|
Цитата:
Всё как обычно при повороте, только во время движения мигает, временами тухнет, но потом снова начинает мигать. Цитата:
|
Цитата:
|
Схема вашего эл.оборудования вчера-позавчера была выложена в разных видах, чуть не вверх ногами...
|
Цитата:
|
Можно.Если не трудно, откройте глаза на самой верхней строке толстой ветки "ремонт и обслуживание", а еще- ЧаВо, там тоже для вас потрудились.Ищите,смотрите !
|
Добрый вечер, подскажите пожалуйста, генератор с шоколадкой, по схеме на него идет 3 провода, а реально есть еще 2, желтый и оранжевый которые дотягиваются только до клеммы, куда крепиться красный провод, машина разбиралась не мной а собирать мне, боюсь ничего не закоротить.Куда должны идти два эти провода ?
|
Яке авто і який генератор?
|
Если по схеме-три, то что,кроме старого может быть?
Вы фото лучше скиньте, не видно- что и куда... |
Машина - заз 1102 1993 года выпуста, генератор Г222, к сожалению нет возможности сейчас сфотографировать
|
А как же узнать,что и куда там прикручено?
|
Вечер Добрый!!! Подскажите пожалуйста, вот такая проблема - попал под сильный дождь и проехался по улице, её затопило, деваться было не куда... глубина была где-то 25-30 см!!! Аж страшно было, думаю - щас заглохну и усё... капец, ни кого рядом, ливень просто ужас... ехал не спеша, на 1ой передаче, метров с 30-40. Выехал на сушу, дал поработать на ХХ минут 5-ть, после прогнал по трассе километров с 20, туда-сюда, чтоб просохла. Вроде все нормально, но после этого случая упала напруга.. до этого было - 14.2В, после плаванья - 13.4. Все соединения, клемы проверил и т.д. забрызгал силиконовой смазкой. Но напряжение осталось 13.4. Гена? Снимать, разбирать?
|
Где и чем измеряете?
|
Установлен электронный тахометр, он-же вольтметр, он-же термометр. Ставил давно, по нему смотрю напряжение в бортовой сети, "+" тахометра подключен к аккумулятору, "-" на массу. Именно после "заплыва" упало напряжение в сети. Не важно какие обороты двигателя - ХХ или 3000, напряжение - 13.4В
|
Для начала осмотрите щеточный узел вместе с РН.
|
И место контакта на массу от тахометра - вольтметра.
|
неожиданно начало подскакивать напряжение в сети, до 15-15,5 по электронному вольтметру МК, будем менять регулятор напряжения, только вот вопрос:
на такой генератор какая шоколадка то? http://s3.images.drive2.ru/car.journ...03c0-large.jpg на рынке по описанию генератора дали http://www.vtnauto.com/images/9432.jpg до этого меняли, то я не запомнила, вопрос подойдет ли или только вскрытие покажет и придется два раза к мастеру ездить? |
Должно подойти. Для вскрытия надо просто крышку снять и смотреть.
|
ясно, спасибо, вскрыть наверное сама всё равно не смогу, там второй болт снизу-сбоку спрятан, не подлезть(
|
Не болт,а винт,короткая отвертка вас спасет.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
[/QUOTE]до этого меняли, то я не запомнила, вопрос подойдет ли или только вскрытие покажет и придется два раза к мастеру ездить?[/QUOTE]
На генератор 97.3701 шли несколько регуляторов. В одном случае замена на винницкий это 9702.3702, в другом - 9402.3702-02. Регулятор напряжения 9432.3702 раньше шёл с индикацией повышенного напряжения, сейчас есть более современные. |
На Г-222 не было внешнего РН! Был обычный Я-112В. Возможно применения внешнего.
|
был похожий случай
Цитата:
1/чтобы снять с генератора пластиковый кожух пришлось демонтировать сам генератор. кожух фиксирую два винтика один при сборке не завинтил - зато теперь, действительно, применяя короткую отвертку можно снять кожух 2/есть информация, что в тавриях применяются регуляторы напряжения 7 типов. 9702 3702 - один из них 3/с целью экономии, использованы в электропроводке использованы не лучшие решения, что ведет к перезаряду АКБ и нестабильному напряжению на борту. Лечение - смотри http://павелниколаеви...ie_perezaryada. 4/стоимость лечения - 25 гривен за реле и 4 за разъемчики. времени заняло час. 5/результат лечения - напряжение на БК - 14,1В при включении любых нагрузок |
Было, было и давно.
|
| Текущее время: 04:58. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.