Сегодня новый хит от машины - просто заглохла при движении накатом на нейтралке О_о ! Такой шляпы от неё не ожидал... То, что у меня глючит ЭПХХ и машина глохнет при томожении двигателем (а точнее при выжиме сцепы после торможения двигателем) я знал, но таких выбрыков еще небыло... Замена блока ЭПХХ помогла не надолго - хочу отменить эту полезную функцию - впереди зима, тормозить пихлом прийдётся много - не хочу глохнуть в 50% случаев...

Пора к карбюраторщику, перестраиваться на зиму? :) У меня отчетливо с похолоданием начало по другому работать, попробовал перестроить - а потом плюнул и воткнул инжектор.
Кстати, о блоке ЭПХХ - могу дать со своего мотора, попробовать. Вроде не замечалось за ним таких спецэффектов. (Еще старый, похоже с завода как поставили 11 лет назад, так и стоял).

у карбюраторщика был 21.09.2011:
Холостой приподнят, так как выставлялся с учётом "зимних" потребителей, всё, что связано с ЭПХХ поменяно, хз, чё она выделываается... В итоге пришёл к мысли, что незначительная экономия топлива не стоит того гемора, котрый доставляет эта штука, тем более, что с такими глюками я ей всё равно не могу пользоваться...

Так два месяца прошло уже, и похолодало... Ну, тогда вкрути тупо обломаный клапан и попробуй. У меня специально в багажнике на всяк валялся электроклапан с обломаным носиком.

У меня мысли текли в более гуманном направлении - карбюраторщик сказал, что можно просто замкнуть контакты на разъёме и блок ЭПХХ будет думать, что выдвинут подсос, и не будет перекрывать подачу топлива...

Можно просто отключить концевик на карбюраторе;)

Ты ж знаешь - я не шарю, а когда я не шарю, то стараюсь не дёргать то, в чём не шарю... )) Если занесёт попутным ветром к Витале - отключу... Надоел мне этот вынос мозга со стороны ЭПХХ... Будет смешнее, если не поможет... Вот сегодня на мосту вообще на ровном месте заглохла...

а там нечего шарить, посмотри - от карба идет два проводочка. один на левую сторону если по ходу движения (на клапан ЭПХХ), а другой на концевик дроссельной заслонки(правую сторону). Вот второй из разьемчика и дернуть - тогда блок будет думать что педалька нажата постоянно.
(хороший метод, кстати. как-то не догадался раньше, возил клапан обломаный..)

Пасиба ! Доходчиво ! Попробую...

еще можно однозначно идентифицировать управление клапаном - если дернуть с него клемму на заведенном двигателе, то он сразу должен заглохнуть, а с концевика - ничего не случится.

Ну а с концевика если снимешь - проверь, чтобы нигде уходящий на блок провод не касался машины - а то будет "брошеный газ" постоянно :)

Клапан я помню где стоит и как выглядит - мне карбюраторщик при замене провёл "ликбез"... Изолента в багажнике тоже имеется, но за напоминание спасибо, мог и не подумать об этом ! ))

Доброго.... Если проблема с ЭППХ ...т е клапан не работает ...или работает не корректно... Отсоеденяем клемку от клапана...берем анологичную и подсоеденяем к катушке зажигания... +АСС.. едем дальше и решаем оставлять так систему или покупать ЭППХ... Миша как вариант проветь кончевичек на карбе не отвалился \возле сектора акселератора\..С ув Витала

В субботу посмотрю шо там как... Я так понял, про этот же концевик Артко говорил...

Совершенно ...верно

Вчера отключил разъём концевика дроссельной заслонки - сегодня немного потестил (от Фурманова до Симферопольской) - не заглохла, но один раз не показатель, буду дальше тестить. Надо, пока под колёсами асфальт, убедится, что машинко снова способна тормозить двигателем... Под бензонасосом вся КПП в масле - побробовал подтянуть гайки на БН - они от руки крутились ! О_о Прозрел с качества хомутов - на тройнике был сорванный хомут - червяк буксовал на месте, решил рядом поставить новый (с прорезями) - вроде и тянул не сильно, лопнул... Был второй - поставил, затягивал, вообще, еле-еле - хомут остался целый, но как он будет держать время покажет... Надо будет прикупить хомутов без прорезей...

