Re: Re: Re: Re: Re: МПСЗ на Таврию за свои деньги
 

Один провод на плюс, второй к кпроводу что идет на релле стартера, кажется.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: МПСЗ на Таврию за свои деньги
 

:?
не понял

Re: Re: Re: Re: Re: Re: МПСЗ на Таврию за свои деньги
 

А что тут понимать, при подключении МПСЗ, у рельшки которая включает стартер, провод которий идет на масу автомобиля подключается к МПСЗ, так вот один конец лампочки СЕ подключается на этот провод а другой на + бортсети.

Собрался ставить MPSZ
 

Страшный модаратор сказал не выпендриватся и писать в специализированных темах.
Собрался ставить MPSZ, вариант аля MPSZ+ДПКВ. Все уже куплено лежит ждет теплой погоды. Есть пара вопросов по установке, хочется подключить все так чтоб в случае чего (не дай бог конечно) вернутся на штатную систему зажигания за пару минут. Плюс хочется сделать так чтоб не переделывать потом. Где то на форуме проскакивало нечто подобное с фотками но найти не могу. Вся инфа у меня была но в связи с тем что к компу пришел пушной зверек все пропало.Имеется в наличии:
1 Комплект проводов для подключения МПСЗ к датчикам.
2 Комплект проводов для подключения МПСЗ к штатной проводке. Вопрос: если я использую ДПКВ, то провод идущий к ДХ я могу выкинуть? Как лучше подключится к комутатору? От МПСЗ к комутатору идет три провода один с перврго контакта МПСЗ на шестой контакт комутатора, второй с четвертого контакта МПСЗ на четвертый контакт комутатора (+12V) если я его подключу просто к катушке зажигания на Б клему єто будет нормально?, третий на реле стартера ну здесь вроде все понятно. Датчик детонации куда лучше впихнуть видел вариант на болт крепления ремонтной петли, а если его воткнуть на болт который стоит на блоке между вторым и третим цилиндром (который откручивают чтобы слить ОЖ)? Кто ставил сам или знает как правильно сделать отзовитесь.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Найди мою тему: МПСЗ отчет по установке (где-то так) можешь обращаться на форуме к Сергуньке. А вообще все описанно на сайте МПСЗ. Для перехода один проводок с МПСЗ на коммутатор обратно вернуть на ДХ, провода на ДХ трамблера ну и вакум от карба на трамблер. Я тоже боялся и думал про резерв, за все время ни разу не пригодилось. Вот все подготовил для перехода на сдвоенную катушку, а вот здесь коммутаторы Астро вроде не очень надежны.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Твоеё темы не существует-удалили.. а жаль

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Во во я её второй день ищу весь форум уже излазил, она у меня была сохранена на компе но к компу приходил основательный пушной зверек :(

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Будем искать, может тут выложу еще фото. Интересно чем тема не угодила?

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Re: Собрался ставить MPSZ
 

...тем, что есть отдельная прилепленная ветка....а мне твоя нравилась..и фотки хорошие и написано красиво=)

Re: Собрался ставить MPSZ
 

А эту тему вообще можно убить - зависла она по причине явной неактуальности. Те, кто собрался сам делать такую систему, обитают на других форумах.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

не... тему удалять не нужно! Я тут недавно таврию приобрел.... 99 г.в. вот хочу тоже собрать МПЗС..... С электронникой дружу..... Только хоца собрать все от А до Я своими руками... (кроме датчиков естественно)
Может кто подскажет где копать?

