Меня тут осенило .
Когда машина в движение и обогрев лутче , вот исходя из этого я думаю что надо ставить какой то вентилятор для надува снаружи .
Стояла у меня такая решотка
http://i010.radikal.ru/0907/90/f3708e6b250a.jpg
, зимой при движение не мерз . сдуру её снял теперь этой зимой мёрзну ((

Искал я что-то подобие вашей решетки и смог ее найти. Где брали? Где они есть?

Брал в Запорожье , и у нас в магазине видел ,летом ещё 40 гр вроде или может и дешевле точно не помню .

Я задавался таким вопросом ток нигде в Киеве не нашел. Продавцы отвечали что раньше были в продаже но на Славуту не становились.

А я не заметил что у тебя "славка" там другие , тоже были .
В запорожскую ветку постучись к пацанам , помогут .

Может поможет такой девайс с подувала подогрева мотора воинских машин

Я себе такую летом поставил, покупал за 45 грн. Качество пластика отвратительное, еле закрепил... Но есть еще один плюс - мелкозернистая ячейка не пропускает листья и прочую требуху в салон, соответственно и печка меньше засоряется.

Добрый день!
Меня также беспокоил этот вопрос, почему от вентилятора печка греет хуже, чем при движении?
Попробуйте сделать такой эксперимент: на прогретой стоящей машине с работающим двигателем включите вентилятор на тепло ,запомните температуру внизу на выходе из печки и подвигайте нижним переключателем воздуха печки. Так вот,имеется промежуточное положение переключателя, при котором воздух выходит намного горячее!
При дальнейшем исследовании этого вопроса уже на снятой печке выяснилось, что радиатор печки обдувается очень неравномерно!!! А точнее обдувается потоком воздуха только его третья часть, остальная еле еле. Плюс ко всему тихая зона посередине радиатора, т.как посередине у нас двигатель. Вот и получается,что фактически при работе вентилятора у нас полноценно участвует в теплообмене только одна треть радиатора, остальная гуляет. Отсюда при включении 2, 3 скорости воздух дует намного холоднее.
Когда же мы едем на скорости поток воздуха равномерный за счет давления набегающего воздуха и 100% обдува радиатора печка работает намного эфективнее.
Когда же мы в эксперименте двигаем шторками , находится такое положение при котором радиатор обдувается более равномерно и за счет этого воздух из печки выходит горячее.
Даешь равномерный обдув радиатора печки!

На печке с исправными заслонками такого не происходит.

Все было проверено, переключается без заеданий, а в чем еще может быть неисправность?

В приводе заслонок.

Я так понимаю Galfedorf советует не полностью открывать заслонку зима\лето.
Идея не так нова - на старом форуме была даже фотка с подложенным ластиком под рычажок.
Если найду - выложу

Моя идея заключается в том, что из-за неправильного положения двух малых заслонок они снимают практически весь воздушный поток и направляют его на небольшую часть радиатора. Большой заслонке и большей части радиатора почти ничего не остается.
Я постарался устранить этот эффект и уже испытал. Результат- на хх 750 об при прогретом двигателе за бортом- 0, на 1-й скорости температура воздуха на выходе печки внизу 50, 2-й - 45, 3-й - 42, если добавить обороты до1000 на всех скоростях печки - за 50 градусов. Да, и большой круг в работу не включается, 10 минут работал прогретый двигатель на хх, радиатор холодный, все тепло забирала печка ну и окружающая среда.

Пробовал сегодня такое,разницу не заметил,так еле-еле что то,что я делаю не так?

У меня машина 94 г, не исключаю что позже были проведены изменения в конструкции печки, на других машинах к сожалению не было возможности посмотреть.
Я для начала переделал систему охлаждения, убрал краник, заменил радиатор печки на новый, пустил малый круг через печку и рессивер, в двигателе печки поставил шарикоподшипники- огромное спасибо таврофоруму, и все равно меня не устраивало что печка слабо греет на хх.
Сейчас меня все устраивает за исключением повышенного шума и недостаточного бокового обдува. Завтра до работы 15 км, проверю в движении-окончательные испытания.

Шайбу поставили между термосом и тройником?

Да у меня тоже 94г. радиатор новый,в принципе я и так не жаловался на печку,что едешь что стоишь разницы вроде и нет,но попробовать хочется,завтра еще помучаю...,больше недостает обдува бокового водительского стекла,это проблема блин...

Так тут проблема не в температуре воздуха, а в его расходе. Будет нормальная скорость воздуха - будет все ОК и при 25радусах.

Дык а я про что...

Я сделал вообще без тройника. Аналог ланоса1,4 только выносной термостат. Больше места стало в районе аккомулятора, вошел на 60 ач, уменшился обьем тосола малого круга, правда как потеплеет поставлю двухходовой кран, чтобы при отключении печки замыкался малый круг.
Да, и решился вопрос паразитной циркуляции тосола через расширительный бачок и радиатор двигателя, ее нет до открытия термостата.
А насчет обдува водительского бокового стекла, сегодня снимал щиток приборов,смотрел. Там переходная трубка длинной сантиметров 15, вот если ее удалить, а вместо нее поставить моторчик с крыльчаткой от небольшого фена, там моторчик постоянного тока, а избыток напряжения гасится спиралью. Спираль убрать, всунуть в кусок камеры от мопеда или мотоцикла и вместо этой переходной трубки. В общем нужно попробовать.

Может что типа такого:http://vkontakte.ru/photo52684655_203004796

Будь другом, дай такую ссылку, на которую регистрироваться не надо!
Например, вот на этом ресурсе: http://www.radikal.ru/

Можно попробовать так
http://cs10798.vkontakte.ru/u5268465...x_61b69914.jpg
http://cs10798.vkontakte.ru/u5268465...x_4bd85b20.jpg

Нашел таки такое положение,греет получше.

??? Ну при случае проверю развею сомнения.