На "Автоюа" читал бортовитк "БМВ" пятёрки. Так там тачка, кажись, 1997 года, а расходы солидные. Тачка для богатых, хоть и старая. :no:

Или ездить или дрочить на шильдик. Третьего не дано, увы

Я вам скажу только одно,что эти старые ведра ездят и будут ездить даже полностью гнилые,с разбитой ходовой,с уваленым мотором и еще много чего....Они даже в таком состоянии намного комфортней и приятней новой дрочни до 10уе...вот только одно-расход бенза...:(:(:(Это не те машины что сейчас(я про ценовой диапазон 10уе)...
Обидно только что они все почти уваленые,а не уваленые стоят 8-10тыс...
А ремонт...не дорогой он вовсе...особенно если руки растут откуда нада...;););)

следите за моим бж

В Украине нам надо, а не взлетным полосам канады)

так тут основной вопрос какраз в спецах и сервисе, правильно перебранная подвеска что 124 что е34 будет служить доолго и счасливо, даже на наших дорогах ибо что та что та супермегонадежны по сравнению с любой современной брычкой, кстати насчет жора, так есть же дизельные и мерины и бехи, беемвешный дизель 2.5 прост и неприхотлив, та и мерсовские достаточно надежны и ремонтопригодны, хотя я дизеля нелюблю, я б выбрал 124 с 3.2 рядной шестеркой и обязательно с акпп, механика и мерседес для меня понятия несовместимые.

не такие уж ровные тут дороги

Вот именно комфорта и приятностей я в этом "Мерсе" не заметил. :no: :tupak:

Ну как бы смешно...с учетом подписи вашей... Л-1300....
Или там был мерин уже за 2000-3000уе.....

А что смешного? :no:

Нет,ничего....

И я так думаю.

эта пичально;-)
означает лиш что вы никогда не ездили на исправном мерседесе.

Действительно, проблема... :no: Как дальше жить? :tupak:

схходите что ли в салон попросите по тест драйвить мерс, бмв или ауди. чтобы не постить тупаки про мерсы из под такси

Я на "БМВ Х5" в прошлом году в донецкую область ездил. За рулём. Автивке 4 года, пробег - 19 тыс. Сойдёт? ;-)

собсна как впечатления?

Хорошая автивка. :yes: Климатическая система очень хорошо работает и разделяет потоки воздуха на каждое кресло в отдельности (около каждого сидения маленький индикатор и кнопочки!). Регулировок кресла (водительское и переднего пассажира) великое множество, всё выполняет электродвигатель, напрягаться не нужно. Двигатель (атмосферный восьмицилиндровик 4,8 л. / 355 л.с.) тянет хорошо, на низких оборотах не шумит. Коробка автоматическая, положений всего три: вперёд, назад и стоять. Переключатель - джойстик, не механический. Ручник - кнопочка между передними сидениями. Руль с усилителем, крутить легко. Хорошая штатная гамнитола, читает МП3. Есть электродоводчик дверей - хлопать не надо. Большой багажник. Заднее кресло можно сложить и увеличить грузовой отсек до исполинских размеров. Ну и всякие приятные мелочи типа гидроусилителя кнопки электростеклоподъёмника. :D
Из недостатков. Номер один - огромное потребление топлива. По тассе - 12-14 л., по городу - 25. :( Если хотите разгоняться как на спорткаре - к огромному аппетиту добавится мощный рёв восьмицилиндровика. После 2000 оборотов его очень хорошо слышно, после 3000 он перекричит гамнитолу. На заднем сидении довольно скромное место для ног пассажиров. Не тесно, но и не просторно. Тот-же "Пассат" предлагает больше места сидящим сзади. ("Пассат" имею ввиду новый, а не тот, что выпускали при Гитлере.) Жестковата подвеска. На плохой дороге всю душу вытряхивает.

Странно, переодически ездим на такой машине 08г.в. с таким же мотором-были тестдрайвы с тапкой в пол, дискомфорта от мотора небыло, гамнитола бубнела на самом минимуме. По трассе даже при 90-100кмч меньше 14,6 не показал, не понравилась жесткость подвески-по трассе что по стиральной доске идет. Зачасти стоят конских денех, как жып гавно ибо застрял в луже где я на фиате проплываю со свистом

Тот автомобиль тоже 2008 года. :yes: Двигло таки орёт, если ему на хвост наступить. Это при том, что до пола педаль я не нажимал, чтобы не обделаться, т.к. подрыв даже на ходу неслабый. :D Может, в той автивке, что Вы ездили звукоизоляция лучше? :no: А расход по трассе показывало на индикаторе даже 11-12 литров, фактический же расход (по пробегу и заправке я написал).

я чето непонял каким концом ваабще икс 5 относится к комфорту 124 мерина? эта вы хотите сказать шо вообще в принципе ездили на нормальных авто шоле? патаму как по комфорту при езде по нашим колдобинам х5 просто фжопе по сравнению с 124, да и пятерка катит значительно мягче.

Zazotavr х.з. там было все кроме присосок на дверях и проекции на лобовуху, да и сомневаюсь что они бы экономили ватин с виброй на комплектациях по проще.
Таки да-124й лучше глотает шифер

Я тож не понял сравнения с Х5....:wall::wall::wall: Да и он вправду не мягче 124 это точно...на х5 не ездил(говорили) а вот на 124 и е34 наездился нормально...и даж с ушатаной ходовой они едут Оооочень достойно!!!
124 Ооооочень комфортная машина,Беха жестче чем мерин но тоже комфортная... Я не понимаю что сдесь пишут люди....

посмотрите на вменяемых людей

http://www.youtube.com/watch?v=jb2k98zhqvM

никто только не понимает, что эта машина куда тише, приятнее и мощнее, чем все эти фокусы, мазды...
к примеру в салоне почти нигде не найти металл, резину и пластмассу... пласик только на воздуховодах печки и ручках двери, всё остальное отделано мягким приятным материаллом...
уплотнители все отделаны внутри тканью, чтоб невидно было резину...
а что эти мазды, авео, ланосы, опели...сидишь в этом пластике унылом, шумоизоляции практически нет...да, может салон и посовременнее с виду, но точно не такой удобный

я свой ланос зашумил по полной...весь салон разбирал, шумил и всеравно такого эффекта, как в е34 не добился...