Re: Собрался ставить MPSZ
 

-Друг, эта ветка умерла!
Хочешь спаять сам - вперед на сайт MPSZ.ru, там выложены схемы - спаяешь 4-ю версию. Последние спаять можешь, но прошить - это ноухау

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Вот тот отчет по установке МПСЗ.
МПСЗ отчет по установке.
Предыстория.
Давно (1,5 года) наблюдал за развитием МПСЗ http://mpsz.ru/. Проанализировав информацию от пользователей данного варианта МПСЗ и, в принципе, будучи удовлетворенным имеющимся у системы набором функций решился на приобретение и установку.
Особенности.
Для работы МПСЗ требуются четыре датчика: датчик положения коленвала (ДПКВ), датчик абсолютного давления (ДАД), датчик детонации (ДД), ну естественно концевик карбюратора (см.рис.). С последними тремя вопросов не возникает. А вот для ДПКВ необходим маховик как для инжектора. Следовательно, необходимо снимать КПП и узел сцепления (впрочем, при необходимости можно оценить состояние последнего и при необходимости заменить, это может касаться и других узлов подлежащих разборке для замены маховика). В принципе есть вариант МПСЗ для работы от датчика холла (ДХ) и дальнейшее наращивание системы. При варианте установки с ДПКВ и одноканальным коммутатором, с соответственно одной катушкой, штатная система зажигания остается резервной (именно этот вариант сейчас установлен на моей машине). Трамблер теперь выполняет функцию разносчика искры. Моментом зажигания, грузики и пружинки не управляют. К системе прилагается программное обеспечение. Явно положительным моментом является то, что с его помощью можно настроить МПСЗ под конкретную машину и водителя. Уже накоплен немалый опыт в настройке МПСЗ под конкретный двигатель и манеру езды. Такого нет нигде! Система может комплектоваться бортовым компьютером (у меня уже есть БК-21 и БК еще один не ставил). При наличии БК от МПСЗ можно на ходу менять характеристики иметь иммобилайзер и еще контролировать некоторые параметры. Впрочем, в том варианте, что у меня можно тумблером менять характеристики – холодный двигатель/прогретый двигатель.
Где приобрести, как установить.
У нас в Харькове, благодаря Сергуньке, это сделать просто. Установка занимает рабочий день. Исполнители работ относятся добросовестно к установке. Думаю для иногородних будут прилагаться подробные инструкции, как в письменной так и устной форме.
Впечатления.
Проездил 1500 км. сбоев и глюков нет. Разгон гораздо лучше. Насколько не могу сказать не измерил до установки, но субъективно тянет лучше. Расход по городу на 83,5 км. 6,94 л, (8,31 л на 100 км). Заправки АНП. До этого по городу от 8,5 до 9 л на 100 км. По трассе на дачу и обратно 106 км. (~30 км город, четыре человека, собака и багаж, где можно скорость ~110 км/час) 7,4 л. (7 л на 100 км). Сейчас занят процессом окончательной настройки. Езжу с подключенным к МПСЗ ноутбуком собираю логи. Единственное, чего не трогаю пока настройки ДД. В МПСЗ есть полезная функция: поддержание оборотов ХХ, теперь при включении/выключении электропотребителей обороты ХХ не гуляют.
Вообще для карбюраторной машины то, что надо. ИМХО. Планирую в будущем перейти на двухканальный коммутатор и сдвоенную катушку, трамблера не будет вовсе. К стати в каком-то из последних “За рулем” описывалась подобная система как средство продления жизни уже имеющимся карбюраторным машинам. Да раньше и на 2108 и М-2141 ставилась МПСЗ.
На реплики по поводу, лучше инжектор поставить или вовсе поменять машину, отвечу: я так решил исходя из своих возможностей, для меня плюсов и минусов в карбюраторе и переделке на инжектор.
Подробно о самой МПСЗ и о ее цене можно узнать у Сергуньки или на http://mpsz.ru/.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

АтаН поясни тебе все сделали на родной проводке или на отдельной?
Просто сегодня за пару часов поставил и все подключил, но вид старой проводки весящей просто так меня раздражает.
Вот и думаю или переподключить на родную проводку всю комутацию которая идет к МПСЗ или обрезать её после тестирования.
И еще поясни как тебе сделали режим холодный двигатель/прогретый двигатель?