я раз в год тоже подтягиваю бензонасос - видимо от тряски раскручивается... как и шаровые ;-)

Ой йопт, шаровые тоже сами-по-себе откручиваются ? О_о

ха, я летом чуть рулевую рейку не потерял. случайно пощупал, думал на что угодно. а она буквально висит уже... само :)

раскручиваются, еще и как :) а чуть левое колесо не потерял по осени... думал стойке вафля а тут вон оно че оказалось :)

Пичалька
 

Если знаешь прописные истины, но не следуешь им, случается пичалька...

Купил маме подарок и оставил его на заднем сиденье. Сегодня утром меня ждал неприятный сюрприз:

http://i.piccy.info/i7/2797473e78259...oto036_500.jpg
http://i.piccy.info/i7/b556e166e92ea...23/Foto036.jpg

http://i.piccy.info/i7/044da258335b0...oto039_500.jpg
http://i.piccy.info/i7/b2213c7b5be8d...76/Foto039.jpg

Орудие преступления лежало за водительским сиденьем:

http://i.piccy.info/i7/0560cc7ec3321...oto044_500.jpg
http://i.piccy.info/i7/bbdcf4abf6f05...15/Foto044.jpg

Самое обидное, что укурки, которые это сделали, с первого раза в стекло не попали и помяли стойку:

http://i.piccy.info/i7/632eb6ad8bbf8...oto045_500.jpg
http://i.piccy.info/i7/feb01be07cd58...71/Foto045.jpg

пичалько, так пичалько. я когда мафон так оставил, окуратннько резинку вырезали и стеклышко рядом поставили. сочуствую.после такого всегда есть неприятный осадок. в моем случае нарика нашли.

О, с этими приключениями забыл про что писать хотел... ))

В субботу у Жени поменял задний торм. цилиндр - потел, заменил тормозуху, прокачали тормоза. Ушла "ватность" в педали и прекратило тянуть вправо при торможении, сегодня еще поменяли сальник задней ступицы, старый просто развалился на части.

Хотел заменить щётку дворника, но она была тоже на сиденье - ушла вместе с подарком и кульком с тремя ступичными гайками...

такое чуство, что скоро опять дворники на ночь снимать прийдется. Деградация какая-то. У меня фары сняли, у сотрудника в первый раз бенз слили, во второй - аккум сняли, в третий - задний мост на кирпичи поставили... Думай нащет стоянки.

На счёт стоянки уже всё придумано - не окупается... Плюс это всё происходило в центре города, где стоянку днём с огнём не найдёшь, а модные паркинги стоят невменяемо... ИМХО

Далеко был от машины ?...когда эт случилось?

Ну как далеко ? Машина во дворе стояла, а я в квартире был... :)

а что за подарок был?

Сковородка с керамическим покрытием

у пля... сочуствую :( эпидемия по городу пошла...

а в каком точно месте случилось ?

ЗЫ такими темпами стоянка скоро начнет окупаться... мну вон тоже недавно

http://m.io.ua/img_aa/medium/1994/47/19944746.jpg

Тут

П.С. Там даже мою машину видно, только стояла она немного не там... ))

Вчера поменял ступичный пошипник на переднем правом, и, там же, наружный пыльник ШРУСа. В магазине на космичке предложили на выбор три пошипника - 70 грн Чехия (закралось подозрение, что это АТ китайское), 85 грн Россия, 100 грн Польша. Дядько посоветовал брать Россию, вопреки советам Тигры, взял не самый дорогой - Россию. По пыльникам выбора не было - комплект АТ (пыльник, смазка, хомуты) - 30 грн. А, еще купил и поставил щётку Alco (кажись так) - 25 грн, 53 см. Щётку еще не тестил... Блин, куда девать чемпионовские каркасы ? У меня, если в багажнике покопаться, наверно штуки 2..3 можно нарыть...

Дальнейшие планы - надо озадачиться электрикой: периодически перестают работать правые поворотники, если нажать на тормоз - глюк плавающий, то есть, то нет... Надо сделать подсветку приборов - нифига не видно... Надо поменять ДУТ - стрелка пляшет +/- пол-бака...

Масло в пихле надо менять - уже страшное на вид, но деньга уходит в более "горящие" поломки...

Со вчера не очень понятно ведёт себя показометр температуры - с Осенней до Тополей выше 45С так и не поднялось... Мож термос заклинил в открытом состоянии, хз...

Долго ездил с глюками наружной иллюминации, точнее говоря, думал, что глючат правые поворотники, когда жму на тормоз, а оказалось, что притухают и тормоза, плюс слабо зажигались габариты... Вчера, наконец, выбрался к Витале полечить глюки. Всё решилось пропайкой разъёма на правой задней фаре.

