На той неделе в дкикй холод я завелся, а тот паренек на мерсе - нет. Прикурил ему. Взаимовыручка епт :cool:

Расход газа на удивление радует. 9,5л в неэкономном стиле с периодическими покатушками на площадке между колес. Прогрев на бензе.

Около недели назад, в период -20 за окном, заправился говняным "супер 95 бензом". Или так - "супер говняным 95 бензом". Не мог завести своего тазика. Уже и аккум подзаряжал и свечи менял, и грел и чистил. Не хотело хватать никак. Еле завел с дикими троениями и последующей заменой свечи, потому как на один горшок искра не шла.

Ну а так:
- аккум скорее мертв чем жив. Если каждый день - то заводит, если постоит три дня, то при включении зажигания даже лампа в салоне гаснет.
- долил тосола, чтоб лампочка ДУ не мигала. (подтекает на соединении с бачком)
- долил чуток масла
- шланги (в тканевой оплетке), которые идут от расширительного бачка тормозной жидкости к гтц - мокрые на 5 см вверх со стороны гтц. Уровень - упал чуть-чуть. Хомуты на стороне вакуумника затянуты до ж.

Начало мне не нравится троение на холодную. После суток простоя минут 5 работала на 3 горшках. Не единожды. Глянул на в/в провода - а там закисшие контакты на соединении с трамблером. Гнезда в крышке трамблера очень потертые. Провода гомнистые были, не плотно одевались, елозили там. Видно, что контакт плохой был. Еще бегунок снялся без напряга совсем. Разболтанный дико был.

- Заменил в/в провода на Sentech - 60 грн
- Заменил бегунок трамблера - нипомню скока
- Заменил крышку трамблера - 30 грн
- Купил под замену бензошланг - 25 грн. (карбюраторщик рекомендовал, а то непонятно какой кусок резиновый, хотя должен быть в оплетке тканевой)
- Фильтр топливный - 5 грн.

Вчера перекосилось водительское стекло. Ручка стеклоподъемника крутилась в холостую. Руками стекло не двигалось. Машине пришлось пол вечера стоять с полуоткрытым окном.
По светлому разобрался - каким-то макаром ролики выскочили из направляющих, а сткекло вылетело из реек.

Все поправил + посмазывал все замки (давно хотел но не было повода). Двери стали закрываться чудненько.

вот фигня, заметил две коцанки на капоте напротив воздухана.
Наверное когда-то закрыл капот с лежащим винтом на воздухане... и так два раза...

перелистнуло циферку
http://s42.radikal.ru/i095/1203/0d/cb7aad7ef51a.jpg

Сегодня на трассе переключился на бенз. 140 по ЖПСу (147 по спидометру) на прямой разогнался, дальше я не захотел, но машинка еще могла. На газу на прямой предел 120, дальше только если с горки ;-)

Тускло начал гореть поворотник при включении ближнего света или карлсона. Подтянул массу на левой фаре - все гут!

В таврии" масса" многое решает :D

151150
Переобулся в летние тапки. Тормозенки - ок, ручник подтянул. На лете стало чуть пожещще прыгать по ямкам и сложней буксонуть при старте.
С тем как я люблю залезть в говнище, вся внтуренняя сторона задних дисков была облеплена кучей гравия с глиной. Но оно все так равномерно прилепилось, что даже биения не было. :)

Пора менять расходники.
- 5 л масла ХАДО 10W-40 - 240,70 грн
- промывка на 30 км в двигатель Vita Flash - 39,26 грн (сразу залил в движок)

Слушай а ма ло промыаочное, можно допустим купить какое то обычное полусинтетику, погарять гаражу там км 15 и потом залить то что я хочу .?? Как ты к такому мнению? Или 5 минутку купить?

5 минутку продавец не советовал.
Промывка на 30 км (или 15-20 мин на холостом) представляет собой баночку 200 г., которую ты заливаешь в масло. Перед этим сливать ниче не надо.

А че по чем ? И какая фирма? Где брал?