P.S. Первый тест драйв показал что мне это дело уже нравится, :-D на 4 передаче в гору машина еще и разгоняется при одном мне в машине и сынишке на заднем сиденье.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

-"И за того парня".
Делается все на проводке МПСЗ, штатную можно выкинуть - что я и сделал. Лишь провод зеленый 15/1 к катушке я задействовал для питания - получилось очень красиво.
Все красиво можно уложить - не вижу проблем.
После того как настроишь МПСЗ, то штатную часть СЗ просто выкинешь.
Первый раз слышу о "холодном/горячем". На сайте обсуждали эту тему. Была мысль воткнуть еще и датчик температуры (ДТОЖ), для коррекции УОЗ при прогреве. Я поглядел таблицы коррекции на инжекторе и таки да, присоединяюсь к мнению автора, что датчик температуры с коррекцией там нафик не нужен. А в инже ДТОЖ большей частью дает коррекцию по впрыску.
Есть фича сдвига набора кривых по сигналу на "Вход ДХ" блока МПСЗ, который и можно задействовать для переключения кривых "холодная-прогретая". Только толку, как я уже сказал, будет минимум.

Разгоняться на 4-й при неблагоприятных условиях машина-то будет. Но смысл ее так мучать и сжигать лишний бензин? Не проще ли перейти на пониженную? Впрочем, такой фанатизм бывает лишь поначалу ;)

Re: Собрался ставить MPSZ
 

К МПСЗ отдельная проводка к датчикам. Старую (те провода в которых отпала надобность: ДХ, клапан ХХ) я запрятал по максимуму в гофру. На холодный гарячий ставиш тумблер на вход МПСЗ что для датчика хола, тумблером коммутируешь массу.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Есть два впороса по мпсз
1 стелал себе калсическую версию залил прошивку ver4.4Rtest10.11, вопрос гед лучше установить, хочу в салоне, не повлияют ли длинные провода на работу системы?
2 Какой должен быть первоначальный угол, крутим коленвал на 45 град. назад от вмт и виставляем трамблер, или я ошыбаюсь?

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Критична только длина кабеля к ДАД. Все остальное пугать не должно.
Насчет установки трамблера - есть в мануале: разобрал, выставил, прихватил проволкой, выкинул грузики.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Интересно почему критична длинна проводов, я думал критична длынна трубки, так как это буде влиять на приемлимость изза увеличенного обйома.

В мануале есть только как с помощю стробоскопа.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Длина трубки не важна - разрежение в ней будет одинаковое на всей длине. А вот с проводкой - да, часто встречал требования по ограничению длины.
Не помню про строб. повернуть площадку с ДХ и закрепить думаю мна на глаз. а строб стоит 100 грн

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Сделал вчера пробный запуск, на холостом ходу работает по сравнению со штатным трамблером заметно ровнее (кк не замкнут) скорее всего вибрацыи двигателя и грузики на холостом делают расброс искры. ДАД не ставил. На все входы и выходы повесил светодиоды для контроля работы, вычислыл что концевик на карбе нормально не замыкает, придется на ходе ставить оптопару, хотя для блока управления клапаном этого напряжения хватает и он нормально работает. С прогревом двигателя до рабочей температуры завести не смог, думаю причина в концевике, так как в таком случае програма думает что вытянут подсос и ставит ранний угол, угол получается слишком ранним и мой стартер двигатель провернуть так и не смог, при установке штатного трамблера завелся. Думаю есть смысл внести изменение в програму чтобы первая искра пропускалась, дабы дать возможность коленвалу разогнатся.

Собрался ставить MPSZ
 

"Маразм крепчал, деревья гнулись..."