А под шумок, решил избавится от проблемы, которая мучала меня уже почти два года (с момента покупки машины) - слабой (очень-очень) подсветки приборов. Первые попытки решить эту проблему были уже через несколько месяцев - замена штатных лампочек на сверхяркие светодиоды. Стало лучше, но совсем чуть-чуть. Весь прикол оказался в том, что я недооценил кривизну мозгов создателей этого приборостроительного шедевра ! Я, ведь, думал как ? Что там прозрачная пластина, на которой наклеен непрозрачный слой с прорезями на рисках, цифрах и всём, что должно светиться... На приборках нового образца так и есть, но на моей просто жестяная пластина, на которой краской нарисованы шкалы ! И это всё дело подсвечивается СНИЗУ ! Тогда мне стало понятно, почему замена ламп на диоды практически ничего не дала - жестянку чем снизу не подсвечивай...

Вот с Виталой и решили исправлять этот косяк наших доблестных конструкторов-проектантов... Решение напросилось самым логичным образом - жестянку надо подсвечивать не снизу, а со стороны шкал ! Дальше уже было техники и Виталы ! )) Пошкрябав по его сусекам, подобрали лампочки (были мысли о диодах, но не нашли подходящих, плюс решили, что рассеянный свет лампы больше подходит под эту задачу), опробовали пару вариантов монтажа лампочек на пластмасску, плюс несколько вариантов расположения лампочек. Отголоском этих экспериментов являются две лампочки возле одометра (на фотке показаны синими стрелками) - оказалось, что при взгляде сверху на приборку (так, как смотрит водитель при сидении в авто) видно яркие блики, в итоге эти лампочки не подключали - одной лампы вверху спидометра более, чем достаточно для освещения самой нужной части шкалы - 40..120 км/ч.

Правый блок приборов подсвечивали тоже исходя из нужного диапазона показателей - температура 40..100 С, топливо 0..1/2. Остальные показания тоже видно, но эти лучше всего.

По результатам - я очень доволен - наконец-то, почти через два года владения машинкой, у меня есть подсветка приборов ! Светодиоды из штатных гнёзд я выкрутил - всё равно с них толку ноль ! Оказалось, достаточно трёх маленьких лампочек, расположенных в логичных местах, чтоб качественно подсветить приборы !

Первое время непривычно - что-то светится под рулём ! Я уже привык, что там темень полная, только иногда помигивают контрольные лампы - индикатор поворотников или лампа заряда на холостом... Но, думаю, что через несколько дней это пройдёт ! )) Витала переживал, чтоб не оказалось слишком ярко - потестил в тёмное время суток - для города нормально, может если долго ночью пилить по трассе и появился бы дискомфорт, но для моего режима катания подходит вполне !

Хочу еще раз выразить огромную благодарность Витале за оперативное устранение проблем !

Фотки делал на телефон, а Нокия в условиях недостаточного освещения снимает отвратно (а недостаточно всё, что не днём на улице), но как есть...

Красными стрелками показаны задействованные лампы, синими - неподключенные:

http://i.piccy.info/i7/9e64c080b0429...oto055_500.jpg
http://i.piccy.info/i7/a21e874f452d3...ia_Foto055.jpg

Жутко "шумит" снимок в темноте, но фоткик был недоступен...

http://i.piccy.info/i7/024b62eab78ad...oto057_500.jpg
http://i.piccy.info/i7/6177b716c431e...ia_Foto057.jpg

Бликов на риске "80" и на верхней стенке приборки мне со своего роста не видно - просто фотал положив телефон на руль...

Появился один неожиданный момент - стал глючить спидометр... Долго лежит на нуле, потом резко прыгает на 20..30 км/ч там и остаётся при любой скорости... Сегодня утром переподключил его заново, но не тестил. Завтра по пути на работу посмотрю... Это странно, так как в спидометр не лазили...

75 000

- замена масла - SHELL Helix HX7 10W-40
- фильтр масла - MANN - у меня, как оказалось, стоял "длинный" фильтр (мастер сказал "жигулёвский"), и, по словам мастера, была вероятность, в большой яме, достать до него полуосью... На мой взгляд, места там предостаточно, но всё же... Постевлен "короткий" (типа "девяточный") фильтр...
- замена воздушного фильтра
- замена топливного фильтра - запасы прямоточных фильтров в багажнике кончились - поставил "с отстойником"...

