Перед запуском нажать пару раз на педаль газа, выждать 5-10 секунд, выжать сцепление, а потом стартер. Если это поможет, то это не свечи с проводами, а карб.
Низкие обороты сразу после пуска - малый пусковой зазор ДЗ. Сектор воздушной заслонки при вытягивании подсоса упирается в винт и приоткрывает ДЗ. Вот этот винт нужно немного выкрутить. Сразу можно на 1 оборот, а потом по ситуации. Переусердствовать не стоит. При движении с вытянутым подсосом могут появиться провалы. Но это кто сколько прогревается.

я так и делаю, правда паузу 5-10 секунд не делаю... Она как бы заводится сразу, но тут же глохнет...
что такое ДЗ??? когда плюсовая температура вроде все нормально же... а тут не просто низкие, а очень низкие...

дз - дроссельная заслонка.
5-10 сек (а можно и больше...) стоит подождать чтоб холодный бенз, набрызганый ускорительным насосом, немного испарился. Так легче подхватывает.
Глохнет после запуска ... если после продолжительного простоя - то нормально. если после ночи - низкий уровень в поплавковой (по разным причинам).
зы. у меня например немного недокачивает бензонасос ))))

кароче, перед запуском (когда у меня карб был) никогда на газ не давил!!! всегда в любой мороз с первого чирка заводилась!!! вот!

Шо, и подсос не вытягивал?

вытягивал

Ну значит у тебя всё хорошо было )))) но не у всех же так )
все машинки разные. и хозяева тоже ;)

он показывал как пробивал провод снятый с свечи на массу!

Все верно. Ты зимой тоже сильнее мерзнешь. Увеличь пусковой зазор ДЗ (дроссельной заслонки) и будет тебе счастье.

Никогда не видел карб, который удовлетворял бы всем режимам при прогреве при разных темпратурах. Можно сделать легкий пуск, но потеряешь в езде на подсосе.
Как по мне лучше топтануть пару раз педальку, чем иметь провалы (или дикие обороты) во время езды пока не выгреется .

меня во всем удовлетворял, да ещё и с мпсз.... но инж всё-равно круче!!! :cool:

а расход тот самый:D

угу. А сейчас около десятки o_O

попробовал подождать 5-10 сек - да, реально помогает... т.о. после пуска не троит, а просто очень низкие обороты... Мне видать сильно карб "прикрутили" при ремонте осенью... Но думаю пусть так будет - заводиццо и не глохнет... правда и морозы чуток "прикрутили"

расход одинаковый, НО КАК приятно машина эти-же 10л/100 км хавает ! без прогревов, без дёрганья при движении с ОЖ в моторе с отрицательной температурой и "умирания" от нажатого акселератора и ... и вообще без всяких лишних движений :)
нет. есть определённо разница. на холостом ест больше. если часами греться в машине на простое. где-то на пол-литра в час инжектор ест больше.

вектру подкуривал сегодня. Ваще мертвая - не подкурилась(((((

Сегодня тож было прохладненько ночью - завелся нормально, так шо выжатое сцепление и пауза 10 сек рулят!!!
зы: до этого две зимы заводился - сцепление не выжимал (не знал просто)... и заводилось жеж :-)

забыл вчера на бенз перевести машину))) ну ниче на газу завелась и сразу перевел на бенз))
как раз ТО редуктору делали месяц назад....

Эвил а на чем ты нынче гасаешь?

аккум не выдержал двух дней мороза и сказал утром "превед"

У меня тож аккум сдох за три дня простоя, я правда сигналку не выключал)

Аккум не сдох! Но из-за говно-бензина(Укрнафта) сегодня утром завелась через чих-пых! Пипец! Такого еще не было!

у меня на Укрнафте заводится утром с полтыка на подсевшем аккумуляторе:cool:. то смотри карб8-)

у меня пока была новая машина(первые 3 года), то заводилась без всякого выжатого газа и сцепления и даже если простояла 3-4дня в мороз на стоянке. А сейчас конечно гемор.

две недели стояла завелась с вытянутым подсосом но не сразу конечно