1. Я так понял что у вас МПСЗ стоит на основе трамблера? Так вот, стабильность ХХ при переходе на такую систему практически не меняется. Так как ХХ очень сильно зависит от карбюратора, у меня НА ДПКВ стабильность ХХ упирается в карбюратор - т.е. заметна некоторая нестабильность. Тем более что у вас концевик НЕ замкнут, т.е. режим ХХ НЕ работает!
2. Какой разброс искры? Грузики на ХХ непричем. А вот ДПКВ на ХХ очень полезен, ибо выдает инфу о УОЗ в 30 чаще.
3. Какой смысл межэтапного тестирования? Почему бы просто не вылизать двигатель до рабочего состояния, пофиксить концевик и потом сразу все поставить.
4. Как это - без ДАД?
5. Оптопары в машине недопустимы - быстро загрязняются. Почему бы просто не пофиксить концевик?
6. Пусковые кривые у вас не работают. Но это особой роли не играет. Вам нужен стробоскоп - весьма полезная штука да еще в случае такого красавца как датчик Холла.
7. Кто внесет это изменение в программу? Паша, что ли? Я знаю что он скажет. "Не извращайтесь и сделайте как все делали, если хотите чтобы работало".
Сорри, не удержался. Просто не хочу, чтобы вы топали по граблям.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Нормально, если дада нет, используется первая кривая с низу.

Кто сказал что я буду ставить открытую оптопару, Вы наверное давно небыли на сайте www.mpszv4.narod.ru
Пусковые не кривые, до 1500 там стоит 5 градусов, а стробоскоп действительно полезная штука, надо спаять простенький на светодиодах.
Ту версию которую я залил, кстати она уже на 16 мгц, написал Ruso, при желании можна и самому сесть и перелопатить програму.

Собрался ставить MPSZ
 

А смысл ездить на первой кривой? там ДАД ставить нечего :shock:
Да, на сайте не сижу уже - ничего нового там не вижу. Но зачем ставить оптопару на карбюратор, если концевик легко починить? купить ремкоплект на худой конец и заменить? Я понимаю оптопара в качестве ДХ, но похоже пока что лучше простых индуктивных датчиков не придумали.
5 градусов - это скорее всего кривая ХХ. Пусковая там пляшет сильнее. Хотя как по мне толку в ней нет. Надо управлять гибко топливоподачей.
Вы заливали какие кривые? с инжевого тавра?

Мне без интереса - у меня стоит сдвоенная катушка, там совсем другие грабли :D Хотя без ДПКВ такое не сделать, точнее это не захотели делать.
Честно сказать, думал что сайт загнулся - давно там небыло слышно толковых идей, кроме прожектов о пьезодатчиках и переключение прошивки через ногу контроллера.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Смысл в том что кривая МПСЗ будет лучше чем в трамблере, дад я бы поставил но цена его, тем более что подумываю о продаже машины.

Мне легче допаять оптопару на концевик чем снимать карб. А про ДХ речь не шла.

Да

ПРоект имеет продолжение, по нему даже отдельный сайт с форумом открыли.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

ДАД российский стоит 130 грн сейчас.
Зачем ставить МПСЗ если машина будет продаваться?
Ну насчет концевика я уже сказал - смысла не вижу. Любой карбюраторщик сделать может. Просто более сложный путь.
Да слишком сложно его осуществить, пока до этого никто из мотостроителей не дошел.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Собираюсть ставить сдвоенную. Алекс какие там грабли.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Наверно постреливает в калектор.

АтаН, Алекс Шульц если не сложно скиньте ваши таблицы УОЗ, я пока ноутом не разжился поэтому хочу пока подобрать что нибудь оптимальное для машины так. И еще вопрос если я включу корекцию по ДД без настройки оного девайса машина нормально ехать будет или нет?[/b]

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Просто начал я делать МПСЗ год назад, тогда о продаже не думал, но както времени небыло довести дело до конца, а сейчас просто стало жалко выброшеных денег на пики поэтому решил добить. Да и в принципе с нынешней инфляцыей я уже не уверен что летом смогу поменять свою машину, цены на новые авто могут сильно подскочить.