:) у меня тоже такие же зеркала, впринципе можно сделать нормально , но хлопотно , мне блин сделали на мою голову, попросил, а они дырки свернули, и в итоге они у меня держаться тупо на этих пластмасовых штучках, называется поставил....., сейчас вот думаю как самому переделать, можешь сфоткать как там у тебя? Я думаю мне нужно приварить пластинку железную и потом прикручивать, а то они дребезжат и толку от них....

Доброго...Да не надо трогать кузов сварочными работами\по крайне мере я советую\ .... Эти зеркала живут и на Ваз04-07 ...08-09 Только ставить их гиморно конечно...Но не кто не говорил что легко будет... Усиливаем внутренне крепление и забываем о проблеме...С ув Витала

Вобщем, машина стояла со среды возле работы с подозрениями на кончину бензонасоса. Сегодня решил вернуть себе транспортное средство. Пошёл купил бензонасос (BCD в двух местах не нашёл - пришлось брать банальный ДААЗ), припхнул к машине, снимаю свой BCD - прокладки в хлам, они, похоже, делаются нифига не маслостойкими, снятый насос, в руках, бодренько плюётся остатками бензина...

Ну, думаю, скорее всего из-за прокладок, впихнул новые прокладки, всё собрал - опять педалька ручной подкачки не работает. Снял шланг на карб - крутнул стартером, вроде плюёт. Пробую завестись - фиг. И чувствую, что аккумулятору недолго осталось. Пришлось вызванивать друга, чтоб оттащил во двор, заодно попробовать с дергача завести.

Пока тянули порвался мой трос ! О_О Вот не ожидал я такой шляпы от него ! Благо у друга в машине был еще один. Уже во дворе попробовал завестись - без толку. Дотащили, отцепили - проверили искру (на центральном проводе) - есть. Дальше уже здоровья не хватило - замёрзли, шо цуцики пока с насосом ковырялись... Отдал другу аккум, чтоб он его дома зарадил... теперь даже не знаю на что думать... Друг двинул теорию, что может где-то в карбе попала влага и замёрзла - хз, в карб я еще ни разу сам не лазил...

Пока тащили был прикол - поворачивали с КМ на Харьковскую, две козы друга пропустили и потопали прямо на трос, ёпт ! Я по тормозам, ФА-ФА !!! Друг, тоже встал, эти два создания, не от мира сего, плавно фокусирут взгляд на буксировочном тросе (я не понимаю, как его можно было сразу не заметить - он новый, ярко-жёлтый !), вобщем, благо, без жертв... Они встали, и офигевшие на меня смотрят - я им жестами обозначил, что надо голову лечить и мы поехали дальше...

Доброго...желательно конечно посмотреть что искра есть на самой свече \ убедившишь что бегунок и крышка трамблера исполяют свою роль...в этой песне\..Но предположим что всетаки искра будет и на свече...Как вариант -открой воздухан и в карб плесни бензинчика... \с чувством меры -дабы не залей свечи\...Должно подхватить..А там уж по ситуации... Игла -клапан- и т д...

Вобщем фигею я с этого загадочного зверька !

:wall:

Сегодня друг привёз аккум с зарядки, стали маслать стартером - начала подхватывать, предварительно через маслозаливную горловину глянули, что ремень ГРМ свои функции выполняет. Попытки с пятой свершилось чудо - завелась ! С дикими покашливаниями, троением/двоением, но по мере прогрева вышла на свой нормальный режим работы... Не знаю, что с ней было - может просто замёрзла сильно, может помогла замена прокладок БН, главное, что завелась...

Но радость была не долгой - еще на подступах к машине обнаружил лужу за левым передним колесом. Вначале не придал значения - течь в том месте просто нечему - думал, что лужа не моя... Но пока прикручивал аккум - взглядом пробежался по всем бачкам с жидкостями и обнаружил, что бачёк тормозухи почти пустой !

:wall:

Вывернули колёса, стали искать откуда она вытекла - всё сухо, та и не так давно тормоза проходили курс лечения... Поиски привели в салон - под педалью тормоза обильные потёки, под ковриком всё в тормозузхе...

Я так понимаю, это ГТЦ, в прошлом декабре при таких же симптомах, вылечили именно заменой главного тормозного... С какого перепуга он скончался - я хз... Толи перемёрз - я не знаю, могут ли из-за мороза гыкнуться какие-нить манжеты в нём или ещё, чё-нить в этом духе... Или просто его время пришло - всё-таки больше года уже ему...

Вобщем машина завелась, но ездить на ней - фиг... На ближайшую неделю я пешеход...

