Коробку колоть уже не буду. После снятия ее и замены маховика, шум исчез. Скорее всего, когда мне меняли сцепу, ее неправильно поставили.

Полуось я сам решил взять. Задрала старого образца. То выпадает, то масло с нее течет. Судя по всему в коробке нет паза для стопорного кольца.
Новую пытались с стопорным вставить, не захотела становится. Вообщем стопорное выбросили.

А в каком районе спецы находятся?

2000 мне все ремни ролики поменять еще и останется на масло с фильтром. капец.

спец на космосе есть, делает хорошо и всегда можно договориться о цене.

Маленький отчет по установке МПСЗ SECU-3.
Конфигурация: МПСЗ, сенсовский маховик с60-2, датчик положения коленвала, температурный датчик от газели, датчик детонации, двойная искра.

Материалы:
МПСЗ SECU-3 - 1300 грн
Маховик от Сенса с шестерней 60-2 - 285.
Датчик ДПКВ - ~50грн.
Датчик детонации - 30 грн.
Датчик температуры - 30 грн.
Разъемы под датчики 3 шт - 3x30 грн - 90 грн.
Разъем под модуль зажигания 4х пиновый - 30 грн.
Модуль зажигания 2112-3705010-02 - ~380 грн (цену не запомнил).
Высоковольтные провода Tesla инжекторные - 145 грн.
Крышка распредвала задняя от сенса - 150 грн.
Прокладка улитки - 5 грн.
Гофра, провода, схема.

Завелась с первого раза, тактильно работает на порядок лучше МПСЗ Maya (1 вариант). Маю отдал брату, теперь он на ней ездит.
Временно секу поставил под капотом, ищу кронштейн модуля зажигания. Когда модуль поставлю на его родное место, за вместо трамблера, тогда секу перенесу под торпеду.
Датчик температуры пока прикрепил стяжками к тройнику. Купил новый алюминиевый, нужно в нем сделать дырку и резьбу под датчик.

https://lh5.googleusercontent.com/-e...o/DSC_0299.JPGhttps://lh6.googleusercontent.com/-A...o/DSC_0300.JPG

Есть уже лейки под датчик, есть кронштейн под модуль зажигания как раз для сенса

Куда деньгу перечислять? :)

После сегодняшнего частичного выноса багажника (уперли древний ноутбук), прикупил соленоид багажника - 150 грн.
Заглушка замка двери - 25 грн.
Буду сегодня колхозить.

http://130.com.ua/published/publicda...-520_3_enl.jpg

Есть только кронштейн, лейка если нужна под датчик могу кипить и выслать вместе с кронштейном

Можно все или только кронштейн. Кидай в личку сумму и номер карты.

Что такое лейка?

А случайно не задумывался о замке с сенса или авео?

Патрубок отводящий, который к голове крепиться, там где привод трамблера и бн назодится

Уже поставил соленоид. Нужно было быстро снести замок, иначе бы бомбанули все остальное. Поставил кнопку под руль, реле и соленоид. Завтра фотку выложу. Долго пытался настроить натяжку тросика. Потом с очередного открытия ляды в дороге, психанул и сильно ослабил тросик. И чудо, стало открываться от кнопки. Ляда самопроизвольно не открывается.

Появилась новая проблема. Я убрал все замки, и в случае посадки аккумулятора или вылете предохранителя, открыть машину без разбития стекла не получится. Нужно делать резервное открытие какой-то двери.

Как одно из решений можно вывести наружу контакт плюса соленоида багажника и в случае разряда акумы подать на него 12 вольт для открытия.

У меня когда пытались открыть замок свернули а открыть не смогли ,поступили козлы просто - разбили окно

Пожалуй самое верное решение.:yes:

Специально для такого случая ставлю глухие металлические заглушки за вместо замков. Когда васьки подойдут к машине с отверткой и не увидят отверстий, куда засунуть ее, то надеюсь, что пройдут мимо. Машин рядом много, куда можно засунуть отвертку.

Багажник вскрыли отверткой. Замок даже цел остался. Ради эксперимента попробовал открыть левым ключом. Открылась. Попробовали открыть моим ключем брату переднюю дверь и ляду. Открылись.

Так что вывод: либо снимать таврозамки, либо менять на что-то надежное.

Наверное так и сделаю.

Фотки багажника
https://lh5.googleusercontent.com/-H...o/DSC_0340.JPGhttps://lh4.googleusercontent.com/-o...o/DSC_0342.JPG

Провод в общий кабель канал не засовывал. Неасилил. Провел гофрой.

Можно было соленоид спрятать в нишу, но не было желания заморачиваться с металлом (руки у меня из жо.. растут). Так даже удобно, в случае чего можно дотянутся до троса замка с заднего сиденья и открыть ляду вручную.

А я осилил, провёл провод на соленоид багажника в общем кабельканале, часа 2 мучался пока понял как через ляду провод протянуть

Получил лейку и кронштейн модуля зажигания от Zaz 968 1975.
Огромное спасибо, особенно за лейку. Я уже был готовить колхозить, а тут оказывается есть готовое решение.

Прикупил тосольные шланги для замены, все равно тосол сливать.

Да незачто, лейка такая стоит на инжевых авто

В субботу делал окончательную реконструкцию
3 часа понадобилось на извлечение старой лейки. Она или прикипела или ее холодной сваркой приклеили. Вообщем на 4м часу с помощью ключа 9 квадрат она поддалась.

Был слит тосол, выломана старая лейка, установлена новая с термодатчиком, установлен кронштейн модуля зажигания, установлен модуль зажигания на кронштейн.
Была снята вся проводка зажигания. Перенесено реле зажигания с правого крыла на кронштейн модуля.
Для связи с телефоном или ноутбуком в SECU был установлен Bluetooth модуль.
SECU установлен под магнитофоном в торпеде. Переделана проводка от МПСЗ.

Получилось очень даже интересно. Вся проводка зажигания расположилась от дырки салона до модуля зажигания.

https://lh3.googleusercontent.com/-x...o/DSC_0349.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-I...o/DSC_0348.JPGhttps://lh4.googleusercontent.com/-U...o/DSC_0350.JPG

Настроил датчик детонации. Машина пхнет тихо и равномерно. Что-то уже и не хочется инжектора. Если сильно захочется, поставлю моноинжектор. Благо SECU может управлять форсункой и заслонкой.

Есть новый блок моника на тавроколектор, с форсункой и дпзд, рхх нужно будет докупить 500 гривнев :)

Не с того, не с сего появилось желание поставить моновпрыск ;-).

А не легче сразу было купить полноценный инж и не ипсти мозг?

За моновпрыском будет и инжектор. Коплю на новый инжекторный тазик. Эта будет моим хобби-конструктором.