Сообщение от O6JIOM (Сообщение 907947)

7.10.2010г приобрел у Вячеслава комплект МПСЗ на статике под ДПКВ, 2 коммутатора и катушку зажигания Калина. Сообщу сразу машина для любительских гонок.
И так мы имеем ВАЗ 2107 двигатель 1880 см/куб; СС 10,2; голова профилирована, осажена на 2,5мм, клапана 39х34, 82,2х84, шатун 144, поршни Ниссан компрессионная высота 25,8, распред вал ОКБ"Двигатель" М25 подьем 12,2х12 фаза 300Х295, Dellorto 40DHLA H. Блок сошлифовано 1,9 мм. Данные на второй день после установки МПСЗ на одном переливающем карбе показал 153.6 л.с. После корректировки программы и приведения в порядок карбюратора получили 161,2 л.с.
На 4 день обкатки прошивки мотора рассухарился клапан. - 1 поршень и шатун (в общем обделались легким испугом). Замена направляющей, клапана и пружин на шрик с преднатягом 119 кг. и установка титановых тарелок клапанов. Просадка тарелка на 0,8 мм и установка р\вала ОКБ Динамика 125S 12,5 322/12,2 318 перекрытие 4,5. Залили новую прошивку и сегодня запустили мотор, вот примерно так получили 240,2 л.с. в нуле. Телеметрия 402 м 13,36 с.

Сообщение от alexisar (Сообщение 913185)

А в чем проблема с холостым была и из-за чего ушла?

Сообщение от Слава (Сообщение 912547)

Народ такая вот информация
у меня щас возникла следущяя ситуация, мои поставщики у которых я брал датчики давления, третью неделю немогут привести мне эти датчики, посему появилась задержка с отправкой комплектов, они все обещают и никак, щас ищю альтернативные варианты, так вот могу предложить комплекты без ДАД, может у кого есть возможность взять самостоятельно, цена комплекта минус 130грн
также возможно у когото есть возможность их закупать оптом, тогда сообщите мне будем уточнять нюансы.
я всеже надеюсь что в ближайщее время все станет на свои места, потому как у всех были проблемы с таможней, возможноэто именно тот случай.
Поэтому прошу прощения за задержку, комплекты лежат и ждут датчики:wall:

Сообщение от O6JIOM (Сообщение 917961)

Слав я олько приехал, завтра человеку позвоню по поводу твоего вопроса.

Сообщение от Слава (Сообщение 918036)

ок, спасибо большое,что незабыл,жду!

Сообщение от Shakur (Сообщение 920524)

сегодня видел на победе в магазине за 205грн (с норм. буквами)

Сообщение от hc13nx2 (Сообщение 921656)

Добрый день.

Вопрос к Славе, каким образом производиться стабилизация оборотов нахолостом ходу, ведь намороинжекторе это производиться сервоприводом на дроссельной заслонке.

Возможно ли обойтись одним датчиком ВМТ 1 цилиндра для синхронизации всей системы (с помощью ФАПЧ) или будет слишком большая погрешность?

Ко мне пришла идея, самостоятельно написать ЭБУ для моноинжектора, пока размышляю по этому поводу.

Моя машина 2108 1.3 93гв, на ней есть диагностический разъём с выведеным туда датчиком с маховика.

Сообщение от запорожец (Сообщение 921693)

Постоянно слежу за этой темой! Настораживают результаты опроса! Около половины опрошенных (а сколько не отписалось?) постоянно настраивают МПС3... Интересно, это стремление к совершенству или все таки недостатки конструкции?

Сообщение от hc13nx2 (Сообщение 921705)

Меня тоже интересует это, ведь хороший электрик это не тот который постоянно копается в проводке, а у которого всё работает...

Сообщение от hc13nx2 (Сообщение 921705)

А что за система обсуждается, как я понял MaYa?

Сообщение от запорожец (Сообщение 921693)

Постоянно слежу за этой темой! Настораживают результаты опроса! Около половины опрошенных (а сколько не отписалось?) постоянно настраивают МПС3... Интересно, это стремление к совершенству или все таки недостатки конструкции?

Сообщение от primuss (Сообщение 925066)

Слава, такой вопрос - ДАД показывает 16-й расход когда? Когда заслонка полностью открыта? Потому что у меня 16-й расход высвечивается когда нога упирается в открытие 2-й камеры, а это 2/3 открытия первой.