:(

обе фичи - от обморожения :(

протек тормозухи на морозе - извечная болезнь тавроговнорти в тормозной системе (текут все цилиндры)

а не заводилось - просто тупо из-за неправильной работы (или вообще неработы) карбюратора

То есть возможен вариант, что с ослаблением морозов ГТЦ вернётся кжизни ? Или, если уж потёк, то с концами ?

*смотрю на градуснике -5С, думаю, может поехать залить тормозухи и я с машиной...*

лучше не рискуй. Если потек настолько сильно что аж лужа, то надо ремонтировать.

Согласен - тормоза штука серьёзная....

После 1,5 недели простоя под забором сегодня вдохнули в машину способность ездить, хотя она и сопротивлялась...

Приехал к машине, с пяти попыток не завелась, зато чую аккум на грани смерти - попробовали потолкать - чихает, но не заводится... Вызвонил друга, чтоб потягал по двору, когда он приехал решили попробовать "прикурить" - со второй попытки завелась ! )) Отпутил друга, сам попёр на Космическую за ГТЦ, возле магазина не глушил - боялся, что не заведу...

Ехать было страшно - после лужи тормозухи на асфальте - как-то особого доверия тормозам не было... Старался больше тормозить пихлом, вот когда пригодился отключенный ЭПХХ - если б она опять бы начала глохнуть при торможении двигателем - фиг бы я куда доехал. В магазине сделали круглые глаза, и сказали, что мы все сговорились менять ГТЦ, и что их нет (я уж успел расстроиться), остались только те, которые без ВУТ... О ! Так мне такой и нужен ! Не знаю чьё производство - так обрадовался, что забыл спросить, отдал 110 грн и поехал у Жене.

Надо отдать должное - от центра до завода прессов через космичку тормозухи почти не вытекло... Но спокойствие дороже... По приезду попросил поставить аккум на зарядку, но зарядное показало, что заряд не идёт (типа заряжен) - на всяк случай оставили подключенным... По окончанию работ (в тёплом гараже) завелась с пол-чиха...

Завтра будем посмотреть... Не нравится мне её поведение - наверно аккум на подходе...

Всопмнил, как здорово перемещаться по городу, когда не привязан к общественному транспорту ! ))

Удачи твоей машинке , пусть не болеет, похоже просто на маленькую простуду, как фармацевт говорю :D

А у аккума у тебя походу банку замкнуло, у меня такое было на Чери , его никто не обслуживал с 2008 года и с салона до гаи и домой норм ехал , хотя заводилась вяленько, вечером потом пришел в гараж проведать и прогреть( как раз зима была) а она только трк трк трк стартером... Другу отнес , он посмотрел сказал заряжен, мы его на ночь , на утро поставил завелась но тоже не бодро, а мне ехать к родственникам 300 км , 31 декабря.... 7 вечера слякоть дождь , благо доехал без проишествий , назад ехал, в полтаве остановился на кругу в мак зайти поесть , и рядом Атл был, ну кароче как заглушил, с тех пор аккум умер :D пришлось купить новый

На счет АКБ не стоит делать поспешные выводы....Как только у меня будешь... Потестим твою батарейку на пригодность -ну а потм уж будешь выводы делать иметь или не иметь...

С третей попытки завелась... ))

Но не захотела прогреваться - смотался на Северный и обратно, всю дорогу выше 40 с копейками так и не прогрелась... Хотя вчера, пока не глушил возле магазина, прогрелась до включения карлсона... Подозреваю, что термостат, после вчерашнего открытия, так и остался в открытом положении... Пришлось сегодня кататься на подсосе, старался не думать, какой расход при таком раскладе...

я вчера тоже маленько не доганял чт ос машиной.
ехал и набрать скорость толком не мог и машина не прогревалась, и холодный воздух попер. вообщем жесть

Сегодня знаковое событие - первый раз за два года владения машиной тормознули ГАЙцы ! )) Причём с тупой попыткой развести на "пьянку"... ))

ГАЙ: Здра-тыр-пыр-серж-гор-гаи, всё в порядке ?
Я: Конечно !
ГАЙ: Что-нибудь употребляли ?
Я: Ессно, нет !
ГАЙ: А нука, легонько в мою сторону...
Я: Х-х-ы-ы...
ГАЙ: Дунем в алкотестер ?
Я: А вам не впадлу писать протокол, искать двух свидетелей ?
ГАЙ: Пройдёмте в патрульный автомобиль...
*вышел, закрыл машину*
ГАЙ: Вы же понимаете, что если тестер что-то покажет, то вам уже ничего не поможет ?
Я: Конечно понимаю, но мне пофиг, я уже забыл, когда в последний раз "употреблял"... Если вам делать нефиг - я не против дунуть в трубочку...
ГАЙ: Анука еще раз мощно выдохни в мою сторону!
Я: Ххы-ы-ы-ы-ы-у-у-у-у-у-у...
*гаец суёт мне доки*
ГАЙ: Счастливого пути !
*сажусь в машину с мыслью "только бы завелась !" и "нафиг было меня на мороз вытягивать ?"*

