удачи в ремонте)

+1
Кстати на подшипниках я бы не экономил. Не помню что там с завода стоит. То ли Koyo толи Skf.
Да и коленвал я бы взял с разборки б/у. Но, надеюсь все будет хорошо.

Подшипник джапан 90грн-вроде не дешевка. Б.у. стремно и его собственно и нет-попросил клубней поискать в Одессе оптику, болты и прочую мелочевку. Надеюсь дырчик поедет

Да куда он денется) Правда не так уже как на заводских запчастях, но поедет.У меня мои ямахи 50-ти кубовые в стоке разгонялись до 75. Хонда до 60. Но у Хонды движки говно ИМХО.

ямахи не было, а хонда аф-18 разгонялась до 75. главное втулку вариатора укоротить и вариатор подрезать.

у меня в стоке) причем жестко б/у.

у меня и ямаха джог,и хонда ехали под 80.на хонду был внедрен вариатор с сузуки)))

Не пацаны, я ща буду ганять на Вино. А на свою Дио буду искаать ориг двиг. Запарился на запчастях кэтайских экономить. Уже бы давно полмопеда купил.

Угу. Джог. Под 80) Просто не уверен на все 100, вот и написал 75. 75 точно валил.
Мои любимые 50 кубовики
http://www.motomoped.ru/foto/big/y_jog_a.jpg
http://www.dakzoekje.nl/wp-content/u...rilia_sr50.jpg

кстати я когда занимался ремонтом мопедов,брал подшипники на проспекте победы,вроде джапан,все дела,а попался внутренея обойма эксцентриком.тоже на сузуки кстати

самый рульный с того что у меня было,это ямаха т-мах,правда без доков,жаль что менты начали щемить,никогда бы не продал....

у меня отэто. Правда брат покупал... так что отчасти у меня:)
http://image.made-in-china.com/2f0j0...Motorcycle.jpg

кавасаки нинзя 600 кубов,или литр?на таких ни разу не ездил,

yrii
Я брал у Валеры на Венгерском рынке. На счет регистрации-полтиник можно без бумажек в МРЭО пригнать и поставить на учет, кстати если эта мопедка заработает-оформлю

моя вино валит 80)))))понятно что динамика с места так себе. Скажем приемлемо. Нужно ролики легче поставить, а то дядька на москвике на меня на перекрестке так смотрел)))) когда я ему на хвост сел))))))

Посмотрел стоимость комплекта 65сс. Цена подкупает и я задумался-стоит ли делать такой тюних?

Я сторонник стока. Оно и так хорошо едит. А вот если есть деньги и желание........

Наверное оставлю сток, а деньги лучше на полезный тюнинг пустить, охота дисковый тормоз с ZZ на перед поставить

Кстате передний тормоз дисковый на скуте это сила. при правильном комбинированом использовании это сила.

Потом всё перенастраивать надо. Карбюратор, выхлопную... Или это всё в тюнинг-комплект входит? :no:

литр

+100500 не нужен тюних. Если тюних это все менять и ставить нормальные комплектующие. А это дорого. Знакомый тюнил свою ямаху по уму. Обошлось в двушку бакинских. Разогнал до 115 (или 105, не помню уже). Но оно вам надо?

Нам такое не надо;-) А чтоб дисковый передний тормоз поставить-надо перо от сепии ZZ, колесо с ротором и саму гидравлику?

Начал собирать мотор, сначала ставил подшипник вала(большой), прогрел картер как советовали строительным феном, без фанатизма-но хорошо, подшипник почти полностью сел, чуть подбил через деревяшку и посадил. Далее аккуратно погрев подшиник и картер начал садить вал со второй половинкой картера и началось, картера не сошлись примерно 2-2.5см, начал подбивать вал через деревяху-нифига не идет. Мало грел? Да-самое неприятное начав выбивать вал снял его вместе с подшипником. Прессом (есть гидравлический и ручной винтовой) можно посадить?
з.ы. Греть картер долго и нудно (подшипник на валу сидит где надо и во вторую половинку картера вал зашел тоже как надо) и садить руками без применения тяжелой силы?

Вам только бить((( Никогда не забивайте подшипники-только запрессовка. Слегка смазать и прессовать-не бить. Вы уверенны, что картера не сошлись именно из за вала? Вы уверенны, что новые подшипники по толшине не толше тех, что были? 2.5 см это не просто много-это дохера. Смотри внимательно все ли встало на свои места. Направляющие на картерах например, шестерни редуктора и т.д.
Есть способ запресовки, но не очень правильный. Хотя я им пользовался много раз и если с умом-всее будет гуд. Итак, насаживаешь картера друг на друга насколько лезут руками. Главное что бы они были парралельны друг другу. Вкручиваешь винты и начинаешь потихоньку, крест накрест закручивать их, тем самым прессом соединяя половинки. Следи что бы картера были паралельны!!! Если ничего никуда не уперлось и ничего не мешает все сядет на свои места. Удачи.
А по поводу "мало грел" картера греть, а подшипники нужно наоборот в морозилку положить на пару часов. Тогда легче будет.