Я использую не дешовое малозольное масло 80 тык на газу бенза не видят и форсункам хоть бы хны.

Я тоже лью не дешовое масло, мотор прошёл81.5 тыс. когда сальники клапанов менял мотор чистый без отшожений в лаберинте смальца нет, чистый,

а разве состояние форсов зависит от масла?

я кстати тоже, 20 тыков на 1.6 даухвальном проездил на газе. баллон большой, до нуля не выкатывалось. а раз газ закончился. еле на двух горшках до азс допердел, благо было триста метров,в итоге- форсам край, как показала разборка. и не только у меня такое было. так что вам скорее повезло.

зы- масло юзал ЛМ. не дешевое.

да вроде нормально 4е поколение, настройки там по мелочи вприцнипе
мне гбо обошлось в 550$, проблем пока никаких, все четко, катаю с весны этого года, пойдет

в случае чего, гбо можно демонтировать, и переставить на другой авто, это все таки дешевле будет, чем снова покупать другую установку
а например стаг подходит практически на любое авто, только магистрали, трубки, шланги купил и вуаля

за таврию славуту спорный вопрос
если это карб там гбо 2е за глаза как я понял
а если инж, то че, думаю можно и 4е поставить, не BRC канешно ;-)

да и по мне, дело не в эканомии средств, а еще и в том, чтобы оно все правильно работало
если это инж, то там должен как по мне впрыск быть через форсы а не через впуск

Да зависит. Использовать масло для Евро четыре шоб не забивался катализатор с ним же чистые бензофорсы.

Кто юзает гбо 2 электронными мозгами для газа? Я так понимаю без мозгов это получается гбо 1. Если же подачей газа управляет электроника, то это уже чистое гбо 2. Насколько часто с эбу бывают проблемы?

Второе поколение, это наличие электронного дозатора - актуатора.
Мозги само собой.
Люди частенько путают 1 и 2 поколения. Все, где крутится подача газа вручную, первое поколение, невзирая на всевозможные блочки под капотом.

У меня стаг 50, работал без единого сбоя. Да что там ломаться? Контролер и вспомогательная рассыпуха.

Весьма нерентабеьное занятие.

Ну например лямбда подзасралась и мозг беднит смесь. Задул херовый газ и дозатор засрался. Просто я со скептицизмом отношусь к любому усложнению конструкции.))))

А ну подробне про дозатор засрался. Шо там у вас с дозатором получилось? Эт какое масло нужно в испрравный мотор влить шоб от паров лямда засралась? Жлобничаете небось начитались тырнетов пита А зачем платить дороже?

С лямбдой бывает. Стаги ловят ошибку, и исключают лямбду из контура. Шмаляет газ по оборотам.
А вот дозатор (актуатор), скорее всего засрать нереально. Там алюминиевый стаканчик, в пластиковой полости. Вот подклинивать может.

Не думаю, что стОит покупать лямбдаконтроль к первому поколению. Шаговый дозатор слишком медленный и реагирует с запозданием на резкие нажатия на газ. Удорожает и усложняет установку значительно, а положительного эффекта мало.

Любой дозатор так или есть быстрые модели?

Любой электронный дозатор.

Значит шаговый дозатор, реагирует не намного быстрее за водилу с отверткой, так?

Есть такое понятие - запаздывание при регулировании. Вот это совершает ваш электронный дозатор.

А отверткой. вы выставляете среднее положение, которое вполне удовлетворяет на всех режимах работы двс.

Для шагового дозатора редуктор какой то особенный нужен или самый обычный? Я о том, что если без дозатора поставить гбо и оно не устроит, то можно прилепить дозатор без проблем или редуктор прийдется менять?

Среднее лучше автоматической корректировки- гениально!:D

Сергей, включи голову, тебе пытаются донести, что электронный дозатор, не успевает изменять проходное сечение. По итогу он льет газа много там, где не надо, и не льет там где надо.

Редуктор первого поколения.

Это ты пытаешься, а не все!
Он хоть и запаздывает но корректирует, а при твоем среднем(отвертка) можно добиться либо бедной смеси, либо богатой во всех режимах!
лямдаконтроль производит не только стаг, есть: v-max, dingo-m, tamona, spartakus, и это не все.
Так все производители дураки, а ты один умный?!

Конечно производят. Для таких как ты;).

Ребята, давайте жить дружно)))
А кнопку что бы показывала уровень газа в балоне можно на гбо 2 втулить?

Можно поставить резистивный датчик 90 Ом и подать сигнал на штатную стрелку (правда не все они достаточно качественные). И вообще можно любой датчик с соответствующим ему индикатором вне зависимости от того, какая кнопка.
ЗЫ. Если ездить плавно, без резких движений, лямбдаконтроль будет нормально. Но учитывая дополнительные затраты на него, лучше добавить и взять 4е...

Наверное не выйдет. Однажды я имел смелость указать Сереже, что его идеи не практичны.
Вот имеем теперь постоянный флуд не по теме.