По закону ты мог не выходить , и алкотестер не тот прибор по которому делают заключение, вполне законно можешь отказаться и ехать в больницу ( пусть везут за свой счет )

Конечно запугивали не чкстно, что после алкотестера ничего не поможет с*ки безсовестные....

Мог и отказаться, но так я потратил 5 минут, а так эпопея растянулась бы хз на сколько... Плюс я сразу намекнул, что в курсе о том, что протокол заполняется ДО продувки прибора и что нужны 2 свидетеля...

Ааа ну тогда красавчик ;)

Вчера возил свой генератор к Витале. Хотелось узнать как он себя чувствует.

Я человек далёкий от электричества, но всё равно не понимаю - по приезду, на трёх разных "шоколадках" тестер показывал перезаряд, после разборки/чистки стал на пяти разных регуляторах выдавать чуть ниже нормы, при том, что ничего не поменялось...

В итоге имеем 14,2 В на холостых, и почти 13 на полной нагрузке (фары, туманки, печка и стопы). Плюс спокойствие на душе - генератор абсолютно живой, подшипники без люфта. Витала, спасибо !

Генератор это дело тское с ним шутить нельзя, хорошо что жизнь ему обновил :)

Только что ездил за покупками - выплыл еще один позитивный момент вчерашних шаманств - почищенная масса на комутаторе положительно отразилась на работе двигателя (стабилизировались обороты) - карбюраторщик мне уже не горит... )))

это радует :) пускай машинка тебя только балует :)

Меня сегодня заправщик раздуплил с самого утра... Заехали с женой на заправку, я как всегда "евро на 100", сижу с женой лясы-трясы (обычно всегда смотрю, что эти звери делают, а тут отвлёкся), слышу щелкнула отсечка, гляжу - 9,7 литра О_О, думаю по старой цене, шоли, залил ? Когда, глядь, а эта sука 92-й пистолет на место вешает ! Я ему:
- Ты чо мне влил ?!?
А эта гнида, гордо так:
- Второго…
- А я тебе сказал ЕВРО НА 100 !
- Ой извините…
Некогда ругаться – поехал на работу… Матерился всю дорогу… Клапана на подъёмах стучат… Динамика у машины, как будто плуг прицепили...

МПСЗ надо ставить. Или инжектор :) Тогда можно оперативно подкрутить в подобных случаях.

Страховая порадовала - позвонили напомнили, что в пятницу заканчивается страховка, сказали цену, сделали скидку, обещали готовый полис привезти на работу ! Сервис однако... А, еще порадовали нулевой франшизой... ))

Эх... а я все страховку никак не сделаю на девушку... 600-700 грн... :( у нее же стажа еще нет...

Фигасе у вас цены ! О_О Мне 550 грн насчитали... На любого водителя...

Ей не подходит на любого водителя, у нее даже года нет или трех... Я уже не помню

Ну и что ? У меня у брата тоже меньше трёх лет...

Нуу я же оформляю пока только на нее... Так что .. Без вариантов..

Собственно, я всегда доказывал, что на 92 не съэкономишь. Клапана стучат, расход больше, динамика хуже. Лью себе 95 премиум на параллели уже 3 год - пока доволен.

Согласен - сам езжу на 95-м "евро", но, вот, иногда приходится и на втором... В субботу разбавил эту бадягу пятым - стало немного легче, перекрутил каструлю в положение "всё открыто", стало еще немного легче, но клапана всё равне иногда постукивают...

Из неприятного - кидает масло в кастрюлю из вентиляции картера (наконец-то до меня дошло почему она немного дымит), осмотр на этакаде выявил два полумётвых пыльника ШРУСов - я уже запарился их менять... Такое впечатление, что в эту резину гов..о подмешивают в пропорции 1:1 :-(

Витала пофиксил глюки в светотехнике, стало приятнее ездить по городу - работающие поворотники радуют ! ))

У меня левый задний поворотник и стоп уже задолбали, то работают то нет :D

У меня весь прикол был в массе - зачистили, затянули, заработало... Ну и разъёмы пропаяны для гарантировано хорошего контакта...

