процесс пиления я думаю и так всем понятен,заумного там ничего нет,просто берете приороопору,её же подшипник,верхнюю чашку резинку и всё собираете.при этом шток стойки протачиваете на 10мм иначе не закрутите гайку,собираете и всё!и забываете про эти опоры надолго.

принцып работы приоровских верхних опор аналогичен принцыпу работы опор SS20.и подшипники на приоре стоят не такие как у 2108,ЗАЗ,2110,СЕВИ,и т.д.

ПринцИп у всех опор один- удерживать пружину и шток. А уже мелочи- мелочами и будут. Конструктивно и могут отличаться, но не принцИпиально.
Назовите тип и маркировку ш/п на Приоре, если есть там такие.

Если кому то интересно, могу продать свои верхние опоры, на машину не ставились.
Итак, что мы имеем, выточены с нуля корпуса, отфрезерованы, покрашены порошковой краской, в эти корпуса вставляется начинка от опор 2110, в моем исполнении это начинка Сэви спорт
Данный комплект полностью готов к установке, цена вопроса 400грн

сейчас не помню точно,завтра посмотрю напишу

В приоре хитро, пружина через подшипник упирается в кузов/стакан, а вот шток закреплен в резине, идея не плохая, но пружину в стакан упирать, пускай даже через подшипник.... не не не...

Сегодня мацал руками Приоральные опоры, на 2110мобиле... Ведут себя как поплавок в бачке унитазном..... при раскачивании вверх/вниз автивки было ощущение, что шток амо стоит на месте а гуляет резина опоры, в которую шток вкручен... как бы лишний холодец...

опять же ИМХО, но я какось попробую и их обязательно... А если повезет, то завтра рассмотрю детально ..

фото опор
http://s003.radikal.ru/i202/1310/5c/811da1cc198f.jpg

маркировку сейчас не помню,завтра посмотрю напишу

Так может, при более тяжелом передке все будет не так, как в руках и на Таврии?

Меня вопрос "сделать самому" мучает уже полгода..... блин де ты раньше был? я 380грн отдал за пару "белебей"... и плюс работа...

У меня такого добра много, просто тему увидел и отписался)

Прикольно тебе....:):):)

Опа, ребята избегайте этого парня! Я думаю все знают почему....

всё там прекрасно работает.я езжу с такой переделкой уже тыщь30 и всё гут.просто достали меня в своё время ети постоянные стуки в верхних опорах.поверте что я только не ставил...а там решать Вам...на вкус и цвет,как говориться,фломастеры-разные...

кого именно и почему?

:shit::shit::shit:

Як по шуму, по ідеї якщо опора м"якіша то і в машині повинно стати тихіше?

на славуті форумі йде процес установки пріороопор цікаво дочекатись результата та послідовності дій

Це моя тема, так як куплені мню опори севі трохи констрікцією відрізняються від заводських пріоровських опор, то буду робити перехідник під пружини з таврійських чашок.

а чем заводские не угодили?что в них не так?зачем себе усложнять жизнь разными чашками переходниками? или мы не ищем лёгких путей...

Глянь на фотки і порівняй з заводською чашкою, поперше якщо брати внутрішню частину то вона на 5 мм вужча, подруге, якщо дивитись зі сторони пружини, то в заводській чашці сама глибша точка це кінець пружини, а в цій сама глибша точка це середина витка, що знаходиться на протилежній стороні від плоскої частини. Навіть якщо припустити що пружина влазить то вона буже знаходитись під кутом до стойки.
http://vlad5229.narod.ru/forum1/118.jpg
http://detali.zp.ua/uploads/photo/bi...06_14_1144.JPG

А це пружина приори, як бачимо центри кріплення не посередині а збоку, тому напевне таке нестандартне посадочне місце.
http://detali.zp.ua/uploads/photo/bi...7_IMG_2585.JPG

ето наверное только на СЕВИ.у меня стоят стандартные приороопоры

Скоріш за все так, хотів купити все одним комплектом і получилась така фігня.

закуплено комплект на пріору 250гр,металічна чашка та що під підшипник виявилась одна на всю полтаву ,то не проблема найдем і другу.міряв на базарі очень замечательно стає резинова прокладка під пружину наша задня .

а ешё лучше поставить заднюю резиновую прокладку 2108