска мотора, на спусках скачет сильнее. Ребята, помогите, что вообще искать? Или заменить прибор полностью? А может, что-то в коробке?

А при чем тут выключение зажигания к механическому спидометру?

Солдатик (гнездо-зубья) в коробке -> трос -> гнездо в приборке -> шестеренки в приборке.

Ща выяснится, что там мегапанель, не? Иначе зажигание при чем?

Чуваки помогите. Таврия 2006 инж, стандарт.
Такая байда вчера ехали по трассе спидометр показывает 60км едим около 100-110км и стрелка прыгает иногда, после того как проехали около 100км стрелка уже показывала около 40км ( и так же иногда плавно дергалась.

Ну а после пробега в 180км стрелка уже показывала 20км и иногда падала и вовсе, одометр показал пробег 50км и это после 180км реальных.
Куда копать?

Чувак, ну хотя-бы 3...5 страниц вверх по теме.

почитал и что? Не у кого такой именно трабла как у меня не было.
Понял что нужно менять приборку, трос и коробку, тогда точно починится :D

Зачем все и сразу менять? Впрочем, если вы именно все так прямо и поняли, меняйте. Там такого нигде так прямо не сказано, не передергивайте. А вот начать с простейшего, например привода или троса можно.

Окей только вот что-то мне кажется дело не в тросе, ну если он не переломался...

Если вам кажется, делайте по-своему, тут крыть нечем.

Нужно уметь слушать.
Сделайте по следующему алгоритму.
1. Вытянуть трос спидометра из коробки и подключтите к дрели. Дрель на реверс включить.
Результат отпишитесь. Дергаеться стрелка? Равномерно набирает обороты?
2. Если проблем не заметили.То открутите трос от спидометра в салоне и во время движения придержите трос пальцами . Но так , чтобы он не выпал с привода спидометра в коробе. Опишыте ваши впечятления.

Спасибо буду пробовать...

Посмотри как трос прикручен к приводу и спидометру.

Хорошо.
Типа что бы был не перегнутый?

Нет, шоб был толком прикручен. Там негде его перегибать. Бывает гайка на спидометре откручивается и трос вылазит.

Окей гляну...

Апосля таких дерганий стрелки и вранья по километражу, стрелка уснула в нулевом положении, а колличество километров теперь постоянно уменьшает. Счетчик считает только когда назад сдаешь. Трос разбил в спидометре квадрат посадочного. Так понимаю теперь только спидометр под замену?

а нельзя решить както глобально ) всунуть кусок чего-то а потом трос всунуть туго, или намазать квадрат тросса например епоксидкой и всунуть пусть застынет ) правда потом если трос менять то уже не гуд )

Можно в отверстие налить эпоксидки, предварительно проомыв его, намазать квадрат троса тонким слоем густой смазки (литолом) и прикрутить тросик на место. Сутки пусть полимеризуется. Делать это надо с тросом отдельно от машины, подвесить спидометр за трос в теплом месте, можно возле батареи, ибо в машине эпоксидка затечет куда не надо. Количество смолы взять такое, которое не вытечет из спидометра при прикручивании троса. В смолу неплохо бы добавить армирующий наполнитель.
Из-за литола трос не приклеится, а квадрат будет восстановлен.

Вчера заметил ту же проблему ( но только с ОДО порядок, так что трос исключаем), что стрелка спидометра упала нах, и лежит на приводе сброса суточника. При движении, может показывать 30-40 при приблизительно 80, а может и до ноля не добраться. Бессистемно. Но не скачет, не прыгает, и не танцует. Просто показывает сколько ей захочется в определенный момент.

С пробегом проблем нет. Исправно отсчитывает километры.

Это можно вылечить?, и порядок процедур лечения. Кто-нибудь сталкивался?

Панель стандарт, с суточником.

И как устроены узлы спидометра- счетный и скоростной, и как бороться, написано выше и много. Там же и про неприкосновенность спирали плоской.

У меня отломался трос, квадратик который вставляется в датчик скорости, и новый отламался.
И тут до меня доперло что при установке нового нужно не зажимать его до конца. Ибо он сделан калично и шайба на троссе упирается. В слецтвии ломает сам трос.
Я накрутил немного и все ролет нормальный.

Все просмотрел. Толком ничего не понял. Лучше бы или более развернуто, или даже картинку дать.

Я так понял, если хер срелка упала, то что-то отвалилось там, что ее держало на "0"? И не пойму, почему показния скорости разные, в разное время. Магнит, который крутит шайбу ( или наоборот) что, в разное время суток имеет разную магнитность? кук, не жадничайте, расскажите подробнее. :D

На нуле стрелку держит механизм. Упор внутри спидометра. Но если сама стрелка гуляет на оси - то и будет падать ниже ноля, показывать разную скорость и т.п. Кароче, или сама ось не держится в "тарелке" (на которую магнит воздействует), или стрелка не держится на оси.

Доброго времени суток!!! а МОЖНО ПОПОДРОБНЕЕ ПРО ЭЛЕКТРОННЫЙ СПИДОМЕТР?

Электронный спидометр на так называемой мегапанели стоит, вместе с тахометром. Отдельно не бывает.

Таврия Пикап 1,2 инжектор, приборка - стандарт. В движении спидометр зашкаливает :-). Одометр и суточный показывают и считают нормально. Разбирал приборку, все помыл, почистил - ничего не поменялось.
Куда смотреть?
Какой принцип работы именно спидометра, за счет чего должна стрелка отклоняется?