створюй-створюй,багатьом буде цікавий твій бортовик!!!!

і так...
30.01.11р. Львівські пацани з Team West організували невеличкі зимові покатушки в форматі раллі-спринт,а оскільки останнім часом через брак вільного часу не було можливості кудись виїжати вирішив цієї можливості не пропустити,ще й до того погодка заманювала стабільним морозом і хорошим сніговим покриттям!
в машині до покатушок тільки поміняв масло-тепер катаюсь на Castrol edge Sport 10w-60)
довжина траси була близько 2 км. переважно з сніговим покриттям, в деяких місцях лід, катнувся в своє задоволення))))отримав море позитиву і дофігіща інформації про поведінку машини і свої численні недопрацьовки(( досвіду бракую дуже сильно,оскільки після того як я зібрав машину до купи це був мій перший "нормальний"виїзд на снігову трасу!!!так що сидячи зараз на роботі і маючи декілька вільних хвилин читаю книжки Циганкова))) дочекаюсь вихідних і якщо знов повезе з погодкою планую знов чухнути на ту трасу і покататись пару годин)))

завидую білою завистю

Крута машинка:)дійсно багато часу і зусиль на неї пішло,але результат вартий того!

сенкс!!!
щось ніяк руки не дійдуть написати декілька слів((
і так до моїх рук попав ще один таврончик, в якому я переробляв ходову під ваз гальма,я вам скажу все таки працювати з новими деталями це одне задоволення)))все знімається і ставиться на раз)))
результат тепер таврон буде їздити на 14 дисках,а конфіг гальм перід14 ,зад барабан

далеченько моя тема закотилась,ледь її знайшов тут))))
ну що на місті не стоємо,вічно щось робиться перобляєть і тд...просто ніяк руки не доходять до бортовика(((
26.02.11р чуваки з одної ралійної команди прикупили собі тренувальну ралійну 08 (на фото червона) і вирішили її тестанути само собою,а оскільки як кажуть-" гуртом легше і батька бити" то зібралась невеличка компанія з 3 спартівок і 2 цивільних авто і рушили на закинутий аеродром))) снігу тоді було до... багато одним словом,тому перші проїзди вийшли більш схожі на роботу грейдерів)))
але нова тренувальна 08 виявилась ой якою впертою,і ну ніяк не хотіла нормально їхати.помучила нас трохи і втикнула повністю( як потім виявив розти причина вся була в електриці. як штурман тої 08 потім зрадів дізнавшись що з 5 машин тільки в мене був буксир.трос))))який і був використаний по призначеню))))
але і моє щастя тривало не довго(((( катаючись так хв.десь 40-50 замітив що з під капота почала фігачити пара,подумав що може датчик темп. завис і машина перегрілась,а насправді патрубок тосолу який йде на пічку був трохи задовгий,діснав до колектора і прогорів((( ситуацію трохи виправила ізолента і хомути, на тому тренуваня для мене теж закінчились.
п.с.ще в подарок дістались 2 наклейки молодої ралійної команди))))

Качественно собранная гонка, приятно читать.

Шо с машиной? Чего бортовик забросили?

Зміна професії-налагодження власного бізнесу-машинка пішла як донор під інший проект,теж Таврія але менш зовнішньо "розкачана" зате технічно в рази так 2 сильніша!!!!!

Хорошая Гонка !!

какой сейчас двигатель ??
Есть что-то новое в подвеске ?)

це зовсім інша таврія))) попередня стоїть розібрана(((((
зараз після гонки"Ворота України-галіція" мотор скинули-прогорів поршеньок і ще паро багів вилізло в моторі((((всетаки ми машину склали з стану ржавий кузов з каркасом і без кріпленя ковшів щей з вдареним крилом в бойову за 1 місяць часу))))
катати тренування будемо зараз швидше всього на сток ваз 1.3, і в той час будувати якийсь правильний мотор-правда зараз стоїть делема який саме 1.4 чи 1.6)))))
підвіска ваз ричаги-сам ричаг на резині кріпленя на балці на ШС.аморт Більштейн Б6 перенастроєний більш під гравій,хоча з стоком Б6 не велика різниця)) опорний підшипник на ШС пружина ваз сток.зад плаза спорт(таврія) здається -30 і ваз сток пружина. Галіцію проїхав на такому конфігу-перід сподобався зад засильно козлить і дуже часто пробивав((((
плани - перід новий корпус регульований усилений аморти ті самі швидше всього пружини вузькі на 40 кг.
-зад ваз аморти буде видно з бюджету які,і пружини теж сток тут вже в тестах вирішим чи ваз чи тавро.

