И шо это за моторчик? Фоткэ. Если по виду как таврический и такие же две крыльчатки то тише работать не будет. Ибо шум печки не от моторчика а от крыльчаток.

Не могу с вами согласиться.
На сток термостате и шайбу ставил и на дренажный канал и иглу для накачивания мячей ставил. Эфект был но с ланосотермостатом не сравниться никак.
Если на максимальной скорости вращения моторчика печка дает тепло не такое горячее чем на первой скорости моторчика то таки да ваша помпа не создает нужной циркуляции.
http://i066.radikal.ru/1307/e4/aa837e11af92.jpg

Володимир у моего родственника с первого дня тоже печка не грела, даже если двигатель перегревался. Оказывается с завода патрубки на печку не правильно были подключены. Может и у Вас так?

Думаю шо мой лузаровский на подшипниках не хуже.

Зараз стоїть термостат від ланоса, спочатку малий круг був через штущер внутрішнім діаметром 12-13 мм, потім в патрубок вставив пробку з отвором діаметром 9 мм, нічого не помінялось. Днями їздив по місту, на дворі плюс, моторчик на першій швидкості, жари в салоні нема, пічка минулого літа розбиралась для уставновки моторчика від тойоти, там все добре проклеїно.
Та гріє на всіх швидкостях, на малій більше, на високій менше. Вчора зняв пластмасову накладку з радіатора, покатаюсь, подивлюсь що там з температурами.
Про патрубки я знаю, ще на таврії один раз дав подачу зверху то почала погано гріти. З заводу такой була подача з верху, то поміняв місцями, трохи краще але всерівно не то що було на старій машині.

Доречі про радіатори, почитайте коменти до радіаторів.

https://detali.zp.ua/catalog/63463-r...MFORT/?c=Array

А тут пишуть про відсутність турбуляторів в трубках радіатора.
https://detali.zp.ua/catalog/11090-r..._AURORA/?c=842

Хороша тема про історію з радіаторами. http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=124484

не спорю, но дело в оборотах

кстати, а как там краник? Полностью открывается? У меня было, что лепесток ходил, а заслонка стояла мёртво посередине

Ой буду читать. Сезонная чистка печки заметил мел от высохших потеков охлаждайки. Печкорадиатор просится под замену.
Володимир а слив с ланосотермоса часом не на обратку печки? Так оно ж мешает циркуляции печки. Кидать его на толтый шланг расширительного поближе к мото.ру

Знімав патрубок, відкривається повіністю.
Ні, малий круг з термоса під"єднано на місче розширювального бачка, а бачок через трійник до патрубка обратки пічки.

Зі зміною термоса рідного на термос ланоса нічого в плані обігріву не помінялось.

Странно почему так. У меня от нижнего патрубка радиатора идет труба к помпе. На этой трубе возле коробки два штуцера /двухсволка/ Штуцер шо поближе к мотору обратка печки. Другой на шланг расширительного бачка. Тут же на шланге бачка и тройник. На его и дренаж с ланосотермоса. В моем случае ланосотермос дренаж обогревает редуктор гбо.
http://s004.radikal.ru/i205/1410/d2/213bbcc9aa0f.jpg

Поїздив я вчора, прощупав радіатор і дійшов до висновку що він в мене бракований.

Холодний пуск, через кількасот метрів пробігу температура двигуна 53 градуси, при включеному обдуві збоку радіатора пластмаса зверху холодна, низ теплий, десь градусів 40, тобто холодніше ніж сам двигун. В вечері коли заїхав в гараж, двигун не глушив і обдув не виключав, температура двигуна 83 градуси, на пластмасі радіатора температура зверху і знизу однакова і не висока, градусів 60 максимум, руку тримати можна, і вниз з під самого радіатора потік не є гарячим що відповідав би температурі 80 градусів. Якщо добратись до розшишення на радіаторі де кріпляться патрубки, то там вже гаряче і вхід і вихі. Одним словом, не тримає перегородка між патрубками, пічка взагалі якось живе своїм життям, інколи в мороз жарить добре, а інколи за плюсової температури кран на повну і включено обдув, а в салоні не жарко.

Думаю ще цю зиму відкатаю, літом коли буде тепло вскрию радіатор і проклею все щоби було по феншую.

было так, снял и промыл химией
http://i.piccy.info/i9/93e48704fa302...7/Foto0434.jpg

В мене так працює пічка з самого салону, за 6 років ні в плюс ні в мінус нічого не помінялось, тому такий варіант не підходить. Тим більше коли на вході в радіатор між входом і виходом є сполучення, і в радіатор попадає максимут 50% тепла.

у меня термостат сток и патрубки без шайб, рука не держит со стороны трубок так горячо

Там же на радиаторе печки где его крепление на три винтика при начале прогрева тепло появляется одновременно с дренажом термостата. При полном прогреве рукой не удержать.

Я ж писав, що при 85 градусах двигуна, в на радіаторі де на фото наклейка градусів 55-60, рукою тримати можна, а на розшишенні де трубки кріпленні патрубків, то там гаряче.

http://i.avtoall.ru/product_pictures/big/b17/086241.jpg

Ну я понялЪ шо ваш радиатор фуфловый. Хотелось бы чтоб вы сообщили производителя если там сохранились какие опознавательные знаки шоб себе на такой не нарваться. СПС.

Та фіг його знає, на радіаторі тільки така наклейка, але можливо лузар, так як для двигуна радіатор з плоскими сотами, не думаю що завод при можливосте взяти все в одному місці, брав запчастити з лишніх заводів, в плані охолодження також не фонтан.

http://s29.postimg.org/9h0mi0qoz/P5020232.jpg

в своем гляну. но это фуфел какой то.

Таке поставлили на заводі, тепловіддача самих сот хороша, тільки проблема з циркуляцією.

Я покупал Лузар, но он такой же как родной. Там Маде ин Украине отформовано и значек тоже круглый. ЛАРЗ вроде написано в значке.

http://s020.radikal.ru/i705/1411/aa/5be286090431.jpg
http://s020.radikal.ru/i700/1411/42/783674bc3ff2.jpg
Установлен радиатор Лузар комфорт. Шож я такой да раньше не поставил Не то шо вся бочина радиатора горячая а с нижней губы прет таким горячим аж в руку печет. На предыдущий радиатор не жаловался то тот так не грел.

Пришло время заменит радиатор печки. Потек.
Первое фото радиатор который достался с машиной.
Второе фото в печку вставлен Лузар комфорт.
Третье фото соты лузар-комфорт
По поводу лузар-комфорт. Не увидел сильного комфорта. Зима покажет. Поделюсь потом.

Ну и какой радиатор стоял до этого шо не заметно разницы? У меня был пластинчатый тоже Зліт но комфорт греет лучше. У меня есмть позитив.