У меня вообще масло из трубки картерных газов чуть ли не течет... Задолбало каждый месяц-полтора по литру вливать

Может реально припаять провода , а не колодку использовать.... Хотя потом если что снова их обрывать и напаивать?

Не, ты не так понял - провода не припаяны, пропаяны дорожки, на которые одевается разъём...

Аа та нееее с этим у меня норм :) а вот где то от тряски провод не контачит это да у меня....

Пересмотри по возможности проводку,особенно в местах присоединения дополнительных проводов, более всего там источник проблеммы. У меня кстати проблема севшего аккумулятора после недельного простоя выявилась в скрутке проводов к магнитоле которые оказались не изолированными!!!... Насторожил треск под панелью глянул !!! и оборвал эту пи..пи..пи !.. Теперь пока без музыки до замены нормально шлейфа к мафону.

Радовался я после этой процедуры не долго - неделю или две. Потом глюки вернулись. Массу я исключил сразу - Витала все зачистил и затянул на совесть - полез смотреть - разъём на фаре держался только на упругости проводов - чуть шевелишь фару, разъём стоит на месте, ессно ни о каком нормальном контакте речи не шло... Почухал репу, заточил спичку, загнал разъём - с поминальных дней полёт нормальный... Тех. тюнинг ёпт...

Давно замечаю потёки тосола по расширительному бачку из-под пробки. Если я правильно понимаю - сдох клапан в крышке и давлением выдавливает по резьбе ? Крышка закручена плотно. Надо будет попробовать её заменить...

С потеплением каждое утро под машиной пятна толи масла, толи тосола (как же я задолбался бороться с течами в этой машине) течёт с лыжи - контроль уровней масла и тосола ответа на вопрос "что там течет" не даёт... На ум приходит толи это масло, протекающее по БН'у накопилось в лыже, толи это же масло разъело патрубки охлаждения и где-то за блоком в лыжу течет тосол... Если соберусь на грандиозные вложения в машину, заодно заменю патрубки СО. И надо что-то решать с течью масла из-под БН... ЭБН не хочу, Женя мне как-то пришаманил родной насос без подтеканий, надо будет попросить повторить фокус...

На праздниках машина была вымыта (первый раз в этом году) и промазана преобразователем - как всегда, при этой процедуре, скинула несколько лет возраста, но опять надо мыть... Простое ополаскивание не смывает копоть с кузова, а преобразовать качественно оттирает всё до чистой краски (и даже немного саму краску, если усердно тереть) теперь машина в пятнах чисто-белого цвета... Надо загнать на мойку с шампунем...

по поводу фар, если задние то всетаки масса, патроны тамбарахлят у купил типа новую а там оно все глючило у меня долго, подложил туда палочку поджав массу и все чики пики)

по поводу потеков у меня тоже было раньше, но потом заменил все патрубки все прокладки, подтянул все и перестало

При прогреве резко ухудшается включение передач (1-й и 2-й особенно), на холодную всё включается как обычно, но стоит машине прогреться до рабочей температуры, передачи включать очень тяжело (очень-очень), а иногда процесс сопровождается громким хрустом, но по прибытию на место и выключении двигателя передачи опять включаются нормально (когда втыкаю 1-ю вместо ручника).

Вчера, по пути с работы, пристально наблюдал за машиной. Выплыла интересная деталь - когда возникают глюки с передачами, сцепа перестаёт полностью отключать колёса от пихла. Причём, независимо от педали сцепления - качусь с воткнутой 1-й и выжатой сцепой и тут оп, вроде как началось подтормаживание двигателем, а сцепа-то выжата ! Потом экспиремент на подъёме въезда во двор - точно также, качусь на горку с воткнутой первой, педаль сцепы выжата - накат на горку гораздо дольше, чем обычно, а после остановки назад не катится ! Я хз, на что грешить... Ща попробую подкрутить сцепу повыше... Похоже, что коробка и кулиса не при чём - что-то со сцепой...

Может выжимной пыжиться?

Странное поведение, похоже тросик стал "резиновый" :) - растягивается. Посмотри упор троса у педали, не погнуло ли его.

Лиал почти угадал - дело в упоре троса...

http://i.piccy.info/i7/5cb5c20193f50...oto073_500.jpg
http://i.piccy.info/i7/7f9fdb47113c0...92/Foto073.jpg

Вот она - причина бед с передачами... Благо, дело оказалось не в КПП и, даже, не в кулисе... Сори за качество - снимал телефоном, еще и не сфокусил... Завтра на замену троса...