вверху ж написано
в фирменном магазине хадо на Павловом Поле

Оо нужно будет заехать взять баночку , а то что у меня залито я не знаю...
А потом зальют или титан или elf

Плановое ТО 151 230
Докупил:
- фильтр воздушный - 15 грн
- фильтр газовый - 20 грн
- автошампунь - 30 грн
- свечи Brisk Silver - 80 грн

Заменил:
- масло
- все фильтры
- свечи
- бензошланг (мне еще два месяца назад карбюраторщик указал на некачественный бензошланг. Согнув шланг, он легко порвался. Поменял всю резиновую линию бензошланга.)

Протянул картер движка где достал. Видно, что сопливит по углам из под прокладки.
Внутри кастрюли (напротив камер карба) маслянная влага. Ниче не засрано, просто цвет отличается. Все протер, понаблюдаю. Может вскоре прийдется скидывать патрубок картерных газов.

- вчера заехал на регулировку клапанов - 110 грн (включая прокладку)

скучать не приходится....

Утром когда закончился газ переключился на бенз, но таврюха ехать на нем отказалась. Так и хотела заглохнуть, нажатия на газ особоенно не помогали. Пыхкала, но хх не держала даже с подсосом. Остановился, открыл фильтр - в воздухане видны следы какой-то срани в виде сажи. Понял, что карб забит. газу нет...Разобранный карб я в жизни не видел и что там - ХЗ

Проходил мужичек, предложил помочь. Разобрали весь карб, продували, чистили. Карб внутри аж блестел, но все жиклерчики, иголочки итп забиты сранью наглухо. Насос и проволочка помогли, т.к кое-где даже не продувалось насосом.

Обнаружилась травящая прокладка между верхом/низом карба. А я то думал чего при вытягивании подсоса машина начинала захлебываться. Прокладку купил (2 грн) как раз в магазине напротив :). Еще купил клапан ХХ (26 грн), тк у него была откушена игла. Но поставив его, мы поняли, что питание на него не идет и кто-то, дабы не искать причину питания, просто откусил иглу. Временно поставили старый, потом разберусь. Завелся, подбросил мужичка куда ему надо и отблагодарил 50 грн.

Предполагаемые причины:
- посыпался герметик на воздухане, которым заделана дырка от газовой проставки (переделано на врезку).
- при регулировке калапанов сместилось зажигание (итак куда-то было выкручено) и накидало срани изнутри.

По итогу, час ебли у обочины и теперь я умею чистить карб :)

сделал развал-схождение - 80 грн.
Правое колесо было уведено после ямки когда диск смял, резину бы съело, так шо вовремя я заехал.
Все отлично выставили, ниче никуда не тянет, руль практически ровно в пределах зуба.

По словам развальщика ходовка в идеале, даже рулевое, которого я вобще не касался и до меня кажись тоже.

Заправил газом, едет чудненько. На бензе не очень нравиться как едет, разберусь уже сам, все равно надо искать чего не идет питание на клапан ХХ и вкрутить винтик в карб, который я вчера потерял.

Взял по "ОчККОвской фишке" вонючку вишневую.

А где развал хороший делают?

О5О.643.88.92
Юра
Находится на Немышле.

услышал стук сзади. Корпус замка ляды разломался напополам.
Надо поменять его и пластмассовую втулочку в ответной части.
И еще купить пыльник на коробочку кулисы (та что под днищем).

Что-то начала тускло подсвечиваться лампочка "аккумулятора".
БК при включенном ближнем показывает 11,9 В на холостых.
Если все выключено - 12,5 В на холостых.
При 3000 об/мин - 13,4 В.

плохо:(у тебя что то с геником...

а те показатели заряда, которые я описал, это нормально для таврии?

нет не нормальные... если интересно послушать грамотного человека заедь к моему папику на Гигант 2 (салтовка)хочешь даже со мной можешь заехать... он посмотрит и все тебе расскажет(без платно):yes:

На холостом на сколько я помню 13.4 13.8В должно быть минимум...
У друга на шахе была подобная лабуда, он вроде обмотку смотрел....