Осуществить его просче чем ты думаеш и его уже давно осуществили, см.вложеный файл.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

-Перд...ж в выхлопную.
Нужно тщательно проверить карбюратор на предмет подтекания бензина в обход системы ХХ на принудительном ХХ и на обычном ХХ -(например, уровень в поплавковой) и самое главное - не течет ли в обход клапана ЭПХХ. У меня была последняя проблема, хотя я клялся и божился что там все в порядке. Так что МПСЗ помогла выявить такую неисправность.

Кроме того рекомендуют такую систему пускать не по принципу "подсос, а потом запуск" или "педаль до упора, а потом запуск" - а в обратном порядке. Пугают что может быть клин двигателя. Я пускаю как обычно, думаю что такое маловероятно - или только от плохих кривых УОЗ.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Ок, спасибо - погляжу что там за концевик такой :)
Но все же езда без ДАДа на 1-м расходе - это повышенный расход и плохая приемистость... :(

Re: Собрался ставить MPSZ
 

-Я не настраивал ДД и нормально ездил. ДД - это АВАРИЙНЫЙ датчик и оптимальные кривые УОЗ для нашего мотора лежат не так близко к детонационным. Так что ДД на нормально настроенной машине нафик нужен. У меня только зимой вылезли косяки с детонацией - из-за зимнего бензина наверняка. Это все вылилось в геморную настройку ДД и слабый результат. Вообще ДД в любой машине - это эффект 50/50. Знаю случаи детонации инжекторных двигателей - от ДД толку было 0...
Так что ставь оптимальные кривые - я их вложил.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Я до ума еще не довел. Логов много, но просто городских, доскональную настройку еще не произвел. Хочу поразганятся много на разных передачах в одинаковых условиях по пустой дороге. Могу выложить самый начальный набор.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

МПСЗ сейчас обитает здесь http://mpsz4free.ucoz.ru/

Re: Собрался ставить MPSZ
 

-Так это же бесплатная 4-я версия вроде :shock:

Re: Собрался ставить MPSZ
 

А у нас ветка как называется "МПЗС своими руками на Таврию ОТЧЕТ", а про устнновку комерческой версии насколько я помню писали в другой ветке которую создал "АтаН" к сожалению названия не помню.

Собрался ставить MPSZ
 

Тогда прошу прощения за оффтоп.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Мою то удалили, и где все обсуждать? Может новую вновь создать?

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Днями пробывал на машине без ДАД, долго крутил в минус пока она наконецто поехала и поехала даже очень класно. На холодную работа мне не понравилась, может есть смысл трубку вакума перенести с карба на колектор. Короче без стробоскопа не обойтись, нужно хотяби знать от какой метки плясать, а там будет видно стоит ли МПСЗ вообще использовать без ДАД, так как вакуум трамблера вносит свои исправления в пусковую характеристику.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Днями сделал стробоскоп и установил начальный угол, потом настроил на трасе, впечатления самые лучшие несмотря на то что ДАДа пока нет, на обычный трамблер уже переходить нехочу, как я его не крутил такого ефекта я не получил. 1-4 передачи динамика отличная, на 5-ой хуже, таки чувствуется отсутствие ДАДа.

Блок установил в салоне возле блока предохранителей на передней стойке, под капотом поставил два тумпблера, один на комутаторе, второй на блоке управления клапаном, для бысторого отката на случай выхода из строя МПСЗ. Если надо фотоотчет, пишите сделаю.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Сделай, близ ,фотоотчет на МПСЗ. Сам думаю отказаться от трамблера в пользу МПСЗ+насос от инжевой волги.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Фотоотчет не проблема, но ДАД ставить придется если надумаеш делать версию опубликованую на сайте www.mpszv4.narod.ru на 16 мгц. Дело в том что пуск в послдней рабочей управляющей програме определяется по заходу шторки в ДХ, а если не ставить ДАД то начальній угол вместо положеного 52 градуса получается на 16 градусов менше 36 градусов, тоесть искра на пуске будет -9 градусов относительно ВМТ, зимой может незавестись. На горячую заводится с пол оборота но при остывании двигателя нужно тянуть подсос, или давить на газ.