П.С. Я в курсе, что на фото видно порваный пыльник ШРУСа - буду лечить вместе с подвеской (если всё-таки решу ремонтировать эту машину, а не покупать другую)...

Новый трос, который на космичке значился как "завод" поставили с пластиковой втулкой, как и на том, что лопнула, но возникла мысля - обжать эту втулку хомутом, что и было проделано...

Сегодня на повестке дня стояло три вопроса:
- ручка водительськой двери наружная (не открывалась дверь)
- задний левый поворотник не горел
- правый передний габарит не горел

Виталы небыло в городе - с ручкой поехал к Жене. Купил ручку, лампочку поворотника и лампочку габарита на космичке. Пока ждал Женю, разобрал заднюю фару, от лёгкого проворота лампа загорелась - дело, как всегда, оказалось в говёном контакте. Полез к габариту - оказалось слетел разъём питания, лампа чёрная (Малый еще пошутил, мол аварийный отстрел разъёма при сгорании лампы), поменял лампу, одел разъём - не горит, почистил контакты, поджал разъём - не горит, мать его так - попаду к Витале, будем разбираться дальше...

Вобщем, дверь теперь открывается нормально, поворотник работает, с габаритом вопрос открыт...

А, вспомнил - еще решил себя порадовать щёткой бош-эко, поставил, но еще не тестил...

Потестил щётку - бош эко рулит однозначно ! Рекомендую всем - куча счастья за смешные деньги...

Одевая разные щетки на машинку , я понял что за 30 грн в караване купленная длинная обычная щетка рулит :D

Не знаю, что такое "обычная щетка", этот Бош я купил за 35 грн... ))

Обычная щетка , это обычная каркасрая, которая стоит с завода :D

Перед работой опять заглючило правый поворотник - толи моя спичка выпала, толи надо еще чего-нить впихнуть в тот разъём... ))

ыыы знакомо)
вообщем смотри че делат ьнадо
вынимаешь лампочку и загибаешь язычек массы и тогда не будет больше проблем)

Та там не в лампочке дело - разъём на плате хлюпает...

ааа было дело, как вылечил не помню но вдшко можно пшыкнуть

Одна фара вылечилась пропайкой контактов, а во вторую пришлось спичку в разъём вставлять... Кстати, глюк один раз вылез и пока больше не появлялся... Пока езжу так...

У Мишиной Таврюшки и Язычки подогнуты и платы пролужены... Че только не делали с задними фонарями.... Выход вижу один...Припаять лампочку на плату !!!! Закрыть проблему !!!До ее перегорания!! Но мнения и ноухау всегда выслушать рад...

может просто попробовать взять другие платы?

не отпаиваются. проверил(. надо взять патрончики допустим от шохи и прсабачить както на патронах , а плату наф выкинуть

Тоже боролся с этой дрянью, подгибал, пока норм. Вот на форуме СиДжей продает таврофару. Я не пойму, или такие делались или хендмэйд.

https://img.skitch.com/20120608-xnmt...j3pefrc17w.jpg

вот это и есть те патрончики про которые я писал. надо еще на старых ЗАЗовских фарах глянуть

Та чё вы к лампочкам прицепились ? )) Разъём болтается на плате ! Уже предлагал Витале туда какой-нить клемничек присобачить - но Витала меня урезонил - места там под него нет - оно же к плоскости кузова прижимается... Теперь следующая мысль - найти нормальный разъём папа/мама на нужное число контактов, на плате фары провода припаять, а разъём, чтоб получился в багажнике... Но это если и будет, то не скоро... Есть у машины более животрепещущие проблемы, например порванные (в хлам) пыльники ШРУСов... Кстати, ШРУСы, похоже, еще советские - сколько уже глотают пыль и еще живы...

Миша береги шрузы...!!! на рынке завода просто нет ! Только с разборки !!Чем быстрее поздороваешься с Женей тем больше сохранится твой бюджет...

Та знаю... Но до сих пор не уверен, что буду ремонтировать эту машину...

Понятно.... значит судьба ШРУЗов передается брату...!!!!

Посмотрим... Пока задача машины дотянуть до точки принятия решения... Список проблем пополняется чуть-ли не раз в неделю... Ничего не устраняю - ждём-с... Потом будем у брата спрашивать - нужно ему это или нет... ))

тоже хочешь пересесть? :D