Так подождите, Б6 - однотрубник
Как вы его заправили то?:)
Сзади легко Плазу переделать, а с передом...Мудня(

Если ВАЗ пружина сзади - может жесткие слишком? пробовали родную таврическую поставить?

С передом с винтами придется попариться, сошку придется переносить...


Это жестче или мягче родных?

Задние аммики вазовские длинее немного

самі ні,відправляли в Київ на ремонт-доводку(я їх 2 власник)яку отримав інфу про них таку і викладаю.
плаза буде асфальтовий варіант.
все що було в наявності те й поставили щоб пошвидше виїхати!!! машина з боксу виїхала тільки в день прописки))))))) так що про якісь налаштування навіть мови не могло бути-ще й всю гонку проїхали без розвалу(все було зроблено на око)))))
так побудова правильної ходової в майбутньому,зробляться правильні корпуси і можна буде бавитись з налаштуваннями.
40 кг по жорсткості практично гравійні бойові пружини(це разом з хелпером)
задній ваз аморт має і відповідно більший хід ,здається на 4 чи 5 см менший чим справжні бойові гравійні аморти.
превілегія зараз в побудові максимально похожої до справжньої бойової підвіски для ваз це в плані ходу підвіски.а далі будуть всі решта налаштування по ходовій.
як говорив один дуже серйозний чоловік(головний механік в бувшій команді Ростоцького) правильна налаштована ходова це практично 60% успіху на гонці!!!

Ну если нужен бОльший ход сзади - либо крепить стойку ближе к оси балки, либо под наклоном
Ну а если на основе вазовской стойки - то надо вверх стакан поднимать. Ну крепление штока к кузову

А фото есть передних стоек? Как хоть выглядят?:)

якщо перенести стакан верх,при максимально великому навантажені на колесо воно буде діставати до внутрішньої частини арки.
переміряли різні варіанти,самим по ходам робочим виявилось стандартне місце кріплення получається десь біля 10/8см зжаття відбій.хз що з того вийде)))))
нічого надзвичайного сток усилений корпус і Б6 і шс чи ти про щось інше?
з плазою профі(гравій)не стикався???

Если самым рабочим оказалось стандартное крепление - то зачем туда ваз амортизаторы?

Ну да, я именно про корпус, и сам амик, а еще лучше в разборе:)

Бачек есть на амортизаторе?

Неа, у нас попробуй найди такое... Задние делаются отлично, а вот перед... Либо бак выносной мутить, что в принципе реально очень даже, и появляется возможность регулировки не снимая стойки

О, давно я тут не був.
Час іде,робота робиться...
Після довгих експерементів з підвіскою, вирішили, що потрібно брати нормальні аморти, і не паритись...
В результаті ми стали щасливими власниками передніх DMS 50mm з двома регулюваннями... Правда без балонів :)
На фото такий самий аморт, тільки для Ібіци.
Для таврії ніяк не дойдуть руки доробити корпуса (а саме сошки).
Від Ібіци відрізняється мягшою пружиною, більшим на 15мм ходом (190мм), ну і сошкою на корпусі...
Також придбали потужні дюралєві опори для ШС.
З заду поки що залишиється ВАЗ амортизатор. ще будемо бавитись з настройками....

А сам амортизатор разборной?
И сколько стоят такие стойки?

Амортизатори розбираються до найменшої детальки, все можна придбати окремо...
2 амортизатори б\у з корпусами, пружинами, опорами ШС і повним ребілдоб обійшлись приблизно в 1000у.о
Але повірте на слово, воно цього вартує!....

А где купить можно?
А фото разобранного есть?
Газ через штуцер какой-то закачивается?

Потрібно питати спортсменів, може у когось лежать непотрібні б\у...
Якщо потрібно, можу допомогти з покупкою нових...
Фото розібраних немаю, в середині схема звичайного однотрубного амортизатора
Як газ закачують не вкурсі, але шгтуцерів на амортизаторі немає ніяких....

А их в украине собирают где?

Асканія, АТ, можливо ще хтось цим займається

Их я так понял в украине и обслуживают, запчасти, да?

так, в Україні