В поиске во инету ДАД счас стоит 160 грн, а на форуме МПСЗ вчера прочитал что цена счас уже 200 грн, и люди даже деляють тестеры чтобы на месте проверыть работоспособность, а то лотерея.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Вход ДАДа на землю подключал или на +5в?
И каким расходом пользовался?

Re: Собрался ставить MPSZ
 

Ничего не делал, провода висячие, расход в таком режиме используется максимальный. Думал обмануть програму и опустить кривые на 16 градусов вниз, но не тут то было, угол ниже нуля не воспринимается програмой op_z. Максимум можно поправить на 5 градусов.

Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Володимир

Насколько я знаю, если на вход ДАД подать 4,5в то используется 16-ый расход (столько ДАД выдает на ХХ)

PS/ ХОЧУ себе тоже поставить, но без ДАДа (нетрогая штатный вакуумник), под 2 графика ГАЗ-БЕНЗ, планирую задействовать вход, выход ДХ, выход ЭППХ (на самом деле поставить газовый эл.клапан (от газели) на 1 камеру карба), вход концевика карба и всё.

Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Насчет номера таблицы спорить не буду, если брать в программе чиптюнинг то это будет первая слева таблица, тоесть расход воздуха мынымальный, а если на входе ДАД будет 0 значить расход воздуха максимальный что в чиптюнинг будет соответствовать крайней справа таблице.

Тут надо в програме подшаманить пуск, засунуть его от прежних версий где пусковая кривая бралась на основе выхода шторки из ДХ. коментарий в програме не оставили никак не могу найти место отвечающее за пуск.

Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Насчет номера таблицы спорить не буду, если брать в программе чиптюнинг то это будет первая слева таблица, тоесть расход воздуха мынымальный, а если на входе ДАД будет 0 значить расход воздуха максимальный что в чиптюнинг будет соответствовать крайней справа таблице.

Тут надо в програме подшаманить пуск, засунуть его от прежних версий где пусковая кривая бралась на основе выхода шторки из ДХ. коментарий в програме не оставили никак не могу найти место отвечающее за пуск.

Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Фотоотчет.

Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

САНКС!

Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Брал на прошлой неделе ДАД на Ореховском рынке 102 гр. :wink:

Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

А-А-А Поставил себе 5 версию мпсз с сайта http://mpsz4free.ucoz.ru(правда урезаную, для себя)\:D/

Выкинул выбор "порта В", Обвязку для СОМ порта, все что касается HIP, ДПКВ. (Для програмирования и выставления значений собрана еще плата на проводках :oops: отдельно, т.к. нет ноута)

На трамблёре развёл и заспопорил грузики, вакуумник оставил подключённым.

Вход ДАД на землю через 1К. (выбирается 16 расход).
Вход "порта А" на + к газовому клапану (Кривая 2, расход 16 - газовая характеристика)

Зашил кривые http://www.auto-resurs.ru/_ad/img/graf_uoz.gif и машинка на газу поехала :P

С фотоотчетом будет проблема, нет ничего :cry:

Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Сам собирал? какой бюджет схемы?

Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

7 баксов

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Почитал... Понял 10% от всего что нужно зделать :oops: Кто может замутить такую штуку в Запорожье?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Найди на форуме Сергуньку.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Здравствуйте , господа.
Прочел ветку , заинтересовало .
По динамике , эластичности двигателя после установки все понял.
Один вопрос :
кто-нибудь из вас замерял расход до и после ( с МПСЗ) ??

Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

То что оно едет это точно, но как у тебя пуск без ДАДа, не смотрел сторобоскопом что он показывает пока крутит стартер, у меня при пуске метка в минусе.

Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

А внутри хоть чтото есть или два резистора запаяны.

Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

все фурычит даже вскрывал смотрел, все наместе :!: :D
Кому интересно брал в нижнем оптовом ряду, киоск сдвоенный (запчасти на ГАЗЕЛЬ) :-)

Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Проверял выходное напряжение от разряжения воздуха?

Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Если этот вопрос мне, то конечно проверял. И тестером и комп подключал реагирует на разрежение :)

Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Всем привет. МПСЗ собрано самостоятельно и установлено на таврии отца. Сейчас ставлю себе на москвич. Все последние прошивки и Управляющее ПО есть на сайте http://mpsz4free.ucoz.ru (уже неоднократно писалось). Смысла ставить старые прошивки с их глюками нет. Немного об установке. Плата собрана в корпусе от старого коммутатора - надежный корпус и удобная установка. Стоит на стойках сверху коммутатора на штатном месте. В салон выведены только светодиоды СЕ и клапана ЭПХХ для контроля. Скоро поставлю переключатель кривых. ДАД всеже необходим и подключать его нужно от впускного коллектора (там есть заглушка - в ней нарезается резьба и ввинчивается штуцер), а не от карбюратора. Его штуцер необходимо заглушить. Что реализовано в новых версиях - многоискровой запуск, он-лайн связь, бутлоадер.

Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Igor_Slavuta, можеш виложить здесь окончательную схему блока, управляющую програму и прошивку которую ты реализовал у себя, хочу попробывать, может она действительно дает возможность работы без ДАДа.

Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

То что у меня. http://upload.com.ua/direct/900197525/мое.rar

Только я плату разводил под PROTEUSом

Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Вот прога для работы с прошивкой Микас 7.6 (внутри стандартная прошивка на славуту 1.2 инж).

http://upload.com.ua/direct/90019783...plorer_1.6.rar

И еще одна

http://upload.com.ua/direct/900198021/ctpro_4.10.rar

Может кто хочет выдрать углы зажигания с инжекторной Славки.

Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Спасибо, тоблько я не нашел урезаную схему, да и где можно скачать протеус?

Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Щас залью свой на обменник

Всё тяни (50 мб)

http://upload.com.ua/get/900198158

Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Наконецто я нашел то место где я ошибался, я раньше полагал что если не подключать ДАД, тоесть на входе "0" значит МПСЗ работает на расходе воздуха 450 мг/цикл, оказалось наоборот на 30 мг/цикл, вчера подключил вход ДАД через резистор 1 ком на "+5в", сместил трамблер на две метки в "+" и все стало на свои места, и пуск нормальный и угол зажигания в норме. Значит без ДАДа МПСЗ таки работоспособна.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

НАРОД решился таки кто на две катушки и двухканальный мутатор. Тут нынче был на рынке увидел такую вещь как альтернатива маховику с инжектора, оказывается на ланос 1.4 сделали новый шкив на коленвал ,ну который гену крутит так вот на нем зубья для ДПКВ цена 75 гр. против маховика300.
И еще поповоду двухканального мутатора от АСТРО слышал о ихней ненадежности, может замутить это все дело на двух обычных ,только один с инвертором сигнала, (это уже проверил).
Атан ты хотел две катушки ,реализовал? :!:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

А по подобрее? если можно - фотки в студию.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

фоток нет, выглядит он также как и вазовский только под родной ремень

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

-Я наоборот слышал о высокой надежности двухканальника АСТРО :shock:
Что мешает купить запасной за 90-100 грн и не гордить город? два обычных будут надежнее одного двухканального? :shock: :shock:
Зубья на шкиве - эх, нидажил я! :-D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

ну о надежности спорить не буду ,но мне кажется что два коммутатора по теплотдаче лучше чем два транзистора на однотипном радиаторе. Вопрос есть еще о прошивке, в официалке я читал есть отдельная прошивка для двухконального режима а у нас похоже прийдется , тригер на вход ставить 1/2 8) :roll:

Собрался ставить MPSZ
 

-статистика :D хотя бы один умрет - дальше не поедешь. На форуме МПСЗ есть тема про надежность. Весьма поучительно.
Да, для полной статики есть своя прошивка. Как и для чипа ДД.

Re: Собрался ставить MPSZ
 

а ссылочку про надежность не кинеш интересно почитать.Насчет ДД это ты про датчик детонации, что в последних версиях у нас это муляж

Re: Собрался ставить MPSZ
 

какой муляж?
http://mpsz.ru/forum/showthread.php?t=813

Re: Собрался ставить MPSZ
 

я ежу на некомерческом варианте. вот отсюда и вся эта "возня "

Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Ребята а не кто не знает сколько сейчас обойдется покупка этого девайса?

Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

смотря что ты хочешь купить.Если комерческую версию, то http://mpsz.ru/forum/catalog.php , а если народную, т.е. которую народ сам собирает ( в том числе и я) то это другой разговор :D

Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Лучше народную...во сколько она тебе обошлась?

Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Ты откуда! :) профиль подправь, цена понятие растяжимое и в чем ее считать :wink:
если аська есть то 416506318 пообщаемся

Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Прочитал всю ветку хотелось бы чтобы ктонибуть выложил или дал ссылку на 100процентов рабочую схему с прошивками. :roll:

Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

да пожалуста http://mpsz4free.ucoz.ru/ :D

Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Кто может сделать МПСЗ на таврию????

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

сделать то можно а как состыковаться :roll:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

Автофирмы вродеж есть!Или не покатит????

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

а куда конкретно

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

В Запорожье могу помочь с установкой не комерческого варианта МПСЗ
80673570350 :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPSZ
 

А кто может зделать в Киеве под заказ и за какую денюшку?)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить MPS
 

А в Луганске ктото может помоч с сборкой и установкой или покупкой МПСЗ на 1102! :lol:

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ставить
 

я думаю автолюкс еще не отменили
стучите

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался ста
 

я уже приобрел росийский МПСЗ. Поспешил, вот у Славы хорошая цена)Ех!

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собрался
 

VDM
а какая у Славы цена?

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Собр
 

politikесли интересно, можно в личку :)

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Слава
вроде узнал все подробности, если что буду писатть

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

если что непонятно стучи :D

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Собрал себе МПСЗ.Раньше ездил на классике, делал себе тоже УОЗ на PIC, очень понравилось, но там на 16f84 и без вакуума(штатный оставил). Теперь пересел на таврию, и отсюда хочу грузики выкинуть. Может кто-то выложить прошивку МПСЗ вер. 4(pic16f876) для мемз-245 1.1L? Желательно HEX, а то я не совсем понял как в ЧИПТЮНИНГе графики корректировать, да и графика на таврию не нашел. Читал сдесь, что восьмерочный восьмиклапанный для таврии не подходит. В начале темы ссылки некоторые есть, но не качаются. В будущем есть идея связать это все с электронным зажиганием (конденсаторным или тиристорным, или как там его еще называют) короче тем что в катушку 400В емкость разряжает. Думаю убить сразу двух зайцев: улучшить холодный пуск и не так часто 2 и 3ю свкечи стирать. Но так чтобы оставить аварийный вариант, вдруг что заглючит, коммутатор подкинул и доехал домой.
Заранее спасибо.

Чето не могу картинку сюда вставить.

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

4 версия уже давно развилась дальше http://mpsz4free.ucoz.ru/index/0-2

Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re: Re:
 

Поройся в ветке, я вроде выкладывал, сложного в правке графиков ничего нет, если думаеш таки ставить четвертую версию то нужно обязательно ставить ДАД, потому что при пуске получается ранний угол, а с МПСЗ искра подается сразу не дав раскрутится двигателю, возможны проскакивания из-за отдачи ремня ГРМ, нужно быть очень осторожным с подсосом при положительных температурах.